hissi

ברוך שובך ובהצלחה!!! חתיכת שינוי להעלות שני ילדים שנולדו וגדלו בהונג קונג. מקווה שיעבור להם ולכם בקלות ובנעימים.

למרות שזו טויוטה והמערכות המכניות כנראה אמינות, התחושה שלי היא שמבנית - הרכב לא מזדקן טוב. יצא לי לנסוע במספר פריוסים יוצאי ליסינג - כולם מרגישים כמו ספגטי, קצת נמרחים והמון מקרקשים. נכון שלא מדובר במדגם מייצג ומדובר ברכבים שעברו הרבה - אבל לתחושתי הן מרגישות הרבה פחות מהודקות מקורולות, אלנטרות או אפילו אוקטביות רחמנא ליצלן שעברו חיים דומים (מובן שהאוקטביות בעייתיות במקומות אחרים). האם השילדה בפריוס בנויה אחרת מרכבים 'סטנדרטיים' יותר?

אף רכב בישראל אינו דוכן פלאפל שכונתי והשוק אינו חופשי. היבואן מחזיק בזיכיון בלעדי ליבוא מסודר של הפלאפל הירוק לישראל וכן לחלפים לפיתה במידה ויהיו חורים. השוק סגור ומוגבל ואין פלאפל מתחרה בשכונה ליד. מבנה השוק מגביל את יבוא הרכב ולהוציא חברים שיבחרו להביא פלאפל במזוודה למעשה שולח את מי שהמחיר הגבוה אינו נאה לו לדוכן השווארמה בהמשך הרחוב. גם שווארמה זה אוכל. יש לי אפילו שווארמה כחולה בחנייה, אבל... עכשיו מה זה בא לי פלאפל. אז, אסור לדבר על זה ולהתלונן? אסור לי לשאול שאלות ולתהות למה פלאפל כזה יקר, לתהות על קנקנו של בעל הדוכן המונופוליסטי, לתהות למה המדינה נותנת לזה חסות ולא פותחת את שוק הפלאפל לתחרות חופשית? לא קראתי עיתונים שבוע שעבר, האם בינתיים אסרו את חופש הדיבור בארץ ויגיע רודן הפלאפל לביתי לדרוש שלא אשאל יותר שאלות על התנהלותו בחסות הגנת הממשל? ולמה בכלל פלאפל צריך להתחרות בשווארמה ובנקניקיות ולא יכול להתחרות בפלאפל מדוכן אחר? גם עם נקניקייה עולה את עשוש, פלאפל היא כבר לא תהיה.

יש לטעמי הבדל ברור לפני ואחרי התיקון. המרווחים שוב שווים וקטנים, הידית כבר אינה בולטת מהתושבת כמו אחרי התיקון הראשון. אני מודה שאני מניח שהייתי יוצא להגדרתך 'פראייר', מקבל את התיקון הראשוני - למרות המרווח והבליטה - מתבאס, משחרר וחוזר לחיים שלי. כל הכבוד על שהתעקשת, המשכת והוצאת את הסיפור לאור היום. לו כולם ינהגו כמוך אולי עוד תהיה תקומה לנותני ומקבלי השירות בארץ.

איזה כיף תתחדש, תיהנה ממנו/ה וסע בדרכים טובות. מעניין יהיה להשוות פעם מול ה X3, אפילו בחרנו ריפוד דומה... אני כבר יכול לסמן ניצחון לאיטלקיה ברעש מנוע ומסך מולטימדיה

איזה כיף, תיהנו מההרפתקאה! מבין לחלוטין את השיקולים ומרגיש לי שתחת הנסיבות הייתי מריץ בראש תסריטים דומים ומסיים בבחירה דומה. אפילו בתוך דגם ספיציפי עושר האפשרויות ורמות האבזור (והתמחור ההגיוני של אלו) יוצר הבדל ועושה חשק.

תודה יש אצלי 5, הרשת בתוך הבית עובדת מצויין (שדרגתי לאחרונה), מה שבזק מעוללים למהירות הקו בחוץ זה כבר סיפור אחר לגמרי 1. גירבסט זה עדיין מקור מוצלח למי שנעדר חברים בחו"ל? 2. יש למישהו נסיון כמה זמן לוקח להרגע שמופיע ה'בקרוב' עד שמוצר זמין פיזית להזמנה? לפחות לפי המעט שכתוב - למעט השלט - לא נראה שיש הבדל גדול בין ה-16 וה-22 - לו מדובר בשבוע-שבועיים אמתין אבל יש מצב שזה עניין של חודשים?

קצת אופטופיק אבל תזרמו אתי - עדיין לא מבין בקודי כלום, יס יקר ולא מעניין ומאידך נהייתי עצלן ולטורנטים כבר אין לי זמן וכח. יש סטרימר / TV Box שממנו מומלץ להתחיל? אם נשים בצד את אפל ואמאזון - מהשרשור הזה ואחרים בפורום - MiBox זו נקודת המוצא? אמנם לא של שאיומי אבל על פניו נראה שיש מכשירים חזקים יותר במחיר דומה. יש סוג של קונצנזוס על מה להזמין?

מדובר היה בגרסת ה- T8 בוולוו מול ה- 30i בבמוו. מעבר למסך - עבורי החוסר המקומי המהותי ביותר בבמוו היה מתלים אדפטיביים. נהגתי באוסטריה ברכב 'כמו שלי' אך עם מתלים אדפטיביים וזה מאוד משנה את התנהגות הרכב. המתלים הרגילים רכים ורוכנים מדי לטעמי אבל לפחות בשלב זה לא האדפטיביים ולא מתלי M Sport זמינים. הייתי בשמחה מוותר על קצת נוחות לטובת התנהגות עדיפה אלא שלהוציא הזמנה מיוחדת או עלייה ל 40i אין אפשרות כזאת. מלקסוס לארץ המגף זה מקסים חלות עליי מגבלות מסויימות ברכישה אחרת הייתי בהחלט פוזל לשם.

ישבתי בלקסוס, נהגתי מעט וננסעתי כנוסע הרבה בוולוו ובסוף קניתי X3 חדשה. הוולוו מעולה! מפנקת, חזקה, מאובזרת - היא מנצחת בגדול באולם התצוגה. מאוד נהנה בה כנוסע... אבל ...פחות נהניתי לנהוג בה. הרגישה לי קצת כמו...SUV. תגובת דוושה מהוססת, רכב רוכן מדי - לא מה שציפיתי ביחס לגליון הנתונים. אמינות ושמירת ערך אלו סימני שאלה שאף אחד לא יידע לענות לך עליהם בוודאות אבל מול הלקסוס... כנראה שתחרות של ממש לא תהיה פה...רק הזמן יגלה בכמה הוולוו תפסיד ביחס. לפחות ברמת המרחב והחומרים - הלקסוס הרגישה לי כמעט קבוצה למטה. את העיצוב החיצוני אני דווקא אוהב. סביר שתהיה אמינה יותר ולבטח תשמור יותר על המחיר - כך שמבחינתי זו שאלה של עלות תועלת. מעבר לעלות הקנייה האולי קרובה - בשימוש לאורך תקופת בעלות הוולוו כנראה תהיה יקרה יותר אך לפחות לטעמי - בגרסאות החזקות למרות הכל מעניקה יותר. וה X3 - השאלה שלא נשאלה... היבואן מעצבן!!! בחירת רמות האבזור מעליבה ולטעמי פשוט שגויה בעוד המחיר להזמנה פרטנית לא מתקבל על הדעת. אף אחד מהרכבים האלו אינו רכב ספורט מושחז אבל עבורי - כרכב בו אני נוהג ביומיום - בסוף ה- X3 הייתה הבחירה. זאת למרות הויתורים ולמרות שהיא מרגישה לי כצעד לאחור לעומת קודמתה מהרבה בחינות - ובגלל הדרך בה היא ננהגת. זה לא רכב ספורטיבי בשום אופן אבל ביחס לקבוצה הגמלונית הזו הוא מהנה עבורי הרבה יותר לא רק בכביש הנכון אלא בכל פנייה פנויה. הוא לא מרגיש מהודק ואיכותי כמו האודי ולא רך ונעים כמו הוולוו אבל - אולי כי זה ככה ואולי מתוך הרגל שלי - המשחקיות והביטחון בנהיגה שלה היוו עבורי את הפרמטר החשוב ביותר. קל (מאוד!) לגרום לישבן לפסוע אבל הרכב לעולם לא באמת יוצא משליטה. זו אולי שטות של ילדים אבל עדיין מעלה לי חיוך פעם אחר פעם. niv - ממליץ לך בכל זאת קצת לנהוג בה. אני לגמרי שותף לתחושה שלך - בזמן שהמתנתי לרכב כל פעם שהייתי רואה משפחתית עם מסך מולטימדיה ורחמנא לצלן קארפליי הייתי מקלל בשקט בלב. אבל תחושת המרמור על דלק ועל המסך נעלמה מזמן בעוד שכחבילה שלמה לחיות עמה - עדיין מדובר בהצעה עדיפה לטעמי האישי.

אני נוסע לעבודה מרחק של כעשרים קילומטר שלוקח לי קצת מעל לשעה לכל צד. פעם נהניתי יחסית מהשקט שבנסיעה ששימש כהפוגה בין הבית והמשרד. היום מרגיש שזה נהייה סיוט - כבר לא יושבים בנתיב ומגיעים - אנשים חותכים מכל הכוונים - בין אם זה תחנות דלק, שוליים או נתיבי האצה. לא יודע אם זה תמיד היה ופשוט הזדקנתי והתעייפתי או שעם העלייה בזמנים ובמפלס הלחץ תרבות הנהיגה משתנה לרעה. אשמח להיות הראשון שישאיר את הרכב בחנייה ולהגיע בתחבורה ציבורית. אבל - תחבורה ציבורית סבירה מבחינת מיקום, דייקנית ונקייה. בתרחיש כזה גם אין צורך ברכב שני בבית. פחות מוכן ללכת רבע שעה, לקחת אוטובוס מאסף לתחנה המרכזית בת"א או רכבת דרום, שם להחליף אוטובוס או רכבת לאחד שמגיע להרצליה ובהרצליה לקחת את השאטל או ללכת כעשרים דקות נוספות לעבודה. תחבורה ציבורית בשבת תעזור. קצת. מקווה שמהלך כזה (שלא רואה אותו קורה באקלים הנוכחי) יחזיר את מפת הפקקים כמה שנים אחורה. לטעמי פתרון אמיתי, משמעותי וארוך טווח חייב לערב תשתיות שיחברו אזורי מגורים עם אזורי תעסוקה על ידי תחבורה זמינה ורציפה. ישנם הרבה אנשים שלא מאוהבים באוטו שלהם או בעניין הנהיגה בפקקים ובשמחה יוותרו על כל העסק לו רק תהיה אלטרנטיבה שלא דורשת מהם טיול מנטלי להודו כל בוקר וערב.

תעשה ניסוי כלים - קח רוורס בחמש קמ״ש לתוך גדר / קיר בטון ברכב עם ובלי וו גרירה וספר לי איך זה מרגיש. רכבים מודרניים מתוכננים עם אזורי קריסה מכל הכוונים על מנת לרכך מגע פתאומי מול גוף צד שלישי בטרם המומנט מגיע אל הנוסעים. חיבור השילדה ישירות לאזור שפוגע בצד השלישי ׳עוקף׳ את כל אזורי הבטיחות והריכוך המובנים ברכב ומחבר את מרכז ותנועת הרכב ישירות למכה. בכל מקרה הצדק עימך במובן שמדובר בהגיון ותחושה שלי בלבד. אין המון מחקרים בנושא אבל אלו שבהם נתקלתי הסתיימו ללא מובהקות סטטיסטית בכוון זה או אחר.

הוו מחובר ישירות לשילדה. במגע קל ומכות חנייה - מרתיע ושומר על הפלסטיקים. חו״ח בתאונה קשה יותר הוא מונע מהרכב ׳לרכך׳ את המכה אלא המומנט עוקף את כל אזורי הקריסה (טמבון וכו״ו) והאימפקט על הנוסעים והשילדה מיידי וגדול יותר. לו אין שימוש צפוי - הייתי מוריד ומאחסן בצד.

המון תודה פיליפ! איזה כיף, תמונות מעולות היה יום מעולה וכרגיל מאורגן לעילא ומוקפד בקטנה כגדולה - מהעמידה בזמנים, כיבוד קל וכיו״ב ובעיקר שמירה על סדר ובטיחות של כולם. מבחינתי התאפשרות ימים כאלה זה לא פחות מהגשמה של חלום. לקחת את הרכב לאחד ממספר מסלולים אמיתיים - להתאמן ולנהוג כמה שרוצה עד שמתעייף ולחזור הבייתה בזמן לארוחת בוקר (טוב נו, בראנץ׳) זו חווייה שכבר התייאשתי מלהגשים וכל זה במחיר של מילוי טנק דלק (טוב, אולי בצרפתיות טיפה יותר). מבחינתי המן תודה לפיליפ ולכל האנשים בעלי החזון והאמונה הגדולים משלי על שנאבקו בתחנות הרוח והגשימו חלומות תוך שהביאו אפילו לפה טיפה של נורמליות.

אה, וחוץ מזה, בשילוב שחור על לא שחור שמו לה גריל של... קאיה!!!

מאור, לא לבאס אבל היא נראית... וואו מעניין איך תתנהג בפועל. למרות הגודל זה מעולם לא היה רכב רזה (משקל הנוכחית קרוב ל M3/4 וגבוה מה X1 [שלא קשור לכאן בעליל אבל סתם לשם תחושה], שלא לדבר על מתחרות במחיר ואולי במהות כגון קאיימן). עכשיו בהשוואה, ה 718S כנראה זולה יותר ואני לא בטוח מה עדיף למי שלא זקוק לספסלון אחורי או מחובר לתצורה. תוספות הקארבון בטוח ייקרו את המחיר מעבר לסכומים עליהם אתה מדבר ומעבר ליופי אני לא יודע עד כמה ייתנו דיווידנד בפועל מעבר למראה. לא שאני בא להוריד לך מהחדשה, אבל תפסיק לקרוא עליה בבימרפוסט, זה לא בריא

נשמע אחלה, חיכיתי לראות מה הוא יעשה. בניגוד למייק שיש בו משהו טרחני ומעצבן, לאד יש סוג של כריזמה שנעים לראות על המסך.

הייתי שמח לנסות ולעודד אותך, אבל...היא נראית נהדר !!! תמיד יש חדש יותר וזה אבל האמת שהעיתוי ואופי העדכון אכן מבאס אחסוך ממך את התסכול ההולך וגואה אצלי אישית אבל אולי תוכל להסתכל עלינו מלמעלה ולהתנחם בזה שלפחות קנית M2 במחיר (פה) של GTI? אם זה לא יעזור תקפוץ לביקור. עדיף באוגוסט. נשב לקפה, נדבר על איכות חיים, תמורה למסים, אלימות בדרכים, הדתה, בריאות, חינוך, דמוגרפיה ועתיד (ואולי על ה E30 ששנינו חשבנו לקנות בזמנו ושהורדת אותי ממנה). השבוע חתך אותי בהרצליה ב X5, הוא בחר לפנות מעליי מהנתיב הלא נכון. היינו שנינו עם חלונות פתוחים, אמרתי לו ״יפה לך״, הבחור התחיל לשאוג רצף מהמם קללות כאילו עשה עליו חזרות בבית, עצר את האוטו באמצע הנתיב ויצא החוצה לכיווני. סובבתי את ההגה ושמתי גז. לפני שבועיים הזמנתי רכב חדש ובטעות הסתכלתי בקונפיגורטור וראיתי כמה אותו רכב - מאובזר משמעותית - היה עולה לי בארה״ב וכמה אבזור בטיחות מציל חיים מוסר בדרך לציון. חבר מסן פרנסיסקו הגיע לביקור מולדת אחרי פסח. הוא ירד לפני שנה, בלי חשק, עם המון חששות, בגלל עבודה. שנה אחרי הוא לא מסתכל לאחור, מספר על חיים מדהימים וקהילה מחבקת. מתנצל מראש אם התגובה שייכת יותר לאוף טופיק, אבל אתה, צא החוצה לסיבוב ב- M2, קח אותה לעוד יום מסלול, חייך ותיהנה מהשקט.

אני לא מומחה בנושא שכן הידע שלי מוגבל לנסיון בחברה אחת עם מחכיר אחד. יכול להיות שמדובר במקרה נקודתי ועם זאת Never Say Never שכן איני מסתמך על שמועה או עדות שמיעה.

בדקתי לפני 4-5 שנים את הנושא לעומק עבור החברה בה אני עובד. סה"כ אנחנו מחזיקים כ-120 רכבים. בדקתי רכב זהים וחדשים בשתי האופציות, 3 שנים לליסינג ואילו 3, 4 או 5 שנות החזקה במבנה של בעלות. כל פעולות התחזוקה נעשות על ידי גורם מרכז (קצין רכב או חברת ליסינג - לא ע"י העובד). בדקנו רק רכבים חדשים מתוצר מסויים ולא משומשים או באחריות מוגבלת וכיו"ב. בסיכומו של עניין יצא שהליסינג משתלם יותר עבור כ"א מהתרחישים עוד לפני שמשקללים אלמנטים של שקט, זמינות, גמישות ונוחות תפעול. שתי הערות - 1. מובן שזה פחות רלוונטי עבורך שכן בחירה של רכבים שונים ומבנה טיפול שונה עלול להטות את התוצאות . 2. יש חברות ליסינג אשר יתנו לך הצעה אטרקטיבית מאוד לליסינג תפעולי מלא עבור רכבים בני שנתיים-שלוש שסיימו תקופת ליסינג אחת ועומדים מיותמים במגרש. מבלי לנקוב במספרים ראיתי פורד פוקוס ממשיכות לתקופת ליסינג שנייה במחירים נמוכים משמעותית מאלו שנקבת בהם.

טוב, מתנצל מראש על ההצהרה אבל... אני מאוד אוהב לנהוג בטנדרים נכון, סוג של וידוי שראוי לקבוצת תמיכה בפורום הזה אבל עדיין.... בגלל העבודה של אבא גדלתי לתוך עולם של טנדרים ומסחריות (ולכן הרכב הראשון שקניתי מכספי היה קליאו ספורט...). אבא עד היום לא מבין למה אני אוהב לשבת נמוך ולנהוג בקופסאות גפרורים מלחכות אספלט. בחנייה ארוחות משפחתיות ה X3 ('שלנו') נראה כמו מצ'בוקס ליד האמריקאיות המגודלות של שאר בני המשפחה. ועדיין, אני אוהב לנהוג בטנדרים - החל מתנוחת הישיבה, דרך הזנב המקפץ (והמטייל...) ואפילו מחבב את המתלים הנוקשים על מהלכם הארוך. כבונוס הטנדרים מהנים בשבילים הרבה יותר מאחיהם הSUVלים - נהנים משילדת סולם ייעודית, מתלים קשיחים, הנעה אחורית וזנב שמח. הצמיגים המגודלים מחפים על בולמים מוקשחים ואילו את הארגז ניתן לסגור ולנעול באופן מלא או חלקי באינסוף דרכים. ועם כל זאת - לעצמי לשימוש אישי ומשפחתי - לא אשקול טנדר כרכב משפחתי. הסיבה העיקרית מבחינתי זה גודל - שכן אני חי בעיקר בסביבות גוש דן העירוני. ברובו המוחלט של הזמן אין לי צורך בסרח העודף והוא מפריע בחיפושי חנייה או סתם ברחובות צפופים. הספסל האחורי זקוף. מאוד. זה בסדר לילדים או למבוגרים בעלי סיבולת בריאה, פחות נעים לאורך זמן למבוגרים מאותגרי גב. ובעוונותיי עם הזמן גיליתי שאני נהנה יותר לשבת נמוך מאשר גבוה... בעיקר כשההגה מסתובב. לו הייתי מתגורר בעולם אחר, בו החנייות גדולות יותר, הכבישים ישרים יותר והמסים נמוכים יותר - אולי רפטור נחמד היה מוצא דרכו לחנייה (לצד ברז מתבקשת).

סליחה על חילול הקודש, אם כבר ימי נושא, אפשר להזמין יום מסלול לג׳יפונים? אז לילה אחד לפני כמה שנים הייתי חלש... לא מגיע גם לנו ימי מסלול? Sent from my iPad using Tapatalk

כרגיל - כתוב ומצולם מעולה! פשוט תענוג לקרוא. תודה!

נסעתי ב X3 החדשה אבל בדיזל ורק כנוסע. למרות השיפור בחומרי הפנים האודי עדיין עדיפה בתחום - כמו גם בנוחות. לטעמי מבחינת תנאי ת״ש העדיפות היחידה לבמוו לטעמי היא באיידרייב, אבל זה רלוונטי רק מחוץ לגבולותינו. למרות הגידול באורך ודווחים במבחנים על מרחב עדיף לנוסעים מאחור - לא הרגשתי שיפור ממשי בתחום וגם תא המטען נותר בדיוק כשהיה. שלא תבין לא נכון - עבורי אני מעדיף את ה - X3. מבין ה SUVים שבגבולות הגיזרה שלי היא מציעה משהו שאף אחד אחר לא. תחושת הפלסטיק או הפידבק של הכפתורים זה נחמד אבל לחלוטין משני לטעמי האישי. פורשה, יגואר ואלפא לא אפשריים מבחינתי כ״א מסיבות שונות. אם זה רלוונטי למישהו, ה X3 החדשה הרגישה לי רכה משלי אבל זה על מתלים אדפטיביים (שגם ייעדרו ממקומותינו) אז נצטרך להמתין ולראות מה נקבל. מקווה שעל דבר אחד נוכל להסכים - המפרט המקומי מעצבן, היעדרות המתלים האדפטיביים (או לפחות אלו עם הבולמים הקצרים יותר בגימור M) מכל רמות הגימור כמו גם היעדר מנוע דיזל איכזבו.

אז... נהגתי בוולוו. אני לא חושב שהיא עומדת בראשות הקטגוריה ומתוך הרכבים עליהם נסעתי ולטעמי בשקלול יחסי מקום זה שמור ל Q5. יחד עם זאת לא נסעתי על ה RX שבתמחור החדש מאוד מעניינת. הוולוו מרגישה יחסית פשוטה מבפנים, רוכנת, אנמית וכבדה - ומעבר לכל - מרגישה איטית (!) אני חושב שהבעיה נעוצה בגיר - התגובה שלו ללחיצה איטית ולמרות פידבק ראשוני מהיר מהדוושה לוקח זמן לבנזין להצטרף למנוע החשמלי. בכל מקרה כל הרכבים בקטגוריה טובים, למרות שמדובר בדקויות לכ"א אופי שונה וייחודי לו - במיתוג כמו גם בפועל. הבמוו הקודמת (גילוי נאות - הרכב שברשותי) באמת מהנה יותר לנהיגה ביחס לאחרות, היא נוקשה יותר ונוטה להיכנס להיגוי יתר היכן שהאודי והוולוו נכנסות לתת היגוי. זאת אולי שטות ל 99% מהנהגים ב SUV אבל עבורי זה היה הפרמטר החשוב ביותר שהבדיל אותה מהאחרות וגרם לי לבחור בה. אני אוהב לנהוג ולכן סעיף זה חשוב יותר עבורי. האם זה אומר שאני צריך לעבור לקטגוריה אחרת? אולי, אבל כמכלול זה רכב שמשרת אותי מעולה מבחינה פרקטית ועדיין כיפי לנסיעות שמעבר. ביחס לבמוו - האודי נוחה, איכותית, שקטה ומאובזרת יותר, הוולוו מרווחת, מאובזרת וחסכונית יותר ואת הלקסוס איני מכיר אבל יודע שעל הנייר יש לא לא מעט דברים בהם היא עדיפה. בסופו של יום אין לטעמי בקטגוריה רכב שמתעלה על חבריו בכל הסעיפים וכל כן מדובר בעניין של העדפה אישית ומיתוג.