fusion-x

סביר להניח שמוח גיר חדש יחזיק מעמד מס' שנים. ברכב שלי המוח גיר השני החזיק כ-6 שנים. בנוגע לקלאצ'ים - זה כבר תלוי באופי הנסיעה (פקקים) וק"מ. ומספר דברים נוספים: לגבי אאודי או גולף משנתון חדש יותר, אני לא רואה הבדל משמעותי בין הרכבים למעט צורה חיצונית שונה. הייתי רוכש גולף חדשה יותר, אלא אם אתה מתחבר יותר לעיצוב של האאודי. לגבי סוג המנוע - כדאי לך לבחור ב- 1.4 (עם 122 כ"ס, קוד מנוע CAX), הוא נחשב לאמין והרכב יהיה זריז יותר. ההפרשים בין מנוע 1.2 ל-1.4 בשנתונים הללו צריכים להיות זניחים.

מניסיון, תכין בצד עוד 10K עבור קלא'צים ומוח גיר שעשוי להתפגר.

1100 ש"ח עבור סליל הצתה זה גבוה מאוד.

תודה על השיתוף. למי שאין באפשרותו לרכוש מכשירי סריקה יקרים ואינו מעוניין בשלב הראשון להגיע למוסך אזי, ניתן לסרוק באמצעות תוכנת Torque לאנדרואיד ומתאם בלוטות' OBD2 מדגם ELM327.

רכשתי משם פעמיים (פנס לרכב ובוסטרים להתנעה) ולא היו שום בעיות.

לגבי APR למשל, PITSTOP מסירים ומעדכנים בחינם - אם הלקוח מבקש לפני / אחרי טיפול וכו'. כפי שהמליצו כאן, חשוב מאוד לוודא שבעל העסק נותן את השירות הזה ​בחינם.

אם אתה מאיזור המרכז תיכנס למוסך רון.

תתקשר ליונדאי שופ (קוריאה פאלקון) 03-716-2540. הם מייבאים חלפים מקוריים במחירים מעולים.. אני רוכש שם חלפים באופן קבוע. לגבי פירוק והחלפה - תבקש לדבר עם הבעלים ליאור הוא בד"כ מכיר את הטריקים וכו'. בעבר רכשתי שם גומיות ליונדאי גטס בזמנו בחצי מחיר ממה שנמכרו במוסכי היבואן. עד כמה שזכור לי פשוט שולפים ומוציאים את הישנות ומכניסים את החדשות.

ממליץ לך בחום מניסיון אישי של 3 מפגשים (2 בנס הרים ואחד במסלול) על אביאל מדרייב לוג'יק. הגעתי אליו בהמשך לשרשור הזה: https://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?627694-%D7%9E%D7%95%D7%91%D7%99%D7%9C%D7%99-%D7%94%D7%93%D7%A2%D7%94-%D7%9C%D7%95%D7%9E%D7%93%D7%99%D7%9D-%D7%9C%D7%A0%D7%94%D7%95%D7%92-%D7%A7%D7%95%D7%A8%D7%A1-%D7%A0%D7%94%D7%99%D7%92%D7%94-%D7%A1%D7%A4%D7%95%D7%A8%D7%98%D7%99%D7%91%D7%99%D7%AA-%D7%91-DriveLogic

תיקון קטן לדוגמא בהודעה הקודמת שלי: הכוונה הייתה שדבורה שאיננה מכויילת עשויה לגלוש מטווח-Ka2 (שפעיל) לטווח Ka3 או Ka1 שניטרלנו בדוגמא ולכן לא יהיה זיהוי.

אם התכוונת לאקדח לייזר, אז אין קשר בין אקדח לא מכוייל להגדרות הנ"ל מכיוון שאינן קשורות ללייזר. אם לזרו אותך עם אקדח לא מכוייל אז הגלאי בכל מקרה יתריע. הבעיה באקדח שאינו מכויל היא של השוטר בביהמ"ש ולא של הגלאי מה שכן קשור להגדרות מתקדמות נוספות של הגלאי, היא פונקציית KA Segmentation. כאשר אפשרות זו מופעלת, אתה למעשה בוחר באילו טווחים של KA אתה מעוניין שהגלאי יתריע ואילו טווחים לנטרל. ניטרול של טווחים לכאורה אמור לשפר את יכולות הגילוי ולהפחית התראות שווא. האם השיפור מוכח באופן מובהק ? אינני בטוח.. אני חושב שאין תשובה מוחצת בעניין - אולי ל-KRD יהיה מידע חדש ולשאלתך, דבורה שלא עברה כיול וגם כאלו שעברו אך בשל התחממות במהלך השימוש או תקלה טכנית, עשויה לגלוש מעבר לטווח KA בארץ 33.8 במצב כזה ובשילוב ניטרול טווחים בגלאי בעזרת KA Segmentation, עשויה להיות זליגה של הדבורה לטווח KA שמנוטרל בגלאי - אז לא תתקבל התראה ולכן לדעתי עדיף שלא לנטרל טווחים ע"י פונקצייה זו. לדוגמא: אם נסתכל על 3 טווחי ה-KA הנ"ל: Ka 1: 33.399 – 33.705 Ka 2: 33.705 – 33.903 Ka 3: 33.903 – 34.191 התדר שמשתמשים בו בארץ עם הדבורה הוא KA 33.8 (מודגש בשחור), אז נניח שהמשתמש בחר לבטל את Ka1 ואת Ka3, מכיוון שלכאורה אין צורך. דבורה שאיננה מכויילת עשויה לגלוש ל-Ka2 ואם טווח זה מנוטרל בגלאי אז לא יהיה זיהוי.

זה המק"ט של החלק - 5Q1713041F - מתאים לשנתונים 2015-2017. הוא עולה בחו"ל כ-$400 (לפני משלוח / מיסים ומע"מ). מקווה שצ'מפיון יבואו לקראתך במקרה הנ"ל ואם הצעת המחיר תהיה אסטרונומית כמו שנרשם כאן (אני עדיין בשוק מהמחיר), אולי שווה לשקול לרכוש מחו"ל או לברר גם מול מוסך רון בת"א. נ.ב קיים recall בטיחותי בארה"ב: עקב היווצרות של צורן-דו חמצני על המגעים של המקירו-סוויץ של בורר ההילוכים, ניתן להוציא את המפתח גם כאשר בורר ההילוכים אינו נמצא במצב P ולכן מדובר בסיכון בטיחותי. ע"פ התיאור נראה שהבעיה היא בדיוק ברכיב שאתה צריך להחליף בבורר ההילוכים. מקווה שגם כאן יבצעו את ה-recall הנ"ל. פרטים נוספים: https://static.nhtsa.gov/odi/rcl/2018/RMISC-18V464-3598.pdf https://vw-audi.oemdtc.com/270/37l5-key-may-be-removed-while-not-in-park-fmvss-114-2015-2018-volkswagen-golf-golf-sportwagen בהצלחה.

תתייעץ עם הדר מ- High Led, בחור נחמד שלדעתי ישמח לייעץ לך. יש לו סדנא מקצועית - https://www.facebook.com/HiLedWorkshop בהצלחה.

קח בחשבון שייקח לסליל להגיע בין שבועיים לחודש ימים ולא מומלץ להמתין עם ההחלפה.. תיגש למוסך שאתה סומך עליו ותחליף את הסליל ובמקביל תזמין ממוכר אמין ב-EBAY סליל מקורי או OEM שיהיה לגיבוי. בהצלחה.

השמועות אומרות שהיא תגיע לקראת סוף השנה.

תודה על הסקירה ועל הטיפ בנוגע לג'ריקן.. אני עדיין מתלבט בין JIMMY לבין WORX ואם כבר WORX, אז אני מעדיף לרכוש את הדגם החדש שהוצע כאן (WORX WG644 40V) - אם ישווק בארץ. פניתי ליבואן כדי לברר האם יש צפי לתחילת שיווק של הדגם החזק יותר, אעדכן כשאקבל תשובה.

השתעשעתי ברעיון של לרכוש קופרה או גולף GTI (חדשה או יד2 לא משנה), כרגע פחות רלוונטי בגלל שבמהלך שנה הבאה הן יגיעו בדור חדש.. הקופרה היא BEST VFM (מקבלים יותר עבור אותו סכום כסף), אבל הבעיה שהיא גם יותר מגנט ערסים ושוטרים וקרוב לוודאי תהיה שווה פחות במכירה

מגניב תודה.

טוב לשמוע שהסתדרת. היכן טיפלת וכמה עלה התענוג אם אפשר לשאול.. ?

בהנחה שכל מה שרשמת תקין - הסטרטר, המצבר ומשאבת הדלק.. אז תתחיל בניקוי יסודי של המצערת, לפני שאתה צולל להחלפת חיישנים / סלילי הצתה וכו'. אם לאחר ניקוי המצערת הבעיה לא תיפתר, אז החשוד העיקרי עשוי להיות חיישן הקראנק.. אם הבעיה נגרמת כתוצאה מבעיה במערכת ההצתה (סליל/י הצתה, ואו פלאג/ים תקול/ים) - אז בד"כ תרגיש רעידות חזקות בשל חוסר סנכרון בהצתה. מומלץ בחום לבצע סריקת תקלות במחשב הרכב דרך שקע האבחון (OBD) ע"י מישהו שמתמצא.

1. ניתן לפרק את המסך 2. קצת קשה לראות ע"פ התמונה, אבל יש מצב שההלחמות הפגומות נמצאות בצד השני של המעגל 3. בוידאו הבא, ניתן לראות כיצד לפרק, לזהות את ההלחמות הפגומות ולתקן אותן. שים לב שמדובר בלוח שעונים דומה לשלך אך לא זהה.. יחד עם זאת הוידאו מפורט מספיק כדי להבין כיצד לבצע את הפירוק והתיקון הנדרש: 4. אם אין לך יכולות הלחמה טובות אז כדאי שתלך למעבדת אלקטרוניקה / מכון לתיקון ספידומטרים נ.ב - לחבר שלי לקחו כ-600 ש"ח עבור התיקון במכון לספידומטרי - שזה סכום הזוי.. אם אינני טועה מחיר דומה פורסם בפורום ע"י מוסך שי-לי באור יהודה. 5. מצרף קישור לפוסט רלוונטי עם התגובה שלי שכוללת נתונים נוספים על התקלה: https://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?625855-%D7%A4%D7%95%D7%A8%D7%93-%D7%A4%D7%95%D7%A7%D7%95%D7%A1-2009-%D7%AA%D7%A7%D7%9C%D7%94-(%D7%90%D7%95%D7%9C%D7%99-%D7%91%D7%9C%D7%95%D7%97-%D7%A9%D7%A2%D7%95%D7%A0%D7%99%D7%9D-)&p=5369304&viewfull=1#post5369304

מניסיון עם מכה דומה, אין שום צורך להחליף פגוש וקרוב לוודאי שגם לא להפעיל ביטוח.. חיפשתי פחח מומלץ בפורום - מצאתי את מוסך אלכס בראשל"צ, הגעתי אליו וביקשתי לקבל הערכת נזק. עלות התיקון הייתה 1300 ש"ח כולל פנס אחורי שהוחלף בפנס במצב מעולה מפירוק.

סיכוי קלוש מאוד שיש לו DSG7 שנמצא בטווח של השנתונים הבעיתיים שלא נקרא לריקול. אם המכטרוניק לא הוחלף אז צפה פגיעה, כי בשנתונים הללו הייתה ממש מגפה מנסיון רב ומר עם הגיר הנ"ל - אם אתה מעוניין ברכב, תשאיר בצד 10K כפי שהמליצו כאן.

קרדיט ל-KRD..

יש את יוסי אלפיין באור יהודה. הוא לא זול אבל תקבל התקנה מקצועית ואיכותית.