ramik33

רכב נחמד מאוד ובאמת מפנק בטירוף, אני ממש אהבתי. לאחי לפני 2 מכוניות הייתה אלתיאה לזמן קצר, אחת עם 100 אק"מ יפייפיה. הוא מכר כי התחילו בעיות בגיר. הוחלפו אצל רון סלונואידים, בתקווה שזאת הבעיה, לא עזר. הבעיה הייתה חמורה יותר. מי שקנה מאחי גם פרסם לאחר כמה שבועות .. רכב חולה. הרכב המדובר עבר איזה שהוא שיפוץ גיר או משהו כזה? התופעות היו דפיקות חזקות במעבר בין הילוכים. אני מאוד מקווה שחברך לא ייתקל בקרוב בבעיות דומות.

סיכמת היטב אגב, לאחר כ100 סירובים בפניות פרטיות ממוכרים שונים מאיביי, מצאתי מישהו מפולין שמוכן לשלוח את הכיסוי שחסר לי לארץ עלה לי הכל כולל משלוח קצת פחות מ400 שקל , יש לציין שלא מצאתי מפירוק ובחברה ביקשו קרוב ל1500 שקל כולל מע"מ ואחרי הנחה למקורי, וכ1100 לתחליפי. מה שקניתי עושה רושם כאיכותי, וכולל גם ברגים.

אני עדיין מתקשה להאמין, שעל אף שנכון המונדאו "התברכה" במיגון כפול, במכון בדיקה לא היו מפרקים אותו בשביל לבדוק? הם פשוט היו בוהים בו וממשיכים הלאה? איזה ביזיון שצריך אפילו לבקש שיפרקו אותו. עם זה שהם בטח יסתכלו על מה שמעל המכסה עם עיני עגל חסרות אונים, אני לא מתווכח. ובקשר לבדיקה, איזה מנחוס הבאתי, פורד הפסיקו לבדוק רכבים אגב, אולי המונדאו החדשה מוצלחת יותר (מן הסתם) מבחינת ביצועים, אך לא חושב שהיא מתעלה מבחינת אמינות או בטיחות. בנוסף, אני לא חושב שאם הרכב המדובר היה עם מנוע אטמוספרי, הסלידה הייתה כ"כ גדולה, היא עדיין הייתה קיימת אבל פחות. מצטרף לשאלת קודמי, יש היסטוריה מסודרת לטיפולים?

אחלה תודה יוסי, קונה, וגם לך אוטומטיק שהערת את הנושא במקרה חח. בא לי לבעוט ב%$&$% של מי ששבר/איבד/לא החזיר, את הכיסוי המקורי. מוסך מורשה.. בעע אגב, זה רק אני או שעוד מישהו מקבל בחילה קלה, כשהוא רואה משפט כמו " האוטו צריך לעבור טסט - המגרש יעביר טסט", הטסט שהמגרש יעביר שווה לאשפה. אני אלרגי למגרשי רכב בצורה מפחידה (כולל של חברות הליסינג אבל קצת פחות).

אחי קנה את המרצדס המקוללת שלו מבן דוד שגר ביפו. הרכב היה זבל עופות, וזאת על אף שעבר בדיקה במוסך מרצדס ועוד הומלץ על ידו. יש לציין כי הפשלה היא בראש ובראשונה של אחי, מכיוון שהרכב היה יד שלישית שהתברר (למרבה הפליאה) באגרה הראשונה שהגיעה לתשלום שהרכב היה בעצם יד 8!!!! מה גם שהגיר היה דפוק, ולרכב הייתה פגיעת שילדה, מה שהתברר רק בבדיקה שנעשתה במכירה. עוד פעם אני אומר, הפשלה הייתה בעיקר של אחי, אבל זה לא מוריד מכך שהמוכר היה נוכל מנוול שנשבע כל שנייה בילדים שלו שהרכב חדש לחלוטין. אם נלך קצת יותר אחורה, קנינו e36 מבן דוד בירושלים. הרכב שירת אותנו נאמנה במשך תקופה די ארוכה. אגב נראה לי שגם שם היה עניין עם הידיים. אני חושב שהרכב היה משהו כמו 2 ידיים יותר. כמובן שאלה היו טעויות של מתחילים. טעויות כאלה לא יקרו שוב. עם זאת, יש לציין כי ביהודים ימצאו לא פחות רמאים... ויש להיזהר בכל קניה וקניה. בשורה התחתונה. אין לפסול רכב בגלל זהות המוכר. צריך לבדוק את הרכב בצורה יסודית, החל מהניירת ועד למצבו בפועל.

יוסי אני מחכה לתשובה שלך לגבי המגן אם אכן קיים מגן אני מזמין מיד מebay.

oh well. אני מקווה שפות"ש ייהנה מהמונדאו לפחות כמו שאני (או אתה) נהנים. אגב, אולי הבחור עם המונדאו סטיישן 08 יוכל לתרום מידע לגבי הרכב שלו בנושא?

לי אין את הכיסוי השני רק את הראשון. כנראה מישהו לא טרח להחזירו עם השנים, למרות שמוזר הרכב שלי טופל אך ורק במוסך מורשה כל ימי חייו. כרגע לי יש רק את זה שמגן על הרדיאטור. לא ממש עוזר שצירפת תמונה מהרכב שלך (אני מניח?) היה טוב אם היית מביא תמונה של אחת כמו שלי עם הכיסוי המדובר. גם, בסרטונים בyoutube, לא נתקלתי מעולם בכיסוי השני גם עבור רכבים אחרים דומים לשלי.. מוזר. ועדיין, כל הכבוד שאלה הנהלים שלהם. מחמאה לא עולה כסף .

אז כל הכבוד למוסך שלך. כי אני בספק אם הנוהל זהה בכל המוסכים שגם שם שורצים לא מעט מרי עסוק. אגב שים לב שאנחנו מדברים על מונדאו אטמוספרית (כנראה). כמה שאני זוכר (ייתכן שאני טועה), אין שום בעיה בגישה מלמטה במונדאו אלה ללא שום פירוק.

לא חסיד גדול של מכוני בדיקה אבל.. בכל זאת אני חולק עליך. מוסך לעולם לא יתחייב לך על כלום וגם לא כל מוסך בכלל מסכים לעשות בדיקת קניה. במקרה הטוב, ייתן לך חו"ד כללית ותו לא. בטח שלא יתחייב לך על שילדה וכו'. למדנו זאת בדרך הקשה. אחי לפני כשנתיים קנה מרצדס והלך למוסך מרצדס לבדיקה (אחד הטובים והמומלצים בפורום), אוי כמה שהרכב היה דפוק מכל הבחינות (גיר ושילדה, מה שהתברר בבדיקה שנעשתה לאחר מכן במכירה. הגיר שופץ ע"י אחי לפני), והומלץ בחום ע"י המכונאי.

יהיה טוב אם ההתנעה תהיה כשהרכב קר. תנו לו לעבוד כמה דקות טובות ותראו שהכול בסדר. בינתיים תעשו סיבוב מסביב לרכב ותראו אם אין שוני בעובי בין החריצים שבין חלקי הרכב (בין הכנפיים לדלתות למשל), חפשו גם הפרשי צבע. אפשר להרים את הריפוד במטען ולחפש ממצאים לנזילות מים או תיקונים. הרבה פעמים קורה שלאחר תיקון כושל של המטען מים יחדרו משם. בנסיעה, כמובן לראות שכל ההילוכים עוברים גם ידנית וגם בDRIVE - לגיר 6 הילוכים קדמיים. לעשות סיבוב ארוך ובריא. עם מזגן ובלי. לשים לב אם ישנם רעשים מוזרים, תקתוקים או דפיקות מכיוון הגלגלים/או מההיגוי. לרוב זה לא נורא כ"כ אך יכול לשמש כמנוף להורדה במחיר. תבדקו טוב אם המזגן מקרר היטב ולא מרעיש (מהדשבורד). תבדקו את כל התוספות גם. בקרת שיוט, חלונות, נעילה וכו'. אם הכל טוב אפשר ללכת לבדיקה. תשכילו לעשות, אם תעלו את ממצאי הבדיקה לכאן. הפידבק יהיה מהיר. בהצלחה

אם הבדיקה טובה (מטעמכם!!) הרכב שמור, אין שום בעיה בלקנות מונדאו לא טורבו ב30, בכל זאת מדובר ברכב 2011 וכמות הרכב שתקבלו עבור המחיר מדהימה. לעזאזל אני קניתי 09 (אומנם טיטניום עם 78 אקמ פרטית) במחירון (37) ולא מתחרט לרגע, אפילו שכנראה ששילמתי קצת יקר. אני רואה שאתם מרחיבים ומרחיבים את התקציב ולא בטוח שיש בכך צורך. המונדאו למעט צריכת דלק קצת גבוהה (מן הסתם, מנוע 2.3) משאר המשפחתומטיות שהוצעו (אלה עם מנועי ה1.6), מכונית נהדרת, אמינה, נוחה מאוד, מרווחת מאוד וגם בטיחותית (מאוד). האחזקה די זולה (במוסך רגיל כן?), הטיפולים זולים, אין רצועת טיימינג אלא שרשרת שזה נהדר. אפילו שמן גיר לא חובה להחליף ברכב הזה (לפי היצרן). בנוסף, הביטוח די זול ואגרת רישוי קצת מעל הממוצע. (שלי קבוצה 5 - טיטניום, זאת אולי 4)

אתה מזכיר לי זיכרונות רעים ואני לגמרי מבין אותך. בקליאו שהייתה לי עליה השלום. כל מטר שהיה ממטיר, הרגשתי שהגעתי למימדיון. והסירחון ... OMG אצלי זה נפתר ע"י פירוק (גם עם חבר, אף מוסך לא רצה להתעסק) של הכנפיים והוצאת חצי מהאמזונס . אי אפשר לתאר במילים כמה עלים וענפים נכלאו בין הכנף לגוף הרכב, מה שגרם לחלחול המים מידית אל תא הנוסעים.

הקליבר שלי (mitutoyo) עובר בכל יום התעללות נמצא בכיס עם ברגים מפתחות וכו' באופן קבוע. נמרח בגריז, עוזר בסימון מתכות (חריטה קלה) , נופל לא מעט פעמים, ולא קורה לו כלום. חסר רק שאני אערבב אתו קפה וזהו חח פשוט סוס עבודה לא נורמלי, מוכה חבול ועובד כמו חדש. וגם הסוללה שלו מחזיקה המוןןןןןןןןן זמן. עם זאת אני מסכים עם קודמי, גם משהו סיני יכול לעשות את העבודה, אם לא נדרש דיוק גבוה או אמינות מופלגת לאורך זמן.

הסיבה שהלכתי למורשה כי הייתי עובד עצות אחרי כל הבדיקות שעשיתי. הם בהחלט היו המפלט האחרון לפני התאבדות חחח (או שאולי ללכת אליהם היא ההתאבדות עצמה )

כן, וגם כשכואב משהו בגוף, יש לתת בוקס לפרצוף כדי שיכאב יותר ונשכח מהכאב המקורי לי אישית קשה לעצום עניים ולדמיין שפיפי זה גשם (או במילים יותר עדינות לטמון את הראש בחול)

שלום חברים. אתמול הצלחתי לפתור בעיה ברכב, ששיגעה אותי כבר יותר מחודש בצורה הכי מפגרת שיכולה להיות. כבר תקופה שאני שומע צלצולים מתחת/מאחורי הרכב וכבר התחלתי להסתגל לרעיון שזה מה יש. מה לא בדקתי. החל מתושבות עד למותחנים ופולים, חשדתי שיש למנוע דטונציות, נבדקו גם חופשים באגזוז כלום נדה גורנישט שום דבר לא הוביל לפתרון הבעיה. הכי מעצבן שלקחו לי כסף על בדיקה במורשה ולא מצאו כלום ושום דבר. אפילו לא הבינו על איזה צליל אני מדבר. איך הגעתי לפתרון? אז ככה. אתמול נשרפה לנו טלוויזיה. כשאני בא להעמיס את המפלצת החדשה למטען. אני מוריד את הכיסא האחורי כדי להגדיל את המטען, ומה אני מוצא תקוע בין הריפוד לפח של המטען?? מפתח 13 שחשבתי שהלך לאיבוד ולא מצאתי אותו, כמה זמן (נחשו) ? חודש חחחח מרוב יאוש, לא רציתי להעלות את הציפיות יותר מדי, אבל זה עבד!!!! זאת הייתה הבעיה הללויייייייייה!!!. כך שאם יש לכם צלצולים לא מובנים מהרכב בהאצה, תבדקו אם תקועים לכם מפתחות במטען לפני הכל מוסר ההשכל הוא, לא כל רע שקורה (במקרה שלי הטלוויזיה שנשרפה) הוא בהכרח רע אני בטוח שדברים מפגרים יותר או פחות קרו לכולם אל תתביישו ושתפו . שיהיה אחלה יום.

מחזק את קודמי אני עובד עם אחד כזה בדיוק, סוללה שלא נגמרת. וסוס עבודה לא נורמלי. החיסרון היחיד שאני מצאתי הוא הפקק של הסוללה שהולך לאיבוד. אבל שטויות..

באומרי דומה התכוונתי רובוטי, אך רטוב וללא מחלות. (לא נכנסים לרזולוציות כשלא בטוחים). בנוגע לדלק, 1:16 נשמע לי ממש בדיוני. באיזה מהירות נסעת? כמה עדין אתה עם הדוושה לעזאזל? בשיוט ארוך ורגוע בדרך לאילת, אני חושב שהמקסימום שהגעתי אליו לפי המחשב כמובן זה 1:13 בערך עם האטמוספרית שלי (אבל עם רכב די מלא). ממש מגניב אם גרסת הטורבו יותר חסכונית. לפותחת השרשור, לדעתי עלייך לשנות כיוון ממונדאו. לפי המתואר לעיל, עלויות האחזקה לא ממש ידידותיות. כדאי לבדוק עוד אופציות יותר עממיות בין אם ממגרש או בין אם לא.

העצה הכי טובה שאני יכול לתת לך זה לא לקנות ממגרש. עדיף לרדת בשנתון שנה או שתיים ולקנות אחת פרטית וטובה. המונדאו גם ככה נסחרת במחירים נמוכים בהרבה מהמחירון בדגמים הרגילים. לגבי הטיפולים, אני יכול להעיד שבדגם ללא הטורבו הטיפולים לא יקרים בכלל. לא יודע להגיד על הדגם עם הטורבו. אגב למה דווקא מונדאו?

מבין השניים מונדאו ללא ספק, מאחר והפוקוס הוא אכן רכב עם מחלת גיר כרונית. כדאי לשקול אופציות נוספות וגם אם מונדאו לא באה בחשבון, וותרי על הפוקוס. צריכת הדלק לא קטסטרופלית. בסביבות 1:8 בעיר, 1:12 מחוץ. בנסיעה רגועה. המונדאו רכב מאוד בטיחותי, מהבחינה הזאת את יכולה להיות רגועה (שזה די חשוב כי מדובר במכונית מאוד נמרצת אם מדובר בגרסת הטורבו ). לי אגב, יש מונדאו 09 עם מנוע 2.3 ללא טורבו, ואני מאוד מרוצה. הגרסאות עם הטורבו (2011 ואילך אם אינני טועה), באות עם גיר דומה לזה של הפוקוס אך ללא מחלות מאחר ובניגוד לפוקוס מדובר בגיר רטוב. כדאי לבדוק בקניה היטב את כל מכלולי הרכב לרבות הטורבו והגיר.

סתם מסקרנות, יש הבדל במחוג של הטמפרטורה בלוח השעונים? או שהמחוג נמצא במיקום הרגיל שלו? או אולי איזו מנורה שנדלקת? אגב הצלצול הזה שהזכרת, קורה גם בעמידה? או רק תוך כדי נסיעה? אגב מכל הסיפור שתיארת, אני שם לב שהמאוורר HI לא נכנס בכלל לפעולה, לא משנה באיזה מצב. אולי זאת בדיוק הבעיה? (אני לא מתמצא כ"כ בעניין אבל נשמע לי הגיוני) נראה כאילו המאוורר של הLO מנסה לפצות על חוסר הפעולה של הHi ומגיע למהירות סיבוב של 80 אחוז. ככה זה אמור להיות?

הייתה לי תופעה דומה במונדאו שלי, של קירטועים בהנעה קרה למשך כמה שניות או עד ללחיצה נדיבה על הגז (אמנם ללא היכבות של הרכב). אצלי זה הסתדר לחלוטין עם ניקוי מצערת שעשיתי בעצמי לפני שבוע. האוטו מרגיש רענן מתמיד. מה שאמרו לך גם עשוי להיות נכון, צינור הנשם (pcv) בהיותו קרוע גורם בהחלט יכול להשפיע על הסל"ד וכדאי להחליפו בלי שום קשר. מה שכן, אני חושב שתפקוד לקוי של הצינור אמור היה לתת נורת check engine דלוקה. בגלל הסמיכות לתיקון של המשאבה, ייתכן שזה לא הכיוון וכדאי באמת לחזור למוסך לפתרון הבעיה.

מה??

לא כזה אהבתי את העיצוב שלה לא אז ולא עכשיו, בטח לא בהשוואה לרכבים אחרים כגון פורד סיירה ואאודי 80 שהיו לקרובים שלי, אבל מי היה פותח את הפה חחח היה אז די בכך שאבא היה מסכים שניגע באוטו.