hissi

לא ויתרתי משום שלא חזרו אליי. אין לי דעה בנושא מי צריך לחזור אל מי ולמה. אם איש מכירות או החברה בה הוא עובד יותר או פחות פרואקטיביים לא ממש מעניין אותי - אני פה בשביל הרכב. אם באמת הייתי רוצה וסוף סוף נסגר על עצמי הייתי מתקשר מזמן. ויתרתי כי קיוויתי למחיר סביב 180 לדגם הכי פשוט. ויתרת כי קיוויתי שבהמשך ניתן יהיה לקבל מחירים טובים יותר מיבוא אישי או למצוא משומשת במצב טוב. ויתרתי כי אני מתלבט עד כמה הטויבארו (שכנראה בשבילנו כרגע נקראת רק סובארו) הגיונית לשימוש כרכב שני עם 3 ילדים. ובתכל׳ס ויתרתי כי אני חושב וחושב ולא מצליח לקבל החלטה. צריך רכב חדש לפני הקיץ (או להשקיע מזגן חדש בקליאו המתיישנת) ואין לי שום כוון.

אם כך - במידה והתאריך ידוע, התכבד והזמן נסיעות מבחן מראש. מצד אחד - זה נעשה דרך אתרי היבואנים ולא באופן ידידותי דרך אתר התערוכה. מצד שני כשראיתי בחוץ GT-R נוסעת הלוך חזור לנסיעות מבחן הצטערתי שלא התאמצתי יותר. ניתן היה להירשם גם במקום אבל בהתראה קצרה שכזו הדבר הכי מעניין שהיה פנוי היו אבארתים למיניהם (ולא שיש שום דבר רע ב...).

עקב התעוררות השרשור התקשרתי הבוקר. המחירון עדיין 230 אבל מתישהו יחזרו אליי (אולי, עדיין ממתין שיחזרו אליי מיפנאוטו מאז יולי 2012). אולי מישהו שכברר בירר יוכל לשפוך מעט אור באמת על מה יש לברר? המחיר לידנית ירד דרומית ל 200?

במשפחתית מהשורה יהיה קשה. אם מדובר על קונפיגורציה קבועה ו\או נסיעות ארוכות לא תהיה ברירה אלא לחשוב מחוץ לקופסא לכוונים אחרים כפי שהוצעו כאן. יש לך דעה מסויימת לגבי טנדרונים? לא סקסיים בשום דרך ואופן אבל יבצעו את המשימה המשפחתית באופן הנוח ביותר.

הייתי בתערוכה לפני שנתיים ואני מניח שההחלטה היא עניין של השקפה. בעיניי התערוכה הייתה נהדרת ובהחלט שווה את הטירחה. מדובר בכשמונה אולמות מלאי כל טוב, רוב הרכבים פתוחים וניתן להזמין נסיעת מבחן על חלק ניכר מהדגמים. התערוכה מרשימה בהרבה ממקבילתה בברצלונה ובוא לא נוסיף מילה מיותרת על אוטומוטור מאידך, אם נקודת ההשוואה שלך היא ז׳נבה, פרנקפורט או דומיהן בהחלט יכול להיות שתתאכזב... ובלי קשר, אם אתה כבר בבריסל, בינואר, מה עוד בעצם יש לעשות שם?

תודה על העזרה, התגובות המפורטות ועל הקישורים. משום מה כשחיפשתי לבד הופניתי ישירות לאתר Pioneer באוסטרליה ושם לא הצלחתי למצוא את ה - DEH4500. נראה כי מלבד מה שצוין לעיל ישנם הבדלים גם בטיונר (מפרט שונה, לא יודע לטובת איזה דגם) וכן ב 4500 חסר Voice Recognition. בעוד שאף אחד מהחוסרים לא נראה מהותי עבורי, עצם ההחלפה ברגע האחרון בניגוד למוסכם מראש (מעין Bait and Switch זעיר שכזה) לא נעימה לי. החנות לא נקראת אלכסנדר. באינסטינקט הראשוני רציתי לפרסם את שם החנות - למען יראו וייראו - אך בשם הספק שאולי בכ"ז מדובר בטעות תמימה וחד פעמית של בעל המקום אשאיר אותו באלמוניותו.

אתמול הלכתי להתקין HU חדש באוטו. מה שחיפשתי זה יחידה בסיסית שכוללת Bluetooth. אחרי בדיקה קצרה ברשת בחרתי ב Pioneer DEH4550BT. קבעתי עם מקום להתקנה והגעתי בזמן שקבענו. במקום מה שנקבע המתקין הוציא קופסא של DEH4500BT. כשביקשתי ממנו להתקין את ה- 4550 כמו שקבענו הוא אמר שאין בינם הבדל למעט - - שה - 4550 מיועד לרכבים מהמזרח וה 4500 מיועד לרכבים מאירופה בגלל הבדלי הגוונים של התאורה. - שה - 4500 כולל גם RDS שאין ב 4550 ולכן בעצם זכיתי מההפקר. כשהתעקשתי הוא נזכר לספר שבכל מקרה אין לו בכלל את ה 4550. אינסטנקטיבית רציתי לבטל את העסק במקום משום שלא מצאתי מידע השוואתי בין השניים ובעיקר כי לא מתפתים לעסקאות בשטח... יחד עם זאת - מפאת חוסר זמן ורצון לדחות את ההתקנה (השעה הייתה שעת אחה"צ) - ה 4500 הותקן לו לאחר כבוד. ושאלתי המתבקשת - הפסדתי משהו או שבאמת היחידות דומות?

אכן ״רצינות״... כשראיתי את הפוסט לראשונה חשתי שמדובר בניצול הפלטפורמה לפרסומת חינם. כעת, כשאיילון בוחרים להתעלם מהשרשור של עצמם לכשהתעוררו בו כמה שאלות פחות נוחות אני מרגיש עוד פחות נעים עם הבלון שהופרח.

ראובן, כ"כ התפתיתי בזמנו לקנות את ה 156 הזאת... מדי פעם הייתי מגניב אליה מבט עורג, מסתכל למטה, מודד שוב את גודל הביצים שלי ומגלה מחדש שאלו די קטנות... "אם אתה מתלבט היא לא בשבילך" נאמר לי אז. אז אולי לפעמים האמינות מושלמת ולפעמים פחות מכך - אבל נראה שגם חובבי המותג וגם אלו שפחות מסכימים על כך שאלפא היא בשביל האלפיסטים. אני אוהב את העיצוב ובעיקר את הצליל של הבוסו. מבטיח כי הם ילוו את מחשבותיי עת אני ממתין ברשימת ההמתנה בטרייד אין של לקסוס.

אני יודע שאני סוטה (שוב?) מנושא השרשור ואולי מתעסק כבר בקטנות אבל אני בכ"ז סקרן משום ששי נתן לי מידע שונה בעליל מזה המוזכר למעלה. 1. נאמר לי שהפיאסטה 1EB לא זמינה ולא תהיה זמינה לפחות בחודשים הקרובים עד אשר דלק יערכו לה תקינה. 2. במקומות בהם ההנחה קטנה יותר מ 10% איילון מציעים אבזור נוסף לבחירת הלקוח. 3. איילון מבטיחים מחיר נמוך מזה של דלק בכל קשת הדגמים. 2. התקינה לפיאסטה ST נערכה על ידי דלק שלא התחילו ביבוא מסודר אחרי כן. 3. יש בארץ לפחות שלוש פיאסטות ST. נרשמו פה הרבה אמרות סותרות שלכאורה כולן נאמרו על ידי שי. אשמח אם איילון ינצלו את היוזר החדש ואת הבמה שניתנה על מנת לתקן ההנחות שנרשמו לעיל. בכלל אולי הגיע הזמן לצאת קצת ממדיניות הערפול ולעשות סדר מה בדיוק איילון מציעים. אני בעד קסטומיזציה, בעד תחרות ובטח שבעד יחס אישי אבל אם כל מה שקרה כאן זה הזמנות פרטניות, רק פנים אל מול פנים ורק לדגמים קיימים מה בעצם ההבדל מסוכני יבוא אישי אחרים?

צריך לעשות שוב תיאום ציפיות לגבי מה שאיילון מוטורס כן ולא מציעים. איילון מוטורס יכולים לייבא כל רכב שדלק לא מביאה ובלבד אם דלק עשתה לו תקינה מקומית לפני כן. כרגע איילון לא יערכו תקינה לרכב, לא יקימו מועדון ולא יפתחו אולמות בת"א - זו לא התכנית העסקית שלהם ולא מתאים לנפחי העבודה להם הם בנויים. איילון כן מציעים כ 10% חיסכון בהשוואה למחיר של דלק, אבזור והתקנה מקוריים, חופש קסטומיזציה ומספר דגמים נוספים.

רוני, תיאמתי לך למחר, בין השעות 08:00-10:00 התקנה של המערכת על הבמוו החדשה שלך. עכשיו הכל מתחיל להתבהר, הרסת לנו וברחת שנייה לפני יום הדין. בסוף נגלה שאתה עומד גם מאחוריי הגאטסו.

אני משתמש בווייז יומיום - בד"כ לטובת החלטה בין שתי דרכים קבועות בין העבודה והבית. קורה לא מעט שווייז מחליט לטייל במקום להמשיך ישר. לרוב אני לא מקשיב לו וממשיך באחת משתי הדרכים הרגילות. בכ 60% מהמקרים לאחר שאני מסרב לו והוא מחשב מסלול מחדש הזמנים משתפרים מההערכה המקורית (כלומר במסלול העוקף נחות מזה הרגיל). בכ 40% מהמקרים זה הפוך ולאחר שאני ממשיך ישר זמן ההגעה המשוער דווקא מתרחק. אחרי שנים של ניסוי וטעייה לא הצלחתי למצוא שום חוקיות בעניין - לך עם האינסטינקטים שלך.

צ'מפיון הביאו כמה כאלה לארץ ב - 2009. יובאו לפחות שניים - אחד לבן ואחד אפור. במשרדי היבואן לא נרשמה התנפלות. (כלומר - כן נרשמה אבל זה היה בהקשר אחר לגמרי - של 1.4 DSG)

אלא שכרגע דלק לא מוכרים פיאסטה ST - בינתיים זו זמינה רק דרך איילון.

לא מנומס אבל שיהיה - אני קיבלתי מאיילון הצעה של 89 אש״ח על פיאסטה 1.6 ידנית ברמת גימור טרנד. כמו כן הוצע לי לבחור פריט אבזור אחד נוסף מתנה מהמבחר הקיים באנגליה / גרמניה. גם כשהגעתי למשרדים לא ניסו ללחוץ אותי או להציע לי תחלופה אחרת - לטוב או לרע הם לא מוטי מכירות לא בטלפון ולא במשרדים. לא מצאתי באיילון ׳איש מכירות׳ מהסוג המוכר - ישבו איתי, הכינו קפה, סיפקו מידע ו...זהו - שום לחץ או אקט אחר שנועד להביא אותי לחתום על משהו. שלחו אותי הבייתה להסתכל באתר של פורד אנגליה להרכיב לעצמי רכב. ניתן להיכנס לקונפיגורטור באתר בחו״ל ולייבא את התוצר אחד לאחד כמו שהוא. יש עוד יבואן בארץ שמציע את זה? כשהתקשרתי לדלק לגבי פיאסטה 1.6 ידנית סירבו לי עוד בטלפון, כשביקשתי לשנות את רמת האיבזור התבשרתי שזה בלתי אפשרי. איילון מציעים את הרכבים הקיימים בדלק בהנחה של אחוזים בודדים אך מאפשרים ללקוח חופש מלא להזמין רכבים ופריטי אבזור שלא קיימים בדלק. אכן נראה שחוויית השירות לוקה, אך בסופו של דבר התוצר שאתה מקבל הוא רכב מאובזר יותר, זול יותר וקולע לטעמך במקום לטעמו של גיל אגמון. עבורי זה תמריץ מספק לנסוע להרצליה משום שאני בא על מנת לרכוש רכב ופחות למען החווייה. למען הסר ספק - גם באולמות המכירה של דלק לא הרגשתי כמו מלך והמחירים אותם הם מוסרים בטלפון אינם הצעת המחיר הסופית.

הייתי באיילון לפני שבועיים להתעניין בפיאסטה 1.6 ידנית. ישבתי אצל שי זכריה מנהל המכירות. השיחה נדדה גם לפיאסטה ולפוקוס ST - שי אמר שמחיר הפוקוס לא נקבע עדיין והוא מאמין שהיא תעלה בסביבות 215 אש"ח שזה "זול במעט מהמחיר של דלק". כשסיפרתי לו באיזה מחיר הפוקוס נמכרו בפועל הוא הרים גבה, לא נבהל, אמר שיבדוק ובכל מקרה ימכרו במחיר מעט נמוך יותר מזה בו דלק מכרו את הפוקוס. אני מבין שבשיחה כנראה מאוחרת יותר עם שמרון הם כבר היו מיודעים. רמת הידע והבקיאות ששי הפגין ברכבים והחבילות המוצעות לא היו גבוהות ומאידך רמת השירות, הסבלנות והמוכנות שלו לעשות ולבדוק עבורי כל דבר היו גבוהות עד מאוד. למיטב הבנתי, יותר מכל משתנה אחר התמחור שם נעשה בעיקר על ידי הפחתה קלה ממחיר דלק מוטורס - זאת כמובן כפוף למחיר מינימום מסוים הקשור למחיר הרכב בפועל. כן עובדים עלינו, לא עובדים עלינו - מבחינתי - שינוי מבורך! אמנם לא מדובר בחובבי הרכב המקצוענים עם תכניות עסקיות מפותחות לביצוע מהפכה בשוק כפי שקיוויתי למצוא אך בהחלט מדובר במשהו קטן וטוב. שירותיות, הזמנה אישית ומדייקת, אבזור מקורי (בהתקנה מקורית!) וכל זאת במחיר זול יותר מהיבואן. אם וכאשר אזמין פורד זה יהיה רק משם ולא מדלק. אם כולנו נעשה את אותו הדבר אולי בסוף, צעד צעד, עוד יקום לנו פה שוק משוכלל.

גם דיפרנציאל מוגבל (חלק מחבילת הביצועים) זה לא עניין של מה בכך לשנות. המפרט מוגבל וקמצני, המחיר יקר ובכלל הרכב נראה קצת משעמם ל GTI, בעיקר בצבע הלבן. לפחות השירות של צ׳מפיון אחלה אז לא הכל שחור

מכרו במבצע ב 192 ואחרי זה העיפו את מה שנשאר ב 180. החלק של ה׳אחרי זה׳ קרה ללא פרסום אלא לחברי המערכת בלבד.

מעצבנת ההתנהלות הזו של היבואנים! אותו הדבר קרה עם ה- GT86 שם היחידות האחרונות נמכרו ב 180 בסביבות אפריל - מאי. כששמעתי על זה רצתי לסוכנות להזמין - התגובה של הסוכן הייתה שכבר נגמר המלאי ובכל מקרה לא הפסדתי כלום כי כל היחידות האחרונות היו אדומות. למה אי אפשר לתמחר נורמאלי מלכתחילה? אולי אפילו יצליחו למכור יותר ממשלוח אחד ולחלק את העלויות הקבועות על יותר רכבים. אם כבר בחרתם להביא רכבי נישה תעשו עבודה ותתמחרו נכון. המחירים ההזויים האלו פוגעים בכל הצדדים.

אני עושה שם טסטים מזה מספר שנים. בגדול - מהנסיון שלי הם עדיפים על מ.מ.מ. בבני ברק ועל המכון (המזעזע) בהרצליה פיתוח. בד"כ ענייניים ולא נטפלים לשטויות. כשהתעורר צורך הם עשו לי כווני אורות במקום וללא עלות. מאידך נדרשתי פעם להחלפת לוחיות בנות שנתיים כשמצבן היה טוב לטעמי. מתוך קרוב לעשר טסטים שהעברתי שם נרשמה תקרית שלילית אחת בלבד - הכשילו אותי על נזילה מבולם זעזועים, הלכתי למוסך הרגיל (שאפט) - הסתכל, ניגב ואמר שמדובר בסתם לכלוך שנדבק. לאחר בדיקה חוזרת הרכב עבר טסט ובא שלום על ישראל. עברו מאז שנתיים, הבולם עדיין חי ולא נוזל.

כתבת מעולה והתמונות נהדרות. ממש נהניתי לקרוא. תודה רבה!!!

הבחור מתגורר באזור חולון. הוחלפו מיכל הפלסטיק אשר לטענת המוסך שלו היה החשוד המיידי וכן כמה צינורות אך כעת נראה שאין ברירה אלא לחפור בחלקים רגישים יותר.

המונדאו של חבר סובל מנזילת נוזלי קירור מתמשכת אשר גם לאחר החלפת אי אלו חלקים מקורה לא נמצא. כמו כן ישנם רעשי נקישת מתכת מאזור המנוע \ סעפת היניקה. ובקיצור - מישהו מכיר מוסך מומלץ לרכב הנ"ל?

כשתמצא דבר כזה בפחות מ 400 שקל תיידע אותנו. אם תרצה מסלולים ישמחו לתאם איתך הדרכת נהיגה של מספר שעות במסלול סגור ולהמשיך משם לנהיגה בסדום ערד, בנס הרים או בכל כביש טכני אחר. חוויית נהיגה מקצועית וממושכת - כולל רכב, מסלול, מדריך וביטוח בפחות מ 400 שקל לא תמצא גם בגרמניה.