קורן בן אשר

תודה על העדכון. מצטער לשמוע, אבל זה לא מפתיע, שמעתי על מקרים דומים. תן לי לנחש, החליף מצבר עם מנוע מונע ללא מצבר גיבוי? כפי שכתבתי, לא לתת לסנדלרים להתעסק עם הרכבים האלה! מקווה שמעכשיו יהיה אצלך שקט תעשייתי. תקפיד על טיפולים בזמן (רצוי להכפיל תדירות החלפת שמן) וחלקים וחומרים מליגה ראשונה בלבד. ד.א., לגבי המחירים בהצעת מחיר שצילמת. קודם כל זה כולל טיימינג שזה כבר 2K ש"ח לפחות בתור התחלה. לדעתי היה כדאי להחליף משאבת מים באותה הזדמנות. לגבי הבלמים, (1) תבדוק תמיד האם צריך באמת להחליף כל הרפידות/צלחות. החלפה שלא לצורך מאוד אהובה על מוסכים (במיוחד מורשי יבואן). (2) לגבי הצלחות האחוריות, זה מחיר של מקורי, אם מדובר בתחליפי זה יקר. בכל מקרה הצלחות האחוריות יקרות יחסית כי הן באות עם המיסב.

@אדם חביב ענו לך כבר, בלי בדיקה עם סורק הכל ניחושים. סע למוסך מתמחה בלבד, זה לא רכב לתת לכל מיני סנדלרים להתעסק איתו. מהיכן אתה בארץ?

אדון לנוס, מצופה ממך להרים את הרף! אתה צריך לחשוב על מענה מתאים.

עצור סוסים... לפני שאתה רץ להחליף קפיצים, בדקת את מצב המתלים? האם אי פעם הוחלפו בולמים? אם לא, סיכוי טוב שהבולמים כבר עייפים וכדאי להחליף רביעיית בולמים + כריות. קודם תדאג לכך, אחרי זה, במידת הצורך, תחליף צמיגים.

לקיבוץ פלמחים היה (אולי עדיין יש) מפעל לוחות דרוכים בשם ספנקריט. ומה שאנחנו רואים בתמונות אלה שברי לוחות דרוכים. אז כנראה השתמשו בשטח כמזבלה. אני מניח שגם המחצבה קשורה לפעילות המפעל. החציבה שם נראית מודרנית למדי (בת כמה עשורים).

באמת מצאתי. זה לא היה תרגיל כדי לסחוט ממך תשובה... התחלתי לחפש מראשון דרומה ודי מהר הגעתי לשם. אגב, מייד כשראיתי את התמונות שלך נזכרתי במטווחים שיצא לי לעשות במחצבת כורכר ישנה בבסיס פלמחים. אבל זו לא המחצבה הזו אלא בור קטן יותר בתחומי הבסיס.

ככל הנראה מחצבת כורכר. לא יכול להיות בבקעה. סלע כורכר וצמחיית שיטה מכחילה. זה מישור החוף, אני מהמר על מישור החוף הדרומי אזור אשדוד -אשקלון. עריכה: מצאתי את המקום.

אוקיי, עכשיו ראיתי בתרשים הראשון. לגבי מטבח, גרנו (בארץ) בדירה מהשנים האחרונות שעונה לתיאור שלך (חלון לא שמיש שפונה למסתור כביסה), ונשארנו בחיים. למעשה זו הייתה הדירה הכי טובה ושימושית שגרנו בה עד היום (חוץ מהמיקום - חריש). אני חושב שאפשר להסתדר, אלא אם כן מדובר במישהו שממש חי במטבח וזה מרכז חייו.

השגעון הזה של אירופאים ו-אין-תאורה... יכול להוציא אדם מדעתו. וככל שזזים צפונה זה יותר גרוע. מבואה זה מאסט, זה לא כל כך מוכר בישראל אבל למבואה תפקיד חשוב - מורידים בה את הנעליים (יחד עם שאר מעילים וכדומה) לפני שנכנסים לדירה. חלום שלי זה מבואה עם ספסל איחסון מסודר לנעליים, ושוקר חשמלי אוטומטי שנותן זץ לכל מי שחוצה לסלון עם נעליים עליו. לעניין עם המקרר הקטן והקניות היומיומיות התרגלנו מהר מאוד, ויש לזה גם יתרון נוסף - זריקת מזון יורדת לכמעט אפס. אבל מטבח קטן זה משהו שאי אפשר לפצות עליו ויכול להתברר כעוגמת נפש למשך שנים. גריצ'ו, ממליץ להקדיש הרבה מחשבה לנושא זה. מטבח מאוורר - מושג ישראלי שלא קיים במקומות האלה. קולט אדים זה מה שיש. מכונת כביסה - איפה היא הולכת לעמוד (אם בכלל)? באמבטיה? (באיזו עיר זו, אם אפשר לשאול? ואיפה הפרוייקט עצמו? מעניין לראות איך זה נראה, אם כי אבין אם תעדיף לא לחלוק את הפרטים.)

בגוש דן, למשל, יש בהרבה אזורים מי תהום סמוך מאוד לפני הקרקע. לכן משתמשים בטכניקות מתאימות כדי לעמוד בלחץ מי התהום. תסתכל על בניה של מרתפים עמוקים של מגדלים בת"א, תראה שלרוב בונים בטכניקה של קירות סלארי. גם חפירת מנהרות הרכבת הקלה מבוצעות בעזרת מכונות TBM שמוגנות מפני לחץ מי תהום.

תלוי איזה לנובו. הסדרות ה"עממיות" לא עמידות במיוחד, הכל פלסטיק דרעק שביר (אני לא בטוח שאצל המתחרים בדגמים הפשוטים זה אחרת). נפוץ שהבראקט של הציר נשבר מהתושבת שלו ובעקבות כך כל הקייס מתחיל להשבר עד שהוא מתפורר לגמרי. הסדרות העסקיות שלהם זה עולם אחר.

זה לא ברלינגו! זה קנגו (ארוך 7 מושבים). ראיתי כזה גם בארץ. שיקוץ מוזר עם סמל ענקי כמו אוטובוס מרצדס O303.

קודם כל, מסיבוב קצר בגוגל מצאתי תמונות של לוחות אם של g710 שנראים בדיוק כמו בתמונות של פות"ש. כולל גוף הקירור עם מוליך בלי "תושבת" באזור בו הצ'יפ החסר כביכול. שנית, אני בטוח שיש דרך לגשת למספר הסידורי של לוח האם ולראות אם הוא תואם למחשב. סביר שניתן דרך הביוס: https://www.hardwaresecrets.com/deciphering-the-bios-serial-number/

אני חושב שרוב חד קבינה נמכרים לגופים מוסדיים כגון עיריות. אני פחות מכיר חד קבינה בחקלאות, מה שאני ראיתי זה בעיקר דאבל קבינה, כאשר הרכב להסעת תאילנדים זה בדרך כלל טרקטור עם עגלה שטוחה. כנראה שזה משתנה כתלות באזור הגיאוגרפי וסוג הגידול...

בוקי מתכוון לקנגו/ברלינגו ושות׳, אלה לא התקנות מקומיות. אמת. קיים גם דבר נוסף שאין בארץ, "פאנל ואן" שהוא גירסת סטיישן של רכב פרטי רגיל ללא חלונות מאחורה וללא מושבים, שמקבלת הקלות במס. בעבר לפחות היה נפוץ.

חוץ מזה יש מצבים שמישהו ירצה לנעול את הרכב ולהשאיר חלון פתוח מעט. בימי הקיץ הייתי משאיר ככה את הרכב לפעמים (תלוי איפה. לא באזור הומה אדם או עם סכנת ונדליזם). ובטח יש עוד מצבים שרלוונטיים לאחרים. בכל אופן טוב שיש את האופציה הזו והיצרן לא חסם אותה מראש ע"י הרמת חלונות אוטומטית בכל נעילה. אני לא מבין את העניין הזה של צורך דוחק במרים חלונות ולמה זה כל כך חשוב שאי אפשר פשוט ללחוץ פעמיים בשלט.

ככה זה גם אצלי בפלואנס. יש סיבה הגיונית מאוד. בטיחות ושימושיות. ואם אתה רוצה לנעול אבל לא רוצה לסגור חלון עד הסוף? בכל אופן, אני מניח שחשמלאי יכול להתקין מרים חלונות. אני לא הייתי עושה את זה במקומך, בגלל (1) אחריות (2) לא מעוניין בהתעסקות של התקנות מקומיות במערכת החשמל.

יש בארץ דימקס חד קבינה. בבקשה: https://www.isuzu-dmax.co.il/מחירון/

תכל'ס. אפשר גם לשאול "למה אתה עושה כביסה, למה אתה מתרחץ, למה אתה מנקה את האסלה, גם ככה מחר תחרבן בה שוב פעם". לא מפריע לי בכלל שאנשים ייסעו בפח זבל על גלגלים, מה שמרגיז ממש זה ההערות הקנטרניות (למה ככה ולמה ככה).

מי אמר שאין? https://www.easternwestern.co.uk/toyota/new-vans/Toyota/Hilux/418/ אני חושב שיש גם בארץ. בכל אופן טנדרים חד-קבינה פחות פופולריים בארץ מסיבה ברורה: הרבה פחות שימושי מבחינת יכולת הסעת נוסעים.

אני מניח שזה הולך יד ביד עם בידוד תרמי, ושגם שם היו שינויים בדרישות בשלב כשלהו. החוויות שלי בנושא בידוד תרמי זהות למתואר בשירשור, דירות ישנות משנות השבעים - אפשר לקפוא למוות בחורף, דירות חדשות - טמפ' יציבה 20-21 מעלות ללא חימום באותם תנאים. אגב @natco, אם אתה כבר פה: אני רואה שבהרבה בניינים חדשים (בניה רגילה למגורים 6-8 קומות) כל קירות המעטפת עשויים (למראית עין) בטון מזויין, ואין אף בלוק אחד נראה לעין. תוכל להסביר מה השיקולים, מה היתרונות והחסרונות?

@discoTD5 יופי של ערכה, נתת לי רעיון עם הארגז הזה. שלי יושבת בארגז קרטון מרופט כבר איזה עשור. אצלי יש בעקרון אותו דבר בתכולה, מלבד מיכל גז, יש לי אחד 230 גרם. לא אוהב לסחוב את המיכלים הגדולים, בטח לא שניים כאלה (מפחד מגז. משהו בהיסטוריה המשפחתית). טיפ לשדרוג: ראש כירה עם מצת אינטגרלי. חוסך את סחיבת המצתים לשטח (אני רואה שיש לך שניים לגיבוי).

לדעתי, מי שנוסע מרחקים גדולים ומבלה שעות על הכביש צריך לשים את נוחות הנסיעה (שיכוך, בידוד רעשים, נוחות המושבים) במקום גבוה בסדר העדיפויות. זה עושה הבדל גדול במצב שמגיעים לעבודה/בית - אם מגיעים רעננים יחסית או כמו אחרי סיבוב במכונת כביסה. הבחירה בדיזל או היברידי תהיה תוצאתית. הרושם שלי הוא שהקוריאניות וחלק מהיפניות לא ממש מספקות את הסחורה בתחום זה.

מסכים לחלוטין. לא מתחבר בכלל לאתוס ה"פחנואיזם" הנפוץ בארצנו, ואני ממש לא ממשוגעי הדיטיילינג בסטנדרט שלך. @Tomer Kahanoi בנושא כזה אין לך בכלל מה לבקש חוות דעת מאנשים אחרים. זה עניין אינדיבידואלי לחלוטין. זה כמו שתבקש חוות דעת אם ללכת לחוג ג'ודו. רק אתה יודע אם זה מתאים לך או לא.

אני רק הערה. ערפל לא נדיר מאוד בארץ. מן הסתם לא נפוץ כמו בבריטניה נניח, אבל באזורים מסויימים ובתקופות מסויימות בשנה (רמה"ג בחורף, עמקים בעונות מעבר, מישור החוף הדרומי בעונות מעבר ואפילו בקיץ) הוא אינו נדיר וזה די עוזר שיש פנסי ערפל.