Fraysa

לא בדקתי, אבל נשמע הגיוני, אם כי אני חושב שמי שמבטח חובה להיות בעל הרכב, ואני לא שש לרשום אותו על מישהו אחר. זה נכון שיש יותר מחברה אחת, אבל אתה שוכח שיש אולי 7 חברות בסך הכל. אתה באמת נאיבי כדי לחשוב שהן לא עובדות ביחד? כפי שציינתי לפני כן, אני מודע לעובדה שיש רכבים יקרים יותר מה-TTS שביטוח עבורן עולה רבע. להבנתי, לאחר בדיקה עם סוכן פרטי שמאוד מאורה בתחום, ה-TT *ספציפית* מוגדרת במערכות הביטוח הפנימיות כרכב בעל סיכון גבוה, לכן המחיר הגבוה בהתאם. אין קשר למחירון שלה. בכל אופן, אין לי מה להפסיד אז אשלח. תודה!

הבחור שתכננתי לרכוש ממנו את הרכב לא רחוק ממני בגיל ומשלם רבע מההצעה שקיבלתי. חברה אחת הציעה 40k, לאחר מכן חברה אחרת הציעה 26k. ההבדלים האלו נראים לך הגיוניים? כי לא, וכי מדובר בחאפריות ולא בהסתכלות על ניהול סיכונים. כאשר יש היעדר רגולציה בנושא כמו נושא הביטוח, וחברות הביטוח הן מונופול אחד גדול ומצפצפות על החלטות המפקח, זו אחריות המדינה. קח לדוגמה את המקרה הכי אחרון/חם עכשיו: חברות הביטוח התחילו לקזז תגמולי ביטוח ללקוחות אשר בחרו לתקן את רכבם לאחר תאונה במוסך פרטי, מהסיבה שהמוסך הזמין את החלקים בעצמו ולא דרך חברת הביטוח (ברור לשנינו שלא מדובר בתהליך שמיטיב עם הלקוחות, אלא חברת ביטוח רוצה לקזז עלויות ולהזמין לך חלקים מסין). כרגע אין החלטה רשמית של המפקח על חברות הביטוח (מטעם רשות שוק ההון והביטוח) ועדיין חברות הביטוח ממשיכות לעשות את שיטת המצליח. למה? כי הן יכולות, וכי הן יודעות שכמעט כל האנשים שיקלעו לסיטואציה כזו פשוט יבלעו את הלקרדה ולא יתבעו אותם או ינסו לעשות משהו בנידון. ניסיתי את כולם. לאחר בירור עם סוכן פרטי שנראה שמבין דבר או שניים בביטוח, הוא פשוט אמר שאין לי מזל כי הרכב הזה מוגדר במערכות הפנימיות של חברות הביטוח כ״בעייתי״ ולא משנה דרך מי אסגור, המחיר לעולם יהיה גבוה. אין שום סיבה שהוא ישלם 20k, גם זו הצעה מחורבנת.

אם אתה מצטט חוקים אתה יותר ממוזמן לציין את מקור החוק ואפילו לינק. בינתיים אתה רק מדבר.

יש להגיב ולעזור ויש לגלוש לנושאים שלא קשורים לנושא המקורי ששאלתי עליו שאלה - שזה 90% מה שתמיד קורה בקארספורום. אם הם רוצים לגלוש לדיון פילוסופי על משמעות המונח ״נהג חדש״ הם יכולים לפתוח אחד אחר או לדבר בפרטי. אין פה שום דבר מזלזל או פאסיב אגרסיב (ועובדתית אתה היחיד שזה מפריע לו). אגב, פאסיב אגרסיב זה המשך התגובה שלך, ולשים מרכאות על ה״שלך״. אין קשר לנהג ״דבע״. מכיר אין ספור מקרים של אנשים שמאוד אוהבים את הרכבים שלהם נקלעו לסיטואציה שלא באשמתם וניזוקו את רכבם. מקרה אמיתי: רכב בלם בלימת חירום בגלל יונה (!) ומישהו שאני מכיר ניסה לבלום כמה שיותר ונישק אותו. הנזק? 38,000₪ (לקסוס NX450h). לעשות ביטוח צד ג׳ בלבד זה לא רק לא חכם, זה אפילו טפשי. ה-TTS הזו מצוידת בפנסי מטריקס, ועוד שלל חלקים יקרים. אתה באמת היית לוקח את הסיכון ומוציא את זה מהכיס שלך? תאונה הכי קטנה ואתה בנזק של עשרות אלפי שקלים. בכל אופן, אעדכן פה שלאחר בדיקה מעמיקה עם אין ספור סוכנים פרטיים וישירות מול חברות הביטוח, ה-TT ספציפית מוגדרת כ״רכב בעייתי״ אצל חברות הביטוח ולכן הם לא רוצים לבטח אותה וגם אם כן דופקים מחירים הזויים. כרגיל, מדינה חאפרית גם בזה. לצערי אצטרך לוותר ולהביא משהו אחר, או פשוט לעבור מכאן. תודה רבה למי שהגיב עד כה.

@sperial@harhanegev אשמח לא לגלוש לנושאים שלא קשורים בשרשור שלי, תודה!

רגילים* חשמליים*. לא יודע מאיפה הבאת את השטויות האלה, דין אופניים רגילים כאופניים חשמליים, אין שום קשר. נכון, הוא חוצה. אבל זה לא משנה שהוא לוקח סיכון ועובר על החוק.

לא רואה איך זה פתרון הגיוני. תאונה חזיתית הכי קלה ברגע של היסח דעת (שיכולה לקרות לכל בן אדם) שבה נפגע משהו כמו טמבון ופנס תעלה ברכב כזה מעל 40,000 ש"ח בקלות (טמבון S בהזמנה מיוחדת ופנסי LED Matrix). מחפש המלצות עדכניות. בקיצור, הכל קומבינות וחונטות כמו שחשבתי. תודה, אבדוק על אמיר גבע. לגבי ההערה השנייה - כנראה שאם לא תהיה לי ברירה אני אוותר על הרכב הזה, אבל זה יהיה עצוב ופתטי מאוד שזה יהווה מכשול לקניית הרכב, אבל לצערנו זו המדינה שלנו. לגבי I20N - אני לא מזלזל וזה אחלה רכב, אבל אני כבר מסתכל על רכבים ברמה אחרת.

עוד לא רכשתי, לכן אני עושה סקר כדי לא להיתקע. צו ראשון זה גיל 17. זה נשמע הגיוני.

אין קשר ללחנך. אתה לא יכול לצפות שנהגי הרכב יקחו אותך ככלי לכל דבר, אבל לעבור על החוקים כשזה נוח לך. אתה חושב שנהגי רכב נהנים להמתין לרמזור ירוק ב-2 לפנות בוקר, גם כשהכביש ריק? לא, אבל יש חוקים, מה לעשות. אנשים כמוך תורמים ישירות לחוסר תרבות הנהיגה כאן. אני מאוד מקווה שתבוא על עונשך.

בן 27, מנסה לקבל הצעות לבטח Audi TTs 2016, מקבל הצעות הזויות של כ-40k ש״ח. מכיר אנשים שמבטחים רכבים שעולים מעל מיליון ומשלמים רבע מזה. ברור לי שיש הבדלים בהרבה פרמטרים כמו גיל וותק נהיגה, אבל זה עדיין נשמע הזוי. יש עבר ביטוחי ואין תביעות. מחירון הרכב 185k. מה הפתרון? מישהו מכיר מישהו שיכול לסייע? עריכה: התקשרתי לחברת הביטוח שביטח בעל הרכב הקודם. לאחר בדיקה, הם אמרו לי ״אנחנו לא מבטחים את הרכב הזה״. כשאמרתי להם שהוא היה מבוטח אצלם חודש לפני, הם לא ידעו מה להגיב ואמרו שיבדקו וכמובן לא חזרו אליי. עד מתי מדינת הקומבינות, התככים והמזימות? פשוט מביכה כל ההתנהלות הזו.

כפי שציינתי, האתר שלהם בסדר גמור. אף אחד לא השתלט עליהם. מדובר בעסק משפחתי בארה"ב ולא באתר מסחרי. כתובת המייל שלהם הם [email protected], הם לג'יט והם אחלה. כמו שציינתי לפני כן, בעבר הם עשו לי מראה אספרית ל-Chevrolet Malibu ב-30$. בכל מקרה, אם אתה עדיין מתעקש, בטוח שיש עוד חברות שעושות זאת. גוגל הוא חבר שלך.

זה היה ברור שהתקלה תחזור, הפתרונות שלך הם זמניים. תערובת דלק "ענייה" יכולה להיגרם ממספר גורמים. לא הייתי ממהר להחליף ולהזמין חלקים ולשרוף את הכסף, נדרש איש מקצוע שיבצע דיאגנוסטיקה לרכב שלך ויבין מה מקור הבעיה.

מעל 90% מהתושבים במדינה חושבים ש-130 קמ"ש זו מהירות "מאוד גבוהה" ו"מסוכנת". אני לא מופתע שזו הכותרת לכתבה.

אין כזה דבר "נעילה בלבד" בדלת הנוסע, אם יש לך נעילה אז יש לך גם כניסה (זה לא בא בנפרד). מה שאתה יכול לעשות לבג'אז זה: לנעול את הרכב דרך דלת הנהג כשאתה מסיים את הנסיעה, לפתוח את הבגאז' דרך הכפתור (יש שם חיישן אז הוא יזהה את המפתח ויתן לך לפתוח אותו). ברגע שתסגור אותו, הוא ינעל את הבגאז'. תעשה ניסיון, זה נחמד. בדיוק, אבל הוא יצטרך לנעול דרך דלת הנהג לפני כן כדי שזה יעבוד וכדי שהרכב ינעל את הבגאז' כשהדלת של תא המטען נסגרת.

פראיירים (עם ישראל) לא מתחלפים.

את אמא שלי זה עיצבן, כי כשהיא יוצאת מהרכב היא הולכת לדלת הנוסע כדי להוציא דברים ואז לא יכולה להניח את האצבע על הידית כדי לנעול את הרכב. לצערי זה אחד מהדברים הרבים בהם עשו חיסכון בארונה, ושמו את החיישן רק בצד הנהג. הזמנתי לה ידית עם שקע, חיישן kessy, חיווט, קודדתי והוספתי לה גם אחד כזה בצד הנוסע. באופן שאינו מפתיע, במודול של ה-Kessy יש כבר פינים לדלת צד הנוסע ואפילו לדלתות האחוריות. HumbleMechanic עשה תהליך דומה לגולף R שלו:

ממש לא, זה יעלה לך הרבה יותר. יש המון פירוקיות שמתעסקות בזה. אני יכול להמליץ לך על Alex Parts Vag בפייסבוק, אני מאמין שהוא יכול להשיג לך דיפונים לאוקטביה במחיר שפוי.

אם הבעיה בסליל הצתה אז הבדיקה פשוטה מאוד - עושים החלפה של אחד תקין ואחד שאתה חושד בו ראש בראש ואז מסתכלים אם קוד התקלה מדווח את הצילינדר החדש. ביצעת את הבדיקה הזו לפני שקפצת להחליף?

בוודאות קרו שם משהו לפני, משתי סיבות: הברורה ביותר: מצלם הסרטון לא סתם יצלם סרטון כל כך מדויק ובטיימינג כל כך טוב. ניתן לשים לב שברגאע שנהג הלקסוס מזהה שהגץ חוסם אותו ובא לצאת מהרכב, הוא מיד מנסה לנסוע אחורה ולברוח. מצטרף לכל ההמלצות לכלוא את הבהמה (שאגב, התנהג ליטרלי כמו בהמה ומיד קפץ על הרכב כמו אחרון קופי השימפנזה).

מאיפה אתה בטוח שתקלת פספוס ההצתה נובעת מסלילי הצתה? ראיתי מקרים קיצוניים בהם גלגל תנופה שבור גרם לפעולה לא אחידה של המנוע והקפיץ את התקלה. שניהם יתאימו כנראה, משום שהחלקים משותפים ברכבי הקבוצה. לגבי הצבע: הייתי קונה רק מה שמופיע לך. גם אם זה נראה דומה בתמונה, יש גוונים מאוד דומים.

מה המניעה פשוט להחליף את הדיפון כליל? אני יודע שסט של 4 לגולף GTI עולה כ-1000 ש"ח, אז בטוח שזוג לאוקטביה עולה פחות.

מבאס לשמוע. אבל בכל מקרה, עם כמה זה מבאס, אם אתה לא רואה את זה - מה זה משנה? כאילו, ברור שלעשות riveting מחדש זה האידיאל - אבל אתה בישראל, לא יכולת לצפות שזה יהיה אחרת. לדעתי דיפונים מפירוק היו עולים לך אותו מחיר.

עיוני!

ואתה פשוט רוכש סים data מאחת החברות? ויכול להתחבר מכל מקום?

לפי Google Lens, מדובר בפורד פוקוס דור שני.