סולל הדרך

הוא סרב להחליף באופן כללי בין הקדמיים לאחורים. לא יודע אם בצדק או לא... אני לא משוכנע שבאמת יש בעיה ולכן אמתין עם זה עד להחלפת צמיגים מתבקשת בעוד 8-9 חודשים

כן. הוא מחמם מצויין

הפנצ'ר מאכר טוען שלא נכון להצליב בין האחורים לקדמים צמיגים שכבר עברו 3 שנים ו 35 אלף ק"מ כי זה יכניס לרכב ויברציות לא יודע אם הוא צודק או לא... כרגע החלטתי שלא לטפל, בקיץ לפני הטסט נחליף צמיגים ואז נראה. בכל מקרה התופעה שולית ובשלב זה לא שווה להתעסק בה.

הקבצים משתנים מעת לעת כתלות בגרסת המערכת. גיל קאר משקיעים לא מעט מאמץ בכדי לחסום את יכולת הפריצה (במקום להשקיע מאמץ ביציבות המוצר, הוספת ספוטפי או גוגל מאפס שבוודאי לא פוגעות בבטיחות הנסיעה). מי שמפתח גירסאות פריצה חדשות בטח לא יתן אותם בחינם ואם תטען את הקבצים הלא נכונים, במקרה הרע זה לא יעבוד ובמקרה העוד יותר רע... המערכת תהפוך לעציץ! בגרסאות האחרונות מתוך אותה גישה שרותית הם גם דפקו את זמן העליה של מצלמת הרווס למספר שניות ואצל חלק מהמשתמשים הוויז הפסיק להתחבר לרשת (ואת זה הם מוכנים לפתור בעלות של 180 ש"ח...אחרי שהם קילקלו את זה!) העצות שלי. 1. לא לשדרג גירסה בשום מקרה! 2. הפיתרון הזול הוא פריצה ולתת למקצוען לעשות אותה. 300 ש"ח זה סכום סביר והוא כולל התקנה גם של נטפליקס, יוטיוב, ערוצי טלווזיה וכד... ועדיין אתה נשאר עם HU חלש מאוד. 3. להחליף למשהו טוב

אני אצליב היום ואדווח. תודה

תודה. לפני שאני עוקר לבל המקצוע את הלבלב על העבודה ה חובבנית. כרגע בחימום המזגן עובד בערך רבע שעה, לא מגיע לטמפרטורה המבוקשת ונכבה למשך מספר דקות. בעיני כל עוד המזגן לא הגיע לטמפרטורה הוא חייב להמשיך לעבוד. לדעתי זה קשור לפיקוד הלא מקורי. @איציק נ.מה דעתך?

איש המזגנים שלי דפק לי את לוח הפיקוד של מזגן המיצובישי מסתבר שזה לוח די יקר, אז הוא פינק אותי במשהו תחליפי שקוראים לו... ערכת פיקוד אוניברסלי למזגן מיני מרכזי עד 6 כ"ס USP-5010 כנראה מתוצרת או מבית אלקטרה שמתי לב שהצג מראה טמפ לא הגיונית ואז גיליתי שאת רגש טמפ הסביבה הוא זרק בתקרה המונמכת יחד עם רגש טמפ סוללת המאייד. את רגש טמפ הסביבה כבר שלפתי החוצה והתצטגה תקינה השאלה שלי היא האם באמת חשוב להצמיד את חיישן טמפ המאייד למאייד עצמו או להשאיר אותו זרוק בגג כמו שהיה?

מקווה שגם עשה ואקום

לפי החתימה שלך אתה נוהג על אלפא, ברור לך שאתה והיא לא מדברים באותה השפה ואפילו לא חיים על אותה הפלנטה

אם אתה קונה חדש ומוכר אחרי כמה שנים זה באמת לא שיקול במקרה הזה אני יד שניה... אז כן! זה שיקול (אחד קטן מני רבים) לגיר הרציף יש גם לא מעט יתרונות... לגבי המראה, 18 דולר למראת צד עם חימום באלי אקספרס. מדובר רק במראת הנהג שמגיעה בתקינה אמריקאית, לי זה לא מפריע.

המחיר של האוטלנדר היה מאוד אגרסיבי בעוד מדינות. לפני שלוש שנים, לקחתי אוטלנדר חדשה בסינגפור. מחיר על הכביש ~ 117 אלף דולר סינגפורי (כמעט 300 אלף ש"ח... מיסוי מיסוי מיסוי) במחיר הזה יכולתי לקבל טיוטה קורולה, מאזדה 3 או הונדה HRV ולאף אחת אין 7 מושבים. להגיד לך שאהבתי את האוטלנדר יהיה שקר, אבל סה"כ הוא היה כלי תחבורה בסיסי טוב ואמין וזאת הסיבה שרכשתי את ה ASX שדומה לו בחלק מהמכלולים.

הצמיגים הם המקוריים שהגיעו עם הרכב, הם אומנם לא צעירים אבל עברו סה"כ ק"מ נמוך ואנינ מניח שאחליף אותם במהלך השנה הקרובה הסיכוי שהצמיג הורכב הפוך הוא קלוש, אני בספק אם הם אי פעם ירדו מהגאנט.

אני יכול להסכים חלקים עם מה שכתבת. זה נכון... זה לא רכב "פרימיום" הפלסטיקים נראים ומרגישים זולים, מצד שני שלא נתקלתי בקילופי צבע, הרכב של אשתי בן 3 ותא הנוסעים נראה בדיוק כמו ביום שהוא יצא מהמפעל. יכול להיות שקיבלת רכב שעבר חיים קשים במיוחד. מצד שני לפלסטיקים האלו יש יתרון, שהם פשוט שורדים לאורך זמן בניגוד לכל הפלסטיקים המפונפנים שמתפוצצים, נסדקים, מתנפחים או הופכים להיות דביקים. הרכב רועש, על זה אני לא חולק, הרוח אכן דומיננטית מעל 100-110 קמ"ש (בניגוד אגב לאוטלנדר ששם לא הורגשו רעשי רוח), אבל שום רוח לא מגיעה מהמתגים. הרדיו זוועה, אבל זה באמת לא קשור לדגם עצמו אלא למערכת הקונקדט שהיבואן דחף בקומבינה עם גיל קאר. את שלי פרצתי, התקנתי דונגל ל Car Play וזה עובד די סבבה וגם לא נתקע. דלק אי אפשר להשוות למנוע טורבו קטן, זאת פשוט לא השוואה הוגנת. 1:10-1:12 תלוי באופי הנהיגה הם מספרים הגיונים לרכב הזה. ספוראז 2.0 לא שותה פחות דלק. מנגד (ואי אפשר להתעלם מזה), זו מכונית אמינה, עם סחירות טובה, היא גם די נאה למראה, המנוע מספיק חזק, תצרוכת הדלק נסבלת, רמת האיבזור לא מושלמת אבל סבירה והיא מספיק גדולה לאכלס משפחה ממוצעת. אם יש לה עוד מתחרות? בוודאי, וגם להן יתרונות וחסרונות. כמות האוטלנדרים וה ASX על הכביש מעידות שבסך הכל מר ישראלי מחפש סובארו DL מודרנית ולא בהכרח חורכת אספלטים עם מנוע טורבו, בלי צג מתוחכם להפעלת המיזוג, בלי רצועה טבולה שמתפוררת והמחיר הוא רכב חסר הנאה וחדוות חיים. כל אחד עושה את הבחירות שלו.

כמו שכתבו לך יש להשלים את אגרת הרישוי לכן או שתכין את עצמך לשלם את האגרה או שתנהל משא ומתן על האגרה (ותפחית מהמחירון) הרי אם היית קונה רכב שלא מנכה האגרה כבר היתה כלולה במחירון

הסיכוי שלכם לדפוק את המערכת בטעינת קובץ לא נכון גדול. רוצים לפרוץ? תשלמו לבעל מקצוע. עצה ידידותית...

אכן אי אפשר לדעת, אבל הרכב באופן כללי שמור במיוחד אני לא מרגיש חופש בהגה

אני לא יודע אם זה היה או לא לפני כי הרכב נרכש לא מזמן, מה גם שאני לא נוהג עליו ביום-יום והוא משמש בעיקר את אישתי בימים האחרונים יצא לי לנהוג עליו מספר פעמים בכביש מהיר והיתה לי תחושה של חוסר נוחות מההיגוי

הלחץ תקין איזון משפיע על רעידות... לא? ההגה לא רועד כיוון פרונט על משיכה... ההגה לא מושך לשום כיוון התחושה היא יותר של חופש, אבל ממש ממש בקטנה

אני מרגיש שנדרשת יחסית הרבה עבודה הגה ע"מ לשמור את הרכב ממורכז בנתיב זה לא משהו מובהק, ממש בקטנה אבל יש לי תחושה שמשהו אולי דורש חיזוק, או בדיקה וזה לא המצב התקין לפני שאני נוסע למוסך על מה הייתם ממליצים להתמקד או לבדוק ואם יש דברים שאפשר או קל לבדוק לבד אפילו עדיף הכלה מיצובישי ASX 2018 ללא תאונות (הפרונט לא תוקן) עם ק"מ יחסית נמוך ~ 38K

שולחים למייל בכניסה למסלול

לא חשבת לציין את סוג המטען שיש לך? פחות ממליץ על ממירים, הם לפעמים סכנת נפשות ונשרפים עם אש ותמרות עשן... בטח הפשוטים והזולים הכי נכון לחפש מטען כזה שכבר במקור עובד על 220 וולט

יש קבוצה מכובדת בפייסבוק של נפגעי גיל קאר יש שם איזה בחור די הזוי שהוא הנציג של גיל קאר "שמנסה לעזור" אלאק... ומשוכנע שהמערכת היא מתת האל למין האנושי Lets face it... מדובר במוצרים שהם פח מכל הבחינות כולל חומרה עלובה לפרוץ את המערכת זאת אופציה, היא דורשת ידע וגם את הקבצים המתאימים. מי שיצר אותם לא משחרר אותם בחינם וגובה סכום הגיוני על הפריצה - לדעתי שווה כל שקל. הוא גם ידע לענות לך על איזה גירסאות ניתן לפרוץ ומה המשמעות. היתרון המשמעותי בפריצה הוא היכולת להתקין דונגל שתומך באנדרואיד אוטו או קאר פליי (חוטי ואלחוטי) מושלם זה לא, אבל סה"כ תחת מגבלות עובד בסדר בטח אם משקללים את העלות של הפריצה והדונגל אל מול החלפת המערכת. למי שיש רצון ותקציב, המערכות האלו צריכות לעבור לפח המחזור הקרוב למקום מגוריו ולהחליף את ה HU במשהו נורמלי

מסכים עם מירב הדרישות. אם כל הכבוד בדר"כ אין צורך בעו"ד, חוזה סטנדרטי עם השינוים המתבקשים. אין צורך להתנסח משפטית אלא להביא לידי ביטוי בצורה ברורה את כוונת הצדדים לגבי ערבות בנקאית, תמיד התחלתי עם אחת אבל במרוצת הזמן שאתה לומד להכיר את השוכרים שלך ויתרתי בחידושים תחושות בטן, גוגל, תשאול נכון רוב השוכרים הם אנשים נורמטיבים

אחרי כמעט חצי שנה על הסטוניק שנרכשה עבור האישה אבל משרת אותי ביום-יום בובה של אוטו. אני מדבר על גרסת הטורבו עם הגיר הרובוטי אם הגיר הזה מפחיד אותך לך על ה 1.4 האטמוספרי, קצת חלש יותר קצת שתיין יותר אבל אמין אם אתה מחפש קצת טוויסט, הטורבו מרגיש מאוד זריז על הכביש ותצרוכת הדלק על קו הרצליה-צפון השרון בשעות העומס בממוצע עומדת על 1:18 בנהיגה רגועה וגם מגיעה לפעמים ל 1:20 טיפול במוסך מורשה פחות מ 1000 ש"ח והביטוח ממש זול.

אם אתה מחפש אוטלנדר (שמאוד מבוקש) ולא מתעקש על 7 מושבים, בתקציב שלך תצליח להכניס ASX 2018 שהיא 90 אחוז אוטלנדר רק עם 5 מושבים.