Fraysa

ישנו מודול זיכרון שעולה יחסית מעט שניתן לחווט לצמה הזו בקלות ולא תצטרך לעשות זאת.

אני מצאתי שיטה נוחה יותר והיא לחפש אתר VIN Decoder ולהכניס את מספר השילדה שלך שיתן נותנים כלליים ובניהם גם קוד הצבע. עוד אופציה היא ללכת לאתרי touch-up paint ולחפש את הדגם של הרכב. האתרים האלו מכילים לרוב את המידע מקוטלג לפי מודל וסוג הרכב ואז יש לך מבחר צבעים מוגבל. לרוב, במכוניות סטנדרטיות, יש רק שני סוגים לצבעים כמו שחור או לבן וסוג אחד לצבע מיוחד וניתן להבדיל בקלות בניהם.

דבר מאוד יקר, עלות של רכב שלם יכולה להגיע עד 20,000 ש"ח.

תודה על ההצעה, אברר עליה. יש לי הנחה על צמיגי מישלן, כך ש-PilotSport 4 הוא אכן אופציה ראויה אך מקריאה באינטרנט וצפייה בסרטונים אומרים עליו שהוא לא "ספורטיבי" מספיק, לכן ההצעה של ה-F1 נשמעת מפתה.

אהלן, התחדשתי בגולף 2016 עם מנוע 1.4TSI (150 כ"ס) ורציתי לקבל המלצה לצמיגים. לפני כן, הייתה בבעלותי Audi A3 שלה שדרגתי את הג'אנטים אז הרכבתי לה Pirelli PZero 225/40/R18. צמיג מצוין עם אחיזה נהדרת ומעל הכול כבונוס גם היה אסתטי ברמות. בגולף, אני מתלבט מה לעשות. המידה החדשה היא 225/45/R17. אני שוקל לקחת שוב Pirelli, אך מפחד שזה יהיה "overkill" למידה הזו ואולי עדיף לנסות גם מותגים אחרים. אני מניח שבמותגים הגדולים (ContiSport/Pilot Sport וכו') ההבדל הוא מינורי לכן אני מעדיף לשאול פה כדי לקבל הכוונה או שבאמת ההבדל הוא אכן מינורי ואין טעם יותר מדי לחשוב. מבחינת תקציב ראיתי שבמידה הזו צמיג טוב יעלה כ-500 ש"ח לצמיג, אך אין לי בעיה להשקיע יותר עבור משהו שווה כי צמיגים זה מעל הכול. תודה!

שמח לשמוע שנפתר! ממליץ לך לשמור את המקוריים (גם לגיבוי וגם כי הם שווים מעל 10,000 ש"ח אצל היבואן).

ברכבי קונצרן פולקסווגן, במידה וה-Auto Hold מופעל (פיצ'ר סופר נוח, אז למה לא) - האמברקס משתחרר בצורה אוטומטית כאשר לוחצים על הגז בדרייב ונדלק לבד כאשר משחררים את החגורה. ברגע שיש לך את כל זה, אינך צריך להתעסק עם זה כלל.

פיצ'ר בטיחותי שקיים ברוב הרכבים הגרמניים ומתחילים לזלוג להרבה מכוניות כבר כסטדנרט - בלימת חירום מפעילה את אורות המצוקה בצורה אוטומטית. אלפלא היא היצרן האחרות שאני אייחס עם המילה בטיחות אחרי המקרה שקרה בחודש האחרון.

אף פעם לא השתמשתי בכפתור Auto בבקרת האקלים משום שכל פעם שהשתמשתי בו הוא העיף לי את הפנים עם הפאן הכי חזק. מה מטרתו באמת? לתמרן את מצב הפאן לפי הטמפרטורה שבחרת?

מבאס מאוד, בייחוד ברכב שאני אישית מאוד חובב. אני לא הייתי מוותר על דבר כזה, העבודה נראית פשוט מזלזלת. משתף את נסיוני כדי לסייע לך בעתיד. כשאתה אומר "החיוב של חברת הביטוח", אתה מתכוון למה שאתה שילמת או מה שהמוסך גבה מן הביטוח? אם זו האופציה השניה, אז זה לא מפתיע. מוסכי הסדר ידועים ב"עקיצת" הביטוח בכך שהם מביאים שמאי משלהם ודוחפים מה שהם רוצים כי גם ככה הביטוח משלם, ומי שנדפק בסוף מזה כמובן בפרמיה זה הלקוח (אתה). להבא, ממליץ לך לעשות את מה שאני עשיתי ולבחור מוסך תיקון משלך, במיוחד ברכב מיוחד כמו זה. ההפרש בהשתתפות העצמית תלוי בפוליסה שלך, אך הוא בדרך כלל נע בין 600 ל-1,000 ש"ח ולגמרי שווה את ההבדל כי אז אתה בוחר את השמאי ואתה בוחר את המוסך. שוב - במקומך לא הייתי מוותר ודורש תיקון לא פחות ממושלם.

לדעתי אתה גם יכול ליצור קשר עם צ'מפיון ולשאול אותם, הם יתנו לך פירוט מדויק.

אבל אחי... היופי! מה כל זה שווה ביחס ליופי? אגב, אני מקווה שלא השארת להם שם את הג'אנטים המקוריים שלך (מה שאנשים נוטים לעשות כדי לקבל "הנחה"). כי אם כן, תהיה בטוח שהשארת להם לפחות 15,000 ש"ח ושהם כבר לא שם מזמן.

אחי, אין לי איך להגיד לך את זה אבל עובדים עליך. ג'אנט מקורי בחיים לא מגיע עם טבעות מרכוז. זה מגיע בול, לא ספייסרים, לא טבעות ולא כלום. זה משהו ששמים לג'אנטים לא מקוריים. ממליץ לך כמה שיותר מהר לחזור למקורי ולחפש מקוריים או תחליפים מקוריים ולברוח מהמקום הזה שפוגע לך בבטיחות ובחיים שלך.

פירוט הטיפולים הנדרשים משתנה בין רכב לרכב ותלוי במספר גורמים, הכי טוב להסתכל בספר הרכב.

כשמבוצע סנכרון של הטלפון שלך בבלוטוס יש אופציה לסנכרן יומן שיחות ואנשי קשר. כנראה שהיומן ברכב היה מלא והתאפס או משהו. תעשה חיבור מחדש ותמחק את כל ההיסטוריות של הטלפונים במערכת.

A3 - כפתור הג'ויסטיק ששולט גם על הווליום וגם על מעבר בין שירים (זז ימינה ושמאלה). צרף קבצים

הנה, יש פה את התקלה גם.

@Perituvbul יש חדש?

מהניסיון שלי, עם כמה שאני לא מתחבר לחישוקים המקוריים - מעולם לא הייתי מחליף מקורי לתחליפי סיני נטו מטעמי בטיחות, אבל אני יכול להבין. תעדכן מה אמר מר ג.מ.

מלבד מחיר, שאני יכול להבין, אני לא מצליח להבין מה עומד מאחורי החלפה של חישוקים מקוריים עבור תחליף סיני (ככל שיהיה). מה עם בטיחות, עמידות? בכל אופן, תן לבחור מג.מ פורטל לשבור את הראש. בהצלחה - תעדכן כאן מה קורה עם זה.

מוזמן לקרוא את החרא שאני עברתי עם הדבר הנורא הזה שנקרא ג'אנטים תחליפיים. שרפתי אלפי שקלים בביצוע איזונים רגילים, איזונים דינמיים, יומיים אצל חברת CheckUp ("מתמחה" בצמיגים), כל המומחים הכי גדולים. עד שלא זרקתי אותם ושמתי מקוריים הרעידות לא הפסיקו. אלו האופציות שלך: 1. לחיות עם המצב (פחות סביר). 2. להחזיר ל-18 (באסה, אבל אפשר לחיות עם זה). 3. לקנות 20 מקוריים (אפשרי). 4. לחרוש את יד2/פייסבוק עד שתמצא מקוריים 20 של VAG (פחות סביר). כפי שאתה רואה לא ציינתי אופציה שאתה חוזר למי שרכשת ממנו את הג'אנטים כי... זה פשוט לא יעבוד, לא משנה מה הוא יעשה. יש כל כך הרבה פרמטרים שקשורים לדבר הזה שהאנשים שמוכרים את השטויות האלו אפילו לא בקיאים בהם. כל הילדים המתלהבים שאתה רואה עם ה-A3 2004 ששמים לך ג'אנטים מזוייפים של R8 חיים עם הרעידות כי זה מה שהם רגילים אליו - אשפה. תהיה מעליהם - תקנה מקורי!

מקורי יש גם בארץ, צריך לחפש. אני הייתי במצב שלך, זרקתי את שלי לפח וחרשתי את יד 2 עד שמצאתי מקוריים. לקח שלושה חודשים, אבל זכיתי בסט מקורי של A3 2.0 Luxury. המידה ששמת מאושרת, הג'אנטים שייבאו מסין שעלו לך 2,000 שקלים לא. אני לא שופט אותך, אני אשכרה מנסה להבין את הסיבה למה להחליף את המקוריים (שהם בעיניי סופר יפים) במשהו לא מקורי שיגרום לך תקלות. אם להחזיר למקורי לא פתרון בשבילך - אז ממליץ לך לקבל את העובדה שהרכב יהיה עם רעידות לא משנה מה תעשה. הייתי בסרט הזה, וכמוני גם רבים אחרים בפורום (אתה מוזמן לחפש). אתה לא תצא מזה וגם הבחור מג.מ פורטל לא יתן לך פתרון.

השקעת ברכב חדש מעל 260,000 שקל ובחרת להתעלם מכל אלפי המהנדסים הגרמנים שביצעו חישובים מעמיקים למיקסום הבטיחות בגלגלים שלך ולא להשקיע בדבר היחיד שמחבר בין הרכב שלך לכביש? תפאדל. רק אל תצפה שלא ירעד לך הרכב. פורטל או לא פורטל - זה תמיד ירעד כי זה לא מקורי. לא מבין את רצון ההחלפה - הג'אנט של ה-Q3 החדשה יפייפה וגדול מספיק.

מדוע צריך להוסיף שמן ברכב חדש?

ממליץ לך לבצע חיפוש פה בפורום על ג'אנטים סיניים ורעידות. אני אישית חוויתי מקרה לא נעים ולא משנה כמה סיפורים תספר לך הפאנצ'רייה, בחיים לא תצא מזה. שרפתי אלפי שקלים על איזונים, פירוקים, ומה לא. בסופו של דבר, נכנעתי וזרקתי אותם ולמזלי מצאתי מקוריים חדשים במחיר מוזל. הפלא ופלא - אף לא רעידה, גם לא ב-150 קמ"ש. ההמלצה הכי טובה היא לחזור למקור. לא שופט אבל לא מצליח להבין למה לקפוץ מ-18 ל-20. באיזה רכב מדובר, אגב?