Tom_22

חיבור 30 פין הוא החיבור הקודם מבית אפל. אם לטענתך יש לך את הכבל לאייפון 4, זה יתאם בינו לבין ה5S שברשותך. http://store.idigital.co.il/iphone-accessories/cables-adapters/apple-lightning-to-30pin-adapter-md823zm-a

מסתבר שמדובר בחברה ישראלית. תוכל אולי לבדוק איתם אם קיימים עדכונים למערכת שברשותך. http://www.tact-vision.com/index.asp?lat=he

זה לא מחייב שמדובר בסטרטר. גם משאבת הדלק יכולה להיות גורם וכל חיווט בדרך. בכל מקרה, כמו שכבר נאמר קודם, החלף חזרה לפיוז מתאים.

שאלתך הראשונה נענתה בתגובתי הקודמת. כן, יש מתאם מה30 פין לליטנינג. שאלתך השניה - אתה צריך כבל מיני פלאג 3.5 זכר-זכר. בחנות אודיו או ברשת. שאלתך השלישית - הסברתי את ההבדל בתגובתי הקודמת. מה עדיף תלוי בך.

זו התגובה הרלוונטית משם לדעתי: This is a VERY common issue with this vehicle! You need to replace the starter. To Test: 1. Replace fuse #8. Remove the starter relay. Use an ammeter to check current draw of the starter solenoid. With the key off, connect the ammeter to terminals 30 and 87 of the starter relay with the key off. It should be less than 15 amps. The engine should crank but will not start. 2. Replace the starter if starter solenoid current draw is more than 15 amps. NOTE: Fuse #8 supplies power to the ignition switch, the starter relay and the fuel pump relay. ADDED: The TCM is powered by Fuse# 9 in the PDC (power distribution center) TCM load (solenoid drivers) is applied to Fuse # 9 is shown by the TCM relay in this circuit. NOTE: Chrysler starters solenoids of this vintage are known for increasing current draw as the winding insulation degrades. (been here before) Source(s): 28 Year Master, L-1 Technician

לוקו, איך האנגלית? ראה תשובה שניה (יתכן וזו הבעיה): http://answers.yahoo.com/question/index?qid=20121118090633AA644Cl

ישנו כבל מתאם מיוחד שמחבר את הUSB והAUX במקביל. מאחר ובאייפון 5 יש חיבור שונה תצטרך מתאם בין החיבור הישן לחדש שיעבוד. ראה הודעה באתר יונדאי ניו זילנד - http://www.hyundai.co.nz/info/iphone5/ הכבל (דוגמה) - http://www.ebay.com/itm/Hyundai-Kia-GENIUNE-FACTORY-Interface-Cable-Adapter-IPhone-IPod-NANO-Touch-Ipad-/141184225404 תוכל לחבר גם דרך יציאת האוזניות ישירות לAUX, אבל אז לא תהיה שליטה על האייפון מהרכב ולא תהיה טעינה.

I.G - לפני שאתה מבצע הזמנה, בדוק זמינות של צמיגים במידות הדרושות. על פניו, המידה הנוכחית שברשותך בעלת היצע נרחב יותר. טייר קלאב - אלא אם האמירות מתבססות על כך שהינך מהנדס רכב, הייתי נמנע מהן (ולא, אני בעצמי רחוק מלהיות מהנדס). מידות אחרות מאלו שהגדיר היצרן לא בהכרח יהוו סכנה פוטנציאלית, אבל דורשות אישור במדינתנו. והאמירה שלך לגבי השפעה על היגוי, אחיזה והורדת הכוח רחוקה מלהיות מדוייקת לדעתי. לצמיגים יש את אחת ההשפעות הכי קוסט-אפקטיב שיכולות להיות. אגב, גם לחישוקים יש השפעה, אבל אולי במקרה זה היא אכן קטנה יותר. בכל מקרה, השרשור הזה נוגע למידע טכני קשיח ונראה לי ראוי לדבוק במידע החיוני בלבד, הווה אומר מידות מאושרות בלבד.

יש נתוני יצרן (שלא בהכרח קרובים למציאות שתלויה גם בצורת הנהיגה שלך) ויש נתונים "מעשיים" באתר KML.CO.IL (למרות שלרכב חדש כשלך כנראה שעדין לא). הבדיקה הכי מדוייקת תהיה רטרואקטיבית, פר מיכל דלק על סך כל הנסיעות שלך (עירוניות כבין עירוניות). אם יש לך ספק כיצד לחשב את צריכת הדלק הממוצעת שלך, ישנם מספר שרשורים בנושא בפורום.

השאלה היא מה האתר עושה עם הדיווחים האלו מלבד להוריד את המודעות. לא שאני אומר שלא צריך לדווח עליהן, כדי שאנשים אחרים לא יפלו בפח, השאלה היא אם יש תועלת ממשית בכך.

דני, בדוק את הודעה #10 שלי. שם ציטטתי אמירה כלשהי, לא זוכר כבר מאיפה. אני לא טוען שכביש מחורץ עדיף מסלול, אפילו ההפך. מה שנאמר במה שקראתי (או לפחות מה שהבנתי מזה) זה שבתנאים מסויימים המצב המחורץ עדיף מהמצב שקדם, ובטח ובטח לא בפני סלילה מחודשת איכותית. ציינתי גם כמה פעמים (שוב, על סמך מה שקראתי) שזהו פתרון זמני (עד כמה, אני לא יודע) בעל עלות נמוכה בהרבה מסלילה מלאה, וגם אם מדובר בעבודה שקודמת סלילה, יש בה חסכון של עלויות. לכן, בהודעה האחרונה שלי (#73), ניסיתי לבודד משתנים מסויימים כדי לנסות להבחין בין המצבים השונים.

בעיה שהפריעה לי עוד בפורמט הישן, אבל אנצל את המצב - בעת תצוגה מקדימה להודעה דרך העורך המלא, רוחב העמוד אינו זהה לזה של השרשור עצמו. הדבר גורם לכך ששורות קופצות ועיצוב ההודעה כמו שאתה מתכנן אותה לא תמיד תואם לתוצאה הסופית. זה בעיקר נכון עכשיו כשאין אפשרות בכלל להרחיב את השטח הקריא לכלל רוחב העמוד (לא שאני משתמש בפונקציה כזו).

מהמאמרים/פרסומים שהעלתי קודם לכן, עלו כמו שכבר ציינתי הנקודות של שיפור בעמידות להחלקה צידית ושיפור בבעיות ציפה (חריצי ניקוז), כמו כן לגבי השוואה לאספלט המקורי ישנו שיפור שנובע מחשיפת חומר "חדש" בהשוואה לחומר העליון שכבר שחוק (וחלק בהתאמה). כמו כן ישנה אפשרות לתקן שיפועים או שקיעות קטנות ע"י יישור השטח. אבל, כל הפרוייקטים שקראתי עליהם נעשים בתנאי ביקורת מחמירים (לפחות נראה כך), ואיכשהו אני בספק אם התהליך דומה בארץ בכל המצבים אם בכלל. אם לנסות לבודד את המצב הזה ונניח משטח מישורי וקטע דרך ישר - בוצע בו קרצוף מיקרו איכותי, הווה אומר גירוד שטח עליון והשארת חריצים בגובה 2-3 מ"מ כאשר החריצים מקבילים זה לזה ומיושרים עם תוואי הדרך. איך הפיזיקה עובדת אז בהשוואה למקור וביחס לטענות לעיל שמצאתי לכאורה כתומכות בעשייה הזו (נניח כביש לפחות בן 10 שנים, שחוק ובעל מראה חלק)?

יש מספר התקנות ברכבים אחרים פה בפורום של נקסוס/אייפד. בצע חיפוש. אני מניח שיש גם סטים שלמים ומותאמים לרכב של מערכות דאבל דין שניתן לרכוש. בשביל שאר השדרוגים שאתה מעוניין בהם, תצטרך להוסיף תקציב.

מדובר ברכב חדש אני מניח. האם לא קיבלת חוברת הפעלה יחד עם המערכת (או משולב במקרה בחוברת הרכב)? נסה קבצים בעלי סיומת MPEG4, WMV, AVI. יתכן גם שהמערכת תומכת באותם קבצים רק אם הם על גבי DVD.

ממה שאני רואה וחושב: א) תנאי התאורה לא אידיאלים. בחוץ כבר מתחיל להחשיך, ופנים הרכב כהה וחשוך. אם תצלם בתנאי תאורה מלאים סביר שהתמונה תהיה קצת יותר טובה. ב) אם המצלמה שלך תומכת בHD מלא, לדעתי זו תצורה עדיפה. כרגע אתה "סתם" מקבל עוד תמונה לגובה (רוחב התמונה זהה ל720P), שבין כה וכה לא מנוצלת - רואים יותר את גג הרכב. ג) תנוחה שונה של המצלמה שבה רואים קצת יותר את החוץ יכולה לסייע. ד) לדעתי אתה צריך לבחור דווקא בפונקצית ה-SPOT. כך החשיפה תבוצע ע"פ מרכז התמונה (שיכוון כלפי חוץ ולא הקורה). במצב כזה יתכן שתאורה פנימית תעזור לאזן את המצב עם פנים הרכב, מתוך הנחה שאתה רוצה לראות את תנועות ההגה. ה) אם ניתן להתקין את המצלמה על החצובה בלי המארז שאתה מתייחס אליו - עדיף. בנצי - לפי האתר שלהם, אם מדובר באותה כוסית יונקת (הניקוד שונה ממה שאתה חושב עליו עכשיו ), היא עמידה עד 150 מייל לשעה. יש לי חברים שחיברו כזו למטוס קל שטס בערך 120-130 מייל לשעה והכל עבר בשלום. להגיד לך בוודאות שהמצלמה לא תחליט להתעופף - זה אני לא יכול. יש להם אגב גם "עוגנים" (Tethers) לייתר בטחון.

אם הנתון היחידי הוא ענין הדלק אז כן, אתה יכול להעזר גם במחשבון הבא: http://www.goleango.com/%D7%9E%D7%97%D7%A9%D7%91%D7%95%D7%9F%20%D7%A2%D7%9C%D7%95%D7%AA%20%D7%93%D7%9C%D7%A7 אבל דלק אינו ההוצאה היחידה. ישנם ביטוחים, טיפולים שוטפים ועוד משתנים שאפשר להכניס. אבל תצטרך לעשות שקלול שלהם ביחס לקילומטרז' ממוצע שלך.

מתחילים בחיפוש בפורום...: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?294333-%D7%94%D7%A2%D7%91%D7%A8%D7%AA-%D7%91%D7%A2%D7%9C%D7%95%D7%AA-%D7%94%D7%95%D7%A1%D7%A3-%D7%91%D7%A2%D7%9C%D7%95%D7%AA-%D7%9C%D7%A8%D7%9B%D7%91-%D7%91%D7%AA%D7%95%D7%9A-%D7%94%D7%9E%D7%A9%D7%A4%D7%97%D7%94 ברוך הבא לפורום.

אגב חן, מה התייחסותך לגבי האמירה הראשונית שמצאתי לגבי התנגדות להחלקה וציפה (הידרופלנינג)?

אני לא שולל את דבריך, רק מצטט פחות או יותר מה שקראתי מעיון ברשת. מה אתה מגדיר כחריצים גדולים מדי? האם בחנת את ההבדלים בין קרצוף גס לעדין ומיקרו? אגב, אם זכור לי נכון הינך מדריך נהיגה מתקדמת, נכון? אפשר לשאול כיצד אתה מחזק את טענותייך מעבר לכך (רק שואל, לא מתנגח)? הנה כמה מסמכים שעיינתי בהם: 1) http://www.keystonecutter.com/Product-Cards/MICRO-MILL-PUBLICATION.pdf 2) http://www.betterroads.com/roadscience-7/ 3) http://docs.trb.org/prp/09-1857.pdf 4) http://conf.tac-atc.ca/english/resourcecentre/readingroom/conference/conf2004/docs/s7/hein.pdf 5) http://scholar.googleusercontent.com/scholar?q=cache:-QxvSLM4chMJ:scholar.google.com/+Micro-Milling+roads+advantages&hl=en&as_sdt=0,5&as_vis=1 6) http://maintenance.transportation.org/Documents/Micro-milling%20for%20Enhancing%20Smoothness,%20Work%20Flexibility%20and%20Pavement%20Quality.pdf

כל התייחסות לנושא שאני מוצא, מדברת על אפשרות של שיפור רמת האחיזה באופן זמני, כתוצאה מהורדת שכבה עדינה, שינוי הטקסטורה של הכביש וגירוד של שאריות גומי מהרכבים הנוסעים. נשמע הגיוני אם מדובר על כביש שכבר חלק כמו מראה, בעיקר כביש תלול ומפותל. בשורה התחתונה מדובר על ענין תקציבי. זה נותן מרווח נשימה לרשות...מה שעשוי במדינתנו הנאווה להימשך מעבר לזמן המומלץ.

רק לפני כמה ימים היה פה שרשור שדיבר על גרסה חינמית של פוטושופ - CS2... שאר האפשרויות גם דוברו שם, כמו שהוזכר מעלי. http://www.makeuseof.com/tag/the-best-ways-to-open-a-psd-file-without-photoshop/

ברוך הבא לפורום. התחל להשתמש בפונקציית החיפוש בפורום. אם עדין יעלו בך שאלות בעקבות כך, אתה מוזמן לשאול.

ניסית לכוון אותם לעבר השמשה הקדמית? ו/או להניח אותם קדימה יותר?

אני בהחלט מצטרף לענין התחושה.