Jump to content

davidmzr

 הצג פרופיל  הצג פעילות

  • הודעות

    4,478

  • כאן מאז:

 סוג התוכן 

כל מה שפורסם על ידי davidmzr

  1. davidmzr
    מי מכיר, מי יודע ? . אני לאחר 40 שנות עבודה במקצוע, לא ביצעתי עבודה כזאת. אחת המכוניות שלי היא פיג'ו 106 מודל 95 נפח 1.4, הזרקה חד נקודתית. הבן שלי החליט להמרות את רצוני, הוא פירק את הראש של הרכב ומנסה להרכיב לו ראש של ראלי 205 1300, עם שני קרבורטורים (וברים) ששופץ כללי אצל חרט. ואני שואל את חברי הפורום מה זה יתן ?, האם זה מישהו כבר ביצע עבודה כזאת ?, ומה הנזק שעלול להגרם מכך למחשב או לשאר הרכיבים ?. דוד.
  2. davidmzr
    כיצד נמחק הקובץ המצורף ששלחתי בתגובה הקודמת ?. קח אותו מחדש. לשאלתך, בדיקה עם פלייר פטנט לחוץ על צינור העודף, אומנם נותנת אינדיקצה אם הצינור סתום, אבל כלום לגבי לחץ הדלק, שאותו יש לבדוק עם שעון. דוד. הונדה.doc
  3. davidmzr
    יש לבדוק תחילה את חיישן טמפ' מנוע כמו שרפי כתב, ראה בקובץ המצורף. לאחר מכן בדוק אם צינור דלק חזרה לטנק לא סתום, ע"י ניתוק הצינור והפנייתו לבקבוק. סתימה בצינור זה או תקיעה של ווסט הלחץ במצב סגור, יכולה לגרום ללחץ דלק שאולי הנו גבוה מדי . דוד.
  4. davidmzr
    כל הכבוד זה עובד, לא הבנתי לאיזה צורך יש למחוק את התגובה והיכן ?, זה עובד גם בלי למחוק. אני פשוט מעתיק לעכבר וסוגר את האתר באיקס, ונכנס שוב לה"פ. בכול אופן תודה רבה, הרבה מומחי מחשבים אמרו לי "אין אפשרות", אתה גדול מהם. שא ברכה דוד.
  5. davidmzr
    ראה כאן. http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=172495&highlight=Davidmzr דוד.
  6. davidmzr
    יש לבדוק בוקסות משולש תחתון, או בולגנט או מכה שקיבל הרכב. יש אפשרות בסבירות נמוכה שתושבות מנוע או גיר קרועות. דוד.
  7. davidmzr
    השאלה אם ההשהיה היא בתגובת המצערת (המנוע), או השהיה בתגובת הגיר ?. יש הבדל בינהם. דוד.
  8. davidmzr
    חבל על הזמן, גם זה שהגיב מעלי "אורן שרותי רכב" יכול להחליף לך את המנוע . פנה אליו בה"פ. דוד.
  9. davidmzr
    הפקקים בגוף המנוע נועדו נגד קפיאת המים בארצות הקרות. בימקום שהבלוק יתפוצץ אז הפקק הזה ניפרץ, עדיין לא נתקלתי בפקקים שעפו בגלל חימום המנוע. לעתים הם מחלידים ונוזלים ויש צורך להחליפם. דוד.
  10. davidmzr
    לבקשתך סכימה אספקת מתח לקוייל. K46= הרילה המדובר. T1= הקוייל. 30= מתח קבוע +. 31= מינוס. 15= זרם דרך הסוויצ'. אל תשכח לעדכן כאשר תסיים את התיקון. דוד
  11. davidmzr
    לפי הסכמה החשמלית על אותו הקו מקבלים מתח, 1. מ. הדלק 2. חיישן חמצן .3. הקוייל. הקוייל מקבל מתח ישיר, השאר דרך פיוזים נפרדים. כלומר לקוייל אין פיוז. יהיה מצב שאם אין מתח לקוייל, לא יהיה גם לשאר. לעומת זאת יש מצב שאם אחד או שני הפיוזים ישרפו, כן יהיה מתח לקוייל, אבל מ. הדלק ו/או חיישן החמצן לא יעבדו. דוד.
  12. davidmzr
    אכן הממסר אותו ציין R5T הוא הממסר הנכון, גם בהזרקה חד/רב נקודתית. ראה בקובץ כיצד לבדוק. דוד.
  13. davidmzr
    לדעתי הבעיה שלך , ממסר או פיוז. בדוק פיוזים וממסרים. דוד.
  14. davidmzr
    ba323f, לזה בדיוק מרק התכוון. דוד.
  15. davidmzr
    חפש דלת קומפלט עם השמשה, הריפוד, הראי ומרים השמשות, כמעט שאין הבדל במחיר של דלת קומפלט או ריקה. הכול נתון למיקוח. אין מה להסתבך ההרכבה פשוטה. (בעצם אולי לא לכול אחד). בהצלחה דוד.
  16. davidmzr
    נתקלתי בבעיה דומה מאוד בטנדר איסוזו דיזל 4+4 אוטומט שנת 2000,הרכב לא הניע, החלפתי את יונית המשבת בכניסה למשאבת הסולר,לאחר ההחלפה החלו בעיות של כיבוי מנוע, הרכב הניע ואחרי מס' דקות נכבה. בסוף נכבה ולא רצה להניע.כאשר לא הניע חיברתי זרם פלוס ישיר מהמצבר ליונית, ולא שמעתי את ה"תיק" של פתיחת היונית. החלפתי שוב את היונית שהיתה לא מקורית ליונית בוש, מחירה בערך פי שלוש מהחלופית, ובכך נפתרה הבעיה. zed10, כתבת: "בהתחלה החליפו לנו יוניט חשמל כלשהו", בדוק או בקש שיבדקו אם היונית מקורית. דוד.
  17. davidmzr
    600 ש"ח לדלת לא כולל מע"מ לפורד אסקורט מודל 96 זה יקר. אותה הדלת בצבע לבן קניתי ברמלה ב- 400 ש"ח, עם מע"מ או בלי, תחשוב לבד. אני מעריך שבכפר קאסם או בטירה תשיג בלא יותר מ-300 ש"ח ועוד 100 הרכבה. חפש אותו צבע ותחסוך את הצביעה. דוד.
  18. davidmzr
    תודה לעונים. אנסה זאת בפעם הבאה שחבר יבקש פרטים טכניים, והאמינו יש הרבה מבקשים. גם השיטה שהציע razmel טובה, האמת שלא חשבתי על זה. דוד.
  19. davidmzr
    שלום רב, אני מבקש לדעת האם וכיצד ניתן לשלוח קובץ בהודעה פרטית לחבר אחר בפורום. תודה מראש על העזרה, דוד.
  20. davidmzr
    Dan-idin ערב טוב, תגובתך נכונה זה מה שטענתי מההתחלה. השאלה מה לדעתך הקשר לפעולת ה-EGR ?. דוד.
  21. davidmzr
    הגז R134a(חדש), המשקל 900 גרם. דוד.
  22. davidmzr
    לא שכנעת אותי שבמצב שיוט מערכת EGR אכן פועלת. במקרה הזה אני מעדיף את הגירסה של בי"הס לטננולוגיות רכב, על גירסתך. ואם בכל זאת אתה עומד על כך, אנא העלה סימוכין התומכים בגירסתך, כדי שנוכל ללמוד. אני מוכן לעשות נסיון על אחד מארבעת הרכבים שברשותי, ולהוכיח לך ששוב אתה טועה, כמו במקרה של הוספת נגד לחיישן הביטרון, שעובד מצויין עד היום. ולעניין "לדעתי כתב איזה תלמיד צעיר". איש בדעתו (או בהשערתו יחיה). זכור שכולנו טועים מידי פעם וטעות קטנה אינה פוסלת את כל המאמר. בברכה דוד.
  23. davidmzr
    חן תתחיל את הבדיקה ליד הבית. פנה אל חבר הפורום ESI TURBO ברחוב המרכבה 2 חולון, או בה"פ. הוא נקרא מוסך "אורן שרותי רכב". דוד.
  24. davidmzr
    לא הבנתי מה המיוחד, בין קליאו רגילה לקליאו ספורט. כל מוסך אמין וישר יכול לטפל לך ברכב ולהחליף לך קלאצ'. אני דווקא הייתי מעדיף מוסך קטן, שבעל המוסך מתקן ולא העובדים. פני לחבר הפורום אורן בן סימון המכונה ESI TURBO. ואני בטוח ששם תקבלי את היחס המתאים לך ולמכוניתך. דוד.
  25. davidmzr
    נשאלת השאלה האם זה "סדר בבלגן", או בלגן בסדר. אני כותב שוב, המערכת לא עובדת בסרק ולא בשיוט ורק מהסיבה שבשיוט המנוע לא במאמץ. רק עכשיו ראיתי שגם דניאל תיקן אותך בקשר לעבודת המערכת בסיבובי הסרק. דוד.
×
×
  • תוכן חדש...