Fraysa

כמו כן גם הכריזו על R4, שהוא "R3 על סטרואידים". מצאתי סיקור מצוין באתר VortexRadar: https://www.vortexradar.com/2021/11/uniden-r4-review/. אני בינתיים סבבה עם ה-R3 שלי, אבל נחמד לראות את השיפורים. אגב, קצת "מגיע" לבחור הישראלי שמוכר את ה-R8 ש-Uniden עכשיו הוציאו דגם על השם המפוברק שלו. אני מאוד בעד מסד נתונים עדכני ואמין, ואולי לחלק מהאנשים נחמד העברית, אבל המחיר שהוא לוקח עבור המכשיר פשוט פסיכי.

לא תויגתי אך אשמח להשתתף. הקובץ לא רע אבל עקב כל מיני שינוי תשתית ועבודות בכבישים יש לו פספוסים כגון: מחלף ירקונים בכביש 5, אלוף שדה לכיוון מזרח ועוד ועוד.

ההתקן המדובר הןא סך הכל מכשיר סיני שכנראה יעלה לך אצל מוסך היבואן פי 4. פתרונות פופולריים הם CPLAY2AIR או Carlinkit.

אני מת על הטיעון של "בשנים האחרונות הם השתפרו מאוד" כשמדברים על דברים כמו מולטידמיה סינית, טלפון של חברת שיומי או רכבי יונדאי. מדוע מלכתחילה לקנות את המוצר הגרוע שצריך להשתפר ולא להשקיע במוצר האיכותי? מנטליות של ישראלים קמצנים וחסרי תרבות, ותו לא. אגב, לא הכשפתי ולא זלזלתי ביוסי אלפיין. אמרתי שקיבלתי המלצות עליו וכבודו במקומו מונח - אך לא משנה כמה העבודות שלך טובות ואיכותיות אפשר להתנהג בכבוד.

אני ממש לא זורק טענות ללא ביסוס, אני למען האמת זורק רק עובדות על בסיס ניסיון בלבד. מכיר את יוסי, וראיתי עבודות שלו. אכן נראה מקום איכותי. אממה? לקחתי את המלצת קארספורום עליו, שלחתי חבר שרצה להשקיע במערכת איכותית לרכב שלו. התקשר ליוסי, לא הספיק לסיים את המשפט ויוסי אמר לו ״יש לי מלא עבודה״. נתן לו טלפון אחר של מישהו שאמר לו בדיוק אותו הדבר. ישראלים הם עם של עצלנים. גם אם יש מישהו ברמה גבוהה, מהר מאוד עולה לו השתן למוח וצריך להתחנן אליו כדי שיקבל אותך. אף אחד לא באמת בא לעבוד פה, ועד שהם באים - הם עושים חרא של עבודה. אגב, לא צריך לקחת אישית. סך הכול עניתי פה לבחור ששאל שאלה ואמרתי לו עובדתית שמערכות אפטרמרקט זה אשפה, בייחוד אנדרויד. מערכת איכותית של רמקולים בסובארו פשע לא מלהיבה אותי

די להצטדק. בעלי מקצוע אין בארץ ובטח שלא בתחום ההתקנות ברכבים, שהוא בין הפרוצים שיש. כל אחד עושה טובה שעונה לך, ואתה לא באמת יודע מה הם עושים לרכב שלך. אני למדתי לעשות הכול לבד בלית ברירה. אגב, אתה לא תשכנע אותי שמערכת באנדרויד שלך טובה כי היא עובדתית לא. תעבוד ל-Apple CarPlay - תודה לי אחר כך.

באיזה רכב מדובר?

לי יש גולף בת 6, ויש לה את זה. גם 90% מרכבי הקונצרן באותה השנה יש להם את זה. לא יודע לגבי אחרים.

תחבר למראה המתכהה. אין קשר לאחריות.

אני במקומך הייתי בולע את הלקרדה ומקבל את זה כשיעור לחיים: 1. אין כמו מקורי, אף תחליף לעולם לא יהיה באינטגרציה מושלמת כמו מקורי. 2. מוצר אפטרמרקט ככלל, ומערכות מולטידמיה בפרט הם מוצרים נחותים. 3. מערכות אפטרקמרקט מבוססות אנדרויד הן אשפה שלא ברא האל. 4. לא לסמוך על אנשים עלומי שם שהם בעצם ערסים בני 18 עם גישה לאינטרנט בתחפושת של "מתקינים מקצועיים". אני במקומך מנתק את זה, מחזיר את המקורית, מתקין מצלמת דרך איכותית לבד ושלום על ישראל. בהצלחה.

נכון, כי זה לא מיועד למטרה הזו. באיזה רכב מדובר? אין לך חיישן גשם/תאורה/מראה מתכהה?

חבר עם שברולט מאליבו 2010 מנוע 3.5 V6. הרדיאטור נפל לתוך הקרבורטור, עשה סבטוחה שלמה והוא צריך מנוע חדש. הרכב כבר עומד שבועיים משום שאנו לא מצליחים למצוא מקום נורמלי שיקח את העבודה הזו, כל אחד מתרץ או מדבר בצורה ממש לא מקצועית שמורידה את החשק לבצע את העבודה אצלו. האם יש מקום אחד נורמלי בארץ שאפשר לסמוך עליו לבצע עבודה כזו, שכוללת מנוע מייבוא/פירוק? הדגש על איכות, מקצועיות ואמינות - פחות המיקום. אשמח להמלצות (בעדיפות על בסיס ניסיון).

^ למה שלא תנסה בעצמך? בעיקרון אמור לעבוד בהנחה וזה RJ11. בכל אופן, ממליץ לכולם על הכבל של Radar Mount שמגיע עם שני חוטים לחבר למקור כוח קרוב (אצלי חיברתי לחיישן של המראה המתכהה). https://www.amazon.com/gp/product/B078939GZ2/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o02_s00?ie=UTF8&psc=1

תמיד חשבתי שהיה נחמד אם היה פיצ׳ר ברכבים שניתן לעשות override למצב אוטומטי בימים של חורף במדינות כמו ישראל בהן נדרש לפי חוק להדליק את האורות גם במהלך היום.

יצא לי לא פעם לעמוד ליד אותם אנשים שנוסעים עם DRL בלילה (קיות למניהן, כמה מפתיע) ולהסתכל הצידה. לוח השעונים שלהם היה חשוך, כך שהם פשוט טיפשים. לרוב הרכבים היום יש מתג תאורה אוטומטי - אנשים פשוט לא אוהבים להשתמש בזה/לא יודעים מה זה עושה. כשאבא שלי נוסע ברכב שלי, הוא תמיד מעביר למצב ״0״ כהרגל בסוף הנסיעה.

נסעתי על איוניק ועל טוסון חדשות. רכבים באמת גרועים, קשה לי להבין את ההתלהבות. כנראה שהשוק הישראלי כל כך רגיל לזילות הזו שזה מרגיש לו טוב. אגב, יונדאי וקיה לא עולות כמו וואגיות. אני לא צריך לנסוע על רכב בשווי 9.3 מיליון שקל כדי לרשום עובדה על יצרן רכב קוריאני.

זה שהוא היצרן הכי גדול לא אומר שהוא טוב. וברצינות, ישראל היא הטעון שלך? המדינה עם תרבות הנהיגה והרכב הכי מבזה שיש בעולם. אנשים כאן קונים יונדאי כי הם לא מבינים ברכבים, וכי אין להם כסף, לכן הם רכב שיגיע מנקודה A ל-B, שזה בדיוק מה שהיצרן הזה מייצר ולא מעבר.

למי אכפת מיונדאי? אחד יצרני הרכב הכי לא מעניינים שיש, רכב שגם אם ישלמו לי אני לא אסע עליו. יאללה, איפה בני ה-40 שנוסעים באיוניק ליסינג עם מדבקה של ״אבא פגום״ ובאמפר משופשף שעומדים לצאת עליי?

לרוב הסיכון הוא אצל הקונה, לא אצל המוכר. מה אכפת לך למי אתה מוכר? העיקר שהכסף בעו"ש.

חבר עם שברולט מאליבו 2010 מנוע 3.5 V6. הרדיאטור נפל לתוך הקרבורטור, עשה סבטוחה שלמה והוא צריך מנוע חדש. כאשר קונים מנוע מפירוק/ייבוא - לאילו דברים כדאי לשים לב? על מה לשים דגש? תודה!

אתה לא קורא את מה שאני רושם. ביקשתי שתפרק את זה כדי לבחון את המק״ט המדויק משום שיש עשרות ואריאציות למק״ט הזה. לגבי ייבוא החלק לארץ - משום שמדובר בחלק בטיחותי שווה לבדוק במשרד התחבורה או להרים אליהם צלצול. המענה האנושי שלהם די מהיר, כנ״ל במייל.

בהנחה שמצלמת הרוורס היא מקורית, כן. בהנחה שהיא בהתקנה מקומית, סביר מאוד שהיא מחוברת לאותו interface שמספק גם את הקישוריות המחרידה של צ׳מפיון, לא.

כפי שציינתי בעמוד הראשון, יש מספר וריאנטים למק״ט הזה ואני לא יודע אם מה ששלחת זה בהכרח זה. כבר הצעתי לך בעבר לפרק את קורת B ולגשת למותחן של החגורה כדי לבחון את החיבור שם, ועל הדרך לראות את המדבקה עם המקט. לחילופין, בדוק עם צ’מפיון איזה מקט אתה צריך. לגבי cars245 - אכן אתר מאוד אמין ומוכר.

לא יודע אם דובר בעבר או לא, אבל לדחוף את הפרסומת מעל שורת הכפתורים העליונה (שאני משתמש בה הרבה כדי לגשת להתראות) זה ה-UX הכי מזעזע שראיתי בחיי ואני בהלם שזה עדיין קורה אחרי חצי שנה:

לא חושב שתהיה בעיה, הרי שהם מציעים הסרה ללא עלות ואת הכסף שלהם הם כבר עשו על הרכב שלך. מחברים מחשב בטיפול כדי לסרוק תקלות ובנוסף כדי לאפס את תזכורת הטיפול. לא חושב שזה נעשה בכוונה, לדעתי זה תהליך אוטומטי שמזהה את התוכנה ומסיר אותה.