Fraysa

הסתדרתי עם צמיגי המושבה בהמלצתו של @רפי לין, תודה!

לא חושב שיש צורך בנושא הזה כי את ההחלטה שלך כבר עשית כשהתחלת את הנושא ב"כחול מירוץ הכי יפה, אבל...". לדעתי אין פה אבל. אתה קונה רכב חדש, משקיע את מיטב כספך - אתה רוצה לקבל את הכי טוב שיש ואיך שאתה רוצה. גם אם זה ייקח שלושה חודשים, זה יהיה שווה את זה. יתרה מכך, אני בעד ייחוד ולא צבע גנרי אז זה גם בונוס גדול.

לאחרונה שמתי לב שיש יותר מדי פרסומות (ברמה של 4 בעמוד בין הודעות). אני מניח שזה נדרש לתחזוקת האתר, אחרת לא היו עושים זאת, אך צריך לשים לב שזה לא מפריע לחווית המשתמש. בדוגמה מטה יש שתי פרסומות שכל אחת בין הודעה וזה בלתי אפשרי לקרוא את ההודעות בנוחות. יתרה מכך, הקופסה של הפרסומת לא באותו גודל של ההודעה, דבר שהוא נורא מציק בעין.

היה לי אותו ברכב הקודם והוא היה מצוין ועלה מעל כל הציפיות שלי. מעדיף להישאר עם ההעדפה האישית שלי ולא לנסות חלופות משום שזה משהו שמחליפים כל כמה שנים. לגבי ה-F1 אני מאמין שהוא ממוקם בתחתית מבין השלושה, לכן ההפרש הוא מינורי עבורי ואני מעדיף לקחת משהו טוב יותר. הפירלי מול המישלן כנראה זהים באחיזה שלהם, אך אני חושש שהמישלן יהיה פחות "שובבני".

פתח תקווה, עובד בתל אביב. יכול להגיע לכל מקום בטווח ה-20 ק"מ אם הוא מחזיק אותם במחיר סביר.

חיפשתי במגוון פנצ'ריות ויבואנים במהלך היום את הצמיג הזה למידה 225/45/R17 ונראה שקשה מאוד לאתר אותו. ראיתי באתר של פירלי שיש דגם חדש (P-Zero New) אך אני בספק אם מייבאים אותו לארץ. כל המקומות שדיברתי איתם לא מצאו או שהציעו דגמים אחרים (P-Zero Nero וכו'). היבואן הרשמי ("Premium Tires") לא זמין. מישהו יכול להמליץ על מקום איכותי שיודע שיש שם מגוון או שיכול להזמין? נראה שכל בית עסק מבקש לחזור אליי כי הם בודקים עם מאגר מסוים ונראה שכולם עובדים עם אותו המאגר. אולי יש אפשרות ליצור קשר עם המאגר הזה?

ישנו מודול זיכרון שעולה יחסית מעט שניתן לחווט לצמה הזו בקלות ולא תצטרך לעשות זאת.

אני מצאתי שיטה נוחה יותר והיא לחפש אתר VIN Decoder ולהכניס את מספר השילדה שלך שיתן נותנים כלליים ובניהם גם קוד הצבע. עוד אופציה היא ללכת לאתרי touch-up paint ולחפש את הדגם של הרכב. האתרים האלו מכילים לרוב את המידע מקוטלג לפי מודל וסוג הרכב ואז יש לך מבחר צבעים מוגבל. לרוב, במכוניות סטנדרטיות, יש רק שני סוגים לצבעים כמו שחור או לבן וסוג אחד לצבע מיוחד וניתן להבדיל בקלות בניהם.

דבר מאוד יקר, עלות של רכב שלם יכולה להגיע עד 20,000 ש"ח.

תודה על ההצעה, אברר עליה. יש לי הנחה על צמיגי מישלן, כך ש-PilotSport 4 הוא אכן אופציה ראויה אך מקריאה באינטרנט וצפייה בסרטונים אומרים עליו שהוא לא "ספורטיבי" מספיק, לכן ההצעה של ה-F1 נשמעת מפתה.

אהלן, התחדשתי בגולף 2016 עם מנוע 1.4TSI (150 כ"ס) ורציתי לקבל המלצה לצמיגים. לפני כן, הייתה בבעלותי Audi A3 שלה שדרגתי את הג'אנטים אז הרכבתי לה Pirelli PZero 225/40/R18. צמיג מצוין עם אחיזה נהדרת ומעל הכול כבונוס גם היה אסתטי ברמות. בגולף, אני מתלבט מה לעשות. המידה החדשה היא 225/45/R17. אני שוקל לקחת שוב Pirelli, אך מפחד שזה יהיה "overkill" למידה הזו ואולי עדיף לנסות גם מותגים אחרים. אני מניח שבמותגים הגדולים (ContiSport/Pilot Sport וכו') ההבדל הוא מינורי לכן אני מעדיף לשאול פה כדי לקבל הכוונה או שבאמת ההבדל הוא אכן מינורי ואין טעם יותר מדי לחשוב. מבחינת תקציב ראיתי שבמידה הזו צמיג טוב יעלה כ-500 ש"ח לצמיג, אך אין לי בעיה להשקיע יותר עבור משהו שווה כי צמיגים זה מעל הכול. תודה!

שמח לשמוע שנפתר! ממליץ לך לשמור את המקוריים (גם לגיבוי וגם כי הם שווים מעל 10,000 ש"ח אצל היבואן).

ברכבי קונצרן פולקסווגן, במידה וה-Auto Hold מופעל (פיצ'ר סופר נוח, אז למה לא) - האמברקס משתחרר בצורה אוטומטית כאשר לוחצים על הגז בדרייב ונדלק לבד כאשר משחררים את החגורה. ברגע שיש לך את כל זה, אינך צריך להתעסק עם זה כלל.

פיצ'ר בטיחותי שקיים ברוב הרכבים הגרמניים ומתחילים לזלוג להרבה מכוניות כבר כסטדנרט - בלימת חירום מפעילה את אורות המצוקה בצורה אוטומטית. אלפלא היא היצרן האחרות שאני אייחס עם המילה בטיחות אחרי המקרה שקרה בחודש האחרון.

אף פעם לא השתמשתי בכפתור Auto בבקרת האקלים משום שכל פעם שהשתמשתי בו הוא העיף לי את הפנים עם הפאן הכי חזק. מה מטרתו באמת? לתמרן את מצב הפאן לפי הטמפרטורה שבחרת?

מבאס מאוד, בייחוד ברכב שאני אישית מאוד חובב. אני לא הייתי מוותר על דבר כזה, העבודה נראית פשוט מזלזלת. משתף את נסיוני כדי לסייע לך בעתיד. כשאתה אומר "החיוב של חברת הביטוח", אתה מתכוון למה שאתה שילמת או מה שהמוסך גבה מן הביטוח? אם זו האופציה השניה, אז זה לא מפתיע. מוסכי הסדר ידועים ב"עקיצת" הביטוח בכך שהם מביאים שמאי משלהם ודוחפים מה שהם רוצים כי גם ככה הביטוח משלם, ומי שנדפק בסוף מזה כמובן בפרמיה זה הלקוח (אתה). להבא, ממליץ לך לעשות את מה שאני עשיתי ולבחור מוסך תיקון משלך, במיוחד ברכב מיוחד כמו זה. ההפרש בהשתתפות העצמית תלוי בפוליסה שלך, אך הוא בדרך כלל נע בין 600 ל-1,000 ש"ח ולגמרי שווה את ההבדל כי אז אתה בוחר את השמאי ואתה בוחר את המוסך. שוב - במקומך לא הייתי מוותר ודורש תיקון לא פחות ממושלם.

לדעתי אתה גם יכול ליצור קשר עם צ'מפיון ולשאול אותם, הם יתנו לך פירוט מדויק.

אבל אחי... היופי! מה כל זה שווה ביחס ליופי? אגב, אני מקווה שלא השארת להם שם את הג'אנטים המקוריים שלך (מה שאנשים נוטים לעשות כדי לקבל "הנחה"). כי אם כן, תהיה בטוח שהשארת להם לפחות 15,000 ש"ח ושהם כבר לא שם מזמן.

אחי, אין לי איך להגיד לך את זה אבל עובדים עליך. ג'אנט מקורי בחיים לא מגיע עם טבעות מרכוז. זה מגיע בול, לא ספייסרים, לא טבעות ולא כלום. זה משהו ששמים לג'אנטים לא מקוריים. ממליץ לך כמה שיותר מהר לחזור למקורי ולחפש מקוריים או תחליפים מקוריים ולברוח מהמקום הזה שפוגע לך בבטיחות ובחיים שלך.

פירוט הטיפולים הנדרשים משתנה בין רכב לרכב ותלוי במספר גורמים, הכי טוב להסתכל בספר הרכב.

כשמבוצע סנכרון של הטלפון שלך בבלוטוס יש אופציה לסנכרן יומן שיחות ואנשי קשר. כנראה שהיומן ברכב היה מלא והתאפס או משהו. תעשה חיבור מחדש ותמחק את כל ההיסטוריות של הטלפונים במערכת.

A3 - כפתור הג'ויסטיק ששולט גם על הווליום וגם על מעבר בין שירים (זז ימינה ושמאלה). צרף קבצים

הנה, יש פה את התקלה גם.

@Perituvbul יש חדש?

מהניסיון שלי, עם כמה שאני לא מתחבר לחישוקים המקוריים - מעולם לא הייתי מחליף מקורי לתחליפי סיני נטו מטעמי בטיחות, אבל אני יכול להבין. תעדכן מה אמר מר ג.מ.