Tom_22

כל מה שצריך זה לקרוא את ההוראות של המגבר כדי לדעת איך לתפעל אותו (עמוד 11 והלאה של החוברת): http://a248.e.akamai.net/pix.crutchfield.com/Manuals/500/500MRDM605.PDF מתחת לקונסולה המרכזית יש בסה"כ 3 כפתורים, MODE שמחליף בין מס' המגבר (למקרה של שרשור מגברים), גיין, חיזוק תדרי בס, פילטר סאב-סוניק (חיתוך מלמטה של תדרים נמוכים), וסוג תצוגה. שני קליקים אמורים להביא אותך לשליטה על הגיין שלאחר מכן השתמש בלחצנים למעלה/למטה כדי לכוון בין 0.1V-8V. תאורטית כשזה מכוון ל-8V הוא הכי פחות רגיש (גיין מונמך) - ויתקן אותי מישהו אם אני טועה. תאורטית גם, עליך להתאים את הגיין למתח היציאה מהרדיו דיסק. איזה רדיו דיסק יש לך? לפי חוברת ההפעלה של המגבר הוא אכן יציב ב-2 אוהם, אבל, מספק בתצורה זו 600W RMS, בעוד הסאב מוגדר כ-400W RMS. אכן ישנה אפשרות לסאב הזה של שני סלילים של 4 אוהם או שני סלילים של 2 אוהם. וודא באיזה דגם מדובר, מאחר וזה קריטי לתצורת החיבור למגבר. נ.ב. קבל בונוס למטיבי קריאה - http://www.bcae1.com/gaincon2.htm

מטעויות לא פאטליות לומדים... כל עוד אתה באמת מחבר בין הסלילים ע"פ השרטוט שצירפת, אז כן.

בשביל מה פתחת שירשור נוסף באותו הנושא?! קצת סבלנות והיית מקבל תשובה גם שם. החיבור הוא לשני סלילים. שים לב לחיבור בצד ימין של התמונה ("קל לפיספוס"). למעשה אתה יוצר גישור בין מינוס של סליל אחד לפלוס של הסליל השני ואז מחבר את החיבורים הנותרים בהתאמה למגבר, פלוס של של סליל אחד לפלוס מגבר, ומינוס של סליל שני למינוס של מגבר. החיבור אינו מזיק, כמו לדוגמה חיבור שיוריד את ההתנגדות ועלול להזיק. "תופעת הלוואי" תהיה הספק נחות יותר.

מילא איך הוא נראה, מישהו ראה בכלל על מה היוצר מדבר?! הוא מתחיל בלהשוות רכבים משוריינים אחרים לחזה של נשים שעבר ניתוח קוסמטי בהשוואה לרכב שלו שהוא טבעי, ממשיך בלהודות שהיצירה שלו לא היתה פרי מחשבה קריאטיבית אלא תוצר של שתיית הרבה וודקה, ועוד מנסה לעורר השראה באנלוגיה שלו ל"חייה את הרגע" שאומרת שהוא לא מבין מישהו ששותה רק כוס אחת או שתיים של וודקה ושצריך לשתות ליטר או שניים...וכל זאת בעודו עמוד ניצב על סף הדלת עם ה"אפוד לוחם" שלו...

אז מה עשית בסוף שזה הסתדר?

לא יודע אם מערכת ההפעלה שלך באנגלית או בעברית ואם מדובר בווינדוס 7 או לא, אבל אצלי (7 אנגלית) קליק ימני על האייקון של הרשת נותן אפשרות של Open network and sharing center, בחלון שנפתח יש שורה בצד שמאל שאומרת Manage wireless networks. ושם אמורה להיות שורה שניתנת להסרה על שם החיבור MOTI.

לדעתי עליך להיכנס להגדרות הרשתות האלחוטיות במחשב הנייד ולמחוק משם את השורה על שם Moti. לאחר מכן נסה להתחבר מחדש, וע"י כך בעצם לתת למחשב שלך להגדיר את החיבור מחדש.

אם לשפוט לפי המקבילה של אוסרם, טמפ' הצבע שלהן היא באזור ה-4000K, משמע לבן חמים. באתרי מכירות הם בכלל מופיעים ב-3400K... בכל מקרה, השוואה לנורה ראשית בעלת הספק גבוהה יותר לא ממש רלוונטית לדעתי, אלא השוואה לנורות החניה הקודמות שלך. ישנם נוריות חניה בדגמי LED שיעניקו גוון לבן קר/כחלחל יותר.

שאלה לטובת פותח השרשור (לא בגדר המלצה): האם ניתן לפצל את האות של הסאבוופר לשני ערוצים (למעשה אות זהה), ואז לחבר כל סליל לערוץ נפרד? כך לכאורה מתקבלים 360W. האם ניתן לצאת מנקודת הנחה שלא יווצר נזק?

בבית מרקחת לדעתי ניתן לקנות בכמות קטנה - 100 מ"ל וכד'. עדין לדעתי ההימור הבטוח שלך הוא בטמבוריה או בחנות חומרי בנין קבלנית כלשהי אחרת. עריכה: יש לך מוצרי מיכלי דלק בזאפ, איני יודע איזה דלק הם מכילים והאם הם מתאימים למטרותיך: http://www.zap.co.il/models.aspx?sog=s-campstove&db138195=849496

בכיף. מסכים בהחלט. תהנה!

אז מה בסוף? סידרת את הענין והתקנת את הרמקולים?

לפי מפרט המחשב חיבור ה-3.5 אצלך הוא שילוב בין כניסה ליציאה. לא יודע איך זה בדיוק עובד או איך זה תורם לפתרון הבעיה שלך. כדבר ראשון, כנס להגדרות של אמצעי ההקלטה של המחשב. קליק ימני על סימן הווליום ושם אמורה להיות שורה שמדברת על Recording Devices (לא יודע מה התרגום המדויק בעברית אם מערכת ההפעלה כזו). בדוק אם מופיע שם משהו אחר חוץ ממיקרופון.

זו נשמעה כמו האופציה הסבירה לדעתי. אם לא תנסה לעקוב אחרי התוואי שלהם, לא נדע. מאחר וסיפקת עכשיו מידע נוסף, אם זה לא אותו הכבל שחיברת לרמקולים הקידמיים, אני רואה 2 אפשרויות. האחת - החוטים שאתה רואה בתא המטען מחוברים בהמשך לחוטים אחרים שאותם אתה רואה בדלתות הקדמיות. השניה - חיברת את הרמקולים הקדמיים לחוטים המקוריים, שפשוט לא מחוברים לרדיו דיסק. אגב חשוב: אני מציע לך לבדוק במהרה בימינו בתא המנוע שלך, שאין חוט אדום עבה יחסית שמחובר למצבר, שאם כן מעיד על כך שיש לך חשמל חי בתא המטען בחוט שאינו מבודד. ובכל מקרה הייתי מכסה את החוטים החשופים שם (בתא המטען) לפחות באיזולירבנד.

חשבתי שאת הקדמיים כבר התקנת והכל עובד... בכל מקרה, הכל נראה ברור עכשיו וקצוות החוטים שאתה רואה בתא המטען הם אלו שמגיעים לדלתות הקדמיות שלך. בעצם הם מהווים את שארית ההתקנה שעשה קודמך. אתה אומר שהרדיו דיסק נשאר אותו אחד. האם היו רמקולים מקדימה לפני נסיון ההתקנה שלך (כשהרכב ברשותך, לא אצל הבעלים הקודמים)? באם אינך מתכנן התקנת מגבר, תצטרך להעביר חוטים חדשים בין הרדיו דיסק לרמקולים. עריכה: יתכן וחוטים מקוריים עדין במקומם, רק שיהיה צורך לזהות אותם.

ה-S40 נראית יחסית עממית. שתעיף מבט עליה. T5 עם 230 כ"ס מקוריים. גירסת דיזל D3 עם 150 כ"ס (ומבט זריז באינטרנט מציג תוכנות לשיפור לכיוון 170+ ו-200).

וולוו S40 T5? גם גירסת הדיזל אני מניח תעבוד וניתנת לשיפור.

מדוע הסתבכת? ע"פ חוקי הפורום לא ניתן להמליץ על מתקינים. נסה לבצע חיפוש על התקנות למיניהן ולהסיק מהן.

החיבור "המוזר" נקרא מתאם Y וייעודו הוא לאחד שני ערוצים לאחד, או לחילופין לפצל את האות. עושה רושם ששני הערוצים השמאליים (אני מניח קדמי ואחורי) כמו גם הימניים אוחדו (כנ"ל). אני לא מצליח בשעה זו לחשוב על סיבה למה לעשות זאת במקרה הספציפי המדובר, אבל אולי גדולים וחכמים ממני יאירו את הדברים.

אני יוצא מנקודת הנחה שהרמקולים שחיברת מקדימה עובדים. משמע שלפחות הם מחוברים כעת ליחידת הראש. יכול להיות שהחוטים (אלו שנראים בתא המטען) הושחלו החוצה מאזור הדלתות הקדמיות או משהו בסגנון ופשוט לא שמת לב אליהם, או שיתכן והם הולכים למקום אחר כמו שציינתי (דלתות אחוריות/קורות קדמיות/מגש תא מטען), או בסיכוי הנמוך יותר, שהבעלים הקודמים של הרכב טרח וחיבר אותם ליחידת הראש (והסיבה שהם קצרים היא כי הם חוברו קודם לכן בין המגבר לרמקולים - סתם השערה). אני לא רואה סיבה נראית לעין לנזק (אבל גם לא אחראי על כזה) שיווצר אם תנסה לחבר אליהם רמקולים באופן זמני (אם יש לך מד זרם/מתח גם אפשרי) ולבדוק אם שומעים משהו. מקסימום לנסות עם הרמקולים הישנים. ובכל מקרה, אני מצטרף להמלצה לנסות באמת לעקוב אחריהם ולראות לאן הם הולכים.

די ברור שהחוטים שנשארו בתא המטען היו מחוברים בעברם למגבר. ועל כן חיבורי הRCA שם. לדעתי יתכן וחוטי הרמקולים הממוקמים באמצע (חסרי צבע) הם דווקא חוטים שהובלו מהמגבר אל רמקולים שממוקמים במקום אחר (קדימה, אחורה או תא מטען). אם זהו המצב, אם תחבר את הרמקולים, פשוט לא תשמע כלום, אם הם בכל זאת הולכים ליחידת הראש, אז פגעת בול. האם ידוע לך מה היה מותקן בעבר ברכב? האם יחידת הראש היא אותה אחת?

כבר ראיתי פרויקט כזה באינטרנט (ומשום מה לא מוצא עכשיו). יש גם מחשבונים שמותאמים בגודל שלהם לכיסוי אייפון. עם זאת, במקומות בחינה רציניים, שאוסרים גם בדרך כלל על מחשבון בעל יכולות גרפיות, יבדקו את המחשבון שברשותך ו/או יאסרו כניסה עם מחשבון בעל כיסוי. עריכה: הנה מצאתי - http://techlinhas.com/2012/12/iphone-smuggled-inside-a-calculator-for-that-extra-help-during-the-test/

מצטרף להמלצתו של קאספר על Midsize SUV. לפני כחצי שנה ביליתי משהו כמו חודש עם דודג' Journey. נהניתי ממנו בכל רגע. הרבה יותר מפורד Edge לדוגמה. הפורד אקספלורר הוא גדול נורא ולדעתי מיותר. קח בחשבון שיש הרבה מקומות (בזמנו השכרתי מ-Alamo), שיש להם שורת מכוניות "קח מה שתרצה", שבה יש מגוון מכוניות באותו המחיר, ואתה מוזמן לקחת איזה רכב שתרצה. וההיצע יכול להשתנות מרכבים סטנדרטיים ל"ספורטיביים" וSUV בינוניים.

אתה זה ששאלת איך הם בהשוואה להרץ...פתאום הם לא קשורים. התקציב קשור, כי הוא יכול להעיד על יחס עלות-תועלת, ויכול לפתוח פתח להמלצות נוספות. בהודעה הראשונה שלי כתבתי שאני לא מכיר את הרמקולים המדוברים, אולי מישהו אחר מכיר.. יש שפע של מידע על החברה נקמיצ'י בפורום פה ובמקומות אחרים באינטרנט. כל מה שצריך זה להשתמש בפונקציית החיפוש. נקמיצ'י, לפחות בעברה נחשבה לחברה איכותית. איני יודע להעיד עליה כיום, ובפרט על הרמקולים שהיא מייצרת.

אני בן יחיד, לא ידוע לי שיש לי אחים...(ממליץ לך לעבור על חוקי הפורום). לעניינך - הגברה חיצונית זה בדיוק מה שזה אומר, ומה שכתבת. שימוש במגבר חיצוני (שנמצא בנפרד מיחידת הראש). מאחר וציינת שאין לך אחד כזה, אז אין בעיה. מאחר ולא פירטת את דגם הרמקולים של הרץ, אין באפשרות אף אחד פה לענות על שאלתך. רצוי גם שתציין את התקציב שעומד ברשותך לקניית הרמקולים. מעבר לכך, אני ממליץ שתעיין נרחבות בפורום, ובצע חיפושים לנושאים שמעניינים אותך שכן הרבה מידע כולל המלצות מגוונות כבר כתובים על גבי הפורום. בהצלחה.