קורן בן אשר

אם לופטי לא ישימו לנו ברז, עוד כמה שבועות נהיה בשטומ"צ בחזרה בארץ אחרי ש"נתקענו" יותר זמן מהמתוכנן בגלל הקורונה. לפחות לא היה לנו סגר ומז"א פה נהדר עכשיו, אז אי אפשר להגיד שסבלנו יותר מדי.

אם אתה ממש סובל, לופטהנזה מתחילים לטוס היום. טיסה ראשונה נוחתת בארץ בעוד שעה. תוכל לשבת וללגום קפה מיט שלאגזאנה על הקודאם.

אין ממש הבדלים מובהקים, הם מאותו סדר גודל של הבדלים בין דגמים שונים של יצרנים שונים נניח. אין פה משהו גורף. בבנזין יש פלאגים, בדיזל יש פילטר סולר. זה בערך ההבדל בטיפולים שוטפים. מסנן חלקיקים ומזרקים הם חלקים שאין להם תאריך תפוגה מוגדר, הם יכולים להיות Lifelong מבחינת המשתמש הממוצע ולהחזיק די הרבה ק"מ (ראה יומני הברלינגו של בוקי). נכון שריבוי שעות מנוע בכלל, ובתוואי עירוני/פקוק בפרט יקצר את חייהם, ולכן אני באמת לא אמליץ למי שהולך לנסוע בעיקר בעיר רכב דיזל (בעניין זה ראה את הפוסט המקורי של פות"ש). אוריאה זה באמת כסף קטן.

כצפוי, אוכלי הנבלות (סין, איראן) כבר באויר, בטח הם ו"השותפים הטבעיים" שלהם עסוקים מאוד בליבוי הקרקס הזה ברשתות החברתיות כמיטב המסורת. מעבר לכך, אני תוהה מתי יתחילו לצוץ האשמות כלפי "היהודים".

אף אחד לא מציע היברידית כי אין לה שום יתרון במתאר שלך, מה גם שתתקשה למצוא היברידיות במצב ראוי בתקציבך. אני יכול להגיד לך שעם פלואנס בתמהיל בינעירוני 80% בכבישים פתוחים ללא פקקים צריכת הדלק ארוכת הטווח (3 שנים) סביב 19 ק"מ לליטר.

יש אנשים שצריכים לנסוע במונית ולא לנהוג ברכב. כנראה היא מאלה שנותנים לילדים שלהם לשחק עם המפתחות של הרכב ואיכשהו הצאצא מצליח לנעול את עצמו בפנים, ואז צריך להזמין חילוץ. פעם אחת כבר נאלצתי לנפץ לאחת כזו את החלון. בתור קצין רכב/ ע. קצין רכב, לדעתי טוב תעשה אם תעזור לה להתאפס על עצמה.

בכל אופן הרגע שמתי לב לפרט קטן שפיספסתי, לכאורה לפות"ש יש כבר רכב... ? אם כך יכול להיות שהדבר הנכון עבורו כלכלית הוא להשאר עם הקורולה עד שתמות.

במתאר נסיעה של פות"ש אין יותר מדי חשש מגיר רובוטי. במקרה של פלואנס/מגאן מומלץ לבדוק ולרכוש מראש רכב שעבר החלפת מחשב גיר ואולי גם מצמדים (תלוי כמה נסע ובאיזה מתאר). הכי טוב ידני, ואחרי זה אוטומטי פלנטרי, רק שיש מעט מאוד אופציות בתקציב שהוגדר. כמובן שגם גיר פלנטרי יכול ללכת קאפוט ולדרוש הוצאה גדולה.

פתח את דופן הדשבורד בצד שמאל (החלק השחור) עם לום פלסטיק. יש איזה בורג אחד שצריך לשחרר, ואז לפרק בעדינות את כל תחתית הדש בצד שמאל סביב אזור הפיוזים. לאחר מכן להוציא את מחשב הגוף בזהירות מהמגירה שלו. אתה תראה את החוט מסתתר מאחורה. אני בינתיים סידרתי שם חיבור סביר עם שוקולדה עד שאמצא זמן להסיר את הזבל הזה בצורה מסודרת. בהצלחה.

רגע, אתה פות"ש? עד שנפטרת מהזבל הזה, להתקין מחדש??? ההפך, גש למתקין מערכות שיפרק את כל העסק בצורה מסודרת. אצלי הבחור משירותי הדרך פשוט חשף את החוטים של הניתוק מאחורי מחשב הבודי, הצליב אותם זה על זה ושם איזולירבנד. כמובן שזה החזיק בדיוק שעתיים. למקרה שהרכב שוב לא יניע לך, תדע שצריך לפתוח שוב ולעשות חיבור חשמלי נורמלי.

עריכה: ולאד הקדים אותי. המספרים שאתה נוקב בהם הם מספרים תיאורטיים שנכונים לנסיעה על כביש מהיר מישורי במהירות קבועה, רק שבפועל הנסיעה שלך אף פעם לא 100% בתנאים אלה. אין סיכוי שקורולה 2015 מציגה צריכה כזו (אלא אם היברידית). בתנאים כאלה (כביש מהיר טהור) סביר להניח שראפיד בנזין תראה 17-18 ודיזלית אירופאית אולי 23-24, ואף יותר. אם אתה הולך על התקציב הגבוה, אתה יכול לחפש פלואנס/מגאן, פה ושם יש סיטרואן C4 דיזל רובוטיות. C3 פיקאסו רובוטית גם אופציה. סקודות דיזל מתומחרות יקר מאוד וקשה להאמין שתמצא בתקציב שלך משהו לא שחוט. אם אתה לא רוצה דיזלית, ראפיד יכולה להיות בסדר, הגיר הרובוטי יחיה בסדר גמור עם סוג הנסועה שאתה מתאר. אני לא יכול להכנס ליד2 כרגע (חסמו גישה מחו"ל), קורולה 2011 ב-25K? אתה בטוח?? בכל מקרה אל תקנה רכב בלחץ! עדיף לשכור רכב קטן לתקופת גישור אם אין ברירה.

נראה שהוזילו משמעותית את מחיר מחשב הגיר בשנים האחרונות. לפני כמה שנים עלות מחשב בלבד הייתה סביב 6K.

מתאר קלאסי לדיזלית. אם אתה יכול לנהוג ברכב עם דוושה שלישית - עדיף.

ניסיון לא מוצלח שלי. כמובן זו דוגמה אנקדוטלית. חפש חוות דעת והמשך איך שנראה לך נכון.

1. זה עניין של זמן ולא רק קילומטרז׳, תתנחם בזה שאצלך החזיק שבע שנים (הרבה מאוד זמן יחסית). 2. לא ממליץ לקחת אותו לשם. מצא מקום אחר.

מוכר מאוד. רוב הסיכויים שמחשב גיר החזיר נשמתו לבורא בשעה טובה ומוצלחת. הרכב מדלג בין הילוכים אי זוגיים בלבד, אין לך רוורס כי הוא יושב על הציר הזוגי. סע למוסך מורשה רנו (בקש כאן המלצות באזור הגיאוגרפי שלך).

לכאורה פרדוקס, אבל זה למעשה אותה תופעה. לקבלן הגינון יש אינסנטיב לגזום עצים; לחברה שמקימה ומתחזקת את גני המשחקים יש אינסנטיב להוסיף צליות...

^ מחזק. מניסיון מר.

לא מכיר מחלות מיוחדות. מיצובישי טיפוסית. מנוע 1.8 + גיר רציף, יכול להיות שיש גם מנוע 1.5 (לא בטוח). חפש רכב מטופל שהיה ביד פרטית בלבד. למיטב זכרוני בסביבות 100K צריך להחליף נוזל גיר רציף, חייב מקורי בלבד, וההחלפה יקרה מאוד. קח בחשבון ובדוק שבוצע היכן שרלוונטי.

רוב האוכלוסיה בישראל לא גרה במדבר. כמות הגשם השנתית בתל אביב דומה לכמות הגשם השנתית בברלין (מוזמנים לבדוק). לפני שישים שנה בבאר שבע הצליחו לעשות דברים בנושא הצללה וגינון באקלים מדברי, משום מה עכשיו לא מצליחים לעשות זאת. למה? כי כנראה את מקבלי ההחלטות ברשויות השונות זה לא מעניין, ומתכננים שאותם זה כן מעניין בוודאי נאלצים לסכור פיהם ולעשות מה שמזמינים מהם, אחרת לא תהיה להם עבודה. ראש מועצה ישן מקים פארק חדש כדי לפאר את שמו, האם ינטעו עצים רחבי נוף שעושים צל? לא ולא, מניחים תועפות דשא ומנקדים אותו בקבוצות של דקלי תמר ארורים - יימח שמם וזכרם אמן החדקונית תאכל את כולם עד השורש. ומה שמצחיק - דקלי התמר האלה גם הכי יקרים לרכישה (אלפי שקלים לעץ בוגר למיטב ידיעתי).

אני רואה שאתה מתחיל להתפזר... חפש לנסר ספורטבק מהשנתון הכי מתקדם שנכנס. זה מסוג הרכבים שנמצאים בכתם העיוור של ישראל ישראלי בלי שום סיבה מיוחדת, וכתוצאה מכך נסחר במחירים יחסית נמוכים. הוא אמין כמו קורולה, משמעמם כמו קורולה, שותה דלק יותר מקורולה אבל לא אכפת לך בגלל שאתה נוסע מעט מאוד ממילא. בהצלחה.

כתוב במפורש שזה הגז החדש. למיטב ידיעתי כן אלה בערך המחירים (סביבות פי ארבע מההגז הישן). אז לא נראה שעבדו עלייך. בכל אופן אלה מחירים של מורשה יבואן. אולי אצל מזגניסט פרטי היית חוסכת כמה מאות שקלים.

חשבונית יש לך? תעלי אותה פה בהסתרת הפרטים המזהים.

שאפט לדעתי לא מטפלים בדיזליות. זו לפחות התשובה שקיבלתי מהם לפני כמה שנים.

אם זה הגז החדש (שים לב רכב משנת 2016) אז הוא הרבה יותר יקר מהישן. למיטב ידיעתי אלה בערך המחירים כולל עבודה.