Mr. MAG

כי רציתי לבלות יומיים במינכן, להוסיף פן של עיר גדולה לטיול הזה שרובו עיירות וטבע. (ופרנקפורט משעממת למדי) כי לשם הסתדר לי לקנות כרטיס טיסה במחיר שהתאים לי. כי אני נהנה לנהוג בכבישי גרמניה, גם כשיש פקקים באוטובאהן (כאמור, עושה זאת פעמיים בשנה). מה זה רלוונטי כרגע - הכרטיסים הלינה והרכב כבר הוזמנו, שולמו במלואם, ולא הולכים להשתנות.

יבגניפ - ככה חשדתי לגבי טרייברג, לכן הוספתי לאותו יום ספא וארוחת ערב בבאדן-באדן. נשמע לך דרך סבירה להעביר יום? לינדאו - רשמתי לי. מה מעניין שם? אנחנו בהחלט יכולים לעשות שם עצירה. תודה על הטיפ לגבי ניושונשטיין, מקווה שנצליח להגיע מספיק מוקדם. בכל הכנות, יותר מעניין לראות את הטירה מבחוץ מאשר מבפנים. על שייט בקונסטנץ נוותר - בדיוק מהסיבה הזו (להגיע מוקדם לטירה) dorsht, על מה אתה מדבר? התכנית ליום בצרפת מבוססת על יציאה מהדירה שלנו ביער השחור, זה נראה ככה: שים לב למסלול שפירטתי - ביום הראשון נוסעים ממינכן ליער השחור. 7 הימים הבאים - כולם מתבססים על דירה במיקום די מרכזי ביער השחור, וסובבים את המיקום הזה. קולמאר ושטראסבורג עם יעדים מקובלים מאוד לטיולים ביער השחור.

אהלן אהלן, האישה ואני טסים לטיול בגרמניה, 11 יום (כולל טיסות) בסוכות, לחגוג שנת נישואין ראשונה (תכל'ס, סתם תירוץ לטוס לחו"ל). אנחנו נוחתים במינכן בערב, וממריאים ממינכן בצהריים, ככה שלמעשה היום הראשון והאחרון די מבוטלים וזה 9 ימים בפועל. הזמנו כבר טיסה, הזמנו דירה ל8 הלילות הראשונים בדרום-מרכז היער השחור (קרוב לטיטיזי) ועוד 2 לילות אחרונים במינכן במלון 4 כוכבים צמוד ל Munchen Messe (כדי לא להיכנס עם הרכב לעיר). הזמנו גם רכב בקטגוריית SSMR, בדומה לשנה שעברה (אז קיבלנו Audi TT 2.0 TFSI שחורה דנדשה). ראוי לציין - קראתי את כל תובנותיו של Doc Slow מטיול דומה לאחרונה, ואינספור בלוגים, המלצות, ו3 מדריכי טיולים מלאים (מהספריה). מכל זאת ביססתי את התכנית הזו, וכעת אשמח לפידבק אנושי חי עליה ממי שהיה, ביקר, וחווה - גם לליטוש התוכנית שלנו, וגם למען חברי הפורום הבאים שיכוונו לאזור הנפלא והיפה הזה. ראוי לציין 2 - בשנה שעברה עשינו טיול דומה בצפון איטליה. 10 ימים, אאודי TT, דירה שכורה עם נוף מהמם לאגם גארדה על אחת משלוחותיו של הר מונטבאלדו (כ10 דקות נסיעה מפותלת וטכנית מהעיירה הקרובה). צברנו כ3 אלף ק"מ של נהיגה, היינו בגשם, בשלג, ביערות, באגמים, בטירות, ובמרכזי קניות ענקיים ונהנינו מכל רגע. בדרך לשם גם התחתנו בלרנקה, אבל זה פרט שולי. 1. אפרט מה בתכנית, ואשמח לקבל מכם פידבק כגון אתרים שבחרנו ועדיף לוותר, אתרים שפספסנו ושווה לבקר, בעיות לו"ז אפשריות, וכדומה. (אנחנו אוהבים: נופים, נהיגה, ספא ופארקי מים, סופרמרקטים ושופינג בקטנה או שווקים (לא חובבי מותגים), טירות. לא אוהבים: מוזיאונים, הצגות, מקומות הומי אדם, מלכודות תיירים...) ביום הראשון - נוחתים במינכן, נוסעים ישר ליער השחור לקבל הדירה, והולכים לישון, בלי שטויות. ביער השחור, לאו דווקא בסדר הזה (אתם מוזמנים להמליץ): יום A - אגם טיטיזי, פארק המים\ספא "באדן-פאראדיס", פארק חבלים אתגרי (כל הדברים האלה נמצאים פיזית באותו מקום) יום B - העיירה פרייבורג והמכרות שמעליה יום C - העיירה טרייברג (עם השעונים), מפלי טרייברג, ואולי גיחה לבאדן-באדן לאיזה ספא. תוהה אם לוותר על טרייברג, לא יודע אם מעניין בעיירה עצמה. יום D - צרפת, חצי יום בקולמאר וחצי יום בשטראסבורג יום E - נסיעה לכיוון שטוטגארט: ביקור בחנות המפעל של Ritter, ושופינג במצינגן. אם יהיה זמן, אולי גיחה לשטוטגארט עצמה למוזיאון פורשה, אחרת ביקור בטירת Hohenzollern שבאמצע בין מצינגן ליער. ימים F+H - עדיין אין תכניות לימים האלה, ככל הנראה אחד מהם ילך על פארק אירופה, השני פתוח להפתעות והצעות, למשל מסלול הליכה מעניין או איזה פסגה עם נוף שווה. כעת עוזבים את היער השחור מוקדם בבוקר ונוסעים מזרחה לכיוון מינכן, נצמדים לאגם קונסטאנץ ואולי עושים שם עצירת בוקר, עוברים בטירת ניושונשטיין, מגיעים למינכן אחר הצהריים לקבל את החדר וקופצים לקניות בקניון שבאזור ה Messe. יום לפני אחרון במינכן: סיור מודרך חינמי (ע"י סטודנטים) וביקור בפארק האנגלי יום אחרון - לישון עד מאוחר ולתפוס טיסה. 2. אשמח להמלצות על מסעדות ובתי עסק ששווים ביקור באזורים האלה ובמקומום שנבקר בהם. אנחנו לא מחובבי היוקרה, אוהבים בעיקר לנסות את האוכל המקומי, לאכול מהר ובזול (לא ממחסור בכסף חלילה, אלא מעודף חוראניות), ומאוד מאוד אוהבים אוכל מהיר ואוכל רחוב. למעשה, תנו לאשתי סניף KFC קרוב והיא תסכם את הטיול בתור המוצלח ביותר אי פעם. 3. אשמח לדעתכם בנוגע לרכב עצמו: אני מכיר ובקשר עם מנהלת סניף מינכן של סיקסט, ומתכתב איתה במיילים לעתים קרובות (שוכר שם רכב פעמיים בשנה בד"כ). כרגע בקטגוריית ה SSMR הם מציעים את אותה TT שלקחתי פעם קודמת (ונהנתי מאוד, שלא יהיה ספק) או שירוקו. השירוקו היא בעלת ה 122 כ"ס, חלשה בפער עצום מה TT ופחות אטרקטיבית בעיניי. יש סיכוי שעד שנטוס, יכנס לצי גם הסדרה 2 קופה, לא ברור עם איזה מנוע. אז השאלה הראשונה היא, במידה והסדרה 2 תיכנס, האם שווה לקחת אותה או להישאר עם הTT? והשאלה השניה, במידה ואין את הסדרה 2 או חלילה לא תהיה ה TT (למרות שבזכות ההיכרות שלי עם הסניף, תמיד קיבלתי בדיוק את הרכב שביקשתי מראש), אולי שווה לעבור לקטגוריה אחרת? למשל, לזו של הסדרה 1 (שכוללת בתוכה גם גולף GTI) או לחלופין לרכב סאלון כלשהו מעניין? למי שמכיר את הצי של סיקסט מינכן, אשמח לשמוע המלצות מעניינות. החלטתי לא לקחת את ה SLK כמו Doc Slow, בעיקר כי האישה נגד רודסטר. לך תבין. תנו לי בראש.

אם אתה מחפש רכב זריז ומהנה - חד משמעית לך על XS, רק תהיה סבלני למצוא אחת שמורה. אני ממליץ בחום, לקחת אחת שטופלה במוסך שמכיר אותם (אורן, אמ הדרך) ובלי סאנרוף כי הוא נוטה לנזילות. בדיקה אצל מומחה חשובה, כי אם הרכב לא תוחזק טוב, היישור קו יעלה לך הרבה (5+ אלף בקלות). קח בחשבון שזה רכב עם חלקים יקרים יותר מגרסת ה 1.4, ובהתאם לסגנון הנהיגה דורש יותר תחזוקה (משולשים, קלאצ' וכו'). אם אתה מחפש רכב פשוט וחסכוני, ונוח, גרסת ה1.4 הידנית של ה 206 היא בסדר גמור. הייתי שומר מרחק מהאוטומט כמו מצ'רנוביל (למרות שיש המון כאלה בארץ) ונמנע מהגטס אם חדוות נהיגה זה מונח שאתה מכיר - הגטס (בגרסאות הסבירות) זה רכב להגיע מA לB, לאנשים שרכב זה המוצר שהכי פחות מעניין אותם.

מה לגבי להחליף ל GTI חדשה עם DSG או לאון, או שאתה מעדיף לשמור מרחק מצ'מפיון כמו רבים אחרים (לגיטימי בעיניי) או רכב עם פוטנציאל שיפורים גדול אחר, יד שניה? השאלה שלי היא האם מבחינתך הצעד הבא הוא בהכרח רכב חלש יותר או שיש דרך להימנע מזה (אגב, בעיה בכללי עם להחזיק רכב חזק ומשופר). בהנחה ונחזור לשאלה המקורית שלך, כמה זה קשה, זה תלוי במידת החשיבות שאתה שם בזה. בהנחה שלא תעבור לרכב שממש חסר בו כח, כלומר שלא תרגיש מוגבל, כמה תרגיש בהבדל, וזה תלוי מאוד באופי הנסיעה שלך. אם אתה מרבה לעשות טיולים, ימי מסלול, ימי נס-הרים-רינג וכדומה, כנראה שזה יפריע לך מאוד. אם מרבית חייך המוטוריים עוברים בפקקים ובעיר (ולשמם אתה עובר לאוטומט) או בנסיעה מנהלתית ומשעממת (נניח כביש 6), רכב מפנק יותר ישאיר אותך עם יותר שמחת חיים ממה שעוד כמה עשרות כ"ס יכולים לתת, ביום יום.

אני מניח שלא התחלת עם הגולף במצב הזה אלא בנית אותה. היא בטוח לא יצאה ככה מהמפעל. מה מונע ממך לעבור לרכב גודש אחר ולבנות אותו בהדרגה עד שיתחרה, או אפילו יעקוף, את הGTI שלך? למה הצעד הבא הוא בהכרח משפחתומטית ממוצעת? עברתי מרכב חלש יותר, אך על הנייר (ובהרגשה) מהיר יותר, לסוניק. האמת, הדבר היחיד שבו אני מרגיש שהשינוי מבאס, הוא דווקא בתיבה האוטומטית. התגובה פשוט פחות מיידית מבידני, וזה הדבר שהכי מפריע לי. סיכוי טוב שדווקא הרצון הזה שלך "לשים על D ולשכוח" זה מה שיביא לך את הבעסה בסוף, כשתבין שעכשיו מחשב מחליט איך להשתמש בכח הזמין במקומך.

לא נתקלתי בסוג הזה של חיישנים. אני נוהג כבר מעל חודש ברכב שיש בו גם חיישנים וגם מצלמה - זה שילוב מעולה, אבל אם הייתי צריך לבחור אחד, הייתי בוחר במצלמה חד משמעית. הרבה יותר שימושית, עוזרת גם להמנע משפשוף פגושים במדרכות, עוזרת מאוד ביציאה אחורה מחניה לרחוב (בגלל הזווית הרחבה של העדשה, אפשר לראות את הרכבים באים, זה פשוט מדהים - אין שום כלי אחר שיכול לתת לך את זה!). לדעתי אפשר להתקין מצלמה ללא קידוח, אם מוצאים את המצלמה הנכונה והמקום הנכון ברכב. גם אם כן צריך קידוח, מדובר בקידוח אחד ולא 4 כמו של חיישנים. השאלה היא אם יש בארץ מישהו שיודע להתקין את זה כמו בנאדם, או לחלופין אם יש לך את הסבלנות והכלים.

אני גר במרכז ראשון ועובד בצפון תל אביב. כשאין פקק (בלילה) הנסיעה לוקחת לי, בהינתן סגנון הנהיגה שלי, 17 דקות. אם אני יוצא מהבית בשעות העומס - המקסימום שמדדתי הוא 1:45 שעות. I shit you not. זה 105 דקות, 610% הבדל. הפתרון שלי אישית - יוצא מהבית או עד 6:30, או אחרי 10:30. הייתי שמח לעבור לדו"ג ולקבל יותר גמישות בשעות, אבל אני מפחד.

קודם כל - כנראה שאתה לא הראשון שקונה רכב, לא הראשון שגולש בקארספורום, ולצערי הרכב - לא הראשון שלא טורח לחפש תשובות קיימות בפורום לפני פתיחת שרשור למשהו כה בנאלי. בקצרה: העברת בעלות מתבצעת בדואר, יש להציג תעודה מזהה של המוכר והקונה ואת רשיון הרכב. יש עמלה של כ 180 שקל כמדומני, אותה משלם הקונה. במעמד העברת הבעלות מומלץ לבצע בדיקת משכון, עולה כ 80 ש"ח, ניתן לבצע בזול יותר באינטרנט מראש. התשלום - אם מדובר בסכום נמוך מאוד (אלפים בודדים) אולי אפשר במזומן, אחרת נהוג בצ'ק בנקאי ולא צ'ק רגיל. אם תמצא פראייר שמוכן לקחת ממך צ'ק רגיל, שיבושם לו. גם הדואר יכול לנפק המחאת דואר (דומה לצ'ק בנקאי) ולבצע העברה בנקאית במקום - שירות די נוח. ביטוח חובה לעשות מיידית ללא כל דיחוי - לא להניע את הרכב כלל עד שלא הופעל ביטוח. כמדומני ניתן עם רשיון עדכני ובתוקף.

אתה חייב לעשות מייד ביטוח. אין בעיה להפעיל ביטוח כבר בטלפון, מיד לאחר החלפת הבעלות או אפילו לפניה. שתבין - אם ב2 דקות שלוקח לך ללכת מהדואר לרכב, מישהו גונב אותו - הלכו לך 60 אש"ח ולעולם לא תקבל אותם חזרה.

הדרך הסטנדרטית היא אותה דרך שבה מבודדים צינורות נחושת של גז מיזוג - צינור ספוג שחור לבידוד, ולפלף שמחזיר חלק מקרני השמש ומחזיק את כל זה יחד. זה לא בידוד מושלם אבל זה עובד - מחזיק כמה שנים, עד שהשמש מתחילה לפורר את זה. לפעמים גם יש ציפורים שחוגגות על הספוג הזה. משהו יותר רציני? יצא לי לראות פתרונות של צמר סלעים + שכבה רפלקטיבית, כמו שמשתמשים לפעמים לבידוד גגות וכו', למשל: http://www.behlinginsulationsupplies.co.uk/90-large_default/rock-fibre-hv-section.jpg אם לא תמצא, אולי אפשר לעטוף את הצינור באותו ספוג שחור אבל עליו להלביש במקום לפלף, צינור PVC לבן. זה די פרויקט, כי צריך או לנסר את הPVC או לנתק את צינור המים ו"להלביש" את ה PVC, וצריך לקחת בחשבון שלדבר הזה יש משקל. עריכה: אגב, נראה שלפחות בחו"ל יש להשיג לפלף רפלקטיבי (כמו נייר כסף) דביק. זה כנראה יעבוד טוב יותר ולזמן רב יותר מהלבן הרגיל.

אתה לא יכול, זה לא חוקי יותר. החל מיום 27.07.2011, אסור להתקין אזעקות ברכב. אתה מוזמן לחפש את "רפורמת הרעש" בגוגל, או לקבל תמצית קצרה פה: http://www.shituf.gov.il/discussion/209

אם אוכל לתרום את 2 האגורות שלי לנושא: יש לי בשכונה איזה סוזוקי בלנו עתיקת יומין לבנה, שאני די בטוח ששפשפה לי את הפגוש האחורי מתישהו (היא עמדה מאחורי, ולמחרת מצאתי שפשופים לבנים על הפגוש האחורי בפינה הימנית). זה השאיר לי על הפגוש ממש שכבה של צבע לבן, כמו טיפקס, וזה היה pain in the ass רציני להוריד את זה! אבל זה בהחלט משהו שהיה יורד עם פלסטלינה. כשבחנתי את הפגושים של הסוזוקי, ראיתי שבאופן ברור עשו לחלקים ממנה צביעה מחדש בצבע, לא יודע אם ברק ישיר או סתם צבע טמבור - בחיי שלא ראיתי עבודת צביעה כל כך חאפרית בחיים. אבל הדבר הזה מתקלף אפילו אם משפשפים חזק עם האצבע. אם באמת הצבע אצלך יורד - סיכוי טוב מאוד שזו עבודת צביעה לא איכותית, אולי ללא פריימר, אולי ללא ניקוי הולם של השטח לפני, אולי לא הצבע המתאים. יש מיליון דרכים לצבוע משהו לא נכון (יש לי הרבה ניסיון בזה, לא מתחום הרכב) המלצה שלי - קח פינה נסתרת יחסית באוטו, שטוף אותה היטב, צלם. עשה רק בה פלסטלינה, שטוף שוב, צלם. ותראה - אם יהיה הבדל מהותי, אכן קילפת משהו. אם לא, יכול להיות שהפיצוצים\קילופים תמיד היו שם אבל כוסו בשכבה של לכלוך בהיר שהפסטלינה חשפה.

כמה דברים: 1. אתה יכול לנסות לצאת מוקדם יותר, גם באור החלש של זריחה אפשר לעשות את השטיפה הראשונית. 2. אתה יכול לנסות למצוא מקום מוצל - צד אחר של הבנין, חניה מקורה של שכן שיסכים לפנות לכמה שעות, בית של חבר וכו' 3. רוב הדיטיילרים המקצועיים משתמשים בfloodlights חזקים כדי לראות פגמים ברכב במילא, תשיג אחד של 300W עם חצובה ואז תוכל לעבוד בכל שעה (בהנחה ויש לך גישה לרשת החשמל)

iceco - לא הבנתי על מה פירגנת. תגידו - מכונה לשטיפה בקיטור, מתאימה לרכב? להורים שלי יש מכונה כזו, מאוד מאוד קטנה, בערך בגודל של מגהץ. היא מכילה מעט מאוד מים ומוציאה קיטור (חם כמובן) - זה מתאים לpre wash והורדת לכלוך קשה, או שרק לחץ מים קרים? והאם לדעתכם צריך להוריד את הIce wax שמרחתי בשטיפה הבאה? עם חומר כלשהו או רק בשפשוף עם מטלית?

אני לא מאיזור חיפה, אלא מראשון לציון. כמו שאמרתי - העלות של הדברים לא מדאיגה אותי, אין לי בעיה לקנות סט של מגבות ולמצוא להן שימוש אני רק פחות יודע על מה לבזבז את הכסף. תודה על ההמלצות! אם כבר ציינת שם הורדת ווקס - כביסה רגילה (עם ג'ל) תוריד את הווקס מהמטלית? שווה לכבס בטמפ' גבוהה כדי להמיס אותו? איזה תשומת לב לפרטים, יפה! הסיבה שיש לוחית של קומפיוטסט היא שביום שבו הוצאתי את הרכב מהחברה וחניתי בעבודה, מישהי מוכשרת לא הצליחה לצאת מהחניה ופגעה לי באוטו. למזלה, היא רק עקמה לי את לוחית הרישוי, בלי נזק לצבע או פח, כי הלוחית בולטת החוצה כ 2-3 ס"מ. למרות שלא ראיתי את זה קורה, היא השאירה לי פתק עם פרטים, אחרי שהחלפתי לוחית רישוי ב60 ש"ח החלטתי לוותר לה, בגלל שזה גרושים ובגלל שהיא יצאה בסדר והשאירה פרטים.

כחודש ו 1200 ק"מ אחרי הרכישה, מאחר והרכב נראה כאילו בילה בפודרה של עוטף עזה ועדיין לא נסגרתי על עצמי אם לעשות ציפוי נאנו\סי-קוורץ או לא, החלטתי שהגיע הזמן לשטוף בעצמי. חמוש בשאריות של חומרי הניקוי בהם השתמשתי לרכב הקודם, הזזתי את הרכב לצל מתחת לבית וניגשתי למלאכה. שלב ראשון היה ניקוי פנים: שאבתי אבק ופירורים עם שואב אבק קטן שמתחבר למצת ועובד לא רע בכלל, ניגבתי את כל המשטחים עם מטלית מיקרופייבר יבשה ונקיה, ואז עם מטלית אחרת מרחתי את כל משטחי הפלסטיק עם החומר הזה. שלב שני היה הרטבה והשריה: אין לי גישה לצינור מים או גרניק, השתמשתי במתז של ריסוס (רק עם מים נקיים) כזה ובקבוק ספריי עם תערובת של שמפו לרכב ומים כדי להרטיב את כל הרכב בסבון, שירכך את הלכלוך. הורדתי לכלוכים קשים עם מטלית מיקרופייבר קטנה והרבה מהתרסיס למנוע חיכוך. שלב שלישי היה שטיפה חיצונית: השתמשתי בשמפו הזה בשיטת 2 הדליים עם כפפת מיקרופייבר (ראסטות) פשוטה, וייבוש עם סמרטוט מיקרופייבר גדול ונקי - ניסיתי לייבש בלחיצה, אבל הסמרטוט פשוט לא סופג מספיק טוב ונאלצתי לנגב. שלב רביעי היה ציפוי עם וקס נוזלי - כנראה שזה זבל, קניתי את זה לפני איזה שנתיים ומעולם לא השתמשתי. עושה רושם שהוא אכן הידרופובי (מרגיש מאוד שמנוני) אבל לא נראה שזה יחזיק לזמן רב ובאופן כללי, לא התרשמתי. כל התהליך לקח לי 3 שעות. הרכב נקי ומבריק, אבל אם מתקרבים יש מקומות שבהם נשארו סימני מים (בעיקר מקומות שנזלו מהם מים אחרי הייבוש, כמו מתחת ללוחית הרישוי האחורית) וה"וקס" הזה השאיר גם הוא סימנים - הבדלים ברמת הברק של הצבע, שלא נעלמו לא משנה כמה buffing עשיתי - אולי הם ייעלמו עכשיו שהרכב עומד קצת בשמש, אולי לא. אני יודע שחד משמעית אני צריך להזמין מטליות דיטיילינג וייבוש איכותיות, כי המטליות מיקרופייבר שיש לי אמנם לא שורטות אבל גם לא עושות את העבודה בניקוי רכב. הן מראש מיועדות לניקוי של מסכים וכדומה. מתאר לעצמי שגם החומרים שבהם אני משתמש הם לא בדיוק ה-דבר, ופה אתם נכנסים לתמונה: אשמח לקבל המלצות: מה מהחומרים שהשתמשתי בהם שווה להעיף לפח, ובמה עדיף להחליף אותם? עם איזה חומר כדאי לטפל במושבי העור? ולניקוי הג'אנטים? איזה מטליות וכפפה הכי כדאי לי להזמין? דברים לקחת בחשבון הם: אין לי יותר מידי מגבלת תקציב, אבל אני לא מתכוון לעשות פלסטלינה פוליש וכו' בעצמי - הרכב כנראה יעבור ציפוי בתקופה הקרובה, אז אני צריך רק את החומרים הנחוצים לניקוי שגרתי אחרי ציפוי. לסיום, כמה תמונות של התוצאה:

זכור לי שפעם דובר על זה שברכבים גודשים, במיוחד אחרי נסיעה מאומצת, שווה לעמוד עם רכב מונע זמן קצר לפני שמכבים כדי שסירקולציית השמן במגדש תמשיך ותאפשר לו להתקרר. אם אני זוכר נכון - יכול להיות שערבבתי פה. זה עדיין רלוונטי? על מה עוד כדאי להקפיד ברכב גודש שלא הייתי צריך לדאוג לו באטמוספרי? (הRS היא הגודשת הראשונה שלי) תודה

אני כבר כמעט חודש עם הסוניק, ולא מכיר את הפיצ'ר הזה. איך?

אני משלם את חשבון החשמל כבר לא מעט שנים, מאחר ואני גר לבד. בפועל - ההבדלים בצריכת החשמל פר שעה בין מזגנים בקטגוריית ה 1 כ"ס לא כל כך משמעותיים. אני לא מרגיש את זה בכיס, לכל הפחות.

כך עשינו. מה שחסר מהתיאור פה הוא רק מה שבא אחרי - איך שסיימנו את הטקס הקצר, הלכנו לתקוע צ'יזבורגר וצלעות ב TGI Friday's על הטיילת, ואז תפסנו שינת לילה טובה לפני טיסת ההמשך לשבוע באיטליה עם אאודי TT. אם תשאלו אותי - אם כבר נופלים, זו הדרך.

קניתי לפני כמה חודשים (3-4) את ה Saga A12. הוא 1 כ"ס, הדירוג האנרגטי לא ברור - יש אתרים שטוענים לF, יש אתרים שטוענים לA, כל מוכר בחנות יגיד לך A. מעניין לי את הלונגלונג, בכל הכנות. שמתי אותו בחדר השינה שלנו, 15 מ"ר. כמה לילות ראשונים הפעלתי על מיזוג והייתי צריך להפשיר במשך כמה דקות כדי לקום, אחרי זה גיליתי שיש לו מצב Auto נהדר - כמו בקרת אקלים באוטו. שם 24 מעלות והולך לישון שנת ישרים. בדיעבד, יש את אותו אחד גם לסבא שלי בדירת הדיור המוגן שלו (2 חדרים, 20 ומשהו מ"ר) וגם שם זה מספיק.

אני חושב שהתכוונת לשאלת המליון זוזים. אבל תודה על הפוסט, תמיד כיף לראות כמה קל ופשוט היה לי להתחתן בלי כל הדרק מיט פפר הזה של הרבנות.

מה עם שאר הקטנות, גודשות או לא? יש את הקליאו 1.2 ו 0.9 גודשות, אחת רובוטית ואחת ידנית. יש את הפיאסטה, אני לא יכול להמליץ עליה כי מאוד לא אהבתי אבל מרבית הפורום כאן דווקא בעדה, ואוביקטיביות זה שם המשחק. יש את האיביזה 1.2 גודשת שנמכרת עכשיו במחיר מצחיק פשוט של 80 אלף, ועוד כל מיני אופציות. ההשוואה שעשית בין המיטו לסוניק קצת מוזרה בעיניי, מכוניות כל כך שונות. המיטו (בגרסה הזו) היא איטלקיה קטנה ועירונית, למטרוסקסואל חובב הג'ל וההשתחלות המהירה בין רמזורים. כזה שלוקח איתו ברכב מקסימום את הדייט של הלילה, והחוויה חשובה יותר מהפרקטיקה. הסוניק היא יותר לחוטב עצים שעיר שרוצה להגיע מהר למקום חפצו ורצוי שכולם גם יפנו את הדרך. לראיה, אני מוביל בה באופן קבוע 2 קרשים (של סקייטבורד, אבל אל תתקטנן) וחכה שתראה איך אני נראה. ועכשיו ברצינות: מדובר ברכבים מאוד שונים שעונים על צרכים שונים, בכלל לא באותה קטגוריה. הגעת לפורום עם דילמה בין 2 רכבים, ואז קפצת לאחד אחר לחלוטין, בלי בשום שלב לפרט את הבסיס: מי אתה, מה אתה מחפש, וכמה עמוק הכיס שלך. יכול מאוד להיות שאם תשתף אותנו בפרטים האלה נוכל להציע לך משהו שבכלל לא חשבת עליו, ואז לא תצטרך לגלות ש"רגע, בעצם יכלתי לקנות _____" אחרי הרכישה...

אתה מתכוון במקרה לכרטיס של Edeka? היית איתו ביער? האם הייתה קליטה סבירה בעיירות או שגם שם לא?