Fraysa

לא יודע אם דובר פה לפני כן, אבל במקום לחבר לאחד הפיוזים באמצעות fuse tap, יש כבל RJ11 שמתפצל לשני חוטים וניתן לחבר את הראדר בקלות לרכבים שיש להם חיבור במראה/חיישן תאורה: https://www.amazon.com/dp/B078939GZ2?ref=exp_kiesmotorsports_dp_vv_d. הזמנתי אחד כזה.

יש לי את שניהם. מנסיוני, Fabric Clean הוא יותר "foamy" ואני משתמש בו לניקוי נקודותי או לשטיחים (ואז מתיז מים עליהם). Lightning Fast עדיף עבור מה שאתה מחפש, אך שים לב ששניהם לא מותאמים עבור מכונה מהסוג הזה.

מעדכן שהגלאי סוף סוף הגיע. לצערי בעת החיבור גיליתי שהחיבור למצת שלי לא עובד, לאחר בדיקה גיליתי שהפיוז שרוף אז רק מחר אוכל באמת לחבר. @kasper איזה mount קנית בסוף, ואיזה hardwiring kit? כמו כן, אשמח לוודא שאלו ההוגדרות המומלצות עדיין: KA ON X BAND OFF K BAND OFF KA WIDE KA POP ON

הייתי מתחיל בבדיקה פשוטה - מחליף בין הבאלסטים וככה תוכל לשלול היכן הבעיה.

אני אישית הייתי מתקן באמצעות PDR את אזור הבליטה ומטשטש את השריטות עם פוליש, כך גם כשתרצה למכור את הרכב לא יראו כלום במידה וזה מטריד אותך. באם היית נדרש בהחלפה, הייתי מצלם את ה"לפני" ואת ה"אחרי". כשהייתי מוכר את הרכב והיו מגלים את זה בבדיקה (או שהייתי מיידע את הקונה מראש), הייתי מציג לו את תמונת ה"לפני" ושואל אותו האם הוא היה מעדיף לקבל את הרכב כך.

עדכון תוכנה ב-MBUX (מערכת המולטימדיה של מרצדס) ניתן לבצע רק דרך מוסך היבואן ולא באופן פרטי.

איזה רכב, תמונה..

נשמע שאתה מדבר על בסיס פוסטים בקארספורום ולא על בסיס ניסיון.

אחריות לא תלויה בטיפול במוסך היבואן. עם זאת, רוב האנשים כן בוחרים לטפל בשנים הראשונות במוסך היבואן כדי לשמור על יחסים טובים ובמקרה של צורך במימוש אחריות שלא יבואו ויגידו "אה, לא טיפלת אצלנו, אנחנו לא יודעים מי נגע ומה עשה". מוסך מורשה יבואן הוא בעצם מוסך שחולק את הרווחים שלו בצורה מסוימת עם היבואן ובכך משיג לקוחות. להבנתי זה לא הכי משתלם, אבל כנראה שבגלל זה הם גובים מחיר גבוה יותר. בכל אופן, i10 זה רכב סופר פשוט, אז אני בטוח שגם הטיפולים הגדולים יהיו זולים במוסך מורשה יונדאי.

זה שיש גם פה וגם פה לא אומר שזה באותה הרמה, ועל כן ההפרש במחיר. סתם דוגמה - כנראה שפנס לד של סדרה 5 עבר פיתוח של 8 שנים על ידי עשרות אלפי מהנדסים גרמניים מהשורה הראשונה, אך במיצובישי הוסיפו אותו כדי "לצאת מידי חובה". או כאשר תשב על המושב באאוטלנדר הוא ירגיש לך סביר, ובסדרה 5 הוא ירגיש לך וואו. זה פשוט רכב ב-Tier יותר נמוך - ואין שום בעיה עם זה. You get what you pay for. ההשוואה הזו של "אם זה קיים גם פה וגם פה אז אין הצדקה למחיר" היא לא רלוונטית.

אם אתה מעוניין לטפל לבד זה משהו אחר, אבל לא אמרת את זה. בודקים שמן ומים כדי לראות שאין איבוד. איבוד = נזילות. כשיש נזילות לא ממלאים, כי זה פלסטר. מטפלים בשורש הבעיה.

בזמנו החלפתי לשמשה תחליפית ב-Audi A3, כי המקורית עלתה מעל 7,000 ש"ח ולא הייתי מעוניין לשלם סכום כזה. אישית, לא הרגשתי בהבדל, אבל תמיד נסעתי עם ההרגשה הזו שהחליפו לי שמשה. אני מאמין שגם אם הייתי מחליף לשמשה מקורית זה היה אותו סיפור. זה חלק מבאס, כי זה לא פלסטיק שאתה מחליף אחד באחד, אלא זה חלק שהוא גדול מאוד וגם צריך להיות מודבק בצורה מסוימת וכו'. בזמנו הבחור שהחלפתי אצלו עשה אחלה עבודה, אז אני ממליץ עליו (זגגות האחים ברעננה). בחור פדנט ויש שם כמה מכוניות יוקרה אז אתה יכול להיות בטוח שהוא עושה עבודה טובה, אחרת לא היו באים אליו. אם אתה אוהב את הרכב ואתה חושב שהוא יישאר אצלך שנים רבות, תשקיע במקורי. קח בחשבון שבארץ, בניגוד לארצות אחרות, ההחלפה מתבצעת אצל זגגים חיצוניים ולא אצל מוסך היבואן, שהוא כמובן משתמש בחומרים המקוריים, ויודע לכייל את המערכות הכי טוב.

מדוע שתרצה לקנות שמן מנוע או נוזל קירור באם אתה מתכוון לטפל במוסך המרכזי?

מגיע איתו חומר ניקוי של החברה (Bissel) שצריך למהול במים חמימים. מדובר בבקבוק קטן מאוד שמספיק ל-5 שימושים ותו לא. אני בדיוק סיימתי את שלי וחיפשתי חומר. בקבוצת הפייסבוק "תשאלו כנופצון" יש המלצות רבות על אבקה בשם "פורמולה 90", שמגיעה באריזה מאוד גדולה ומספיקה לשנים רבות, שאותה צריך גם לערבב כדי ליצור איזושהי תערובת. טרם ניסיתי, אך אני מתכנן לקנות אותה בעתיד המאוד לא רחוק.

יספיק לגמרי. אני רכשתי אותו ב-KSP במבצע עם קופון של חברי טלגרם בכ-900 ש"ח לפני מספר חודשים. לקחתי יום חופש, פירקתי את הכסאות בגולף, ופשוט התחלתי לעבוד על כל השטיחים של הרכב והכסאות. הרכב יצא כמו חדש. אחלה מכשיר ומחזיר את ההשקעה תוך שימוש אחד. מיותר לציין שניתן להשתמש בו גם לצרכים ביתיים (ההורים שלי מאוד שמחו על הספות המחודשות שלהם ).

בניגוד לישראלי המצוי, ברגע שאני יכול אני נוסע, כדי למנוע עיכוב אפילו הכי קטן של התנועה מאחורי.

אגב, אני חושב שאם מתחזקים שטיפה עם דלי, קצת ONR עם כפפה איכותית ומטלית מיקרופייבר פעם בשבוע, לא צריך יותר מזה.

אתה באמת משווה Q7 לפאקינג אאוטלנדר?

תגדיר פדנטיים. משתמשים במיקרופייבר חדש על כל רכב? שוטפים את הכפפה אחרי כל שימוש? משתמשים בחומרים איכותיים?

החיים שלו יפים.

ובל נשכח שמרבית המגובבים הסוגדים נוהגים ב-SX4 ו-C4 "קקטוס", אבל העיקר שאנחנו בפורום חובבי רכבים, לא?

באתר של ביסל אין הרבה דברים במלאי. אתרים אחרים (לדוגמה KSP) מוכרים אותם עם זמן אספקה של ימים בודדים, ואפילו יש לפעמים בחלק מהסניפים במלאי.

נשמע שמצב הצבע לא מזהיר וזה פקטור מבחינתך לקניית הרכב. אם כך, פשוט דלג לרכב הבא? אלא אם אתה קונה פורשה קאיימן בת 14 שנים ויש רק אחת כזו בארץ, לא רואה סיבה למה להיתקע על דבר כזה.

ממליץ להשקיע עוד 300 ש"ח ולקנות את ה-SpotClean Pro, מכשיר ברמה אחרת לגמרי ויודע לבצע יניקה.

כל השטיפות הידניות זה בולשיט, כי גם אם הם משתמשים בכפפה הם עדיין לא שוטפים אותה כראוי או מחליפים אותה, בדיוק כמו את הג'ילדה שהם משתמשים בה כדי לנגב את הרכב שלך.