zed10

שלום לחברים ברשותנו ברלינגו 1900 סמ"ק דיזל 2003 גיר רגיל לפני מספר שבועות החלו בעיות כיבוי במנוע בתחילת נסיעה - הרכב הניע ואחרי נסיעה של מס' מטרים נכבה וחוזר חלילה. בהתחלה החליפו לנו יוניט חשמלי כלשהו, אבל הבעיה חזרה. חיברו למחשב וקוד התקלה הצביע על אימובילייזר. ניתקו אימובילייזר - הרכב נסע בסדר אבל אז החלה נזילת סולר. מצאו שמשאבת הסולר שבורה וטענו בתוקף שלא הם פגעו בה ("לאגר שבור בציר" או משהו בסגנון) החליפו גם משאבת סולר. נהנינו מיומיים של נסיעה תקינה יחסית ("יחסית" כי תוך כדי נסיעה לוח השעונים כבה) ואז האוטו בבוקר בכלל לא מניע אבל יש סטרטר, ואחרי רבע שעה כן מניע. אותו דבר גם היום - בבוקר לא מניע ויוצא עשן לבן ומסריח מהאגזוז ובצהריים - מניע. מסבב טלפונים שערכתי בקרב מוסכים מורשים וחשמלאים - יש אומרים שמדובר בסלילי הצתה, יש כאלה שאמרו שאולי מחשב הרכב נרטב ויש מי שחשב שמדובר באוויר שנשאר במערכת ואפילו אחד שאמר כי חגורת הטיימינג קפצה. לי לא נראה סביר שבכל יומיים תצוץ תקלה חדשה ולכן חשבתי על 2 אפשרויות ותקנו אותי אם אני טועה: או שבכל טיפול המוסכניק פגע בחלקים אחרים, או שרכיב ממוחשב או אלקטרוני כלשהו נפגע/נרטב ויוצר כל פעם תקלה חדשה. אציין כי לפני כל התקלות, הדבר הראשון היה הבהוב נורית כרית האוויר. אודה לכל כיוון, עזרה, דיאגנוזה, או הפנייה למוסך שיוכל לפתור את הבעיה בלי לשרוף עוד זמן וכספים מיותרים על גרירות ותיקוני סרק. תודה רבה והמשיכו במעשיכם הטובים zed10