mikush1

כתמורה לשקל אין ספק שמדובר בהרבה רכב עבור הסגמנט הזה.

לא מפתיע,רכב מרשים עם תא נוסעים מתקדם וחדשני.

תמורה פשוט מעולה,אחרי נהיגה יש לי הרגשה שאני אתלהב אפילו יותר.

בידוד רעשים גם אני שיפרתי עם יריעות,בידוד רעשי רוח זה סיפור אחרי לגמרי,תנסה,תראה לאן תגיע.

זה תקף גם לאוקטביה ואחרות לא רק לגולף.

להוסיף גומיות??,איפה?,איזה סוג?,אתה לא יכול לשפר את יכולות בידוד הרעשים המובנות של הרכב.

בתור בעלים לשעבר של 306GTI אני חייב לציין שההשוואה לBRZ עשתה לי את הבוקר {ברוח טובה}.

בVAG החלקים המקלפים זה די נפוץ,ראיתי מקרים כאלה גם בA3/A4 די חדשות.

תסתכל על יחסי המכירות בין הסיד לספורטאז ותקבל תשובה,זאת למרות שהסיד רכב טוב יותר מהספורטאז,במיוחד מבחינת נימוסי/התנהגות הכביש שלו. מעבר לכך אני ממש לא מבין את זה כי ה308 באמת רכב מצויין.

פיגו 508,הכסא פשוט מדהים אפילו יחסית לצרפתיות אחרות.

בוודאי שזה במסגרת אחריות,לא סביר שרכב בן שנה יסבול מחלקים מתקלפים,זה לא סביר אבל קורה.

אם אתה מתכוון לרכישה מאיביי לך רק,ואני מדגיש רק,על USPS.

לא מסכים בכלל,מה שחשוב ברכב ספורטיבי זאת הדרך שבה הרכב מבצע את מטלות הנהיגה,התחושה,ההנאה,זה שאתה יודע שאתה נכנס לרכב אתה הולך להשפריץ. לא כל הרכבים שעושים את הנירבורגרינג הכי מהר הם בהכרח הכי מהנים.

אתה לא יכול להשוות נוחות נסיעה של אטקה לזו של איביזה,תשווה לזאת של רכבים מקבילים כמו 3008,קאדגאר,RAV4,וכו.

ואתה עדיין מציין את הDSG לטובה?!.. זה רכב ספורט,אוטומטי זה לזקנות..מילא אם היה אוטומטי נורמאלי {שגם לא מתקלקל}.. אחלה רכב במחיר מעולה.

יופי של רכב אבל היו צריכים לעשות נסיעות ברכב עצמו,אם אני מעוניין לשחק בסימולטור אני אלך למקום אחר.

יופי של רכב תתחדש.

טוב לשמוע,תהנה מהרכב.

במנוע המשופר {165} החליפו הרבה יותר מטורבו וניהול מנוע,פיגו החליפו את כל החלקים שעשו בעיות בדור הקודם,ממצנן ביניים,צינורות טורבו,משאבת הזרקה,מזרקים,תרמוסטט,ועוד..

תוריד את הטמפרטורה לMIN ותפעיל אותה עצמאית,אם המזגן לא מקרר כמו שצריך אחרי דקה אז יש לך בעיה.

זה רכב חברה אז אין לי מושג לגבי עלויות הטיפולים. בכל מקרה ברכבים הנוספים שלי {508 מודל 2016 ו307 מודל 2002} לפני שאני מגיע לטיפולים אני מבקש לקבל הצעת מחיר בכתב,הרבה פעמים ניסו לדחוף נוזל שטיפה לחלונות,תוסף דלק,וכו,אני תמיד מתקן אותם ומבקש שישלחו לי הצעה מתוקנת ללא כל התוספות המיותרות שלהם,ככה שאתה מגיע לטיפול גם אם מנסים לדחוף יש לך בכתב פירוט ועלויות מדוייקים של הטיפול ככה שאין הפתעות{וזה לא שלא ניסו בכל זאת..},יש לי בקרוב טיפול שנתי ראשון של ה508,אני אוכל לשתף. מעבר לכך ה308 נוסע המון ותחת רגל כבדה מאד רוב הזמן,למרות שאני אוהב את הרכבים של פיגו לפני שבחרתי ב308 החלטתי שאני הולך לראות רכבים אחרים,הרכב היחידי שמצא חן בעיני {לפני נהיגה} הוא המאזדה 3 2.0 שרק הגיע לארץ,אחרי שניסיתי להידחק פנימה החלטתי שאני יוצא מהסוכנות ולא חוזר ..אני מרוצה מאד מהבחירה,באמת אחלה רכב,עכשיו אני מחכה להחליף את ה307 ב308 המתוחה שצריכה להגיע תוך כמה חודשים.

הוא צודק,יש דגמים ממודל 2010 עם מנוע THP והתיבה{דור קודם} של אייסין{6 הילוכים}.

הכי טוב זה PANEL WIPE להורדת שומנים מהשמשות/צבע.

הKLASSE הוא חומר עתיק,השתמשתי בו לפני 7-8 שנים לפי דעתי,עזוב אותו. המנזרנה קל ליישום אבל הוא ללא ממש אוטם,וגם בכל מקרה הוא לא יחזיק יותר מחודשיים שלושה. הפוסו יחזיק קצת יותר מהמנזרנה אבל יש חומרים מתקדמים הרבה יותר שמורכבים מחומרים איכותיים.

אולי האודי Q2 ימצא חן בעיניך,תבדוק גם את ה3008GT.