Fraysa

מלבד מחיר, שאני יכול להבין, אני לא מצליח להבין מה עומד מאחורי החלפה של חישוקים מקוריים עבור תחליף סיני (ככל שיהיה). מה עם בטיחות, עמידות? בכל אופן, תן לבחור מג.מ פורטל לשבור את הראש. בהצלחה - תעדכן כאן מה קורה עם זה.

מוזמן לקרוא את החרא שאני עברתי עם הדבר הנורא הזה שנקרא ג'אנטים תחליפיים. שרפתי אלפי שקלים בביצוע איזונים רגילים, איזונים דינמיים, יומיים אצל חברת CheckUp ("מתמחה" בצמיגים), כל המומחים הכי גדולים. עד שלא זרקתי אותם ושמתי מקוריים הרעידות לא הפסיקו. אלו האופציות שלך: 1. לחיות עם המצב (פחות סביר). 2. להחזיר ל-18 (באסה, אבל אפשר לחיות עם זה). 3. לקנות 20 מקוריים (אפשרי). 4. לחרוש את יד2/פייסבוק עד שתמצא מקוריים 20 של VAG (פחות סביר). כפי שאתה רואה לא ציינתי אופציה שאתה חוזר למי שרכשת ממנו את הג'אנטים כי... זה פשוט לא יעבוד, לא משנה מה הוא יעשה. יש כל כך הרבה פרמטרים שקשורים לדבר הזה שהאנשים שמוכרים את השטויות האלו אפילו לא בקיאים בהם. כל הילדים המתלהבים שאתה רואה עם ה-A3 2004 ששמים לך ג'אנטים מזוייפים של R8 חיים עם הרעידות כי זה מה שהם רגילים אליו - אשפה. תהיה מעליהם - תקנה מקורי!

מקורי יש גם בארץ, צריך לחפש. אני הייתי במצב שלך, זרקתי את שלי לפח וחרשתי את יד 2 עד שמצאתי מקוריים. לקח שלושה חודשים, אבל זכיתי בסט מקורי של A3 2.0 Luxury. המידה ששמת מאושרת, הג'אנטים שייבאו מסין שעלו לך 2,000 שקלים לא. אני לא שופט אותך, אני אשכרה מנסה להבין את הסיבה למה להחליף את המקוריים (שהם בעיניי סופר יפים) במשהו לא מקורי שיגרום לך תקלות. אם להחזיר למקורי לא פתרון בשבילך - אז ממליץ לך לקבל את העובדה שהרכב יהיה עם רעידות לא משנה מה תעשה. הייתי בסרט הזה, וכמוני גם רבים אחרים בפורום (אתה מוזמן לחפש). אתה לא תצא מזה וגם הבחור מג.מ פורטל לא יתן לך פתרון.

השקעת ברכב חדש מעל 260,000 שקל ובחרת להתעלם מכל אלפי המהנדסים הגרמנים שביצעו חישובים מעמיקים למיקסום הבטיחות בגלגלים שלך ולא להשקיע בדבר היחיד שמחבר בין הרכב שלך לכביש? תפאדל. רק אל תצפה שלא ירעד לך הרכב. פורטל או לא פורטל - זה תמיד ירעד כי זה לא מקורי. לא מבין את רצון ההחלפה - הג'אנט של ה-Q3 החדשה יפייפה וגדול מספיק.

מדוע צריך להוסיף שמן ברכב חדש?

ממליץ לך לבצע חיפוש פה בפורום על ג'אנטים סיניים ורעידות. אני אישית חוויתי מקרה לא נעים ולא משנה כמה סיפורים תספר לך הפאנצ'רייה, בחיים לא תצא מזה. שרפתי אלפי שקלים על איזונים, פירוקים, ומה לא. בסופו של דבר, נכנעתי וזרקתי אותם ולמזלי מצאתי מקוריים חדשים במחיר מוזל. הפלא ופלא - אף לא רעידה, גם לא ב-150 קמ"ש. ההמלצה הכי טובה היא לחזור למקור. לא שופט אבל לא מצליח להבין למה לקפוץ מ-18 ל-20. באיזה רכב מדובר, אגב?

עדיין לא ענית מה הרכבת במקום המקוריים. אם הקפיצה מ-18 ל-20 אז אני מניח ששמת משהו אפטרמרקט, אבל לא נוכל לייעץ לך אם לא תיתן את המידע. אילו חישוקים וצמיגים חדשים שמת?

1. כן, לא תוכל לעבור טסט עם סדק בשמשה. 2. נראה שזה כבר בשלב די מתקדם. שים לב שכל יום (במיוחד בימים חמים כמו אלו) הסדק יתרחב. זה קורה נורא מהר (לי תוך 3 ימים נהפך מסדק בגודל של 3 ס"מ להיות על כל השמשה כמעט). 3. אין קשר בין חיישני הגשם/תאורה לשמשה חלופית. הם חלק מהמראה (יושבים בצמוד לשמשה) אך לא חלק מהשמשה. אם זה רכב חדש ושילמת עליו במיטב כספך, לא הייתי מתפשר על משהו מקורי, על אף שאני קיבלתי מראה חליפית באיכות גרמנית מאוד טובה ל-Audi A3 בת 7 שנים, אם כי היא הייתה חדשה לא הייתי מתפשר ולוקח מקורי. בזמנו כשבדקתי ל-Audi הייתה פירוקיה שרצתה למכור לי שמשה חדשה ממש ב-1,500 ש"ח. שווה לפתוח בקשה באפליקציית "גלגלים".

נשמע לי פחות סביר שמישהו במודע העלים את צמת החשמל, סביר להניח שהיא מחוברת לצד השני - תשתמש בו כדי לנסות לאתר אותה. סביר להניח שהמיקום צר וקשה לעבוד בו, אז תצטרך לפרק את הפלסטיקה של דלת הבגאז' כדי שתהיה לך גישה נוחה יותר ותראה את כל הצמות שמגיעות בצורה מלאה.

אתה בטוח שהמערכת תומכת בסים? זו התקנה מקומית או מקורית? נסה לבדוק בתא כפפות. בדרך כלל אם זו התקנה מקומית שהתבצעה במעמד קניית הרכב אז בנוסף לספר הרכב מגיע ספר תפעול למערכת.

ממתי פורום חובבי רכב הפך למקום של אנשים שמעוניינים לקנות אטראז' (מבחינתי מהווה זלזול מוחלט בבטיחותם/בטיחות יקריהם) ועוד מליסינג צבאי?

אני חושב שאטראז' בכללי היא מלכודת. סרטון של Doug DeMuro שמסביר למה המיראג' (ספייס סטאר) היא המכונית הכי גרועה/זולה בעולם, שזה פחות או יותר אותו רכב.

תבדוק בספר הרכב מה הן הנחיות היצרן. לפעמים גם במערכת המולטימדיה ניתן להגדיר את האינטרוולים בין טיפולים.

לצערי ראיתי את הנושא שלך מאוחר מדי - אך רציתי להציע לך את זה. ברכבים החדשים הקופסה של ה-USB כבר תומכת בקארפליי וכל שנדרש הוא עדכון קושחה. כנראה שהדגמים בארץ מגיעים בלי (לא מפתיע) אז נדרש להחליף אותה גם. מעניין לדעת אם לא אכפת לך לשתף כמה לקחו לך? אני יודע שהקופסה הזו עולה 700 ש"ח באיביי אם אני לא טועה וההחלפה שלה די פשוטה.

פרסם את קוד התקלה במידה ויש שנוכל לסייע יותר. בכל אופן - לא הייתי הולך למוסך שעל תקלה בכרית אוויר אומר לי ש"הכול בסדר וזה סתם נדלק".

אם אתה פדנט ורוצה את המקורי כפי שהרכב שלך הגיע איתו - אין מנוס מלהחליף את כל הפלסטיק. קרה לאחי בזמנו בסוזוקי ספלאש. הוא הזמין כיסוי פלסטיק מקורי, פירקנו את כל ההגה כדי להחליף את זה - מה גם שהכרית אוויר הייתה בפנים אז נדרשנו בזהירות רבה להכניס אותה לפלסטיק החדש. מה שכן - התוצאה בסוף הייתה מושלמת בלי קשקושים ומדבקות.

ממליץ שוב על מוסך הציר בפתח תקווה, מקום מקצועי מאוד ואני בטוח שימצאו לך את מקור התקלה.

נראה שמשהו כזה יכול להתאים לך. בכל מקרה, אני אישית הייתי נמנע מלעשות משהו כזה ופשוט מזמין חלק תואם מקור. אם תספק את המק"ט נוכל לסייע לך לחפש, לא חושב שמשהו כזה תואם מקור אמור לעלות יותר מ-250 ש"ח.

לאחי יש את הספלאש - נהגתי עליה פעם אחת והספיק לי. גיר נוראי, מנוע חלש ורכב שפשוט מרגיש כאילו לא הייתה טיפת מחשבה מאחוריו. ממליץ לך לחסוך עוד קצת ולקנות רכב נורמלי.

תעשה טובה וסע לרון. גם אם אתה מכרמיאל, זה ישתלם לך.

מה הבן אדם שאל ומה ענית?

ממה שידוע לי לאחר ביצוע החלפה אצל פולו 6R של חבר, נורות המספר והחנייה הן W5W, אור ראשי הוא H7 ואור ערפל הוא H8. ל-Diamond Vision לא תצטרך Canbus כי זה נורת הלוגן רגילה. בכל אופן, היא גם לא תיתן לך את הגוון הלבן שאתה מחפש. פולו וגולף הם רכבים סופר customizable, ממליץ לך להשקיע בפנס aftermarket נחמד כפי שכולם עושים - נראה שהמחירים שלהם ממש סבירים.

מצטרף להמלצה על רון. נשמע שהתקלה עברה כמה ידיים וכל "בעל מקצוע" נוסף רק יוביל אותך קרוב יותר להשמדה טוטאלית של הרכב. במקומך, הייתי לוקח יום חופש, קובע עם רון יום לפני כן (אחרי שאני מסביר לו את התקלה והשתלשלות האירועים) ופותר את הבעיה מא' עד ת'.

לפני שאתה מנסה טריקים כמו לדחוף פסי לד, האם בדקת הארכה/מתח לקונקטור של הפנס? האם בדקת פיוז?

נראה כמו בלאגן אטומי שלם, קצת קשה להסיק מהתמונה מה הולך שם. אתה לא יכול להתחיל לעבוד ככה. הייתי ממליץ לחפש (טוב) באינטרנט את האזור הזה ואיך הוא אמור להראות ללא מערכת כזו, להסיר את המערכת הקיימת, לסדר חוטים ולהתחיל מחדש עם המערכת החדשה.