mikush1

לפי נסיון רב ומבחני מעבדה שקראתי.

תעבור לשמנים של מוטול או רויאל פרפל הם טובים יותר מאלו שהזכרת.

למכירה סט חדש תאורת אוירה לרכב מקורי של OSRAM LEDAMBIENT כמקובל ברכבי יוקרה. מעניק תאורה עדינה מיוחדת בתא הנוסעים,7 צבעים ניתנים להחלפה ע"י שלט. התקנה פשוטה וקלה. 450ש"ח. 054-5361638

לדעתי זה מנוע VTI לא THP.

למה להיות צנוע?.. לקמארו "מגרש השדים" מבית הנסי יש 1000 סוסים. http://www.motortrend.com/news/hennessey-exorcist-chevrolet-camaro-zl1/

הבעיה שכרגיל לארץ בדרך כלל המפרט הבטיחותי נמוך יותר מאשר המפרט שבו הרכב נבחנו בNCAP ככה שהציונים לא יהיו קלוונטים לארץ. בגדול הפאביה,פולו,208,יאריס בסופרמיני. במיניס,איגו,108,C1,פיקנטו {הדגם הקודם},יונדאי I10.

אני לא נהגתי בספורטאז GT,נסעתי בה,נהגתי ב2.0 והתאכזבתי מאד מכל הבחינות,נהגתי בטיגואן הקודם והוא הרבה יותר מוצלח מהספורטאז הנוכחי,אני מאמין שהדגם החדש משופר עוד יותר.

אם היית אומר בימר סדרה 1 הייתי עוד מסכים אבל לגבי המיאטה ממש לא. בכל מקרה בוא נסכים שלא נסכים..חג שמח!.

אני מבין מצויין מה רשמת,אתה כנראה לא טרחת לקרוא את כל השרשור ומה אני רשמתי. גם ל208 208כ"ס ככה שגם את זה אין מה להשוות לרכב עם 155כ"ס.. מעבר לכך זה לא משנה כי גם עם ה308 הבחור עדיין יחסוך 40,000ש"ח ויקבל רכב הרבה יותר חזק,מתנהג,ומהנה.

זה סט למילוי צביעה של ציפים,הוא די טוב אבל שורה תחתונה איכות הביצוע תלויה בכישוריך.

צודק,הMK3 שוקלת 30 ק"ג פחות מהMK4,אפילו יותר טוב..

באנגליה מקובל להצמיד רכב חברה אפילו בדרגים בינוניים.

אתה יכול או בחול או בארץ אצל יעקב אלטר.

האימפלה רכב נהדר,והוא גם אמין אם זה מה שמדאיג אותך.

ספורטבק זה לאנסר 5 דלתות,וכן,הייצור של הרכב הופסק ולא יהיה בשלב הזה דגם מחליף.

שטיפה אחת לא יוצרת סווירלים,גם אם היא במכונה,בטח שלא בצבע הקשה של VW.

אני לא הייתי רוכש את הטיגואן בגלל הגיר המעצבן/לא אמין שלו אבל כרכב לא ניתן להשוות בינו לבין הספורטאז,אין אפילו מדד אחד שהספורטאז מגיע לרמה של הטיגואן,פחות יותר כמו להשוות בין גולף לסיד. מי שמה שמעניין אותו רק שמירת הערך אז שיהנה,עבורי רכישת רכב צריכה להתאים לצרכים שלי קודם כל,אני מוכן לוותר על עוד 10000ש"ח שבעלי הקיה,הונדה,מזדה,וכו,יקבלו במכירה,כנראה.

הקורסה OPC אחד הרכב הגרועים לנהיגה שיצא לי לנהוג עליהם,קשיחה זה לא מדד להנאה או התנהגות כביש טובה ו/או מחודדת,ההגה מת לגמרי עם שטח מת באורך חצי מדינת ישראל.. שורטשיפט זה פתרון מעולה למי שרוצה לשפר את מהלך הידית,בכל מקרה זה שאתה מציין את בהקשר של ה308 מראה שאתה לא נהגת ברכב. אני לא נהגתי במיאטה אבל לקרוא אני יודע. ורק כדאי להוכיח לך שאתה טועה ובגדול צירפתי לך זמני הקפה מה"Ferte Gaucher"וזה עוד מול המיאטה MK3 שהיא קלה,מהנה,עם חלוקת משקל טובה יותר מהMK4. שים לב למקום 11 מול מקום44.. http://fastestlaps.com/tracks/ferte-gaucher

ההונדה רכב טוב מהמיצובישי למרות שהאחזקה קצת יותר יקרה,ויקרה בלא מעט לעומת המאזדה.

מזדה 3 VS מונדאו??..צריך להיות באמת פאגאני כדי לקחת את המאזדה.

אכן כן,קל מאד ליישום ונותן ברק ויכולות הידרופוביות מצויינות,חומר מומלץ.

אני דווקא קראתי מבחנים בחול שדיברו על זה שהמיאטה מרגישה די כבדה וממש לא חדה כמו שהיא הייתה בעבר. מעבר לכך יש עניין של כיול וגיאומטריית מתלים,ועוד הרבה פרמטרים,לא יודע מאיפה הבאת את ההחלטה שרכב אחד יהיה מהיר יותר על המסלול מרכב אחר על סמך כלום,מעבר לכך כל ההבדל במשקל הוא 90 ק"ג..

תקנה סט של הכריות עם המיסב החלקה,את הכריות אתה חייב להחליף לפני שאתה מחליף את הבולמים.

תתחדש ותהנה!.

המאזדה חלשה יותר מהפיגו,איך זה מסתדר עם הדרישה שלך לכוח?. תעשה נסיעה על ה308GTI והגולף GTI.