ramik33

ניקוי מצערת זה לא תהליך מסובך באופן כללי, פירוק פשוט מאוד לרוב (לא יודע לגבי המיצובישי בפרט), כן יכול לגרום לתופעות לא רצויות אם לא עושים כמו שצריך. למה אתה חושב שאתה צריך ניקוי מצערת בכלל? יש בעיה בסל"ד, תגובה לא טובה? כי אם הכל בסדר אין ממש צורך לנגוע. בקשר לפיוזים, אם לא תרצה להתעסק לבד, תוכל לפנות לכל מוסך עם מחלקת חשמל רכב/ או כל חשמלאי רכב. איפה אתה גר?

מוזר כמה שאני יודע מדובר במנוע דומה מאוד, למרות שמי יודע, אולי לארץ ייבאו מונדאו עם מנועים אחרים. ולראיה: מאוד מאוד דומה, ההבדל הוא שלי יש מצערת אלקטרונית ופה יש מצערת מכנית עם כבל (ואולי עוד כמה שינויים קלים) גם אם המנוע הוא אחר, אז כמו שmax אמר, העיקרון אמור להיות זהה. אם אין אפשרות להשיג אטם מצערת כמו שmax הציע, תנסה קודם לעשות ניקוי חיצוני בלבד. אך לא פחות יסודי. כי קיים סיכוי טוב שהאטם ייהרס בפירוק. אגב, אם המנוע הוא אכן כמו בסרטון, ממליץ בחום לעקוב אחרי הערוץ הזה, הבן אדם מקצוען ופדנט ברמות מפחידות, ואפשר ללמוד ממנו המון. גם איך לטפל ברכב "בתנאי שדה" בלי ליפט.

באמת נשמע כמו פיוז שרוף. תפתח ספר רכב (אם יש) ותראה מה מיקום הפיוז שקשור לאחד מהתאורות הנ"ל, כשתשלוף אותו תראה אם החוט בתוכו קרוע. אם כן, פשוט תכניס במקומו פיוז חדש באותו הצבע​ (כלומר עם אותו ערך אמפרי). לגבי החלק שחסר לך, תוכל לברר אולי במוסך יבואן מהו המק"ט של החלק, ויש סיכוי טוב שתצליח להשיג אותו בזול מebay. כמובן שתוכל לגשת גם לפירוק, חלק כזה אמור לעלות גרושים.

אוף עשית לי חשק לחומוס לפני כמה זמן היה כאן דיון של איפה כדאי לבדוק רכב כזה. עלתה ההצעה לעשות בדיקה במוסך מורשה, שזה אחלה, אבל מסתבר שהמוסכים המורשים של פורד כבר לא עושים בדיקות. מצד שני, במכון בדיקה רגיל, יתעצלו כנראה לפרק את שני הכיסויים מתחת לרכב (אחד גדול מתחת למנוע, ואחד קטן מתחת לרדיאטור) ובלי לפרק אותם- די הרבה ברגים, לא יראו שם כלום ושום דבר. ואתה יודע מה? אני לא לגמרי בטוח שגם אם יפרקו יבינו שם יותר מדי.. תנסה ליצור קשר עם אחד מהמורשים בחיפה, למשל מוסך נעמה / אחים נגר / תל חנן או כל מוסך אחר, ותברר אם הם מוכנים לעשות בדיקת קניה לרכב.

במידה ואין חיבור מוכן לaux, אפשר להוסיף aux באמצעות כבל שאפשר לרכוש מebay בשקלים בודדים. מעבר לזה, כנראה שאין אפשרות לusb. מדובר במערכת הפשוטה ביותר של פורד. תמיד אפשר לשדרג למערכות מתקדמות יותר מבוססות אנדרואיד שכוללות מסך מגע ''7, USB, בלוטוס, GPS, שליטה מההגה, ועוד שלל פינוקים. אבל התענוג הזה עולה כ1500 שקלים (מחו"ל) . אני עקפתי את העניין באמצעות דיבורית עם משדר FM. אני משדר מהטלפון לדיבורית בבלוטוס, והדיבורית משדרת לתחנה כלשהי שאני בוחר ברדיו את המוזיקה/אפליקציה/שיחה. (עובד מצוין). כמובן שיכולתי להשתמש פשוט בaux, אבל יותר נוח לי לתפעל את העסק דרך הדיבורית .

איזה שנה? כלומר איזה מנוע? 2.0 טורבו או 2.3? וכמובן באיזה אזור? אנחנו לא נביאים

וואי וואי, אם ככה איזה מסכנה זאת שהחזיקה את האוטו לפני. כל פעם שהיא נכנסה למוסך נעמה... בואו נגיד שלטפל לפי הוראות יצרן במורשה זה כואב לפעמים

קרה לי בדיוק! אותו דבר במונדאו 09 2.3 (נראה לי שגם המנוע שלך duratec אך קטן יותר ועם שינויים קלים). למיטב זיכרוני גם אצלי הסל"ד היה יציב, והבעיה הציקה לי מאוד. לא בדקתי ברוורס אלא בעיקר בD (אבל העיקרון דומה), קרטועים שעברו כמה שניות אחרי הנסיעה. זה היה ניכר מאוד כשהרכב היה בהילוך, והייתי עוזב את הברקס (ללא גז). ניקוי מצערת יסודי שעשיתי בעצמי, העלים את הבעיה לחלוטין והייתי מתחיל מזה (כי לעשות את זה לבד זה פשוט מאוד). (גם אם זה לא יעזור, זה לא יזיק )

לא מבין למה נתפסת על פרימיירה? אם אתה ממש אוהב אז מילא אני לא מתווכח, אבל אם אין משיכה מיוחדת ורצון עז לרכב הזה ספציפית, תמשיך הלאה. אתה לא רוצה לקשור את עצמך לרכב, שכל בעיה מוזרה שתצוץ בו (רכב מאוד משוכלל ומחויישן) תצטרך להכנס למוסך יבואן (ועוד של קרסו). מה שזול יעלה לך בסוף ביוקר. אני מודה שגם אני התעניינתי בפרימיירה לפני כשנה, אבל אחרי התייעצות קטנה בפורום דילגתי הלאה בקלילות (כי היא הייתה לי דומה לשברולט קרוז, אל תשאל), וויתרתי גם על הקרוז.

בתקציב הזה, מאוד בעייתי. (במיוחד אם התקציב כולל יישור קו) הסיכון שרכב בתקציב כזה יכרע תחת עומס הנסיעות גבוה.

לא שריקה מהסוג הזה כשתראה את הסרטון תבין.

נשמע שמנוע הסרוו שאמור לשנות את מיקום התריס נדפק. (אחד מגלגלי השיניים שלו) הייתה לי בדיוק אותה התופעה ברנו קליאו. הגעתי אל התריס ממכסה המנוע לאחר פירוק של כמה חלקים. מיקמתי את התריס על מצב סירקולציה באופן ידני, וניתקתי את הקונקטור של מנוע הסרוו. הרעש חדל, ויחד אתו כל תקווה לכך שהכפתור של הסירקולציה יעבוד שוב (בלי החלפת המנוע כמובן). הקונקטור במקרה שלי היה קבור (אם אני זוכר נכון) מתחת לפלסטיק שעליו ישב הווישר של צד נוסע. רק שיהיה ברור, הכפתור שלך לא מעביר מצב יותר, כאשר אתה לוחץ עליו, הוא מנסה להפעיל את המנוע התקול ומשם התקתוקים, כשאתה מכבה, מן הסתם המנוע מפסיק לנסות להסתובב ולכן יש שקט. השאלה הנשאלת היא, באיזה מצב אתה נמצא סירקולציה/ אוויר מבחוץ/ או משהו באמצע. עריכה: משיטוט קצר בyoutube, קיבלתי את הרושם שהגישה בוואגיות למנוע המדובר היא דווקא מאזור תא הכפפות ודי פשוטה! (בניגוד לקליאו X_X). משהו בסגנון הזה : או הזה: https://www.youtube.com/watch?v=M8gu7WCvjEc

תגיד, זה במקרה איציק שעבד אצל אבי? אם כן איזה תותח!!! אם מדובר עליו חבל שהם סגרו

למה שלא תפנה לנקודת שירות של פוינטר? יש באשדוד. זה באוטו קלאס, באיזור תעשייה הדרומי, כשפונים שמאלה מבני ברית (לכיוון בזק) ואז אחרי כ50 מטר זה מצד ימין על הכביש.

אל תתייאש, תמיד יש מציאות, הדברים הטובים פשוט נמכרים מהר ומתחת לאף צריך להיות זריז. סתם לדוגמה, הלנסר 2008 שהייתה לי לפני הרכב הנוכחי, נקנתה מפנסיונר עם 70000 ק"מ, מטופלת רק במוסך מורשה ובמצב תצוגה. אני קניתי אותה כשעה אחר פרסום המודעה (ובזמן שהייתי עם המוכר, התקשרו אינסוף מתעניינים) , ומכרתי אותה תוך 3 שעות.. (מחירון ומחירון). הפרימיירה הזאת תהיה חד משמעית קניית יאוש. גם רכב שהוא עוף מוזר בארץ, מה שאומר שאתה עושה חתונה קתולית (גם עם הרכב וגם עם מוסכי קרסו), וגם תקבל מנוע עם אלוהים יודע כמה ק"מ ובאיזה מצב. על אף כל הפינוקים הפוטנציאליים, לדעתי פשוט לא שווה .

תזכורת כ"כ כואבת ועצובה, שהמקום בו אנו נהנים כ"כ (הכביש) יכול להיות גם מקום כ"כ מסוכן. יהי זכרו ברוך.

איזו מערכת זאת? 6000cd ?

בבקשה (התפריט הרלוונטי מסומן באדום, פעל על פי ההוראות ובא לציון גואל ) יש אפשרות להגבלה של 160 קמ"ש בדיוק כמו אצלך או 230 קמ"ש.

אפשר הסבר קצר מה זה RDS?

אני הייתי מתעניין בc3 החדשה. זה הרכב הכי מעניין שיש כרגע בתקציב הזה לדעתי (האישית) ואני חושב שהוא גם עונה לדרישות שציינת. (חסכוני ויותר מרווח מi10). אם אני הייתי קונה עכשיו רכב חדש מתחת ל100K, בוודאות הייתי קונה את הC3.

לא יודע לגבי בוודאות לגבי התופעות, אבל אני כן יודע שההחלפה של פילטר מזגן בלנסר היא קלי קלות. החלפתי בלאנסר (הרכב הקודם שלי) ב5 דקות. לעומת ההחלפה במונדאו שגורמת לך להרהר במחשבות אבדניות

מה קורה כשאתה במצב ידני, ולא בD? עדיין אותו דבר?

בקשר לשמן הגיר, אתה מתכוון לגירים הרובוטיים נכון? לא לפלנטריים שבאים עם מנועי ה2.3 האטמוספריים. כמה שהבנתי, בפלנטריים לפי היצרן אין דרישה להחלפת שמן גיר.

הרכב שלי (מונדאו) טופל כל חייו במוסך אך ורק במוסך נעמה בחיפה. אני היד השנייה ואישית לא הייתי שם מעולם, אך עושה רושם שעשו עבודה לא רעה בסה"כ שכן הרכב במצב מצוין. אין לי מושג איך הם מבחינת מחירים או מקצועיות, אך אם אני שופט אותם אך ורק לפי מצב הרכב שלי ספציפית, נראה שהם בסדר גמור.

אמרת שהרכבים שהציעו לך לא עמדו בדרישות שלך. ומצד שני אתה אומר שאין לך קריטריון ספציפי. כדאי שתחדד את הנקודה. מה באמת הדרישות שלך מרכב? יצרן ספציפי? ידני? אוטומטי? רובוטי? גדול? קטן? חסכוני או שלא חשוב? בנזין? דיזל? הבנת את הראש כל מה שאנחנו יודעים כרגע זה שאתה רוצה רכב משפחתי אמין לפחות משנתון 2012, לא מהשכרה, ושנתת לנציג שירות לבלבל אותך . יש עוד משהו שצריכים לדעת לפני שיתחילו לצוף פה הצעות?