galmazda

הסט תזמון של גייטס\מקורי? תודה, גל

ממש לא מקבץ כלים! חלילה! זה לא נועד להשאלה של רצ'טים, מפתחות ושאר ציוד בסיסי. השאלה של ציוד קצת יותר נדיר, או קצת פחות משתלם לקניה לעבודה אחת. לדוגמא: מכווץ בלמים אחוריים, מחשב רכב לvagיות מכווץ קפיצים. כאספן כלים כפייתי (ותפרן) מבאס לקנות לפעמים כלי זול, או כלי בודד.

היי כולם, לאחרונה אני מוצא את עצמי נעזר עוד ועוד בפורום המדהים הזה! לאחרונה התחלתי לעבוד קצת יותר על המכוניות של המשפחה, אולי עקב הזדקנותן... ותמיד חסר איזה כלי ספציפי שמעכב את העבודה ביום יומיים עד שמשלימים. חשבתי להרים את הכפפה ולהקים קבוצה שיתופית רק לכלים! לכולנו יש את הכלים הבסיסיים ועוד כמה מיוחדים! כמובן שנדאג למסגרת חוקית לשמירה על הכלים ותנאי השאילה. חשבתי על כמה רעיונות.. הראשונה- שיתוף באמצעות קבוצת ווצאפ. נראה לי קצת פחות מסודר למרות שיהיה אפשר לשאול ולקבל מענה, קצת מוגבל בגלל החלוקה לאזורים והחדירה לפרטיות. האופציה השניה, קבוצה בפייסבוק/גוגל/שאר אפליקציות, מרגיש לי מסורבל. רעיונות, הצעות, וכמובן השתתפות! יתקבלו בברכה, גל

תודה! שאלה נוספת, המנוע נשמע ממש רועש יחסית למנוע בנזין. יכול להיות שיש בעיה במרימים? במה זה היה בא לידי ביטוי (בהנחה שכן הייתה בעיה במרימים)?

הי כולם, רציתי לדעת אם המנוע צריך לעבור כיוון שסתומים לאחר החלפת רצועת תזמון ראשונה. ואם כן/לא, האם יש דברים אחרים שצריך לעשות! הרכב הוא כאמור סיאט איביזה, ידנית, 2010, מנוע 1400 אטמוספרי (BXW). רוב תודות לאנשי הפורום הנפלאים! גל

הבעיה לא בלוח פיקוד כי החלונות יורדים ואז עולים אולי שליש ואז זהו. אפשר קישור לאמזון? תודה ענקית!

היי כולם, מדובר בשברולט קוואליר שנת 2000, חלון החשמל היחיד שעובד הוא החלון של הנהג וגם הוא מתחיל לעבוד ל א ט. מאיפה לקנות מנגנונים והאם ניתן להפוך אותם לידניים בעלות סבירה? תודה ענקית! גל

שאלה תאורטית, רב הסיכויים שלא אנסה את זה (בזכות כנופיית הטיפולים השוטפים!) אפשר להחליף חיישן חמצן עם מפתח ניפלים בגודל המתאים (הכוונה שהמפתח סגור ברובו), האם חייב את הבוקסה הייעודית?

שלחתי בה"פ, תודה!

הי חברים, סורק תקלות הראה קוד p0032 במוסך לאחר סריקה ובדיקה נוספת נאמר שצריך להחליף חיישן חמצן. הרכב הוא סובארו אימפרזה, שנת 2004, מנוע 1600, קוד מנוע EJ16, אשמח לקבל קישור למוצר או לחילופין מספר קטלוג, המון תודה מראש.

סורי על העיכוב- רק היום יצא לי לבדוק את זה!- מקווה שאני מועיל למישהו או שאועיל למישהו בעתיד! ראשית בדקתי באמצעות מחשב רכב obd2 הכי פשוט, את הקריאה של חום המנוע , הכל היה תקין. לאחר מכן עברתי על החיווט, לא היה משהו יוצא דופן או איזו קורוזיה בולטת. לבסוף הוצאה של פיוז ענק (cooling fan) , הוא היה ממש ישן 30AMP, והיה צורך לנקות את ה'רגליים' שלו (הייתי מחליף אותו אבל מעולם לא נתקלתי בכזה.. אז לא היה לי, אולי אחליף כטיפול מונע בעתיד). וכאמצעי מניעה נוסף החלפתי בין הממסר של החימום הפנימי לבין הממסר של המאוורר (שניהם היו במצב טוב מבחינה ויזואלית- לא יודע אם זה הכרחי) הבעיה נפתרה, תודה לכולם על העזרה

תקלה חשמלית מייגעת- בעיקר בנסיעות ארוכות כשהגיר היה מתחמם. לנסיעות קצרות הגיר היה מתפקד ממש טוב, אבל באזור ה80ק"מ נסיעה רצופה הגיר היה "נתפס" היה מעביר הילוכים בצורה גסה ומגמגם בהילוך שני, נורות נדלקו TC ומנוע, דימום המנוע והתנעה חוזרת לאחר דקה- הגיר כמו חדש ל5 דקות ואז חוזר חלילה. זה היה מזמן- לא זוכר את הקוד תקלה, משהו עם הקלאץ' קונברטר. בוצעה שוב החלפה מלאה, הוחלף סולונואיד, הוחלף חיישן נוסף שיושב על הגיר- לא עזר. הצעת המחיר לתיקון הבעיה ולגיר חדש הייתה זהה. לגבי הבחור של הקודניות- מקצועי! והשיג לקוח לכל החיים!

תודה! וסליחה על החפירות, אין הרבה שמחזיקים ומתחזקים כאלה לבד ובכזו אדיקות! איזו חברה המערכת גז, מהיכן אתה מזמין פילטרים ומה מרווחי הטיפולים למערכת? לגבי הקודמת, היסטוריית הטיפולים של הגיר? אצלי הוא לא האריך חיים, למרות שימוש בחומרים מקוריים. בוצעה החלפה מלאה לשמן ב100k, ולקראת ה200k החזיר נשמתו לבורא. תודה! גל

תמיד נחמד לראות 'עשה זאת בעצמך' מקצועי.. כמה שאלות: 1. כמה ק"מ הרכב נסע עם מערכת גז? יש למערכת משמנת(אם כן אז איזה שמן אתה שם?)? 2. מנוע מקורי או שהוחלף? 3. בקוואליר המשפחתית שלנו (2000 2.2) הדשבורד הלך לעולמו בחלקים קטנים קטנים.. יש מה לעשות? 4. טיפ להוצאת הפילטר במנוע 2200? הוא ממוקם מאחורה וגוזל דקות ארוכות והמון לכלוך!?? תודה! גל