fusion-x

סרטון מעניין של ChrisFix שבודק את מצבם של פילטרי דלק לאחר X ק"מ..

את פילטר הדלק ברכבי קונצרן פולקסווגן נהוג בד"כ להחליף כל 60,000 ק"מ או 4 שנים (המוקדם מבינהם).

עם כל הכבוד לחברי הפורום, נשמע שכדאי לך להתקשר ביום ראשון לפיטסטופ ולקבל תשובות

מעולם לא רכשתי רכב יד 2, אבל שני הרכבים היחידים שמכרנו היו תמיד מטופלים בזמן ודאגנו לתקן הכל ולהביא את הרכב למצב פיקס לפני המכירה. לא הייתי מצליח להרדם בלילה בידיעה שמכרתי רכב עם תקלה כלשהי לאדם אחר.

הוא לא התבלבל, זה גם המחיר ששילמנו (1500 ש"ח) עבור הפתיחה של Full Link באיביזה החדשה.

לפני כשעתיים אחת כזו נסעה לידי ברמת גן, בצבע אדום-בורדו (צבע שמחמיא לה) במצב מצויין. לפי מס' הרישוי שמסתיים ב-32 היא כנראה משנת 2016. ננהגה ע"י בחור צעיר ולא מבוגר

קרוב לוודאי שתשלם כפול בצ'מפיון, אבל שווה לברר..

כאשר אני נוהג לבד ברכב אני לא מעז לגעת בנייד וכו'. חבל שאין אפשרות לדווח באמצעות פקודות קוליות.. זה נראה לי בדיוק מה שחסר.

יש למנוע פוטנציאל שיפורים אדיר. אני זוכר שהיה בחור בשם אדי, עם אחת כזו בעלת הספק של כ-300 כ"ס. מצד שני זה גם החסרון של רוב הרכבים הללו שעדיין על הכביש, לרובם פשוט אנסו את המנוע וכו' תכנס למוסך מומחה כמו שהציעו לך כאן, תבצע יישור קו ולאחר מכן תטפל בשיפורים והחלפות טורבו וכו'.

לא הייתי מוכר ורוכש אח"כ חתול בשק.

לחבר מהעבודה הייתה אחת כזו חדשה מהחברה. הוא אמר שזה הרכב הגרוע ביותר שהיה לו EVER מבחינת תקלות.

Mr. MAG ו-dalet11, אתם תסלחו לי אבל אני חייב.. אכן הרכב לא יקר וגם מדליק, מתאים לחבר'ה צעירים שמחפשים רכב קטן וזריז, אבל יש כאן אבל גדול.. באופן מפתיע, שמתי לב שלא מעט רכבי סוניק RS ננהגים ע"י פנסיונרים קרוב לוודאי שאותם רוכשים חיפשו רכב קומפקטי, אמין (יחסית) וניתנו מבצעים בזמנו.

אם לא בוער לך ונראה לי שלא, אז תמתין לדור החדש של הלאון שצריך להגיע בתחילת שנה הבאה..

הלפרין קלע בול, היא נראית בדיוק כמו שילוב של I20 חדשה עם פולו..

נקודה נוספת, אם העלאת את אותן התמונות, אז קרוב לוודאי שיש להם אפשרות לבדוק אם הן כבר הועלו במודעה אחרת.

איזו רמת גימור ומנוע ? ואם אפשר לדעת מה המחיר ששילמת ? נדלקתי על ה-T5 R-DESIGN

החלפתי כבר מס' מצברים כאלו גם בקוריאניות וגם בגרמניות שבמשפחה, אני מוכרח לציין שהם עובדים לא פחות טוב מהמקוריים של בוש.

פיהוק אחד גדול.

לכל מי שמודאג מהעוצמה וכו'.. כמו שעודד ופות"ש רשמו, גם אני הייתי מודאג שהעוצמה לא תהיה חזקה מספיק אך נוכחתי לדעת שהיא מספיק חזקה. לשטיפת 2 רכבים שאינם מלולכלים עם לכלוך קשה (בוץ, לשלשלת ציפורים שהתייבשה וכו') יש צורך בג'ריקן של 25 ליטר.

בדור ה-6 זה בכלל לא נדיר, אני רושם זאת מניסיון ומתגובות של מוסכניקים ואיש הגרר ששוחחתי איתו. איש הגרר אמר שהוא מעלה דיי הרבה רכבי VAG עם התקלה הזו. הבעיה בגיר מהדור הזה במיוחד היא שהמוח גיר פשוט מתפוצץ Literally. הסתכלתי מתחת לרכב וראיתי שלולית של שמן.. התקלה שדווחה כשסרקתי עם טורק (לא היה עליי OBD11 או VCDS באותו הרגע): לא האמנתי שזה יכול לקרות שוב, אבל זה קרה וזו עוגמת נפש נוראית. זה נורא מבאס וחבל כי בסה"כ הרכב מהנה בטירוף ולא היו שום תקלות בסדר גודל כזה. אני פאן-בוי של וואג אם ארכוש רכב חדש, הוא בהחלט לא יהיה עם DSG7 עם המצמדים היבשים.

זו בהחלט עוגמת נפש נוראית. בפעם הראשונה שהמוח גיר התפגר, הרכב נתקע ביום שבת בצהריים בחניון ברחוב הארבעה בת"א, מול כל קרובי המשפחה המורחבת הרכב הועלה על גרר (הוא היה בן כשנה וחצי) וכולם צחקו איך רכב של פולקסווגן מתפגר.. לרובם היו קוריאניות / יפניות וכו' זו הייתה חצי נחמה שלא נתקענו באמצע הדרך.. בפעם השניה לפני כחודש, אשתי נתקעה עם הילדים הקטנים באמצע הצומת מס' דקות תוך כדי שכל העולם ואשתו צופרים לה כמו מטורפים. למזלה לאחר מס' דקות הגיע רוכב אופנוע שדחף את הרכב מחוץ לצומת. הרכב היה מושבת במוסך משך יומיים וחצי. לאחר עוגמת הנפש הזו, היא התעקשה שנתקן בזול (להתקין מוח גיר משופץ במקום חדש) ונמכור את הרכב בעוד מס' חודשים. ביקשתי ממנה שתירגע ושכנעתי אותה בכוח, שנתקן עם מוח גיר חדש ונמכור את הרכב כשיתאפשר בעוד כשנה-שנתיים.

מנוע 1.4 TSI עם 122 כ"ס נחשב למנוע אמין ואין איתו בעיות. הבעיה היחידה תהיה עם הגיר האוטומטי DSG7 בעיקר בדור ה-6 של הגולף. מוח הגיר עשוי להתפוצץ. עלות ההחלפה כ-8-10K לחדש (כחצי מחיר למשומש). הקלאצ'ים עשויים גם לדרוש החלפה (אם יש רעידות מורגשות בהעברת ההילוכים) - עלות ההחלפה כ-3.5-4K ש"ח. אצלי הלכו שני מוחות גיר DSG7 בגולף דור6 מאותו שנתון. לצערי הפעם השניה לא הייתה באחריות - זה נזק כבד בכיס (החלפתי לחדש ולא משומש).

סטייג'1 של APR למשל, יביא את המנוע לכ-160 כ"ס שזה שיפור משמעותי. אני לא בטוח שהתאוצה מ-0 ל-100 תהיה 7.5 שניות, כי לאון 1.8 אוטומטית עם 180 כ"ס עושה את זה ב- 7.1 שניות. הייתי מהמר על שיפור של שניה, אבל מה שחשוב שבנוסף יהיה גם שיפור בתאוצות הביניים ובתגובת המצערת.

אם אתה מאיזור המרכז תבקש הצעות מחיר מעמירה מרפדיית רכב ומאיגור מרטרו קאר. שניהם אגב נמצאים בחולון והומלצו כאן בפורום. אני תיקנתי את ריפוד הגג אצל איגור במחיר הוגן (חצי מחיר ממרפדיה מוכרת במסגר בת"א) והתוצאה יצאה טובה מאוד.

פראיירים לא מתים רק מתחלפים