fusion-x

^ גולף דור 6 היא בהחלט לא מתיחה של גולף דור5 - העיצוב החיצוני אינו דומה בכלל.

עד שהיא תגיע לישראל (סביב אפריל 2017), תגיע כבר גולף דור 8

שאלתך עלתה מס' רב של פעמים בפורום. בגדול שיפור של מנוע אטמוספרי הוא זניח ולרוב מדובר בהשקעה שאינה משתלמת.

הכי חשוב: כל עוד הרכב מטופל בזמןולא ידוע על תקלות, אין שום מניעה לעדכן תוכנה ללא תלות במספר הק"מ שגמע הרכב..

חיכיתי לפאנצ' ליין.. מה הייתה הבעיה בסופו של יום.. ?

^ ומה התוצאה לאחר ניקוי המצערת..?

^ אסף, זה לא מדוייק. יש אפשרות לבחור בתוכנה שמתאימה לאוקטן 95 או ל-98.

לא הייתי אומר שההצעה זולה אך היא אינה גבוהה או חזירית לדעתי זו חלופה טובה, למי שאינו מעוניין לטפל במוסך מורשה יבואן או שאינו יודע לטפל לבד וכו'. הכנופיה אגב, זו לדעתי האופציה הטובה ביותר.

לפני כשנה בערך, חשבתי לעשות טרייד-אין מגולף דור 6 1.4 TSI ולרכוש את הליאון 1.8 FR החדשה ולכן תיאמתי נסיעת מבחן בסניף הרצליה פיתוח. הגעתי בבוקר, מילאתי את הפרטים בטופס והתחלנו את נסיעת המבחן ללא עיכובים מיותרים. לצערי, המלווה היה לחוץ שנסיים את הנסיעה תוך כ-15 דקות, מכיוון שהיו עוד לקוחות שהמתינו לרכב ולכן לא הספקתי להרגיש ולהנות מהרכב בכלל (כל הנסיעה התקיימה בתוך הרצליה פיתוח, באיזור המרינה). אציין לחיוב שהבחור שהתלווה אליי לנסיעת המבחן היה נחמד ושירותי. נציג המכירות היה יהיר, ניכר שלא התאמץ למכור או להציע הצעה אטרקטיבית מספיק וכששאלתי מדוע לא ניתן לקבל 3 שנות אחריות כמו בפולקסווגן, הוא היה עסוק בלהשמיץ את המותג השני. כל הנ"ל, גרם לי לרדת מהעניין ולהמשיך ולהנות מהגולף שלי כל החוויה השלילית הזאת הייתה מוזרה, לא האמנתי שכך מתייחסים ללקוחות פוטנצאליים לרכב שווה כ- 160,000 ש"ח.

אל תתקרב לדגמי הקונצרן בדור הזה, בעלי מנוע 1.4 ומגדש טורבו + ומגדש על. כולל: גולף 160 כוחות סוס 1.4 HIGHLINE, איביזה קופרה 1.4, פולו GTI 1.4, שירוקו 1.4 160 כוחות סוס.

חולגי, הגיר כנראה יעמוד בזה - שים לב כמה קג"מ יש לליאון 1.8T, גולף 1.4 150 כ"ס, או פולו GTI וכו'. לדגמים היותר חזקים בעלי מנועי 1.4, 1.8 עם גיר DSG7, יש מומנט של 25 קג"מ. אני באופן אישי לא הייתי משדרג את התוכנה ברכב הזה, כי זה נראה לי קצת OVERKILL עבור מנוע וטורבו קטנים. אם בעל הרכב כן מעוניין לשדרג, אז במקומו הייתי מכיר את הרכב וממתין לסיום תקופת האחריות. בהצלחה.

בהמשך לשאלתו של אסף, אם האורות לא נדלקים אז מדובר בתקלה ביוניט אור בלם (יש מדריך החלפה של רועי עוזרי). בהצלחה.

^ אוקי. אז עכשיו נשארנו עם בדיקה של תושבות וכיוון פרונט ככל הנראה.

זה מה שאני הייתי עושה

אלכס, בנוגע לעדכון ה- FIRMWARE של ה- A119, לא נראה שיש שם תיקון לבאגים קריטיים. בד"כ אם אין בעיה קריטית, או תוספת שאני ממש זקוק לה והמכשיר עובד טוב, אז אני מעדיף לחכות ולא לעדכן. להלן רשימת השינויים שנכנסו בעדכון v1.1: מקור: http://www.viofo.com/content/6-a119-dash-camera-firmware-update

תודה על השיתוף!!

מחיר הזוי! מחזק את המלצתו של colauti 9. 1. ייתכן שנדרשת החלפה של תושבת מנוע / גיר וכיוון פרונט בלבד. 2. לגבי רפידות הבלמים זה כבר סיפור אחר - תבדוק מתי הן הוחלפו ומה היה הק"מ. האם שאלת את המוסך מה היה העובי שנמדד ? או שהמוסכניק פשוט הסתכל והחליט שצריך להחליף אותן ?

אם חיישן הקראנק הוחלף, אז תנסה להניע עם כבלים כדי לוודא שזה לא בגלל המצבר..

אני לא חושב שניתן לתקן, מכיוון שלפי מה שתיארת הסדקים הם פנימיים. אם השריטות הללו היו בצד החיצוני, אז ככל הנראה שיוף עם נייר שיוף היה פותר את הבעיה. הייתי ממתין כל עוד לא נכנסים מים לתוך גוף הפנס ובמידה שכן, אז מחליף בפנס במצב טוב מפירוק או חדש.

אולי מרק10 יוכל לעזור לך.

אם המנורה נדלקה, המשמעות היא שמחשב הרכב זיהה תקלה. ברגע שניתקת את המצבר, כנראה שזה איפס משהו ולכן רוב הסיכויים שנורת Check Engine תידלק שוב בהמשך. בפעם הבאה שהנורה תידלק, אני ממליץ לך לסרוק תקלות ולשתף את קודי התקלה ולא לנתק את המצבר וכו'.

^ נכון. לא מדובר ברכב עם מערכות מורכבות וכו' ולכן קל לטפל בו.

האם ניסית את מה שאסף הציע לנסות ?

תודה על העדכון. אגב, ליתר ביטחון במקרה שנדלקת שוב נורת אזהרה וכו' - שווה לסרוק תקלות אם יש לך אנג'י או מתאם בלוטות' ELM327 עם תוכנת טורק.

כדאי שתחבר סורק תקלות (כגון אנג'י או ELM327 עם תוכנת טורק) ותשתף את קוד התקלה. מהיכן אתה בארץ ?