shaharper

נכון, אבל עם מנוע 1.0, אני רואה פה ושם רכבי חברה כאלה (קל לזהות את ההבדל בין המנועים בגלל מבנה צינור הפליטה). לא שמעתי על 1.5 כרכב חברה או השכרה.

אמרו לך באיזה מנוע זה קרה? לא שמעתי על מכירות לחברות השכרה של הדגם 1.5 טורבו. 1.0 טורבו קיים אבל לא נפוץ במיוחד (מניח שאין דרישה לדגם, ישראלים האצ'בק וכאלה). מה שנפוץ אצלם זה ה-1.6 אטמוספרי. אבל! יש לא מעט תיעוד של כשלי מנוע (משהו בהחזר שמן) בהונדה CRV (לא בארצנו) עם מנוע 1.5T. האם זה אותו מנוע?

מניסיון שלי עם אימפלרים, הנזק שרואים זה כנראה מחדירת גוף זר (אמנם קטן אבל חזק מספיק, לא חול או פיח). יש מצב שפשוט היה לך מזל רע.

איני מפקפק באמיתות הטענות שלך ולו לרגע אחד. אני מכיר (קירבה ראשונה,שנייה וחברים טובים) מעל 10 בעלי יונדאי בהווה ובעבר מאזור הצפון,חיפה,חדרה. כולם טיפלו או עדיין מטפלים במוסכי יונדאי מורשים/יבואן במחירים שערוריתיים, אתה מוזמן לחפש לא מעט תגובות בנושא בפורום. אם אני מבין נכון אתה מאזור השפלה/באר שבע, אולי המציאות שם שונה. אם כך, אתה מוזמן להמליץ על המוסכים לחברי הפורום, זה בהחלט יועיל לחלק מהאנשים.

טויוטה זולה יותר לטיפולים מיונדאי וגם מהונדה. הבעיה היא בתפיסה הרווחת שיונדאי, אם בגלל שהיא נפוצה ו/או בעלת תדמית עממית, תהיה זולה לטיפול. המציאות מראה אחרת. דרך אגב, אני לא בעד להחליט רק על סמך עלות טיפולים. צריך לשקלל אותה בעלות הכוללת ומשם להמשך. כבר נתקלתי במישהו ששילם עוד 10K על טויוטה קורולה כי הונדה סיוויק (מאותה שנתון!) נראתה לו יקרה לאחזקה...

ולהודעה רלוונטית יותר לשרשור: אני ממליץ לחפש סובארו אימפרזה משנתון 2014, למרות חוסר האהבה אליו בפורום. רכב אמין, מרווח, נוח - תמורה מצויינת לכסף. אותו דין גם למיצובישי לנסר שכבר הומלץ. הונדה סיוויק רכב טוב אבל לדעתי לא שווה את הירידה בשנתונים.

דניאל, כנראה שאתה מטפל במוסך יחיד ומיוחד ועם הנחות מיוחדות, יוצא דופן שלא מעיד על הכלל. כמו שאתה יודע, יונדאי רכב מאוד נפוץ וכל אחד מאיתנו מכיר לא מעט בעלי רכב כזה. כל מי שאני מכיר שמחזיק או החזיק יונדאי בעלת ותק מסוים על הכביש קילל את עלויות האחזקה (הבאמת מוגזמות) במוסכים מורשים/יבואן. דרך אגב, גם האמינות של חלק מהדגמים לא בדיוק מוחלטת. מה שאתה כן צודק, שמוסכי יבואן הונדה אפילו עוד יותר יקרים... (אישית אני מעדיף הונדה ANYTIME)

2011 אפשר למצוא בתקציב ואפילו לא שחוטות. לא סביר שימצא את רמת האבזור הגבוהה XS וכנראה יצטרך להסתפק ב-B. הפורסטר הוא אחד הרכבים האהובים עלי, השאלה האם מתאים לפותח השרשור...

הגזמת עם הנוקשות של ה-CTS אבל צודק - רחוק מהנוחות של ה-C5. חיפשתי חומר על הC5 Aircross, נראה מרשים!

לא יעזור לפות"ש אבל חטיבת DS לא הודיעה שהם ישיקו רכבים עם בולמים כאלה? DS7? ומה עם הדור הבא של הקקטוס? מבחינת דגמים קיימים, הקדילאק הוא רעיון נחמד אבל CTS ומעלה. ה-ATS נוחה אבל לא ברמה של הC5 אלא יותר קרובה למאזדה 6... לרוב האנשים ה-B4 מספיק נוחה אז לא יודע עד כמה כדאי לקפוץ לרכבים נדירים ויקרים לאחזקה.

רואים עשן שחור יוצא מצינור הפליטה של הטוסון מיד אחרי הפגיעה השנייה, מצדיק את מה שאתה אומר, רק שהיא בלמה מאוחר מדי...

תשובה הנדסית תקנית - סדק הוא פגיעה קשה בהומוגניות הגוף ולכן התכונות הפיזיקליות הידועות של החלק המכני לא ניתנות לחיזוי האם אכן יעמדו בציפיות. מכיוון שמדובר בחלק הומוגני - דיסקת פלדה אחידה (לא מורכבת משכבות ו/או חומרים שונים כמו בלוקים-טיח-צבע בקיר), הסדק מראה כשל קריטי של הרכיב. מעניין ממה זה נגרם, לא זוכר שראיתי דבר כזה... מניסיון של הרבה שנים בעיבוד שבבי, חריטה לא גורמת לדברים כאלה. שריטות, פגיעות ויזואליות, מעיכות - יכול להיות. סדקים בחריטה ישרה? לא. עריכה: נזכרתי שפעם ראיתי שפעולת השחזה עם אופן יהלום רחב ושחוק גורמת לסדקים.

איזה מפלצת של רכב! הרכב "הארוך" לא נכנס לחנייה רגילה בצורה טובה, אז מה יהיה עם "הארוך מאוד"? יחנה בחניית משאיות? חישוקים של 22 אינץ', זה מגניב. 4 צמיגים עולים איזה עשירייה... מה עם קצת תמונות של המפלצת? בצבע שחור אני מקווה...

אני אישית שייך לאסכולה שאם המוצר דורש ממך להתנהג "לא רגיל", משהו בו לא מתאים להמונים (שימו לב - להמונים, לא ליחידים מיוחדים שאוהבים את השוני בו). אמנם בגיר DSG עסקינן, ואני חושב שהפרשנות של "צריך להתנהג אחרת לגמרי" קצת דרמטית. היו לי 2 איביזות בעלות הגיר הזה (אחת מהן אפילו עם הדור הראשון שלו שומו שמיים!) ובאמת הכל היה בסדר, נהגנו רגיל במשך 3 שנים בכל אחת ולא החלפנו קלאצ'ים או מכטרוניקס. לרוב מתנהג יותר טוב מכל גיר פלנטרי "עממי" שאני מכיר. אם מסתכלים לעתיד (טסלה כבר נותנת לנו טעימה), מנועים חשמליים כבר לא דורשים גיר מתוחכם או מתחכם. מספיק גיר הפחתה רגיל (טסלה עובדים עם "הילוך אחד" ביחס 1:10, לפחות במודל S). בחזרה להווה, אם אתם חושבים שנדרש סיגול הרגלי נהיגה בעייתיים, תעברו כולם לגיר רציף ושלום על ישראל, האם זה מה שקורה בפועל? (אין צורך לענות לי על זה ).

לא מצלמת רכב ובכלל מאתר מבזקי חדשות אבל מספיק מיוחד כדי להניח כאן: [video=youtube_share;V_okicgddF8] http://rotter.net/forum/scoops1/497647.shtml#56

יוגב, חכה לפוקוס החדשה (מקווה שהיבואן לא יאכזב/יתעכב וכו').

בחשכה מוחלטת, מרחוק, עם מספר לא מתאים במשקפיים, כן. טיעון קביל. Q7 יכול להראות כמו אאוטלנדר.

ככה זה שרואים מה שרוצים לראות... לא מצאתי את הדמיון עם הx2 אבל ניחא, עם הq7 אני כבר צריך סם הזיה...

לשמחתי זאת לא פעולה נפוצה בתוואי הנסיעה של אשתי. אבל צחוק הגורל שהיום לקחנו את האוטו לקניון הקרוב (סתם בגלל שהיינו ממילא צריכים להזיז אותו בגלל חניה לא טובה) ושם ספגתי קללות על החלון...

תודה אלעד, הזמנתי מהצרפתי. מקווה שיגיע תוך שבועיים כדי שאספיק לתקן את החלון לפני המועד האחרון לטסט.

מעולה, איפה משיגים משופץ?

המגעים תקינים והמפסק תקין. המנגנון פשוט נשבר, יש שם פלסטיק לבן, הוא נשבר. כנראה בגלל הפלסטיק הזה לא משפצים את המנגנון.

שלום לכולם, אני צריך להחליף את מנגנון החלון חשמל בסיטרואן שלי בצד הנהג (כדי לעבור טסט, אחרת מצידי שלא יירד אף פעם). התקשרתי למוסך מורשה הרגיל שלי וקיבלתי הצעה מחיר של 665 ש"ח לא כולל מע"מ ועבודה, נראה לי קצת הזוי בשביל חלק כזה פשוט (וגם זה רק בהזמנה של יומיים מראש כי הם לא מחזיקים במלאי). מוסך אחר (מתמחה בחשמל) שקרוב אלי לבית לא מחזיק כזה משום שהוא טוען שהם לא ניתנים לתיקון אלא רק כקניה כחדש ממחסן יבואן ולכן אין לו שום יתרון על מוסך מורשה. האם יש למישהו המלצה איפה ניתן להחליף את המנגנון באזור חיפה במחיר סביר? גם קנייה עצמאית והחלפה אצל החשמלאי באה בחשבון (אם אפשר להשיג את החלק תוך שבועיים).

אמת, הייתה לי אינסייט - אפשר להגיד שהיא זהה לג'אז במרחב פנים. באותה מידה גם היונדאי אקסנט i25 מרווחת מספיק ונסחרת במחירי רצפה (בצדק) אבל אמינה.

פותח השרשור ביקש משפחתית אז לא אכנס לדיון אם זה נכון או לא. מה גם שלאור הנסועה הנמוכה, צריכת הדלק לא כזאת קריטית. אני הייתי הולך עם הלנסר או האימפרזה הכי מדוגמת שנכנסת לכם בתקציב.