לא משתלם כלל.
אם מדובר ברכב נפוץ אתה תמצא אותו גם בחברות הליסינג (מהמר שמדובר בכלמוביל)
ואם מדובר ברכב יוקרה/נדיר ההנחה לא מספיקה כי גם היבואן עם מיקוח ייתן לך הנחה די קרובה.
מחיר מעולה לאחת המשפחתיות הטובות והמרווחות ביותר, אבל חשוב לזכור שמכירת הרכב לא תהיה קלה כלל כי מדובר ב5 מקומות ולא 7 מקומות, פער מטורף במכירה.
סיטוראן ספייסטורר 7 מקומות החדשה 1.2 באותה רמת גימור יד 01 נמכרת בחברות הליסינג ב124 אלף שקל לפני אגרת רישוי אך עם אחריות מלאה ל3 שנים.
אתה תתפכח אחרי שתיפול בפח עם רכב DSG7 לאחר האחריות שצריך להחליף לו מכנוטרניקס ומצמדים בכ8000 שקל.
זה נכון שזה רק מצמדים ב2000 שקל, פשוט המחירים האלו לא נכונים.
החישוב שלך שזה רכיב מתבלה וצריך לחשב את זה כחלק משגרת הטיפולים אכן מדויק, רק שמדובר בסכומים שיותר נושקים ל8000 שקל, מה שאין בחברות אחרות ומכאן בא הכשל (הכלכלי והמכני).
מה זה מעניין אותי הטכנולוגיה של הגיר מתחת למכסה המנוע?
DSG7 מתקלקל, השאר בפער ענק ביותר.
נקודה.
כל זה רלוונטי לקניית רכב לאחר תקופת האחריות, בDSG7 תכיון מראש כסף לתיקון כפי שרשמת שהרי מדובר ברכיב פנימי שמתכלה בו, בשאר הגירים הפלנטריים, תטפל לפי הספר ולא אמור להיות תקלות.
א. באופן גורף בכלמוביל רכבי הדגמה יותר יקרים מרכישה של אותו רכב באותה רמת גימור בחברות הליסינג חדש מהניילון.
ב. האחריות יותר קצרה ברכבי הדגמה בהשוואה לאחריות מלאה ברוב חברות הליסינג
פורד
אקונוליין 7.3 שמור מזדקן יפה מאוד, אמין, חלקים בשפע, לא תמיד זולים אבל לרוב אין בלתמי"ם, שברולט סוואנה 3.2 דיזל דור קודם פשוט זוועה, מתקרח ומזדקן בטרם עת, אמינות בקרשים, לא לחינם כמעט לא רואים אותו על הכביש, הוא נקבר בטרם עת.
לקנות פיקאסו חדשה 1.6 מהניילון 2018 בחברות הליסינג ב135,000 שקל
אותו הרכב כמו שלכם רק יותר טוב בכל פרמטר עם אמינות גבוהה משמעותית.
בטרייד אולי בחינם יסכימו לקחת ממכם את הרכב, גם זה לא בטוח.
עריכה:
כעת אני רואה שכבר מוצעת בחברות הליסינג הספייסטורר החדשה 1.2 7 מקומות ב124,000 שקל בלבד!
למעשה ה7 מקומות הזול בישראל, רכב נפלא עם מחיר עוד יותר.