orel.z

מזעזע. למה לעזאזל אנשים כאלו, אחרי שיתפסו פעם אחת ייאסר עליהם להקים עסקים בצורה רשמית בארץ? עברת שיקום, תביא תעודות. עד אז, אסור לך להקים עסקים בארץ.

היי עושה לאחרונה בירורים על רכב חדש וכרגע רק בוחן מס' רכבים, בינהם דאסטר. בעלי הרכבים שהתייעצתי איתם טענו כי דאציה מתכוונת להפסיק עם ייצור הרכבים האוטומטיים/יבואם לארץ (לא הבנתי מה בדיוק קורה) עד להודעה חדשה (ללא צפי כרגע לחידוש המלאי). מישהו שמע על כך? יכול לתת יותר פרטים? תודה

DSG זה גיר שצריך לדעת איך להתנהג איתו. אני חושב שעל הצרכן לקחת בחשבון את הנושאים האלו לפני הרכישה, ואם יש לו בעיה עם זה, פשוט לא לקנות. הפאביה דווקא רכב קל יחסית, יכול להיות שיש סיבה אחרת חוץ מהתנהגות נהג, אבל את זה צריך לבדוק בצורה מקצועית. אם תלך לבית משפט, הדבר האחרון ששופט יעשה זה יצדיק אותך. לא נראה שתוכל להוכיח את אשמת החברה בבלאי של חלק ברכב בטח שכשאחת הסיבות לבלאי הוא התנהגות נהג בדר"כ.

כשפניתי למוסך כבר אמר לי אחד מהעובדים לא לצפות לתיקון התקלה (שהם מכירים את זה ויקר מידי עבורם לתקן את זה, מוסך מורשה של הקונצרן כמובן). אכן כשישבתי מול הנציג של המוסך לאחר שעשו את כל הבדיקות, הוא אמר לי שאין מה לתקן ועוד אמר לי שהוא מוותר לי על עלות הבדיקה (לטענתו אם אין תקלה אני אמור לשלם, כביכול הבדיקה לא הראתה תקלה). עזוב שכמעט זרקתי עליו את הכיסא כשהוא אמר לי את זה אבל קיבלתי את סיכום הבדיקה והעיקר שהתלונה שלי מוכיחה שהתקלה החלה במסגרת האחריות. כך שאני לא הצלחתי לקבל מהם טיפול ראוי שיתקן את התקלה

גם לי יש את הבעיה עם ההודעה : 'Error workshop! Leave vehicle only when selector lever in In position P'. כמובן שאני בעל אותו רכב של פותח האשכול. חודשיים לפני סיום האחריות ניגשתי למוסך להתלונן על הופעת ההודעה לשנייה מידי פעם, לאחר בדיקה שלהם (לדעתי רק חיברו מחשב) טענו שאין תקלה וקיבלתי את האסמכתא לתלונה שלי במסגרת האחריות והמלצה להגיע שוב במידה וקורה. טרם זה קרה שוב אך אני יודע שאם זה יקרה, תשובתם תהיה זהה לתשובה הראשונה. אין להם מה לעשות עם התקלה הזו בטח שכשמדובר בחיישן בתיבת הילוכים שמשתחרר לשנייה וחוזר. מה גם שהבנתי שהפתרון הוא החלפת התיבה כולה, יקר מאוד ואני מעריך שמבחינת עלות מול תועלת אין להם שום סיבה להתרגש מהתקלה. הכי חשוב שהתלונות שלי היו במסגרת האחריות.

לדעתי יפה מאוד חיצונית. פנימי שמרני מאוד ומאכזב, הגיע הזמן לקחת סיכונים גם בנראות פנים.

סורי, כל מערכת ישראלית שתוצע לי תתקבל בסירוב. אין לדעתי סיבה אמתית להחליף את המערכת המקורית שהאיכות שלה טובה בהרבה מהישראלית. אנחנו פשוט עוד לא שם בכדי להציע תחרות אמתית בנושא.

אצלך עוד מדובר בכביש בעל נתיב אחד לכיוון... אני בבוקר נוסע בכביש בעל שתי נתיבים לכל כיוון, על הימני כמובן ובמהירות 80 קמ"ש (כי אני לא ממהר ואני לא אוהב להאיץ ולנסוע במהירויות גבוהות כ"כ). וחצי מהנהגים בימין מצפצפים לי ומהבהבים לי, לא שמעתם על עקיפה משמאל?

עבורי זה מצויין, אני משקיע בחברה הזו וכמות הרווחים שהיא עושה בשנים האחרונות צפוי לצמוח הרבה יותר כשנהיה במציאות הAI

בשנים האחרונות אני שומע שנושא השירות דווקא בענף הרכב, הוא שנות אור אחורנית מכל מוסד נורמאלי שנותן שירות סביר. יתרה מכך, עליי לציין שרוב התלונות שאני שומע הם על יבואני רכבי יוקרה ( BMW , מרצדס וגם אאודי), ואילו דווקא על יונדאי וקיה, רכבים בסיסיים וזולים ביחס ליוקרתיות, התלונות מתונות בהרבה ואף פחותות במספרן ( ויש לציין שיש יותר רכבים כאלו על הכביש מאשר רכבי יוקרה). אם כך, זה עצוב מאוד. התשובה חייבת להיות צרכנית. כאשר רוכשים רכב כה יקר, השירות מחויב להיות מעל המצופה. אך אנחנו הישראלים קצרי זיכרון, ובעיקר לא לומדים לקח. ביום שאחוזי המכירות של רכבי היוקרה יתחילו לרדת, אולי אז תהיה הפקת לקחים רצינית וחשבון נפש מצידם.

דגם הסטייל אוט' עדיין ממשיך להוביל בתור העסקה המשתלמת בישראל לדעתי. מחיר מצוין ביחס למתחרות.

למען האמת שמעתי מחבר שלי שרכב איביזה FR 2016 כי קרתה לו אותה תקלה... במוסך טוענים כי " היה עומס על הפיוזים" וסידרו לו את זה ( לביינתים). חייב לציין שבתחילה בכלל לא רצו לקבל אותו למוסך בגלל עומס, עד שהגיע למנהל מוסך וזה נתן לו שירות כמו בן אדם. מקווה מאוד עבורך כי התקלה אכן תסתדר ומישהו אצל היבואן ייקח אחריות, לי יש איביזה סטייל 2016 ומאוד לא הייתי רוצה להתקל בתקלה כזו אצלי...

פרסמתי זאת בשרשור של "שמאלנים נמאסתם" בשעה טובה. אני מקווה שאשמע על דוחות שכאלו בחודשים הבאים כשמוסר ההשכל הוא " אחרי שעוקפים, חוזרים לימין"

הודעה מרגשת חברים וחברות!!!! [TABLE] [TR] [TD=width: 100%]*דוברות המשטרה (אגף התנועה):**אגף התנועה מגביר את האכיפה באופן משמעותי כנגד עבירת אי שמירה על הימין* *מחובתו של נהג בכביש לשמור על הנתיב הימני במהלך נסיעתו, הנהיגה בנתיב השמאלי מהווה הפרעה לתנועה ולעיכוב ייתר הנהגים הנמצאים בכביש, כאשר הנתיב השמאלי נועד לעקיפה של רכבים בלבד. עפ"י החוק, אי שמירה על הימין הינה עבירה הגוררת בצידה קנס של 250 ₪ ו-6 נקודות לחובתו של הנהג.* *במסגרת פעילות האכיפה נגד עבירות בריונות כביש ועבירות מסכנות חיים, אגף התנועה מגביר את האכיפה באופן משמעותי כנגד עבירת אי שמירה על הימין, במטרה לאפשר זרימה רציפה ומיטבית של התנועה בכבישים, ולאפשר לנהגים לבצע עקיפות בבטחה בנתיב השמאלי ובתוך כך למנוע מנהגים לבצע עבירות.* *משטרת ישראל קוראת לנהגים ומדגישה כי, יש לשים לב לשמירה על הימין ובסיום העקיפה בנתיב השמאלי, יש לחזור ולשמור על הנתיב הימני בצורה בטוחה וזהירה.* (נלקח מפורום רוטר) ___________ בנימה זו, הגיע הזמן! מקווה שאתחיל לשמוע על דוחות כאלו בחודשים הקרובים. [/TD] [/TR] [/TABLE] [TABLE] [TR] [TD=width: 100%]*דוברות המשטרה (אגף התנועה):**אגף התנועה מגביר את האכיפה באופן משמעותי כנגד עבירת אי שמירה על הימין* *מחובתו של נהג בכביש לשמור על הנתיב הימני במהלך נסיעתו, הנהיגה בנתיב השמאלי מהווה הפרעה לתנועה ולעיכוב ייתר הנהגים הנמצאים בכביש, כאשר הנתיב השמאלי נועד לעקיפה של רכבים בלבד. עפ"י החוק, אי שמירה על הימין הינה עבירה הגוררת בצידה קנס של 250 ₪ ו-6 נקודות לחובתו של הנהג.* *במסגרת פעילות האכיפה נגד עבירות בריונות כביש ועבירות מסכנות חיים, אגף התנועה מגביר את האכיפה באופן משמעותי כנגד עבירת אי שמירה על הימין, במטרה לאפשר זרימה רציפה ומיטבית של התנועה בכבישים, ולאפשר לנהגים לבצע עקיפות בבטחה בנתיב השמאלי ובתוך כך למנוע מנהגים לבצע עבירות.* *משטרת ישראל קוראת לנהגים ומדגישה כי, יש לשים לב לשמירה על הימין ובסיום העקיפה בנתיב השמאלי, יש לחזור ולשמור על הנתיב הימני בצורה בטוחה וזהירה.* [/TD] [/TR] [/TABLE]

אהלן. אני בעל רכב חדש כבר שנה על הכביש, מאוד חשוב לי המראה האסתטי של האוטו ובעיקר השריטות המעצבנות. אני מחנה מידי יום במקום בעייתי כשאני נוסע לעבודה, וזאת משום שאין מקומות חנייה אחרים. לפעמים כשאני מגיע לרכב לאחר יום עבודה, אני מגלה שבעלי רכבים אחרים השאירו לי " מתנות" בדמות שריטות בדפנות הרכב ובמרכזו. התופעה מעוררת זעם בכל פעם מחדש.. התסכול שאין לך באמת מה לעשות עם זה הורגת. מגיע בן אדם עם רכבו ולא איכפת לו מהסביבה, מחנה בכזה חוסר תשומת לב וזהירות ודופק רכבים על ימין ועל שמאל. כתוצאה מכך, אני מנסה למצוא פתרון יעיל, לא יקר ופשוט שייתן לי הגנה מפני אנשים כאלו. נתקלתי באיביי בכמה מגיני דפנות ומגיני דלתות. רציתי לדעת אם מישהו ניסה והאם מישהו מכיר מוצרים טובים יותר. דוגמא: אני דווקא מחפש יותר לאמצע הרכב מקדימה ומאחורה ( משום שאנשים נכנסים בי ברוורס ופחות בצדדים). האם מישהו יכל להמליץ על שיטה/מוצר?

יש סדר עדיפויות שלדעתי צריך ליישם בכדי להנחיל כאן תרבות נהיגה נכונה יותר: 1. בלי פלאפונים- קנסות קנסות קנסות, וכבדים כמה שיותר על כל מי שנוגע בפלאפון בזמן נהיגה, גם ברמזורים ( כי בירוק הוא לא שם לב ולא נוסע!). להנחיל את המסר שנהיגה לא הולכת עם פלאפון בשום פנים ואופן. הנהג איטי יותר, מזגזג יותר ולא מודע למעשיו. 2. נתיב שמאלי לעקיפות בלבד. לא נוסעים בנתיב שמאלי וגורמים לכולם לעקוף מימין. לצערי אני עושה זאת הרבה כי גם כשאני מאותת עם אורות גבוהים להוא שמלפניי, פשוט אין תגובה! מה הבעיה לעקוף רכב משמאל ולחזור לימין? למה להשאר על השמאלי בכביש שבו נוסעים כ90 קמ"ש ואותו רכב נוסע על 75 קמ"ש? 3. לקזז ברמזורים. מחלפים מחלפים מחלפים. כמה שפחות עצירות. טוב לנהג כפרט מבחינת דלק וזמן וטוב לכלל שהתנועה תזרום ולא תעמוד, תיסע ותעמוד כל הזמן. 4. לעשות פה כבר תחבורה ציבורית שתגרום לאנשים להשתמש בה. הלוואי והייתה לי תחבורה ציבורית נורמאלית לעבודה ( גר ביישוב), למה לי לא לנסוע ברכבת/אוטובוס ולקרוא ספר/עיתון/סתם בפלאפון? לפחות אני עושה משהו יעיל עם הזמן שלי.

אף פעם לא אהבתי את הדוד. קובייה כבדה חסרת פרופורציה שהיגוי לא נכון במהירות טיפה גבוהה גורמת לך וליושבים לידך להחסיר פעימה. לטפס את הר דב עם הכלי הזה הוא בהחלט חוויה לא נעימה ( LOW ועד הילוך שני, מעבר לזה הרכב לא ייסע.) ובטח שלא לרדת ( LOW ועד הילוך ראשון ולחיצה רציפה עד כמעט מפחידה על הברקס שלעיתים מוציא ריחות מפחידים של " אוטוטו אני אפסיק לעבוד אם תמשיך ללחוץ"). כולי תקווה שהטויוטה יתפקד טוב יותר מבחינת ביצועים, מקווה שגם יסדרו קצת את עניין מרכז הכובד בצורה שפחות תשפיע על הנסיעה (כבר בתמונות נראה שהרכב ארוך יותר) אך בלי קשר לדוד עצמו, דיפנדר שאינו ממוגן הוא תענוג של רכב! ביחידה שלי היו שלל רכבי דיפנדר משנת ייצור 96 עם מנוע בנזין ומה שמכונה "צ'וק" נסיעה בשטח קלילה וכיפית גם במהירויות גבוהות, צליל נהדר וריח מענג של בנזין שרוף

בהחלט "שדה קרב" הוא תיאור טוב למה שמתחולל אצלנו בכבישים. כרגע אני גר ביישוב ולכן חייב רכב פרטי בכדי להגיע לעבודה בעיר ( תחבורה ציבורית לא מספקת לצערי). אוטוטו אני עובר לעיר, אני כ"כ רוצה להפסיק לנהוג ולהשתמש ברכבת/אוטובוס ולא להיות חלק מהפחית עצבים הזו בכביש.

האמנם לא מתקנים דבר עבירה בעבירה, אם כך יש לעמוד עד שייסע ובזמן זה רמזורים יתחלפו - תרחיש לא ראלי עם כל הכבוד לחוק במדינה. אמנם אנחנו במסגרת מדינת חוק אך יש להתאים את החוק למציאות משתנה שהיום היא ברורה מאליה - לנהג יש יותר מידי פיתויים שמסיחים את דעתו מהכביש, כתוצאה מכך הנהג יכל לגרום לעיכוב תנועה. שנית, בשעות היום אכן צופר קלות, במידה ועדיין הראש לא התרומם מהפלאפון שעל הברכיים, צפירה קצת יותר ארוכה. מיותר לציין כי מאחוריי המקהלה כבר רועשת וגועשת. בשעות הלילה האורות הגבוהים אפקטיביים יותר.

ובכן, במידה ולא אצפור, הרמזור יתחלף, כי הנהג מלפניי פשוט שולח SMS וכולנו צריכים להמתין עד שהוא יסיים, ירים את ראשו, יקלוט כי הרמזור התחלף ויחל בנסיעה בעוד תור שלם מתעכב בגללו. אני לא בעד צפירות, אני בעד שהתנועה תזרום, טלפון בזמן נהיגה מסוכן לנהג וסביבתו וגורם לחוסר תשומת לב ו"אדישות" שכמו שעניין הרמזורים - מעכב את האנשים מאחוריו. למה לא להיות קצת יותר אכפתי לזולת ולהימנע מהתעסקות בדברים שהם לא נהיגה?

נושא הרמזורים לצערי מדרדר מיום ליום.. כשאני עומד ראשון ברמזור, אני ממתין בדריכות לצהוב בכדי להרים את הרגל מהברקס, חלילה לא לעכב אף אחד. אך כמעט כל רמזור שאני עומד ויש רכב מלפניי. אני צריך לצפור לו ולפעמים יותר מפעם אחת בשביל שייסע ( כשאני צופר אני קולט שהוא מרים את הראש). התופעה עוד יותר מעצבנת ברמזורים קצרים, מספיק 2-3 שניות של אי תנועה והרמזור כבר מתחיל להבהב.. כולי תקווה שאנשים כאלה יבינו ע"י קנס של כמה מאות שקלים שהם צריכים להתחשב בסביבה שלהם.

אני לא מצדד השתוללות בכביש אבל בהחלט יש גורמים מתסכלים מאוד בישראל. 1) יש אנשים שבכביש חד סטרי שמהירותו המותרת היא 80 קמ"ש, מחליטים לנסוע 65 קמ"ש. מדוע? אולי זה נוח להם, אולי הם אוהבים לחנך את הנהגים האחרים ל"איך לנהוג נכון". זה באמת לא מעניין אף אחד, מותר 80? סע 80, מותר 100? סע 100. אל תעכב את האחרים שכן רוצים לנסוע כחוק, ומי שרוצה לנסוע מעבר למה שמותר, שיבושם לו ושיסתכן. 2) טלפונים ניידים, כמה שמדברים על כך שמדובר בהיסח דעת מסוכן, זה נכון לא רק לזיגזוגים אלא גם להאטות לא מובנות באמצע הדרך, באמצע כביש בין עירוני במהירות 100 קמ"ש, הנהג מוריד לפתע ל80 קמ"ש מסיבה לא ברורה. אני לעולם לא שופט האטות של נהגים מלפני משום שאיני רואה את מה שהם רואים, אך כשאני מבצע עקיפה, אני רואה את העיניים, טוב... לא בדיוק בכביש. 3) נתיב ימני ונתיב שמאלי, נתיב ימני הוא הנתיב לנסיעה כחוק, נתיב שמאלי עבורי הוא נתיב המראה. אני אעקוף רכבים בשמאלי ואחזור לימין לאחר מכן, אבל לעולם לא אשאר שם משום שאני יודע שתמיד יהיה מישהו שנוהג יותר מהר ממני ואני עלול לעכב אותו. ולכן, אני מסכם את מה שכתבתי, אין הצדקה להשתולל ולעקוף מהשוליים, אבל אני מצפה מנהגים אחרים להבין איפה הם נמצאים ולהתייחס ב200% רצינות לנהיגה.

אני קיבלתי את שלי יום לפני ראש השנה ( אחלה של שנה פתחתי!) רכב מצוין עם מחיר מפתיע ביחס לתמורה שלו. לפני האיביזה היה לי פיקנטו, אין מאיפה להתחיל להשוות בין שני הרכבים האלו... תתחדש! גם אני באותה דעה כמוך, מהיר, נוח, מספק ובעיקר חסכוני ( מודד עצמאית, יוצא לי 1/18-20.)

כן אני כמובן יודע איך בודקים וממלאים במידה וצריך, אני פשוט לא רוצה להכניס משהו שיעשה בעיות..

שלום לכולם. צריך את עזרתכם, במקרה וחלילה יקרה משהו לרכב (איביזה 2016 סטייל אוטומטית) אני רוצה שיהיה לי דברים בסיסיים ומיידים שאוכל להשתמש בהם לפני כניסה למוסך בשעת חירום. 1) איזה שמן מנוע מתאים לרכב הנ"ל? לא הצלחתי להבין מהספר רכב. 2) שמן גיר, מה מתאים לסוג הרכב שלי? 3) מי קירור, יש סוג מיוחד שסוג הרכב מחייב לשים? תודה רבה לעונים!