ay115

מעדיף לא להיות נתון לגחמות של צדדי ג', בטח ביחס להשקעה ברכב שעולה עשרות אלפי ש"ח... אותי בעיקר מעניין להבין איך החבר'ה בחניות 67 ו-68 יכנסו לחניה או איך הם יצאו ממנה (כרגע לפי דעתי הם טרם התאכלסו בבניין)...

הבעיה היא בתמרון פנימה, היציאה די קלה 😅

אשמח להתייעץ עם חברי הפורום - אני בשלבים מתקדמים של החלפת רכב, ולקראת הישורת האחרונה פתאום עלתה לי מחשבה מדאיגה - והיא איך אסתדר עם כניסה לחניה הפרטית עם רכב בערך במידות של קיה ספורטאז' (אורך 4.45 מ', רוחב 1.85 מ'). החניה שלי מס' 65 (מסומנת באדום) נמצאת באזור יחסית בעייתי של החניון, מאחר והמיסעה הסמוכה לה מאוד קצרה (ראו המלבן האדום). כיום אני מחנה בחניה רכב מיני (פיג'ו 108, ברוחב 1.65 מ' ובאורך 3.65 מ'), ללא בעיה, אבל נראה שתהיה לי בעיה לחנות ברוורס רכב ארוך יותר, מאחר ואין לי שטח תמרון מספק. כמובן שגם רוחב החניה (2.35 בין הקווים) מאתגר. אני מנסה לאתר מישהו מהשכנים עם רכב במידות דומות לראות אם אכן מדובר בבעיה חמורה או אי נוחות מוגבלת. אבל אשמח לשמוע מנסיונם של חברי הפורום.

מחיר מצוין, מצד שני - המחיר של האביזרים הנלווים - שערוריה, האייפד -1,599 המקלדת לאייפד - 1,189 העט עוד 389.

אז עברה עוד שנה - והרכב חוגג 9 שנים על הכביש - והגיע הזמן לסיכום נוסף, סיכום שלא חשבתי שאכתוב. למה לא חשבתי שאכתוב? כי הרכב מועמד להחלפה כבר הרבה זמן, במרץ הקודם נולדה לאישתי ולי ילדה מקסימה, שהוסיפה לחיים שלנו הרבה שמחה וציוד, עגלה, כיסא בטיחות, תיק החתלה וכו' וכו'. הרכב פורסם למכירה בפעם הראשונה בחודש דצמבר 2023 מתוך הנחה שתיקח לנו תקופה למכור אותו, בפועל כמעט נחטף אחרי שעתיים, אבל כפי שפירטתי למעלה, התגלתה תצרוכת שמן שהביאה לעצירת המכירה לתקופה מסויימת - וכך חגגנו את השנה ה-8. לאחר מכן, מאורעות החיים לא ממש נתנו לי להתעסק עם החלפת הרכב, לידה, מעבר דירה (השלמת התמורה לקבלן), מילואים, גידול ילדה בת כמה חודשים וכו'.. בחודש דצמבר 2024 חשבתי שהתפנה לי קצת זמן (וכסף) להתעסק בהחלפה של הרכב, אז פרסמתי אותו למכירה פעם נוספת, הפעם לקח כמה ימים עד שהגיע קונה רציני - אבל יומיים לאחר מכן, זומנתי למילואים של חודשיים(!) ושוב לא היה לי זמן להתעסק במכירה או בקניית המחליפה - והמכירה בוטלה. נסענו בחודשיים האחרונים למילואים בשומרון 2,000 ק"מ בחודשיים, בלי שום תלונה או הפתעות, חגגנו 70,000 ק"מ, ואז הגיע חודש מרץ ואיתו הטסט והטיפול השנתי, ומכירה או לא מכירה - אני לא אזניח את הרכב. גם השנה, הרכב נמסר לידיהם הנאמנות של מוסך "גבע" לטיפול קטן והעברת טסט - התענוג עלה 857 ש"ח כולל אגרת הטסט ועלות השירות של העברת הטסט. המחיר היה יחסית נמוך, למה? כי את השמן הבאתי מהבית, לא כי אני לא סומך על המוסך או שהמחיר שלהם יקר, אלא שלפני המילואים קניתי גלון לטובת השלמת שמן לאור הנסיעה הצויה, אבל למרבה ההפתעה, צריכת השמן ירדה פלאים בנסיעה בין עירונית, בעוד שבנסיעה עירונית השלמתי כמה מאות מ"ל על כל 1,000 ק"מ, בנסיעה בין עירונית הצריכה ירדה לפחות מחצי מכך. הרכב שירת אותנו נאמנה, אבל אין לנו ברירה אלא להחליף אותו, הקטנה שלנו כבר לא כלכך קטנה והגיע הזמן לצאת לטיולים שקשה לעשות עם הבימבה שלנו. עוד כמה ימים אסיים את המילואים, ובתקווה שבשבועות הקרובים תרכש המחליפה והרכב יפורסם למכירה.

ואם זה לא מספיק מרגיז - מתברר שהסוד הידוע על קומבינות במגזר האמור, התפוצץ להם בפנים אחרי שהתחילו (באיחור משמעותי) להשוות בין המידע של הביטוח הלאומי לתלושים (המזוייפים) שהגישו למשרד העבודה לטובת סבסוד המעונות -

שמח לשמוע שהרכב ממשיך לשרת אותך נאמנה, יש לרכב הזה קסם מיוחד. יחד עם זאת, הרצועה היא הצרה הזולה של המנוע הזה - החלפה יחסית זולה ואם מקפידים על אחזקה סדירה, גם קל להימנע מנזק. הצרה היקרה והמפתיעה היא צריכת השמן - שמופיע די בהפתע בלי הרבה אפשרות למנוע אותה. להבנתי מדובר בכשל בטבעות האטימה. העלות של תקלה זו היא שיפוץ מנוע בעלות גבוהה פי כמה וכמה מהחלפת הטיימניג.

קצת מחוץ לסדר הדיון בשרשור - אבל זו התקופה הזו של השנה - שוב קבלתי צו גיוס למילואים - הפעם לתעסוקה מבצעית באיו"ש, סה"כ 68 ימים - החל בשבוע הבא וכלה באמצע מרץ. באותו שבוע שאני צריך להסביר בעבודה שאני הולך להיעלם לחודשיים וקצת, לנחם את האישה נשארת לבד עם ילדה בת 9 וחצי חודשים, שרק עכשיו חזרה מחופשת לידה (וצריכה להסביר בעבודה למה היא צריכה לצאת 5 ימים בשבוע בשעה 15:00 כי אני במילואים...), אני רואה כתבות, פושים - על "חטיבת החשמונאים" - שהצליחה לגייס 50! חרדים לצבא. https://www.ynet.co.il/news/article/hysl2tv81e https://www.kan.org.il/content/kan-news/defense/843763/ רואה עוד כמה כתבות על חוק גיוס חסר שיניים שמר כ"ץ מתכנן להניח על שולחן ועדת הכנסת. לא יודע איך לאכול את זה, מדינה חסרת בושה. אם היו מגייסים גדוד אחד חדש "מאחינו" החרדים, היו חוסכים ל-6 גדודי מילואים את הסבל הזה, או מקצרים את התעסוקה המבצעית בחודש ל-12 גדודים אחרים...

קצת לא קשור לשאלה - אבל כמה ק"מ יש לרכב? משתלם בכלל לשפץ מנוע לרכב כזה? (העלות קרובה לשווי הריאלי של הרכב...)

המנוע הזה מאוד רגיש לסוג/תקן השמן, לא הייתי משחק עם זה - בטח עם רצועת התזמון שזוכה לקבל ממנו מקלחת. כמו שציינו, למנוע הזה יש נטיה לצרוך שמן, בצורה הולכת וגדלה, לכן אם היה חסר עכשיו כנראה שגם בעתיד תצטרך להוסיף. תקפוץ לחנות חלפים ותקנה שמן בתקן הנכון (ממליץ על טוטאל קוורץ) שכבר ישב אצלך ברכב וכך תוכל להשלים את החוסר על בסיס קבוע. אגב, אני לא הייתי סומך על המנורה, תבדוק במדיד כמה חסר, כנראה שהמנורה נדלקת רק שהשמן מתקרב למינימום.

הבעיה במנועי הפיורטק לא מסתכמת ברצועת התזמון בלבד, יש תקלה סדרתית בטבעות האטימה של הבוכנות, מה שגורם לצריכת שמן גבוהה בקמ' נמוך. יכול להעיד ממקור ראשון שבפיג'ו 108 שלי (1.2 אטמוספרי) החלה צריכת שמן באזור ה-60,000 ק"מ. וזאת על אף שהרכב החלפת טיימינג ב-56,000 ק"מ ו-6 שנים. רוב הטיפולים בוצעו הרבה לפני הק"מ הממולץ הפער בין הטיפולים היה לכל היותר 12,800 ק"מ בשלושה הטיפולים הראשונים (שהרכב היה בן 0-3) היתר היו כל 4,000-8,000 ק"מ.

נושא רצועת התזמון היא הבעיה המוכרת/בולטת, אבל זאת לא הבעיה היחידה - הרכבים הללו צורכים שמן באופן משמעותי, ממה שעולה ברשת/ייעוץ עם מוסכים מתמחים, הסיבה לך הוא פגם בטבעות הבוכנה שנתפסות/נשחקות מוקדם מהצפוי. הצריכה יכולה להתחיל כבר בק"מ נמוך יחסית, גם במנועים אטמוספריים וגם במנועים גדושים. כמובן שצריכה זו משפיעה על צריכת הדלק והורגת את הממיר הקטליטי. לצערי, בניגוד לנושא רצועת התזמון שבעניינה לובינסקי "הכירו" במידה מסויימת בנזק, וביצעו החזרים בגין החלפת טיימיניג מוקדמת, ביחס לצריכת השמן הם מתנערים מכל וכל.

מקפיץ...

אפשר להניח שהרכב שלך צורך שמן? במידה וכן, החלפת ממיר קטליטי זה עניין של זמן...

אשמח לקבל המלצות למוסך אמין ומקצועי לניסאן, לבדיקה לפני קניה/יישור קו לניסאן קשקאי 2013 (j10). עדיפות לאזור המרכז. עד היום טיפלתי ברכבים שלי אצל גבע, אבל לאחר אכזבות מהיבואן, החלטתי לסיים את הרומן עם פיג'ו. אבל אשמח למוסך בסגנון של גבע, רק לניסאן 😅

קיים גם אצלי בפיג'ו 108 עם אותו מנוע (ק"מ של 70,000) הרעידות מרגישות כמו נפילה בסל"ד, ולחיצה על הגז (גם בניוטרל) מסייעת בהתמודדות עם כך. לעומת זאת, אם המזגן פועל בהנעה, הרעידות אלימות יותר - והרכב מרגיש כקרוב להכבות. בסריקת תקלות לא עלה שום דבר (סורק OBD פשוט, עם תוכנת טורק).

אסתכל על הריו, מה דעתכם על ניסאן קשקאי 2014 (מנוע 2.0 עם גיר רציף) יש בלוחות כמה דגמים באזור ה150,000 ק"מ ב-35,000+- לגירסאות מאובזרות.

המשפחתיות מחייבות אותי לרדת לשנתונים יחסית מוקדמים (רכבים בני 12-13) ואז מתחיל החשש מאמינות נמוכה. נושא עלויות הביטוח בהחלט מהווה שיקול בעלות הכוללת של אחזקת הרכב - בטח בהתחשב בנסועה הצפויה. השאיפה כמובן היא למצוא את "הסוויט ספוט" בין העלות לתועלת, האם רכב ב-20,000 יהיה פחות אמין מרכב ב-60,000? כנראה שכן, האם רכב ב-40,000 יהיה פחות אמין מרכב ב-60,000? לא בטוח. ולכן התקציב שהוגדר כולל טווח יחסית רחב.

משתף בהתלבטות - באיחור מה, הגיע הזמן להחליף את הרכב שלנו (פג'יו 108 ידנית 2016), לרכב גדול יותר, אטומט ואולי גם חדש יותר. הדרישות שלנו יחסית צנועות והתקציב שלנו יחסית רחב - אנחנו נוסעים מעט מאוד - ככל הנראה לא ניסע יותר מ-3,000 ק"מ בשנה, וחבל לנו לקנות רכב עם עלויות אחזקה גבוהות יחסית (ביטוח, טסט יקר, ירידת ערך?), מצד שני רוצים רכב אמין למעט הפעמים שכן נשתמש בו. דרישות/העדפות: בטיחות; מתאים לכיסא ביטחות + עגלה בבגאז' אמינות; אחזקה זולה; אבזור; נשמח להמלצות

המנוע 1.1 מאוד חלש, גם ביחס למנוע 1.2 של פיג'ו. המנוע 0.9 יחסית אמין - אבל כמו כל רכב טורבו, יש רכיבים נוספים שעלולים לייצר בעיות פוטנציאליות. אני לא יכול להעיד אם מייצג או לא, אבל אחי נוהג על דאצ'יה סנדרו ספטווי עם אותו מנוע וב-130,000+- הלך הטורבו, וההחלפה עלתה באזור ה-8,000₪, לא במוסך יבואן, שם רצו עוד כמה אלפים.

אותו סיפור כאן - פיג'ו 108 1.2 ידנית, 2016 - 68,000 ק"מ. ב-10,000 ק"מ האחרונים התחילה אכילת שמן שנראה שמחמירה לה. זו תקלה מוכרת במנועים מוגדשים ואטמוספריים כאחד, פניתי ליבואן שהתנער מאחריותו מכל וכל, וזאת על אף שמדובר ברכב יד ראשונה עם ק"מ נמוך ותיעוד טיפולים מלא וכו' שיפוץ מנוע לפי מוסך גבע הוא בערך 12,000₪ + מע"מ (או סה"כ, לא זוכר ב-100%), שזה לא רחוק מהשווי של הרכב, אז כמובן שזו לא אופציה. כרגע אני משלים שמן לפי הצורך ומאחר שהרכב לא נוסע כמעט (300 ק"מ בחודש ממוצע), אני חי עם זה פחות או יותר בשלום. במכירה (כנראה בעוד מס' חודשים) אספק גילוי נאות ואת מה שיוותר בגלון השמן שקניתי.

נמצא בדיוק באותה התלבטות - אני נוטה ללכת על הדגם הזה של שיאומי - https://www.payngo.co.il/tv-and-entertainment/led-4k-screens/tv-screens/314193.html על הנייר נתונים טובים, ומחיר מפתה. למישהו יצא להתנסות עם הדגם? פתו"ש - האם בדקת?

לא ציינת באיזה מנוע מדובר (1 ליטר או 1.2). ככל ומדובר על 1.2, לפי הנחיות יצרן יש להחליף פלאגים כל 45,000 ק"מ או 4 שנים, כמובן לפי המוקדם. מחיפוש זריז ברשת, נראה שביחס למנוע 1.0 זה כל 3 שנים או 60,000 ק"מ. אבל לא ראיתי מסמך רשמי של היצרן.

מי מבטיח לנו שאיראן לא תכוון לתשתיות החיוניות שלנו בהתקפה הנוכחית? הסיטואציה בה ראש הממשלה "הגיבור" שלנו אוהב להצהיר, להנחות וכו' אבל לא אוהב להחליט, מביא אותנו פעם אחר למצב דברים אומלל בו אנחנו מסלימים את המצב הבטחוני (בין אם באופן אקטיבי עם חיסולים אלו ואחרים, ובין אם באופן פסיבי על ידי סיכול עסקת החטופים), אך לא מקבלים החלטה איך לנהל את ההסלמה.

קצת מחוץ לסדר הדיון שהתפתח פה- אבל בהינתן הבלאגן שאנחנו נמצאים בו (וההסלמה המסתמנת), איך אפשר להמשיך לשבת על התחת ולחכות למתקפה האיראנית/פרוקסי איראני? נערכים עם מערכי הגנה, מפזרים איומים ברמה של "תחזיק אותי", ומחכים לפטיש שיפול לנו על הראש. אני חושב שבמצב הנוכחי הממשלה צריכה להתכנס ולקבל החלטה להודיע לאו"ם, לאיראן ולבעלי בריתנו, שתקיפה בישראל משטח איראן תהווה הכרזת מלחמה, וישראל תפעל באופן אקטיבי ומיידי לממש את זכותה להגנה עצמית. ודקה אחרי שמשוגר הטיל/הכתב"מ הראשון משטח איראן לתקוף נכסים אסטרטגיים של איראן (בסיסים, תשתיות גז ונפט, נמלים וכו'). האלטרנטיבה לא לעשות כלום, בתקווה ליירט כמה שיותר ולצמצם נזקים, ואז אולי להגיב בצורה סמלית כמו שהיה באפריל תשאיר אותנו במצב בלתי אפשרי עד הפעם הבאה שאיראן תחליט "להעניש אותנו".