ariel_nir

יש לי נסיון לא קטן אם העברה של רכבים ישנים טסט וצריך לעשות קצת סדר בדיקה ראשונה עולה כמה עשרות שקלים נדמה לי 60 והחוזרת בערך חצי בכל מקרה לא מדובר על סכום רציני אישור בלמים עלה לי 150 ש"ח ולוקח בערך 20 דקות כולל ניירת "קח בחשבון שכל הליקויים שיתגלו בטסט אתה חייב לתקן במוסך עם קבלות" לא נכון רק אם הבוחן ציין זאת חלק מהתיקונים פשוט נבדקים שוב במסלול. "בדיקת זיהום אוויר אתה לא תעשה כי הרכב ישן (מתחת ל שנת 95 ) זה כבר יחסוך לך הרבה כסף מיותר" לא נכון יש בדיקה נפרדת לרכבים מתחת למודל 95 וניתן בהחלט להכשל בה, אם כי גם כאן ישנם דרכים "לסדר" את התקלה לכבוד הטסט המלצתי אליך - אם אתה מטפל באוטו במוסך לא רישמי ללא קבלות אז יש טעם לסדר את הרכב לפני הטסט כי תוכל לחסוך הרבה כסף. אם אתה בכל מקרה מטפל ברכב במוסך מהשורה גש לטסט מהר ככל שניתן על מנת שאם יש לקויים ישאר לך די זמן לתקן אותם, ולא תזדקק להארכה כל פעם מחדש. לצערי ברכבים ישנים טסט נושא בחובו תיקונים יקרים ברוב המיקרים, וזאת בנוסף לעלות האגרה. הכן קצת כסף מראש לעניין.

הייתה לי את אותה הבעיה בתמה אטמוספרית ושם הסתבר כי הכוהל היה ישן וחלק מהחיבורים שלו לחותי ההצתה היו חלודים מה שגרם לרכב לעבוד לסרוגין על 2 3 או 4 צילינדרים = קירטועים בלתי נסבלים לצערי הפטרון לא זול יותר אבל לבדוק טוב טוב לפני ששופכים כמה אלפים על החלק הלא נכון (אולי)

הייתה לי תופעה דומה בלנצ'ה התבררה כמחברים לא תקינים של מערכת הדלק. ההסבר של המוסך - בבוקר הצינור עוד קר ויש ממנו דליפת דלק קלה בחיבור שלו לצנרת המתכת לאחר נסיעה קצרה הוא מתחמם ומתרחב קצת וזה מספיק כדי לעצור את הדליפה הפיטרון היה החלפת צינור הגומי היבש באחד חדש - עלות של שקלים בודדים ביצעתי את העבודה לבד ועל הדרך החלפתי גם את הבנדים לחדשים התופעה לא חזרה על עצמה יש לבצע בזהירות ולתת לרכב לנוח לאחר ההחלפה של הצינור לחצי שעה שעה כדי שדלק שנישפך במהלך העבורד יספיק להתנדף לפני התנעת המנוע

יש אפשרות להוסיף מצבר נוסף. הדבר נעשה בעקר ברכבים בהם יש מערכת סטראו הצורכת זרם גדול. ערוך חיפוש מדוקדק בפורום אודיו

לי יש שני רכבים אחד אם אנטנה בגג (קסנטיה) ואחד אם אנטנה חשמלית בכנף האחורית (תמה) , מכשירי הרדיו בשניהם דומים, הם לא המילה האחרונה בלשון המעטה אבל לא הזול ביותר הקיים. אין מה להשוות את הקליטה העלובה של הרדיו בקסנטיה לזו בתמה. האנטנה האחרוית גדולה יותר וקולטת הכל בכל מקום: תדרים מקומיים כמעט בכל הארץ, קליטה בתוך מנהרות נוסך בגין בירושליים או בכביש 471, גלג"ץ בגולן ובגליל וכ"ו. בעיני האנטנה האחורית באמת פחות יפה כאשר היא פתוחה והיא גם נוטה להישבר בקלות יחסית. אצלי היא נשברה פעמיים, פעם עקב עייפות החומר ופעם שנייה בגלל חנייה לא זהירה

תודה רבה לא נראה לי שמדובר בדיוק באותו צינור אבל הרעיון של לבנות לבד תחליף עם צינורות סטנדרטיים ומחברים מוצא חן בעיני. אני גם יתחיל לבדוק בחיפושים שלי בפורום בנוגע לסיטרואן גם על פז'ו.

בביקור אתמול במוסך לצורך תיקון נזילת שמן מההגה התגלה חור בצינור המיים העליון המחיר של החלק במוסך גבוהה מאוד האם יש טעם להשקיע בצינור מים עליון מקורי בעלות של 800ש"ח או שיש תחליף זול יותר ואמין מספיק האם ההחלפה של הצינור מסובכת או שזוג ידיים בריא מספיק תודה מראש נ.ב אם קיים צינור תחליפי היכן אפשר לקנות אחד באזור המרכז עם עדיפות לפ"ת תודה מראש לכל העונים

שלום לכולם המתגים בדלתות וליד בלם היד אינם עובדים כראוי חלקם רק מרימים וחלקם רק מורידים החלון - ע"י הצלבה בין המתגים השונים בעמדות שונות שלליתי בעיה במנגנון החלונות עצמו, כלומר ניתן להרים ולהוריד את כל החלונות מכל העמדות. הבעיה אם כן היא המתגים עצמם פתחתי אותם ומצאתי שהם מתוצרת FIAT ולא BOSH כמו מערכות רבות אחרות ברכב. בעבר נתתי את המתגים לתיקון אצל חשמלאי והוא ניקה אותם והרכיב, הם עבדו הייטב כחודשיים ושוב חזרו בעיות. לשאלות - האם ניתן לשפץ את המתגים אצל משהוא - האם ניתן לרכוש תחליף זול (מקורי עלה כ 150 ש"ח לאחד - יש 7) - האם יש רכבים איטלקיים אחרים אם מתגים מתאימים שאני יכול לחפש בפרוקיות - אולי למשהוא יש כמה שאין לו שימוש בהם והוא מוכן להעביר לי אותם או למכור אותם במחיר שפוי תודה מראש

שלום מי מיכם שמכיר מוסך שניתן לסמוך עליו לביצוע העבודה במחיר זול אני אשמח לשמוע. האוטו מטופל בדרך כלל במוסכים לא מורשים של היבואן ולעיתים במוסכי מדרכה אולם, המוסכים שאני מכיר אמרו כי מדובר בעבודה קשה והם לא מוענינים לבצע אותה כלל. ניסיון העבר שלי אם העבודה הזו בשתי רכבים אחרים הראו כי לידע של המוסכניק יש השפעה מכרעת על טיב וזמן העבודה לכן :אם מישהוא מכיר מוסך או מוסך מדרכה באזור ירושליים (גם מזרח) או במרכז הארץ שמכיר את הרכב ומעוניין לבצע את העבודה אנה צרו קשר אריאל 052-8332071

רכב לא עובר בלי שמצלמים אותו אבל לדרך ארץ יש נתייה "לאבד" את החשבונית לתשלום. היות והחוק מאפשר להם לחייב אותך בכנסות ופיגורים גם אם איין כל הוכחה שקיבלת את החשבונית תתקשר שוב ותקליט אותם (תברר איך עושים את זה בצורה טובה) כך שיהיה לך הוכחה שיצאת מגדרך לשלם להם את המגיע להם כשתגיע החשבונית על שלל הכנסות והפיגורים שסביר שכבר יש לך תוכל לתעון מול ועדת העירעורים שלהם אינני נוטה לחשוד מראש בגופים מסודרים וגדולים אולם דרך ארץ הם יוצאים מן הכלל. יש להם היסטוריה ארוכה של קומבינות שהתפיחו את התשלום בכפולות של 10 ו 100 ויותר על תזניח ואל תחקה בנוסף עשה עוד היום מנוי וידאו לכל הרכבים שברשות המשפחה זה לא עולה כסף לא מסובך ואף מעניק הנחה בתשלום. אך הנקודה החשובה היא שבאופן זה לא צריך לחקות לחשבונית שנוטה "ללכת לעיבוד" בדואר החיוב נעשה באופן אוטומטי לצערי הדברים נכתבים מנסיון כואב. אל תחקה אף לא רגע!

רכשתי לפני שבועיים סיטרואן קסנטיה מודל 97 ברכב מותקן רדיו CD של חברת clarion מסוג Magi tune מדובר במכשיר פשוט עם פנל נשלף 30X4 הבעיה היא שהרדיו מכוון לתחנות אי זוגיות בלבד וכך הרבה מאוד תחנות רדיו נשארות מחוץ לסקאלה אינני מצליח לאתר את המכשיר באתר החברה בארה"ב ואין לי את ספר ההוראות המקורי האם ניתן בכלל לכוון את המכשיר לתחנות זוגיות? האם משהוא יודע כיצד לבצע זאת, האם משהוא יודע איפה ניתן לאתר סיפרון הוראות למכשירים ישנים? חבל לי להחליף מכשיר על פרט קטן כזה תודה מראש

מהמעט שידוע לי אופל ככלל סובלים ממחיר חלקי חילוף גבוהה כדאי לך לבדוק את הנושא לפני הרכישה. בדוק במוסך כמה יעלה לך טיפול תקופתי, וכמה יעלה טיפול גדול יותר כמו החלפת בלמים או רצועת טיימינג

למה לא להחליף לדגם ה 3 ליטר?

בהזדמנוית המועטות שיוצא לי לנהוג על אוטו עם גיר אוטומטי אני משלב ל 2 בעיר ופקקים למניעה של הקפיצה בזמן הגז הראשון האם זה פוגע בגיר?

לא נכון שחבל על הזמן לא פעם ניתן למצוא שם מכוניות במצב סביר. אני מכיר סיפור על קבלן שקנה משם שתי רנו קנגו בציפיה להפוך אותם לאחת סבירה, והסתבר ששתיהן בסדר גמור הניעו ונסעו. ומאז הוא קנה שם עוד 4 או 5 רכבים מסוגים שונים. לא הגיוני להשוות את המכוניות למכוניות משנתון מקביל יד ראשונה פרטית. המכוניות עם קילומטרז גבוה ועברו מטבע הדברים נהגים רבים שלפחות חלקם לא התיחסו אליהם יפה. אבל המכוניות עוברות טיפול שבועי וטיפולים בזמן, רובן דיזל ידני שיכול להחזיק מעמד גם בקילומטרז מאוד גבוהה. היתרון הגדול ביותר הוא כמובן המחיר שלהן (סביב 9000 ש"ח) למגאן 5 דלתות זה מחיר מצחיק לדעתי. קח בחשבון בכל מקרה 5 צמיגים חדשים ו ב90% מהמיקרים מצבר חדש. מה כבר האלטרנטיבה ב9000 ש"ח BMW 750L ? בכל מקרה מדובר ברכבים עם יותר עבר מעתיד

אם אתה יכול לפרק את הסטרטר אתה יכול לקחת אותו למכון שיפוץ נוסך אלקטרוטיב בפ"ת הם מחזיקים המון חלקים וסביר שיצליחו לשפץ אותו - כמובן שאפשר להתקשר קודם כל תנסה לברר איזו חברה מייצרת את הסטרטר

השיטה נפוצה (לפי סרטים בטלויזיה) באיסלנד שם נוסעים בג'יפים משופרים על גלגלי בלון ענקיים בלחץ אוויר נמוך מאוד PSIבודדים

מהיכן אתה בארץ תחנות זולות נוהגות לפרסם בשלטים גדולים את ההנחה על ליטר בנזין אני יודע שלייד חדרה יש תחנות עם הנחה של 25-30 אגורות הנחה דומה יש בצומת רעננה בשתי תחנות בפ"ת אני מכיר תחנה אם הנחה של 22 אגורות נדמה לי שבכמה כפרים ערביים בצפון יש הנחות גדולות יותר אבל לא בדקתי את התחנות

למכירה לנצ'יה תמה 2000 סמ"ק מטופלת היטב אחרי ראש מנוע אני לא המוכר למיתענינים נא לפנות ל 054-9770256 הרכב נמצא ברמלה

שלום הרכב הוא לנציה תמה מודל 93 2000 סמ"ק אטמוספרית במסגרת ההכנות לקיץ החלפתי את המדחס שהיה באוטו למדחס מקורי אחר אשר פורק מתמה אחרת ועבר שיפוץ. לפני כשנה החלפתי רדיאטור חימום ברכב לרדיאטור חדש המכונאי שמטפל לי ברכב טוב מאוד אך אינו מומחה למזגנים נכון להיום המזגן מקרר גרוע מאוד גם בימים לא מאוד חמים בדקתי את הדחיסה של המזגן ואת כמות הגז אצל מזגניסט והוא אישר שגם המדחס בסדר וגם יש גז והוא לא יודע למה האוטו לא מקרר ובכיוון שאינו מקיר את האוטו הוא לא רוצה להתעסק איתו האם למישהוא יש רעיון איך ואיפה אפשר לסדר את הבעיה? תודה

על תסתמך על הבירוקרטיה של הצבא נסה לכתוב למפקד היחידה שאליה הייתה רוצה לעבור כמו מח"ט גולני\צנחנים\שיריון ותסביר שאתה מבקש את עזרתם. מכתב מנומס שלא כולל "לכלוך" על המפקד הנוכחי שלך רק עם בקשה לעזרתם ב"זרוז הליכים" . לדעתי תגלה שהם ישמחו לעזור לך

1- האם אפשר לקבל לינק לאתר רשמי המציג את המידע שאתה מתאר כאן? http://www.ynet.co.il/articles/1,7340,L-3468233,00.html

קצת סדר בדמגוגיה נתוני הגיוס (אי גיוס) של 2007 הם התפלגות הלא מגוייסים היהודים - גיוס יולי 2007: 44% לא גויסו בשל הסדר 'תורתו אומנותו'. (תלמידי ישיבה חרדים) 16% לא גויסו בשל רישום פלילי. 16% לא גויסו בשל שהות בחו"ל. 12% שוחררו מטעמים רפואיים שונים, לרבות פטור נפשי. 4% לא גוייסו בשל נתונים הנמוכים מרף הגיוס הצה"לי. 8% אחרים סימו לב שהנתונים מתיחסים ליהודים בלבד ישנה עוד אוכלוסיה של בני מיעותים שלא מתגיסת פרט לפטור הנפשי ותורתו אומנותו המדובר לא נראה לי שלמישהוא יש טענות לגבי שאר הפטורים. צה"ל לא רוצה ולא צריך את הפושעים או אנשים בעלי נתונים נמוכים מאוד לדוגמה. לגבי הפטור הנפשי - פטור נפשי לא מקבלים כי באים אם חיתול לקב"ן, פטור מקבלים על בעיה אמיתית שמפריעה לחייל לשרת קבנ"ים הם אנשי מקצוע שתפקידם לאבחן את נפש החילים, הם אנשים משכילים ומנוסים ולא כל כך קל לעבוד עלייהם מדיניות השחרור שלהם נובעת מכמות המתאבדים הגדולה בצה"ל. מדובר ברוב המיקרים באנשים שבאמת ובתמים לא מסוגלים להתמודד אם מחבש הלחצים שהצבא מפעיל על נער בן 18, ובחיי היום יום מתפקדים נורמאלי ותקין גם אם לעיתים בליווי תרופות כל שהם. אנשים אלו אינם מהווים סכנה על הכביש. מכיוון שיש קצת הבדל בלחץ שמפעיל גיוס לזה שמפעילה נהיגה זה מצב נפוץ יחסית כל מי שמקבל פטור נפשי נבחן ע"י קבן ומשוחרר ע"י צה"ל לפי פרמטרים שצה"ל קבע ולא מכיוון שלא התחשק לו לשרת. ולכן לא ניתן להגדיר אדם כזה כמשתמט

למה לא להשתמש בתמרור הזה אסור לעקוף או לעבור על פניו של רכב הנע על יותר משני גלגלים באותו כיוון נסיעה עד לצומת הקרוב או עד תמרור 43.

שלום יש לי אנטנה חשמלית המורכבת בכנף האחורית של הרכב (לנצ'יה תמה). עקב נסיעה לא זהירה במעבר עם תקרה נמוכה האנטנה קיבלה כיפוף בבסיס שלה, כלומר בתחתית החולייה הראשונה. האנטנה חדשה יחסית ( כמה חודשים בלבד ) והאנטנה הקודמת הוחלפה מכיוון שנשברה בנסיבות דומות. 1) האם יש דרך לתקן את האנטנה הזו? נראה לי שאפשר פשוט לקצר אותה בכמה סנטימטרים מכיוון שהכיפוף הוא בחולייה הראשונה. 2) האם ניתן לקנות את האנטנה בלבד ללא מנגנון ההרמה והמנוע ולהחליף?