Tom_22

חד משמעית יחף! לא תלוי עונה, ובלי גרביים...לא משנה כמה אימא היתה צועקת כשהייתי קטן..

הצדק עימך! מה גם שהסתכלתי על מוצרים אחרים באתר של קלריון ארה"ב ובחלק מהם מצויין אכן קפיצות תדר של 0.2Mhz . אין מנוס מלדבר עם המוכר (שרק כדי לצאת נקי כפיים אציין שאמרתי כבר קודם שרצוי ).

לפי סרטון ההדרכה הבא, הדילוגים בתדרים הם של 0.05MHZ ולכן אין סיבה שלא תוכל לקלוט תדרים ישראליים: http://www.youtube.com/watch?v=REhI3zFWR9U דרך יוטיוב ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed. מה גם שנתקלתי כבר במכשירים רבים בארה"ב ובכלל שככה עובדים דילוגי התדרים שלהם. (עריכה: אולי תהיה בעיה ברדיו AM...אם אתה מתכנן להקשיב לזה. שם הקפיצות סביר להניח ב-10KHz במקום ב-9KHz) מצד שני אולי מדובר בתת דגם אחר...שווה לבדוק מול המוכר כאמור. אם כבר הייתי צופה לבעיות מכיון הDVD (לא CD) שעובד בטח בשיטת שידור NTSC ולא PAL ועלול להיות גם מוגבל אזורית.

טעות, למחוק.

תתחדש נסה לבדוק באור יום מחר אם יש חסימה בפתח יציאת המים (השפריצר), שווה להעביר שם איזו מחט דקה בזהירות לנקות אולי אבנית שהצטברה שם. במידה וזה פותר את הבעיה שים לב שהשפריצר מכוון כראוי לעבר השמשה (גם זה ניתן לכיוון עם מחט קטנה).

אני מודע לשיפוע הקיים במעקים מסוג זה, וחס וחלילה לא מלין על כך שלא נגרם נזק לפותח השרשור. פשוט מנסה להבין את חומרת הנזק שבאמת נגרם. לא חסרים תאונות עם המעקים האלו שנגמרו בצורה גרועה יותר...

מסכים איתך. רק לא ברור איך זה הגיע למצב שהוא שולח אותך לבדוק את זה במקום אחר. האם הוא ידע שהיית בצמיגייה קודם לכן? אם כן, אולי הוא יצא מנקודת הנחה שלהם יש אחריות בנושא? ואם לא, אז יתכן ויש אמת במירמורך, ואם כך הדבר, לא ברורה לי התנהלות המוסך (אבל עדין מגיע להם תשלום על עבודתם, לא מזה הם יחייו). האם תואיל לשתף את כולנו מה היתה הבעיה, כיצד נפתרה והיכן?

נסה לפרט כיצד מותקנת המערכת ברכבך. באילו חוטים השתמשת (קנויים/מוכנים לבד), איך חיברת בין ה-HU לבין המגבר/ים (ואיזה יש לך), איך חיברת בין המגבר/ים לרמקולים (ואיזה הם). תמונות של החיבורים גם יעזרו אולי, אם אפשרי. תיתכן בעיה בחיבור לא נכון או בעיה טכנית באחד הרכיבים (מגבר/HU).

רק אני לא מצליח להבין איך פגעת במעקה בטון בלי פגיעת פחחות/פלסטיק?! או שאולי התכוונת שאין פגיעות שלדה? ואם לזה התכוון המשורר, כיצד נקבע הדבר? האם הודפס לך דו"ח כיוון גלגלים? אם כן, האם תוכל להעלות אותו לכאן על מנת שיפוענח ע"י מי שמבין. למה הכוונה כשבמוסך יונדאי אמרו לך ללכת לבדוק את הגלגל הימני? מאיזו סיבה? מדוע הם לא בדקו את הסיבה לשמיניות ונתנו פיתרון? מתי הם טענו כי לא מדובר בברקסים? אין מדובר לדעתי בבעית גלגל/צמיג שכן כמו שאמרת, בעלי המקצוע בדקו זאת ומצאו אותם תקינים (כשהם מפורקים מהרכב, ולא זה לא יותר אמין, רק מנטרל/מבודד השפעות של גורמים וחלקים אחרים במכלול ההנעה). מכאן משתמע שהבעיה קיימת בשאר חלקי הרכב בין אם בבלמים כמו שעלה כאן או בחלק אחר. מדוע אתה דורש מהמוסך החזר? האם לא בוצעה עבודה? האם הוצעה לך דרך כלשהי/הצעת מחיר על סידור הבעיה? אם אתה שואל אותי, למוסך לא מגיע לקוח כמוך...אבל כמובן זה רק מהחצי סיפור שאתה מעלה כאן. הם בדקו, ומצאו משהו - אתה מסרב להאמין ומשליך בהם שלא תיכנס אליהם יותר ואף אחד מהחברה שלך...הם לא מוותרים עליך לגמרי ומציעים לך לחזור לצמיגייה על מנת שיבדקו את טענתם. הרי כך או כך תצטרך לטפל בבעיה (וזה יעלה כסף). הסיכום שלי: סיבות - בעיה בבלמים (רפידות/דיסקים), בעיה אחרת במערכת ההיגוי. מקצועיות המוסך - לא סיפרת אם הציעו לתקן משהו או לא. מעבר לאיבחון השטחי של גלגל שמסתובב בשמיניות - מה ניתן כפיתרון מבחינתם? לא ברור מדבריך מה עוד בוצע ע"י המוסך. הקשר לתאונה - אם אתה אומר שהבעיה בבלימה התחילה בהדרגתיות אחריה, אז יתכן גם שלא וסבה"כ מדובר באמת במשהו בבלמים. אבל מצריך בדיקה מעמיקה יותר.

קצת עבודת מחקר בגוגל...: http://www.drum.co.il/todot.php?id=17

הסרטון היה בשביל ההומור...חוץ מזה בסוף הם מחברים שני מניפות של פיזור עלים... ציינתי עוד בהודעה הראשונה שלי שאני לא מתיימר להיות בקיא בתחום. אבל יש לי הבנה בסיסית (וחלקית ללא ספק) לגבי איך דברים עובדים בגדול ולכן נתתי קצת רשמים שלי לגבי הפרויקט. מה לגבי האנרגיה שצריכה להיות מושקעת כדי להניע מנוע של 6 כ"ס? אם תסתכל באתר שהוספתי קודם ( http://www.vortechsuperchargers.com/scspecsheet.php ), ישנם שם אלמנטים שמסתובבים בסביבות 50K סל"ד מקסימום ומנפקים 750 CFM. אם תוכל למצוא כמה הם מעמיסים על המנוע באופן השוואתי למנועים החשמליים עליהם אתה מדבר, אולי תוכל לקבל כיוון מדויק יותר.

לפי האתר הבא, מדובר באות השניה מלמטה בצד שמאל, בתמונה השלישית: http://fordpaintcodes.wikidot.com/ford-fiesta-96-2000 ולפי האות שמצויינת שם מדובר בצבע: Aquamarine frost pearl

מה דעתכם על קיטים אפטרמקרט לחיישני לחץ אוויר (וטמפ') בצמיגים כמו שמוצג ע"י שני האוסטרלים המשעשעים הבאים? http://www.youtube.com/watch?v=XMa96U5lsjk דרך יוטיוב ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed.

בספר רכב (עברית) של קיה סיד סטיישן מצויינת הגדרה של "צמיגים קרים" כדלהלן: " לאחר שהמכונית לא נסעה לפחות שלוש שעות, או נסעה פחות מ-1.6 ק"מ" כמו כן מצוין כי הלחץ בצמיגים חמים גבוהה ב-4 עד 6 PSI. ואם כבר, אזי גם כל המידות המצוינות של הצמיגים הם בעלי אותה הגדרת לחץ, בספר לפחות. משום מה על המדבקה ברכב אני זוכר הבדלים, אבל את זה כבר אבדוק בהזדמנות אחרת. אכן, יש עוד דרך ארוכה לחנך את הנהג הישראלי...ולו רק בתחזוקה בסיסית...

האם ניסית את ההמלצות הרשומות בלינקים שצירפנו בשרשור זה?!

רק עכשיו שמתי לב, אבל פתחת שירשור זהה ב-2010 ( http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=315594 )...משהו השתנה מאז שנזכרת להעלות את הנושא עכשיו?! אגב, עוד דיון דומה: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=218550 והנה שני אוסטרלים משעשעים על ה"טורבו" החשמלי: http://www.youtube.com/watch?v=cbGWgvJN1_8 דרך יוטיוב ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed.

נסי להיעזר בקישורים הבאים (מכילים הסברים איך לגרום לו לעבוד): http://www.sevenforums.com/drivers/58413-mustek-1200-ub-plus-drivers-2.html http://ronaldsoo.com/?p=182 בהצלחה

לדעתי אתה צריך לבחון מידע שנוגע לסופר-צ'רג'רים (בניגוד לטורבו-צ'רג'רים) כמו זה לדוגמה: http://www.vortechsuperchargers.com/product.php?p=13 לדעתי יהיה לך צורך לשנות את ספיקת המדחס (ע"י מהירות) עם השינוי בסל"ד המנוע. וכל זאת בהנחה והמנועים שאתה מדבר עליהם יוכלו לעמוד בעומס שתיווצר מהדחיסה. כמו כן, כמו שאמרת, יתכן ויהיה צורך בשינוי תוכנת המנוע על מנת לספק גם תוספת דלק בהתאם. לגבי עלויות, בצע חיפוש בפורום פה וברחבי האינטרנט.

שמע, אני לא מתקרב להתיימר להבין בדברים האלו, אבל אני נותר סקפטי לגבי היכולת של המנועים האלו לסובב מניפה שתדחוס מספיק אוויר. שלא לדבר על היעילות של התהליך. מחיפוש מאוד קליל בגוגל, הגעתי למספר אתרים שמדברים על חישובים של ספיקות אוויר וכדומה, תעיף מבט ותראה אם זה עוזר בכלל: 1) http://www.hipermath.com/engines/turbo_cfm 2) http://www.lovehorsepower.com/joomla/index.php?option=com_content&view=article&id=4&Itemid=88

אכן בעיה מוכרת. עם שתי ידיים טובות ניתן לבצע תיקון לבד בעלות נמוכה, מעריך כי לא יותר מ-200 ש"ח.

בבקשה 1 - ע"י קונטיננטל: http://www.conti-online.com/generator/www/us/en/continental/automobile/general/techdocs/breakin_en.html בבקשה 2 - ע"י אתר מוכר מאוד: http://www.tirerack.com/tires/tiretech/techpage.jsp?techid=5 בבקשה 3 - ע"י מישלין למרות שמתייחס לצמיגי אופניים: http://www.michelinbicycletire.com/michelinbicycle/index.cfm?event=tirecare.view

המצב בסין לא יותר טוב...: http://www.youtube.com/watch?v=m8nWpBQZueA דרך יוטיוב ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed.

אתה מתכוון ככה?! http://www.youtube.com/watch?v=7fGeZvwKCSM דרך יוטיוב ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed. אם ירצו באמת את האוטו, ימצאו גם דרך ליישם את זה (במקרה הקיצון עם גרר). מצטרף לעצה ללכת למכונאי שירכיב מנגנון ניתוק לפי בחירתך.

לבד? מה פתאום?! קודם הן עזרו לשטוף את האוטו, אחרי זה עשו את מה שרשום בהודעה השניה ואז כדי לוודא שהווקס נמרח טוב עשו תחרות למי התחתונים מחליקות מהר יותר מהמכסה הקדמי...

קרוס קאנטרי X-Country