ramik33

אמת, המונדאו בגרסתה האטמוספרית מאוד מומלצת, בטח בגרסת הטיטניום. מצ"ב סרטון התרשמות: בנוסף האחזקה של הרכב די זולה, וגם הביטוח לא נורא מדי, כ4000 שקל. אגרת טסט כ1700. במקרה שבוע שעבר, מותחן התחיל להרעיש, עלות ההחלפה הייתה סה"כ 450 שקל כולל מע"מ. גם עברתי טסט יום שישי ללא שום בעיה חוץ מזה שהבוחן משום מה החליט להתעכב על החלונות המושחרים (מהיצרן). לא כ"כ האמין שזה מקורי . הרכב שלי ספציפית עם 79K ק"מ ולמעט טיפולים שוטפים, ותושבת מנוע אחת שהוחלפה (והמותחן עכשיו) לא התקלקל עד כה כלום, טפו טפו טפו הרכב נוסע כמו חדש. חסרונות: -דלק (בעיר) -ממדים (יכול להיות גם יתרון) -לא אקובוסט (אבל לא נורא ) -לא כ"כ סחיר, כמו רוב מכוניות המנהלים בעיקרון. יתרונות: -רכב מאוד מרשים. -טס בכביש המהיר, בסל"ד סופר נמוך. -אוחז נהדר. -גיר 6 הילוכים פנטסטי. -ניתן להשיג בזול. -תוספות של הטיטניום (במידה ויש), ובכלל. -מאוד בטיחותי.

צנוע זאת אכן מילת המפתח כאן מרכב למשפחה הייתי מצפה להיות קצת יותר בטיחותי. הצצתי בקטלוג של הרכב, עני מאוד מבחינה זו. https://www.dacia.co.il/files/pdf/9315_Stepway__catalog.pdf כמה ששמתי לב, מדיבורים בפורום על נוחות, הדאצ'יות די מפתיעות. ומבחינת דלק, חסכונית היא בטוח תהיה (לא יודע מספרים מדויקים, סורי), כך שהיא כן מתאימה לנסיעה מרובה.

אם מה שמרק הציע לא יעזור, כדאי שתציין (או אפילו תצלם) על איזה שלט מדובר? ושל איזה רכב?

אפשר לבטל את הכרית או במידת הצורך להוריד את הכיסוי. כשיש נוסע נוסף. להלביש/להוריד את הכיסוי זה עניין של 5 שניות. אני לא בטוח שלחתוך יהיה פתרון אלגנטי מדי.

בדקת אצלם? http://topcar-ltd.com/hebrew-CatalogImagesList-showImage-site+images+catalog+%D7%9B%D7%99%D7%A1%D7%95%D7%99_%D7%A9%D7%A2%D7%95%D7%A0%D7%99%D7%9D-%D7%9B%D7%99%D7%A1%D7%95%D7%99_%D7%A9%D7%A2%D7%95%D7%A0%D7%99%D7%9D:::1.jpg-%D7%9B%D7%99%D7%A1%D7%95%D7%99%D7%99_%D7%A9%D7%A2%D7%95%D7%A0%D7%99%D7%9D.html לעזאזל, היה להם אפילו לפורד קורטינה אספנות שהייתה לאחי. קנינו גם לוולוו 850 בזמנו, ולקאיה ספיה. תברר אולי יש להם גם לרכב שלך. הכיסויים שלהם עולים בסביבות 150 שקל אם אינני טועה, והם עושים משלוחים כמה שאני זוכר.

לא אמור להיות שום נזק. אבל אני לא בטוח מה יקרה בעקבות כך מבחינת עבודה אחרי שאתה מנתק אותו, מעניין יהיה לסרוק שוב עם סורק התקלות לראות אם הקריאה השתנתה.

אבי, יש לך אפשרות לעשות סריקת OBD2 בעצמך? אם היית מעלה לכאן את קוד התקלה, היה אפשר לעזור לך. בכל אופן, אם באמת מדובר בחיישן throttle position sensor, ותוכל לברר דרך החברה מה המק"ט oem של החלק. להזמין אחד מחו"ל יהיה עניין של גרושים. לדעתי בפחות מ100 שקלים כולל משלוח. אם אני לא טועה החיישן הזה יושב אצלך ממש מול קיר האש, באיזור המצערת עם חוטים שמתחברים אליו עם קונקטור. הפירוק שלו אמור להיות קלי קלות, סיפור של 2 ברגים. (אני חושב, צריך לבדוק את זה). לא מאותו רכב אבל אותו עקרון:

לאחר סירוב קבלת היסטורית טיפולים ממוסך מורשה פורד באשדוד, פניתי ישירות לדלק מוטורס, ושלחו לי לאחר הוכחת בעלות את היסטורית הטיפולים תוך פחות משעה ובחינם. החוצפה של המוסך הזה חוצה כל גבול אפשרי ! לא יאומן פשוט.

אחלה. נחמד לשמוע שהבעיה נפתרה אגב, לא בהכרח שכך זה יצא מהמפעל. אולי מדובר בהתקנה מקומית של מרים החלונות?

תודה על התגובה היום שוב הסתכלתי. הונטה מתמרנת היטב. באשר לרעש הקרקוש. הוחלף מותחן הכל טוב עכשיו .

בכיף, אם תרצה להדר עוד כמה דרכים לבדוק אם לא הייתה תאונה או שאין חלקים מוחלפים. תוכל לבדוק את מצב הברגים, של הדלתות/ הכנפיים וכו', להציץ בין הגריל לרדיאטור אם אין שם עיקומים או קימוטים. תסתכל גם על הצדדים במכסה המנוע, במקרה של תאונה חזיתית, זה pain in the ass להגיע למצב שהכול ישר כמו שצריך (למרות שבמונדאו נראה לי זה מכוסה בפלסטיק). תעבור עם האצבע והעין ותראה שכל המרווחים שווים בין הכנף למכסה מנוע, בין הדלתות וכו'. תוכל גם להשתמש בשיטת האצבעות: תדחוף מספר אצבעות בין הכנף לטמבון נגיד, ותראה אם הרווח זהה בצד השני, גם מקדימה וגם מאחורה. תנסה לאתר חלקים שבהם הצבע עם מרקם תפוזי כזה או כאלה עם הפרשי צבע. תרים גם את הכיסוי במטען ותראה שהכל שם נראה מקורי ותקין. זה מדהים כמה אינפורמציה אפשר לקבל רק ע"י בדיקה ויזואלית יסודית. אחרי כל זה, כן. בהחלט שמכונאי שאתה סומך עליו יכול לתת את החותמת הסופית

היי רמי. בנוגע לק"מ, קצת גבוה ל5 שנים על הכביש אבל לא סוף העולם. בייחוד אם הרכב שמור ומטופל כמו שצריך, עם החלפות שמן גיר כל 60 אק"מ (כלומר עשו לפחות אחת, ואת השנייה אתה תצטרך לעשות ממש עכשיו). בנוגע לבדיקה. הנושא נידון כבר כמה פעמים. במכון בדיקה יעשו בדיקה שטחית ביותר שכן כנראה שלא יפרקו את הכיסויים התחתונים, ובלי זה לא יוכלו לראות כלום ושום דבר. וגם אם כן יפרקו ספק אם יבינו משהו בכלל.. בדיקה במכון כן תסייע באיתור תאונות ופגיעות שילדה. מעבר לזה... לא ממש כנראה. ההצעה הרווחת באשר לקניית רכבים מסוג זה, היא לקחת למכונאי שיעיף מבט יסודי וייתן הערכת מצב כוללת בנושא המכאני, שכן הזנחה ברכבים הנ"ל היא מתכון לחור עמוק בכיס. בהצלחה בכל מקרה

בהמשך לפוסט הקודם, בדקתי בספר הרכב. לפי הוראות יצרן, החלפת נוזל קירור מתבצעת אחת ל10 שנים וזאת הסיבה שמעולם לא הוחלפו המים ברכב (טופל רק במוסך פורד). השאלה היא האם יש באמת צורך להחליף? לפי ההוראות נשארו לי עוד שנתיים. המפלס תקין ולא זז מילימטר המון זמן.

ביום שישי הקרוב, אני הולך להחליף נוזל קירור+ תרמוסטט חדש אם צריך, להחליף את המותחן/גלגלת המקרקש/ת. ולבסוף להעביר טסט אני אבקש מהמוסך גם לבדוק לי את הדברים שהצעת. עם זאת, אני לא משוכנע לגמרי שיש תקלה בכלל, יכול להיות שאם הייתי מחכה עוד 2 דקות המאוורר היה מפסיק, או בפעם השנייה, אם הייתי מחכה גם עוד קצת היה נדלק שוב. בכל מקרה לא קרה לי אף פעם שהרכב התחמם או אפילו קרוב לזה. המחוג תמיד מורה על אותה הנקודה.

ייתכן מאוד. נמשיך לעקוב. העיקר שבינתיים הרכב לא מתחמם .

עדכון, ירדתי עכשיו למטה. הנעתי את הרכב, וב2-3 דקות הראשונות הוונטה עבדה. לאחר מכן היא נכבתה ולא נדלקה למשך כעשר דקות רבע שעה, עד שנמאס לי וכיביתי את האוטו ועליתי הביתה. יש לציין שהיה משמעותית פחות חם עכשיו, היה צל ואוויר טוב. ולגבי השאלה, זאת הפעם הראשונה שייחסתי לזה חשיבות כלשהי. אני לא יכול לומר בוודאות שהוונטה לא נכבית בנסיעה, מה שאמרתי תקף לעמידה בלבד. ואין שום הרגשה מתוך הרכב כשוונטה נדלקת/נכבית, זה קורה בעדינות כ"כ שלא שמים לב בכלל לא ברעידות, לא בסל"ד ולא ברעש. אגב, לפני כחודשיים, חבר שלי טען שלא נדלקת לו הוונטה בכלל, אז הנעתי את הרכב שלי ממצב קר ובדקנו כמה זמן ייקח לוונטה שלי להידלק (מדובר ברכבים שונים). ואז היה החלה לתמרן עם הפרשי זמן ארוכים. אם יצא משהו טוב מכל הבהייה במכסה המנוע, שמתי לב שאחד המותחנים/פולים שלי החל לקרקש. יום שישי אולי אקפוץ למוסך לסדר את זה. יש למישהו מושג לגבי עלות משוערת של החלפת מותחן במקרה הגרוע או פולי בפורד מונדאו?

מעניין. אני די בטוח שבחורף המאוורר היה מתמרן. אבל היום הוא פשוט לא נכבה במשך דקות ממושכות. השאלה היא האם זאת בעיה, או שפשוט בגלל השרב זאת התוצאה.

שלום חברים. כפי שמתואר בכותרת, מדובר בפורד מונדאו 09 עם מנוע 2.3. שמתי לב היום במקרה אחרי נסיעה של כחצי שעה בפקקים עם מזגן דלוק, שהמאוורר של הרדיאטור לא נכבה (גם אחרי שכיביתי את המזגן). יש לציין שהרכב לא מתחמם, מחוג הטמפ' נעול בנסיעה, ועולה תמיד לאותה נקודה כמו פלס, בכל מצב (עם מזגן ובלי, מהר/פקקים וכו'). בנוסף, מכיוון הרדיאטור יצא משב חום מטורף כתוצאה מהמאוורר, אבל אני מניח שזה טבעי. האם זה מצב נורמלי שביום חם כמו היום, המאוורר יעבוד באופן רציף במשך דקות ממושכות? חיכיתי משהו כמו רבע שעה עם מכסה מנוע פתוח ולא נכבה. יש לציין כי המאוורר לא דולק כשהאוטו קר, אז ככל הנראה הממסר שלו בסדר. למיטב ידיעתי, לפי ספר הטיפולים של הרכב, מעולם לא הוחלפו מים ברכב וגם לא תרמוסטט, או רדיאטור. יכול להיות שמשהו סתום במערכת? תודה לעונים .

אתה יכול לנסות את הdemo של hobdrive מה playstore, שיש בה אופציות מגוונות כמו של trip computer. אם היא תמצא חן בעניך גרסת הpro עולה כמה גרושים, או לסירוגין אולי תוכל למצוא גרסה פרוצה באינטרנט.

אם התקלה תחזור נורית התקלה תידלק שוב. בסריקה נוספת, האפליקציה לא נותנת יותר תקלות? יצא לי לאפס המון תקלות לאנשים בזמן האחרון. חלק מהתקלות חזרו וחלק לא.

יש נציג של מוסך פורד בפורום (ממוסך שי-לי באור יהודה), ממש נחמד בשם עדי. אתה יכול לפנות אליו בפרטי גם למען ייעוץ.

יכול להיות שהאוטו טוב, אבל הבדיקה הזאת ספציפית לא שווה כלום .

סתם שאלה, הרמת חלון אוטומטית (לחיצה קצרה על המתג) עובדת בכל החלונות? (שבהם יש את האופציה)

וואלה נכון כמעט אותה תמונה לא שמתי לב! תודה

לי הייתה לפני כשנה וחצי -+, רנו קליאו 2002 1.2 ידנית שנרכשה ב8K. הרכב היה מטופל רק במוסך המרכזי (נקנה מזוג זקנים יקים), ונסע רק 60K ק"מ, שמורה להפליא! , יש מציאות מדי פעם. קניתי ב8, ואחרי חצי שנה בערך מכרתי ב7 תוך יום (הגיע איזה בחור צעיר תלמיד ישיבה עם אשתו וממש נדלקו על האוטו, לא היה לי לב לא להוריד להם 1K שקל. למרות שכנראה שהיו קונים גם ב8K).