ramik33

אני דווקא מאוד בעד לקנות דגם רגע לפני שהוא מתחלף, וזאת כמובן אם אוהבים ולא קונים סתם בכדי לחסוך. תוציא את הסקרנות הזאת מהראש! היא מכרסמת לך מההנאה. קנית אחלה רכב שבעולם ותהנה ממנו בפקודה מצטרף לשאלת המחיר. זה יכול לעזור למתעניינים.

אני מציע שתלך לאבחון במוסך ניטרלי, אפילו מוסך פורד כלשהו, ותפעל בהתאם, כי לדעתי ללא אבחון וחוות דעת חד משמעית, כל הצדדים ינסו להתנער מאחריות.. אם יש לך יכולת להתעמת עם המוסך שתיקן את התאונה, או עם אבי פארטס, אז לך על זה, אבל אל תבנה על שיתוף פעולה.. בגדול למיטב ידיעתי, ממיר קטליטי תקול כן יכול להפיק רעשים מתכתיים, אך ללא תלות בסיבוב של ההגה. כך שטענה ששטחו בפניך היא כמו ללכת לרופא ולהתלונן על כאב ראש, ושהרופא יגיד לך שזה בגלל שיש לך טחורים אגב, סריקת תקלות בobd לא תזיק. אולי תצוף איזו שהיא שגיאה.

לחבר יש פורטה 2012 שרכש ליסינג לפני כ3 שנים, והוא מרוצה עד הגג. עושה כל יום במשך התקופה הנ"ל אשדוד-שדרות ובחזרה, וללא מחשבות להחליף רכב בתקופה הקרובה. התקלה היחידה שמעצבנת אותו היא, שנגן הדיסקים שלו מציג שגיאה ולא עובד. מעבר לזה טיפולים שוטפים בלבד.

מה הדרישות שלך מהרכב? מלבד שיכנס לתקציב? ידני זה אופציה? יש סלידה מיצרן מסויים? תפרט זה לא עולה כסף.

הבדיקה "לא משהו" לפי הממצאים שבטופס, ולפיכך מדובר בחוות דעת והמלצות שהן על הנייר בלבד. אתה ראית נסעת והרגשת, אם אתה חושב שמשהו לא מסתדר עם מה שכתוב, למשל בנוגע לתושבות אם אין ויברציות בנסיעה או בסרק, דפיקות בעת שילוב הילוך וכו' אז אין צורך מיידי להחליף. כנ"ל אם מותחן דפוק, אפשר לעלות על זה בשנייה. אי אפשר לטעות עם הצלילים מהסוג הזה.. אתה לא שומע צלילים חריגים? אז אל תתייחס יותר מדי. אם זה יחמיר אתה כבר תשמע מה גם שמותחן או גלגלת זה ממש לא deal breaker. קוסמטית, אם מוצא חן בעניך ואין באמת דברים שבורים, אז מה אכפת לך מה כתוב.. (תאונות רציניות היא כנראה לא עברה) אם הברקסים חדשים, אז הם חדשים, אולי הרעידות נובעות מסיבה אחרת (חריטה אצל בעל מקצוע חרטא?). מה שנשאר וצריך להכריע לדעתי, זה ה"מ מהמוסך לגבי הנזילות, הן מהטורבו והן ממערכת ההיגוי ווידוא נוסף ששניהם תקינים לחלוטין, כי אם לא.. אוי ואבוי. ולאחר מכן פעולה בהתאם (אם כדאי או לא).

חלק זה כסת"ח . אבל נראה שהרכב סובל מנזילות, אותי מדאיגה זאת מהטורבו. גם הנזילה בהיגוי יכולה להיות חמורה. הרכב רועד מאוד? כתוב שתושבות פגומות. הרעשים מהגלגלות/מותחן זה יחסית שטויות. איך הוא מבחינה קוסמטית? לפי התיאור יש פה ושם פגיעות קלות, אבל נראה שמבחינת תאונות הוא די נקי. על פניו יש כאן השקעה מידית שרצוי להשקיע, החל מהצמיגים וכלה בנזילות וברעשים. יישור קו בהחלט נחוץ כאן. כדאי לקבל הערכת מחיר במוסך, זה גם יעזור מאוד במיקוח.

נכון מאוד כמו שאמרתי, השמש מחסלת משהו בלוח השעונים. יכולות לצוץ עוד תקלות כתוצאה מהבעיה הזאת. כל האורות דולקים בלוח, הלוח לא עובד בכלל, ועוד ועוד

תודה על השיתוף, וטוב שלא נכנעת לברנש עם חליפת הבטן. לימדת אותו לקח

עם מתאם בלוטוס obd2 שעולה 20 שקל ואפליקציה מתאימה. אני אישית לא מכיר איזה אפליקציות מתאימות באייפון אבל בטוח יש. אם היה לך מכשיר אנדרואיד הייתי ממליץ בשנייה. בנוסף מוכרים גם סוג של מקרן כזה שמניחים על הדשבורד והוא מקרין אינפורמציה מהobd2 אל החלון (ממש מגניב) ובגרושים. משהו בסגנון הזה : http://www.ebay.com/itm/3-7-4F-Projector-Car-OBD2-II-EUOBD-HUD-Head-Up-Display-Overspeed-Alarm-System-/112388093855?var=&hash=item1a2ada379f:m:msKdNk2t3Kin0nCrUwBtwbQ או כזה: http://www.ebay.com/itm/Universal-5-5-Car-OBD2-II-HUD-Head-Up-Display-Projector-Speed-Warning-System-AP-/172547347983?hash=item282c9f960f:g:JScAAOSw4CFYr-s3&vxp=mtr יש הרבה עיצובים שונים לדבר הזה חיטוט בebay יניב תוצאות מעניינות.

בדיוק אותה תקלה קרתה לחבר שלי בעבודה, עם פוקוס 06 גם כן. היא עשתה לו צרות תקופה ממושכת. על אף שעל פניו נראה שזאת בעיה באימובילייזר, אם אינני טועה הוא תיקן משהו דווקא בלוח השעונים שהתפגר בגלל השמש. (מחלה בפוקוס). בא אליו איזה בחור עד לעבודה, לקח את לוח השעונים לתיקון בראשון לציון כמדומני והחזיר לקראת סוף היום. עלה בסביבות 1K שקלים אם אני זוכר נכון. כשאראה אותו אשאל שוב כדי לוודא שאני לא מדבר שטויות (אני די בטוח שלא). עריכה : שאלתי שוב. חיובי. הבעיה הייתה בלוח השעונים. מאז התיקון (כחודשיים) הכל פיקס.

מעניין תודה

אפשר לפרט קצת, מה הכוונה שלקחו ליבואן את הקרייזלר? מה קרה שם בדיוק?

גרסה כזאת יכולה להביא קצת פילפל לדגם

ערכתי קצת את הודעתי הקודמת. לגבי סיטרואן, זה נכון, וגם אני אף פעם לא הייתי מעריץ גדול. אבל עם הc3 הנוכחית הם קלעו בומבה לדעתי. מחיר ההשקה היה פצצה!

לצערי אנחנו לא בעולם מושלם לגבי הפביה, ראיתי פביה 0 ק"מ במחיר כזה, לא יודע לגבי רמת אבזור אבל. אני אישית לא מוצא שום חן באיגניס הזאת ולדעתי המחיר עבור הדגם האוטומטי מוגזם, אבל זה עניין של טעם. לגבי הC3, אכן דיברתי על 89K, המחיר עלה? אגב בגירה, אני מסכים אתך. זה אכן משחק של שיווק, וכל יבואן מנגן על מה שחזק אצלו לא ציפיתי אחרת.

לדעתי המחיר דווקא לא כזה סביר. כל עוד אנשים ימשיכו לשלם 87K!! על גרסאות "מאובזרות" היבואנים ימשיכו לדפוק את הצרכנים לדעתי, אם המחיר היה נמוך ב10K (בכל הגרסאות) ללא מובילאיי, ועם התוספות המקוריות. אז המחיר היה הוגן. 87K (או החל מ85) זה הרבה מדי כסף, כשיש מתחרות כמו c3 וסקודה פאביה באותו המחיר +- , שגם הן צריכות להיות יותר זולות בלי שום קשר, אך לטעמי עדיפות.

עם השם של דואר ישראל, זאת האופציה הכי אמינה

בטח שאת עושה טעות! מזה אני אף פעם לא עושה תאונות ברוך השם עד עכשיו הכל היה טוב, ומאחל שימשיך כך, אבל זאת לא גישה נכונה. אם כבר, תעשי צד ג ולא מקיף, לפחות כך תפסידי את הרכב שלך במקרה של תאונה שבה את אשמה, ולא תשעבדי את עצמך למישהו אחר.

יפה תודה, ולכן ציינתי שאינני בקיא בדגמי חול. המצב בארץ אכן שונה, וזה מצער. אין לי בעיה עם דגמים לא מוגדשים, יש לי בעיה עם היצע מצומצם. זה מאכזב. בכלל כל המגמה של הפשטת תוספות, והבאת דגמים פשוטים לארץ וחוסר המבחר פשוט מעצבנת. שלא נתחיל לדבר על תופעת המובילאיי.. אם ניקח את הרכב שלי לדוגמא. מדובר בפורד מונדאו טיטניום. ההשוואה בין הטיטניום המקומית לטיטניום הנוכרית היא מביכה.. יש לחברה מחו"ל כ"כ הרבה תוספות, שלא יביישו מרצדס חדישה, שלנו בארץ לא ניתנה אפשרות לקבל אפילו תמורת תשלום נוסף.

נשמע הגיוני נקווה שהמעבר יקרה יותר מוקדם ממאוחר . מנוע קטן עם טורבו זה דבר גאוני

יפה, אז למה לא מביאים בדגמים הקומפקטיים? זה גם מעניין. מתקמצנים עלינו? מביאים דגמים פשוטים ודוחפים להם מחירים גבוהים? אני מדבר על כל הI10, איגניס, סוויפט, יאריס, פיקנטו, 2 וכו' וכו' (ערבבתי בין גדלים, לא נורא). כי בכנות, אם הייתי צריך לקנות רכב בסביבות ה90K בגודל כזה, הייתי הולך על הC3 או על פאביה 0 ק"מ או משהו, וממש לא על הסוזוקי הזאת. ולגבי מאזדה, נכון גם המכוניות הבכירות שמגיעות לארץ באות עם מנועים אטמוספריים. מבאס משהו.

מעניין שהאסיאתיות לא ממהרות לקפוץ על רכבת המנועים הקטנים המוגדשים. (לפחות אלה שמביאים לארץ, לא מכיר דגמי חו"ל כ"כ) לא מאזדה לא יונדאי לא סוזוקי ולא טויוטה. יש סיבה מיוחדת לכך?

זה רק נדמה לי או שהיא ממש ממש קטנה. אפילו יותר מהאיגניס הישנה?

לא שמצאתי על כל פנים, נראה שאתה צריך להחליף את הדברים הבאים מעבר לשמן ופילטר שמן: פילטר אוויר של מיכל הדלק (מסתבר שיש דבר כזה), פילטר אוויר רגיל ונוזל קירור (כולם ב144K ק"מ). פלגים (במידה ויש לך אירידיום או פלטינום תלוי במנוע שלך) אני רואה שיצרן ממליץ להחליף כל כ100K, למרות ש100K נראה לי ממש מוגזם . אני הייתי הולך לפי 60K ק"מ, כלומר אם החלפת במרווחים כאלה, יש לך עוד כ30K ק"מ. טיימינג, שוב לפי היצרן, יש להחליף כל 100K או 4 שנים, תבדוק מתי עשית/עשו. כל שאר הדברים תחת inspection ז"א יש לבדוק ולהחליף במידת הצורך.

לקוח ישירות מספר רכב באנגלית. אמנם המרווחים לא בדיוק ב10K כי זה מתורגם ממיילים כנראה, אז הייתי מאחד את שני הטיפולים סביב 150K. (זה שמעל וזה שמתחת בשביל להיות בטוח) הלינק לספר המלא: https://carmanuals2.com/get/hyundai-elantra-2005-owner-s-manual-33520 הטיפולים בעמוד 188.