Jump to content

mikush1

  • הודעות

    1,013
  • כאן מאז:

כל מה שפורסם על ידי mikush1

  1. 206 תמיד היה רכב מאד מבוקש,תנסה למצוא פלואנס דיזל עם קילומאטרז נורמלי,הם נחטפים,גם 208 מנוע טורבו אוטומט,גם גמפי,ואני יכול להמשיך...אל תעשה הכללות אף פעם,זאת טעות.
  2. איזה חארות.. אצה יכול גם להדביק על כל או חלק הדלת האחורית טייפ של קרבון או בכל מרקם או צבע שתרצה.
  3. הפלואנס תהיה נוחה משמעותית,האוקטביה נוקשה ומרגישים היטב את המתלים נאבקים בכבישי ארצנו המחוררים..
  4. לא יודע איך הסחירות של הקליאו אבל ל208 יש ביקוש הוא רכב סחיר.
  5. למכירה סבון קצף ברמה גבוהה מאד למקציף Wolf's Chemicals Yellow Snow 1-ליטר 65ש"ח. 2-ליטר 120ש"ח 5-ליטר 275ש"ח סקירה של החומר בDetailing World: http://www.detailingworld.co.uk/foru...d.php?t=344449
  6. המנוע הTHP 200 מנוע אמין מאד להבדיל מה156THP ,הרכב בכלל מאד מהנה לנהיגה ואמין.
  7. כעיקרון שמחליפים רדיאטור חימום מחליפים גם את הצינורות שהולכים לקיר אש.
  8. ה208 והפיאסטה סופגות זעזועים בצורה מוצלחת יותר מהסונטה,הסונטה קשיחה יותר. אי אפשר לעשות הכללות לפי דת,גזע,מין,או דת..
  9. ב307 לא צריך לפרק דשבורד כדי להחליף רדיאטור חימום,זה די קל להחליף אותו.
  10. mikush1

    מבחן - פיג'ו 3008 - 306 2017

    תתחדשו,נראה מעולה.
  11. קשה לדעת בגלל האווטר שלך אבל אני מקוה שאתה ציני..
  12. מכחול עם חומר יעשה את העבודה.
  13. חייבים לחבר את הרכב לסורק תקלות של פורד.
  14. הבעיה ממש לא נפתרה,יש גם בפורום לא מעט אנשים שמתלוננים על בעיות עם הגירים האלה במודלים 15-16.
  15. המנוע הנוכחי מיושן וחלש בהרבה ממנועי טורבו מקבילים,אין בכלל מה להשוות.
  16. דווקא בתנאי יום יום יש הבדל גדול בין מנוע המאזדה {אטמוספרי} לבין המנועי טורבו של VAG וPSA,למנועי טורבו מומנט גבוה בצורה משמעותית,ומה שיותר חשוב הוא שהשיא של המומנט מגיע בטורים מאד נמוכים{1500-1800 סל"ד},לעומת מנוע המאזדה שיש לו כ20% פחות מומנט,והשיא שלו מגיע ב4000 סל"ד. המשמעות של זה שבמנועי טורבו יש לך כוח זמין והרבה מהטורים המאד נמוכים,ובמנוע של המאזדה{במקרה הזה} צריך ללחוץ וחזק כדי לקבל את אותם הביצועים שמגיעים בקלות ובשקט במנועי הטורבו.
  17. אין לך מה לפחד מהמים,זה בנוי לעמוד בחורף אירופאי. ממליף לך למרוח ציפוי לפלסטיק,זה מחזיק חודשים במראה והגנה על הפלסטיק ודוחה לכלוך לעומת חלק מהחומרים לפלסטיק שדווקא מושכים לכלוך{בעיקר מבוססי סיליקון}.
  18. תא הנוסעים,ממש כמו בליאון פשוט על הפנים,חומרים פשוטים והעיצוב מכוער ופשוט,אפילו האסייתיות מיוצרות היום עם תאי נוסעים מרשימים יותר.
  19. במנועי 3 צילינדרים מודרניים {בדרך כלל מטורבתים} יש גלי איזון על הקמשפט שמפחיתים בצורה משמעותית את הרעידות,במנועים אלה הרעידות הן כמעט אפסיות. במנועים ישנים כמו באלטו אכן יש רעידות לא נעימות כל כך.
  20. למיטב ידיעתי הדגם הזה מוחלף בדגם מתוח פנים,אולי שווה להמתין עוד קצת,שווה לבדוק עם האיש מכירות.
  21. המאזדה רכב נחמד,החסרונות הבולטים שלו הם צפיפות בתא הנוסעים ונוחות נסיעה בינונית מינוס.
  22. אף אחד לא השווה אימפלה לבימר 5. אבל יש ירידה בולטת בכל הקשור להתנהגות ובמיוחד להנאה של הסדרה 5 האחרונה לעומת קודמותיה,האימפלה קיבלה לא מעט תשבוחות על ההתנהגות הכביש שלה,אנשים צריכים לרדת מהסטיגמה של אמריקאית רופסת,זה כבר מזמן לא נכון.
  23. אני מעוניין לרכוש כמה חלקי חילוף עבור סיויק. אודה על המלצת חנות זולה/טובה לרכישת החלפים.
×
×
  • תוכן חדש...