ik3

ברקסים סטנדרט של טייפ ר, כן ברמבו 4 בוכנות

רגע שאני אבין שילמת 2500 לצלחות ורפידות קדמיות? על איזה גודל צלחת מודבר? במקרה שלי למשל התמחור הוא סביב ה1500 לרפידות ו6500 לצלחות, בגלל זה נשמע קצת תמוהה המחיר

יש לי מד לחץ אנלוגי, אבל אני צריך להוריד לחץ מדוייק ממש, וזה לא נוח לכך, בכלל.

האם יש מוצר שמאפשר קביעה של לחץ מסויים והוא מוריד את הלחץ במדוייק? יש לי קומפרסור שהגיע עם הרכב, שזה אחלה אבל אם אני רוצה לחץ מדוייק מאוד זה לא מאוד נוח. הUSE CASE שלי הוא: לפני סשן נהיגה\עליה למסלול אני רוצה להוריד את הלחץ צמיגים ללחץ נכון בהתאם למצב. המטרה היא מכשיר שיוריד לחץ עד ללחץ מסויים ואז יעצור כשמגיע ללחץ הדרוש.

בגדול GS יתו אפקט כמו סבון ואף יותר בהרבה מבחינת יכולת מלחמה בשומנים ולכלוכים בכללי. האמת שאחרי הפוסט בדקתי ביום למחרת ואכן המצב השתפר משמעותית יחסית למה שהיה כשרק קניתי את האוטו, בכל מקרה יתכן וצריך יהיה לעשות מעבר שני או שלישי. דבר נוסף ששמתי לב (אחרי הנקיון המדובר ולא יודע אם אכן קשור אליו) שבחלקו העליון של ההגה(דווקא זה שלא נוגעים בו רוב הזמן) יש מאין קילוף של ההגה, וזה לא נעים למגע, חושב מה אפשר לעשות בנושא, כיון אחד הוא נייר זכוכית בכמה רמות לאיזור הבעייתי, ובעצם לעשות פוליש לזה סוג של. ואם זה לא יעבוד אז אולי ציפוי להגה וזהו

ממה שאני שם לב הקמ שאפשר לעבור זה עוד דיי זניח בארץ, יותר קריטי עד כמה נוטה להתייבש. לרוב הצורך להחליך צמיגים מגיע מזה שהם כבר יבשים, ולא בגלל שהם כבר שחוקים מידי. אפילו צמיגים ספורטיביים שיש לי בהונדה גם שם אני מחליף לרוב בגלל יבוש ולא שחיקה- אז שם היבוש הוא מהיר יותר סביב השנה וכבר דורש החלפה. וכן 1150 לסט של צמיגים סוג ב במקרה הטוב זה יקר- אם זה היה המחיר של המישלן הייתי אומר סבבה

קלבר כרגע אין גם כן אצל היבואן. ברגע זה יש מישלן ב350 לצמיג וקונטי ב400 לצמיג סאבה חבר אמנם המצליץ על החברה באופן כללי, אבל לא ראיתי בצמיגיה שמוכרים אותה- רק באוטו דיפו ושם יותר יקר ובחזרה לפלקן שכרגע אין אבל עלו 300 לצמיג. בחישוב הזה האם שווה להשקיע כמעט 20% תוספת במחיר בשביל המישלנים? הקונטי בכלל אין מה לדבר זה מחיר של פרימסי שהוא צמיג סוג א, לעמות הקונטי האלו שהם צמיג סוג ג(לא החברה אלא ספציפית הדגם)

אולי פרט לאברט(ולאלפות שסוג של אחיות שלו) כל מה שציינת הם רכבים עם רעש מזעזע, האם אנשים עושים את זה? כן, האם אנשים עם טעם עושים? לא, כמו שאמרתי בהודעה הקודמת רוב מי שעם הרכבים האלה שציינת ועושה כל מני שינויי רעש באגזוז הם בני דודינו. היחידה כאן שיוצאת דופן זו האברט ששם באמת יש רעש חמוד ויחודי מאוד, לא חזק כי זה מנוע קטן, אבל באופן מפתיע נשמע יפה בסהכ, וגם ברכב הזה אתה דיי לא צריך לגעת באגזוז כי מהחברה הוא נשמע אחלה

רגע ברצינות, אנחנו מדברים פה על גולף 1.4. איזה רעש בדיוק אתה רוצה שהוא יעשה, רעש שמי שמישמע ויראה את האוטו ולכל הפחות עם הבנה מינימלית, יעשה face palm וישאל "מי זה הליצן הזה" או מי שלא מבין יסתכל וישאל "מי זה המטרד הזה" הרכב הוא משפחתית רגילה וממוצעת מעבר לזה שהיא לא אמורה להרעיש, אם תעשה שינויים בצנרת על מנת שהיא תרעיש זה יהיה רעש מזעזע, חבל על הזמן, הכסף וההתעסקות. יש רכבים אחרים אם רעש זה מה שמעניין אותך. *נב אומר את זה מנסיון יצא לי לראות לא פעם גולף 1.4 שחושב שהוא "רכב ספורט" ועושה שינויים בדודים(ממש במקרה זה כמעט תמיד מדובר בבני דודינו), זה פשוט מביך, אין דרך אחרת לתאר את המחזה הזה.

טוב הפלקן כרגע אין אצל היבואן מסתבר. האפשרות היא לחכות לעדכון מתי יגיע או מישלן האלו במחיר גבוהה מאוד מטריד אותי הדירוג חסכון דלק, הרכב הזה כל המטרה שלו היא להיות חסכוני בדלק.

נוסע הרבה יחסית, K20פלוס בשנה

צריך החלפה של צמיגים במידה הנל, מבדיקה זריזה ברשת נראה שדיי הכל זבל מבחינת ההיצא, נע בין סיני לבין דגמים סוג ד'. ובכל זאת אין ברירה וצריך לקנות משהו, המטרה היא לצאת פחות או יותר בקנס מינימלי בסיפור הזה- מעדיף סביב ה1000 ולא יותר. חשוב לא סיני. אין הרבה יותר מידי דרישות, אני לא הולך להתגרזן עם הרכב הזה(מדובר בסיטרואן סי 1), חשוב לי שיהיה מידה סבירה של בטיחות ויחזיק יחסית הרבה זמן(אידיאלי מעל 3 שנים) מה האפשרויות העומדות לפני? פרימסי היה לי בפיזו לפני מספר שנים והייתי מרוצה מהם אבל זה צמיג יקר לרכב כזה, ובנוסף גם אין במידה עושה הרושם. אנרגי סייבר שמעתי בעיקר ביקורות רעות ומדובר בצמיג לא זול בכלל- סביב ה1500-1600 לסט, מוגזם לגמרי לצמיג זבל. נתקלתי בפלקן SN110(יש מצב שזה מה שיש כרגע אבדוק בימים הקרובים) לא ברור עדין מה טיב האיכות אבל נראה שמחיר יותר זול במידה ניכרת ביחס לאנרגי סייבר

יש איזה חומר ניקוי שכדאי להשתמש למשימה הזו? או מה שהשתמשתי תופס אגב לגבי אלכוהול אני יודע שבגומי כשהוא מתחיל לעשות תופעה של דביקות אחרי זמן מה, הפתרון הוא אלכוהול- ניגוב קטן פותר את העניין, השאלה אם זה תופס גם כאן או APC ולנקות מלא זמן איתו

קניתי לי סיטרואן C1 דיילי לפני כמה ימים, שמתי לב שההגה יש לו מאין דביקיות מוזרה שכזו, לדעתי ההגה הוא מעין דמוי עור. ניסיתי לנקות עם GS, ניסיתי גם עם אלכוהול, המצב שלו מבחינה ויזואלית השתפר מאוד אמנם, אבל עדין יש את הדביקיות הזו שלו. מה אפשר לעשות?

tarox? כמה עלו?

זמינות בארץ כן

הסיכוי שאתה צריך לשפר מכלולים(קליפר) הוא מאוד נמוך ברכב כזה, רמה מעל סטוק אתה יכול לקחת את הברמבו אקסטרא\מקס מעל זה כאמור טארוקס קורסה, קצת יקר ומרעיש אבל אחרי שתקנה כזו אתה לא תדאג מרפידות הרבה מאוד זמן, תתחיל מרפידות, אבל יתכן והקורסה יהיו אגרסיביות יחסית לצלחות שלך ותצטרך להחליף צלחות קצת יותר עמידות

יש דרכים נוספות לייצר לא רק תירס(יש על זה גם ביקורת שזה לא יעיל ביחס לאלטרנטיבות) יודע את היתרונות והחסרונות של דלק עם אתנול, ומבחינת הצריכת דלק ההבדל במחיר דיי מפצה על כך לגמרי. מעבר לכך זה כבר כמעט ורק יתרונות- פחות מזהם ועמידות גבוה לדטונציות. וכמו שאמרתי לא רק בארהב יש דלק עם אתנול, גם במדינות אירופאיות יש, גם במדינות באסיה יש, רק לנו אין וגם אין בכלל דיבור על כך משום מה.

מעניין אותי מה הסיבה שאין דלק אלכוהולי בישראל? בהמון מדינות לא רק ארהב יש מבחר דלקים כולל E85, E40 ועוד. למה שלא יכניסו את זה לישראל גם- פחות מזהם, יותר זול(וחובבי רכב בכלל יחשבו שהגיע המשיח😁)

אם השאלה היא האם הנזק המודבר שווה ערך ל1000 שקל- כן לגמרי ירידת ערך- לא סביר כלל

לגבי הרעש של המכונה זה פרמטר משני לרוב זה ירעיש, אין לי מידע על מכונות שקטות. לגבי מכונות ספציפיות, אישית בזמנו קניתי של נילפיסק דגם יחסית בסיסי לא זוכר בדיוק אבל עלה לי כ500 שח עם 120 באר בערך- הייתרון שלו על פני כל המתחרים הישירים בטווח מחיר שלו הוא העובדה שכאן המנוע מתכתי ולא פלסטיק, לעומת קרצר למשל(היה לי לפניו K2 ששבק חיים מיידית אחרי לחיצה אחת בטעות בלי מים). לגבי החיבורים אני חושב צריך לקנות בלי קשר למכונה את כל ההרכב של הצינור, אקדח, תותח קצף וכו שיהיה בחיבור מהיר גנרי- ואז אתה גם לא תלוי במכונה. זה עוד השקעה קטנה אבל סוגר את הסיפור.

מה המטרה? שתוכל לעקוף יותר מהר? הרכב שלך כבר מספיק זריז כמו שהוא. ספורטיבי יותר זה לא יעשה אותו

המקורי הוא 0W20 של הונדה, כך שאין כלכך סיכוי ששמו ביבואן משהו אחר. מעניין שאם כבר עברת לשמן אחר לא מקורי למה להשאר ב0W20 אצלי אני בהתלבטות כבר תקופה אם לנסות שמן אחר והסיבה לכך היא שאפשר לקחת שמן שהוא לא בצמיגות המקורית שיש לי כמה בעיות איתה. למרות שהשמן המקורי אכן עושה עבודה טובה

שאלה, איזה שמן אתה משתמש ברכב? ב0W20 המקורי או אחד אחר, והאם אוכל אצלך שמן?

אתה משווה רכבים ספורטיביים לגיפונים אמריקאיים מבחינת נוחות נסיעה, ברצינות? הבנאדם שואל על רכב ספורטיבי לא מקרר אמריקאי לא טענתי שהוא רכב ספורט גם בתחילת השרשור רשמתי שמדובר ברמיזה לספורט ותו לא. עם זאת בנאדם שהחזיק שנה ברכב ומוכר זה לא באמת מוזר במיוחד אם מדובר בדגם שרבה אנשים תופסים כ"ספורטיבי". 2 ידיים ב6 שנים זה מאוד לגמרי לגיטימי, במיאטה ממוצעת מקבילה לצורך העניין היית מצפה בשנתון כזה לראות לפחות יד 4