bencl100

http://www.auto.co.il/%D7%9B%D7%AA%D7%91%D7%94-33011-%D7%93%D7%92%D7%9E%D7%99-2016-%D7%94%D7%97%D7%93%D7%A9%D7%99%D7%9D-%D7%9B%D7%9C-%D7%94%D7%9E%D7%9B%D7%95%D7%A0%D7%99%D7%95%D7%AA-%D7%A9%D7%99.aspx הקקטוס-מוגדשת-ידנית תגיע בע"ה בפברואר. שווה קנייה לדעתי.

כל כמה שנים, הכוונה ליותר מעשור, לא לכמה שנים בודדות

המערכת ההיברידית של טויוטה נחשבת אמינה. כל כמה שנים צריך להחליף סוללה.

הטידה אכן ראויה, אבל שים לב שאתה לוקח את רמת הגימור הגבוהה.

אני הייתי מנסה לבדוק מתי הראב4 ההיברידי יגיע (והשמועות אומרות שהוא בדרך), וגם יאריס היברידית תתאים להם- היא די חסכונית בתוואי עירוני, ומרווחת גם לשלושה אנשים. ועל הדרך יכולים לחסוך קצת כסף ברכישה. רק שיבדקו שהכוח מנוע מספיק להם.

אתה מסתדר עם גיר רובוטי חד מצמדי? אם כן ואם רוב הנסיעה בין עירונית, הייתי ממליץ על C3 דיזל

לדעתי תן מבט אל יונדאי I40, בסה"כ רכב מעט מפוספס עם לא הרבה מגרעות; גם ביואיק להקרוס יכולה להתאים, כמו גם אופל אינסיגניה.

יש טויו R1R וגם R888, אבל אני לא בטוח שזה רעיון טוב לאוקטביה, בכל זאת סמי סליקס..

R1R אם בא לך להתגרזן לחלוטין ואתה לא מתכוון לנסוע הרבה\בגשם או שילוב. במחיר גבוה יש קונטי פרימיום קונטקט 2, קבל המלצה חמה.

לא נראה סופר רציני, סתם מישהו שלא כ"כ שמר על הרכב וקיבל כמה מכות חנייה

בקיצור (ולדעתי), כמעט כל שילוב מהשנתון הזה מבחינת אמינות יהיה לא מאוד מוצלח. מוזמן להריץ חיפוש שכולל משהו כמו TSI+DSG. התוצאות לא ייאחרו לבוא. ובנוגע לפולו, המנוע 1.4 אמנם אמין, אבל הבעייה היותר גדולה היא הDSG7 שמחובר אליו. דווקא המנוע 1.2 בשנתונים היותר מאוחרים של הפולו יותר אמינים.

תתחדש! זאב בעור כבש פראקסלנס

לדעתי היבואן הזה פשוט צועק ליסינג, אין ממש הצדקה לרכוש אותו כפרטי

מעניין לראות את הOPC החדשה מולן. צמוד צמוד בקטגוריה

ה-mg מעט מאכזבת- המנוע חלש ולא יעיל/חסכוני, אבל מדובר ברכב סביר

מעניינת אותי דווקא קאדי אחרת- CTS-V. נראה ה-אוטו ״להתגרזן״ איתו... מנוע של קורבט, גיר ידני, הרבה כוח. מתכון לבלאגן.

יש לקסטרו אחד כזה, תבקש מהם שיעשו

קצת ילדותי, אבל לא נורא. אמש חזרתי הבייתה בשעה מאוחרת. תוך כדי הליכה שמתי פעמי לכיוון סקוטר שראיתי זרוק ברחוב, והחלטתי לאמץ אותו. הוא במצב מכאני טוב- אין חלודה\שריטות\התעללת ברקסים עובדים והכל נראה תקין. חוץ מדבר אחד- הכידון, או יותר נכון המחסור בו. אני רוצה לתקן אותו ולהחזיק למצב נסיעה. חשבתי על אחת מהאפשרויות הבאות כדי להפיח בו חיים- או קניית כידון של אופניים משומש או מפירוק ולהרכיב אותו, או הדרך שאני יותר אוהב- לבנות אחד באמצעים מאוד פרימיטביים- לחתוך מקל של מטאטא מעץ באורך הרצוי להדביק אותו לכידון ולחזק אותו עם סוג של אומגה (לא יודע איך זה נקרא באמת, משהו ממתכת שנראה ככה- Ω ובצדדים השוטחים שלו יש מקומות להברגה). מה דעתכם? חשוב לציין שאני לא באמת מתכוון לנסוע עליו. תודה רבה ושבוע טוב

״דרך החומוס״, הרצל 6 גדרה (קצת לפני סונול). חומוס על גבול הקולוסאלי, מחירים טובים אבל מקום קטן. נו, שויין. שווה ביקור.

אם יש תקציב שמנמן, אני ממליץ על אחת מהמדפסות של makerbot, יצא לי לעבוד איתן כמה וכמה פעמים וכל פעם התרשמתי מחדש מהאיכות. כבר כמה פעמים הדפסתי באמצעותן חלקים שחיפשתי ולא היו לי (חלקים של לגו לבן של חבר, אותיות, צמידים שמשנים צבע בשמש ועוד כל מיני). הבעייה- מחיר שעובר את רבבת השקלים.

אני חושב שרק אחותה ה-508 לבית היוצר של פיג'ו נמכרת והיא כבר לא

סליחה על הבורות- מודדים מאמצע בורג אחד לשני? והמרחק צריך לצאת בעשרות שלמות? מתחלק בחמש?

אם במחיר הזה, זה יכולה להיות אופציה טובה בהחלט. באיזו חברה ניתן להשיג את המחיר הזה מ-0 ק"מ?

אני חושב שהפוקוס שאתה מדבר עליה איבדה מערכה "בזכות" נוכחות רבה בציי הרכב וגיר דו-מצמדי שלא נודע באמינותו המופלגת. הדור החדש מוצע עם מנוע טורבו חזק מאוד ביחס לקטגוריה (150 כ"ס ו-24 קג"מ) ותיבה אוטומטית פלנטרית רגילה, ואני מאמין שהדגם הנ"ל ישמור על ערכו בצורה טוובה יותר. אתה יכול לבדוק גם אאוטלנדר.

איך יודעים מרווח ברגים? זה רשום איפשהו או שמודדים?