fusion-x

אצל אבא שלי אשתי ב-I30CW מדי פעם הסל"ד היה קופץ בעמידה (אני חושב שהוא אמר שזה גם תוך כדי נסיעה לפעמים אבל לא בטוח ב-100%). המוסך החליף 4 מצתים וסליל הצתה אחד שנחשד כתקול וזה פתר את הבעיה. תבדוק אם יש קפיצה פתאומית בס"לד מבלי שאתה נוגע בדוושה. האם נדלקה נורת תקלה ?

1. אין לסיאט הרבה אבל אתה צריך להיות מודע ל-2 בעיות עיקריות ועוד אחת שנפוצה בדור הנ"ל של הלאון: * בעיה נפוצה במוח גיר שמתפגר בגיר DSG7 היבש היום זה פחות נפוץ אך עדיין קיים * קלאצ'ים שתצטרך להחליף כל כמה עשרות ק"מ יש כאלו שמחליפים ב-20K ויש כאלו שב-70K וכו' (זה משתנה אין ק"מ ספציפי שניתן לומר מתי זה קורה) * בלאון יש לפעמים רעשים מהדיפון של הדלתות - מרוב הפוסטים בפורום ניתן להסיק שליבואן לא היה פתרון משמעותי ולכן החברים טיפלו בסדנאות שמילאו בחומר איטום מסויים - אם אני לא טועה הדר מ- HI LED מבצע איטום שכזה 2. החלפים כמעט זהים במחיר לחלפים של יונדאי (מניסיון) 3. אם אתה מהמרכז כדאי לך לטפל במוסך רון

על הנייר הביצועים של המאזדה קצת יותר טובים אך לדעתי במציאות ההבדלים יהיו זניחים ולכן, לדעתי שלושת הפרמטרים העיקריים שיעמדו על הפרק הם התנהגות על הכביש, איכות הגימור בפנים הרכב והבדלים באבזור. נ.ב יש שאומרים שלמאזדה יש התנהגות טובה יותר על הכביש.

מעדכן לגבי טיפול בתופעה לאחר השיפוץ (פרטים נוספים בפוסט מס' 33), אז כאמור לא היה סנכרון בין קיפול המראה השמאלית למראה הימנית (ששופצה) למרות שזכרתי שחיברתי נכון את החוטים לקונקטור. היום פירקתי את המראה המשופצת ווידאתי שהחיווט של החוטים אכן על-פי הסדר. ראיתי שיש 2 חוטים (אדום וירוק) בשורה אחת (שניהם דקים יותר משלושת האחרים) והנחתי שאם אצליב בינהם הבעיה תיפתר. לפני ההצלבה ובהתייעצות עם חבר (מכונאי ודיאגנוסטקאי תותח-על), הוא המליץ לבדוק עם רב-מודד אם אני מקבל משניהם פעם מתח חיובי ופעם שלילי כאשר לוחצים על כפתור הקיפול. אם כן, אז אין בעיה להצליב בינהם. בדקתי עם רב-מודד ובאמת כך היה - בלחיצה אחת על כפתור הקיפול המתח היה חיובי (12V+) ובלחיצה נוספת שלילי (12V-) וזה למעשה קובע את הכיוון של מנוע מנגנון הקיפול. לאחר ההצלבה הבעיה כמובן נפתרה.. השערה שלי שמשהו בפיקוד כנראה התחרפן כשהגלגל נשבר. מצרף תמונה של המצב המקורי ושל 2 החוטים לפני ההצלבה. תודה ליגאל על המדריך המצויין.

איזו כתבה ? אשמח אם תוכל לצרף קישור לכתבה..

ראיתי בפורום בחו"ל שהמליצו להפוך בין החוטים שקשורים למנגנון הקיפול. אז אם טעיתי בחיווט, אצטרך להשוות מול המראה התקינה ולתקן בהתאם ואם החיווט תקין, אז אנסה להפוך בין שני החוטים במראה המשופצת.. מכיוון שיש 5 חוטים, אני מניח ששלושת החוטים שנמצאים בשורה העליונה שייכים למנגון כיוון המראה ושני החוטים בשורה התחתונה (במקרה שלי אדום וירוק) קשורים למנגנון הקיפול.. אהפוך בין החוט האדום לירוק בקונקטור של המראה, או שאם יהיה נוח יותר אז פשוט אהפוך בין החוטים של הקונקטור שמגיע מהרכב במקום.

עדכון, ביצעתי את ההחלפה היום עם החלק החליפי שיגאל המליץ להזמין מ-EBAY. אבל נתקלתי בבעיה מוזרה.. הכיוון של המראות עובד בצורה תקינה אך הקיפול לא. המראה ששופצה מתקפלת ונפתחת אבל בכיוון ההפוך למראה התקינה. כלומר, כאשר המשופצת מתקפלת המראה השניה נפתחת וכו'. ניסיתי לסנכרן בינהן אך זה לא עבד.. 1. לחצתי על כפתור הקיפול, המתנתי שהמראה המשופצת תתקפל ואז ניתקתי את כבל החשמל מהמראה המשופצת 2. בשלב הזה המראה המשופצת מקופלת (כבל חשמל מנותק) והתקינה פתוחה (כבל חשמל מחובר) 3. לחצתי שוב על כפתור הקיפול כדי שהמראה התקינה תתקפל 4.בשלב זה שתי המראות היו מקופלות, המראה המשופצת מנותקת מהחשמל והמראה התקינה מחוברת לחשמל 5. ברגע שהחזרתי את החשמל למראה המשופצת היא נפתחה באופן אוטומטי - כלומר משופצת פתוחה, תקינה מקופלת אפילו הוצאתי והחזרתי את הפיוז תוך כדי משחק אבל שום דבר לא עזר. מה יכול לגרום לתופעה ? האם זה כתוצאה מסדר לא נכון של חוטי החשמל או שאולי כתוצאה מהשבירה של גלגל השיניים היא איבדה את הסנכרון של הכיוון ? עד כמה שזכור לי הקפדתי להחזיר את החוטים של הקונקטור שלה בסדר הנכון.

תקח בחשבון שעדכון מחדש למפות המקוריות ,לא מחזיר את התוכנה המקורית של היצרן ולכן יש סיכוי טוב שהמוסך המרכזי יזהה את השינוי. ברכבי קונצרן פולקסווגן יש סימון מיוחד (TD1) לרכבים שעדכנו לתוכנה של צד שלישי, דבר שעשוי להביא לביטול האחריות.

נשמע כמו תקלה במערכת החשמל. הייתי מכניס את הרכב לבדיקת חשמלאי רכב. האם יש תופעות נוספות ? כגון בעיות בהתנעה וכו' ?

תהיה רגוע לגבי בעיות בגיר, הן רלוונטיות ל-DSG7 היבש שלא נמצא ברכב הנ"ל. סתם שאלה, שאלת אותו למה הוא מוכר ? הבחור יד2, הרגע שילם על טסט והחליף מצבר וקרוב לוודאי שביצע גם טיפול לאחרונה.. ניחוש שלי שהוא החזיק את הרכב כשנה בערך.

AK21, להשוות את איכות החומרים של הדור הנוכחי של הלאון שהושק ב- 2013 רגע לפני שמוחלף, באיכות החומרים של הדור החדש של מאזדה שהושק עכשיו זו לא השוואה נכונה. הייתי מחכה לסקירה של הלאון החדשה ואז משווה.

pasat04 - תודה! האם תכשיר זה מתאים להסרת כתמי שמן מהריפודים ?

אין קשר להגנה פעילה / לא פעילה וכו'. זו בדיקה עצמית של המכשיר כדי לוודא שאין תקלות.

מעניין אם יש הנחות על גולף 1.5 ולאון 2.0.

חוץ מחור בכיס חשוב גם מוסך שיהיה אמין ומקצועי. אם אתה מאיזור המרכז, יש את מוסך שי-לי באור יהודה (מומלץ כאן בפורום) ואת מרכז שירות משה-דיין בבני ברק (הומלץ ע"י קרוב משפחה שמטפל אצלהם).

אלי, גם אם זה נכון, אני לא אוהב את המשחקים הללו. חבל שהתאמץ לרשום 1250 ולא רק "12" ושהקונה יבין בעצמו שמדובר ב-12K או אולי 12 ק"מ ? LOL

לדעתי רק אם הרכב נדיר מאוד או יקר מאוד..

תודה יגאל. הוצאתי את המראה, פתחתי את הבורג שנמצא בבסיס הפלסטיק השחור שמחזיק את המראה והוצאתי את הפלטה. הרכבתי מחדש תוך הקפדה ששני החיבורים הכדוריים מחוברים כראוי וזה פתר את הבעיה. הזמנתי מ-EBAY את החלק החליפי מהחנות הטורקית ואני מתכוון לשפץ ע"פ המדריך הנהדר שלך.

1. כאן (תלחץ על התמונה הקטנה כדי להגדיל): 2. אני המלצתי בזמנו שלא להזמין מ-EBAY, מכיוון שהגלאי שלי נעצר לפני כשנתיים בדרישה להמציא אישור ממשרד התקשורת והחבילה נתקעה כחודש ימים + נאלצתי להפעיל עמיל מכס שיאשר מול משרד התקשורת ייתכן שהדברים השתנו מאז.

אם אתה מעוניין לרכוש דרך EBAY, כדאי לך לרכוש ממפיץ מורשה של Uniden בשם BUYDIG שמשתמש ב-GLOBAL SHIPPING PROGRAM (מטפלים במשלוח והמכס וכו'). קישור למוצר: https://www.ebay.com/itm/Uniden-R1-Extreme-Long-Range-Radar-Laser-Detector-360-Degree-DSP-Voice-Alert/332507893203 קישור למפיצים המורשים של Uniden - ניתן לראות ש-BUYDIG מופיע שם: https://uniden.com/pages/where-to-buy אז נכון שיש מס' חנויות ב-EBAY שמוכרות במחיר זול יותר (כ-200 ש"ח פחות), אבל מצד שני BUYDIG הוא מפיץ מורשה וגם חנות עם ציון גבוה ב-EBAY וגם מטפל במשלוח ובמכס באמצעות ה- GLOBAL SHIPPING PRGORAM.

תודה! ניתקתי את הכבל כדי שהמנוע יפסיק לעבוד והצלחתי לכוון אותה ידנית. מקווה שלא פגעתי במנגנון של הבסיס שעליו יושבת המראה כאשר ניתקתי אותה, כי עכשיו כשאני מזיז אותה עם היד היא זזה רק לצדדים ולא למעלה או למטה. ניתקתי אותה וחיברתי שוב אך זה לא פתר את הבעיה. האם מישהו חווה את התופעה ?

תודה ליגאל על המדריך המפורט. מלטבישי, האם בוודאות ניתן להעביר את המכסה הצבוע ?

תודה לשניכם. היו לי גם את אותן הספקות לגבי עוצמת המכשיר ויכולת השרידות שלו לאורך זמן, בעיקר לעומת המשאבות של Viair שהומלצו כאן בפורום. הזמנתי את VIAIR 84p ש-vladclar המליץ (כבר תכננתי עליו בעבר).

אין שום סיבה לשלם לאיתוראן עבור הרכב הנ"ל, גם לנו סיאט הכניסו את העז של הוספת איתוראן במעמד הרכישה בגלל דרישת חברות הביטוח. אתה יכול לעבור לחברת ביטוח אחרת שלא דורשת איתוראן - מגדל וכלל ביטוח למשל.

זו פשוט זריקת כסף לפח.