davidmzr

"לוי את אבי" ברחוב הרצל ברחובות לכיוון בילו, הם חשמלאי רכב. הטל' שלהם, 08-9418060. מסור להם ד"ש מדוד המכונאי ותקבל בדיקה חינם ומחירים סבירים. דוד.

האיסוזו דיזל או בנזין ?. דוד.

מה זה ?. "על מה זה מפשיעה?" באמת לא הבנתי. דוד.

"האם החשד צריך להיות רק הטרמוסטט או/ו גם במשאבה?" גם, וגם. האם כאשר החלפת את אטם הראש, מסרת אותו ליישור ?. דוד.

106XR, ממה שכתבת לא ניתן להבין מה בדיוק קרה. כדי לתת רעיונות, ענה על מס' שאלות. מה היה מצב המנוע לפני הטיפול ?. האם המנוע עבד עגול ולא ירד בסל"ד סרק לפני הטיפול או אחוריו ?. האם המכונאי אמר לך לנסוע עם מנורת לחץ שמן דולקת ?. מתי או כמה ק"מ לפני הטיפול הנ"ל, הרכב עבר טיפול כולל החלפת מסנן שמן ?. לא הגיוני ששתי המנורות דולקות, אלא אם המנוע מאבד טורים ועומד לכבות. אין קשר להחלפת השמן שאתה החלפת לבעיה. גם בשמן ששם המוסך לא היתה עשוייה להיות בעיה. מנורת לחץ שמן שנדלקת פלוס נקישות (שלא היו לפני הטיפול), מעידים על חוסר לחץ שמן, ואסור להניע את הרכב. בהחלפת אטם מכסה שסתומים בסוג רכב זה, רצוי גם לכוון את השסתומים על הדרך. דוד.

תוף עם נורות בננה 24V, באורך של כ-25 מ', כנראה מתאים למשאיות וטרקטורים. אפשר להחליף את הנורות ל- 12V. לפנות בה"פ. דוד.

העצה אולי ידידותית, אבל לא מקצועית. למה לגרור למוסך ?. דוד.

אין לי אבקת גרפיט, ואני משמן שנים עם WD40, מעולם לא ניתקלתי בבעיה. דוד.

מאחר שבדקת כמעט את כל הבדיקות המתבקשות במצב זה. יש לחזור ולבדוק אם הבעיה נובעת מהרינגים, או מאגזוז מלא שמן. א.פרק את ארבעת הפלגים ובדוק אם מצטבר שמן שווה על כולם. ב.התיז מעט שמן לכל צילינדר בניפרד, אותה כמות(עד כמה שאפשר) בדוק קומפרסייה, וראה אם התוצאות שוות בכולם. ג, פרק את האגזוז אחורי הסעפת, ובדוק אם ממשיך לעשן. ייתכן שנשאר שמן באגזוז, מלפני שביצעת החלפת גומיות שסתומים. זה מה שקורה לי לאחר שיפוץ מנוע שעישן. שעון קומפרסייה אתה יכול לקבל אצלי בהשאלה. אם יש לך חתולה, אקבל אותה כערבון. דוד.

התיז DW40 לתוך הסוויץ, הכניס והוציא את המפתח מס' פעמים. דוד.

מריח כמו חדירת מים לאחד הצילינדרים או לכולם. האם המנוע מצלצל, עובד עגול ? האם חסר מים, שמן מנוע, שמן גיר ?. ההנעה קלה ?. האם ברכב הנ"ל יש מערכת חימום מים למצערת, לסעפת ?. דוד.

לא מדוייק, אוויר יכול להיכנס למערכת גם כאשר המיכל ריק ובמשאבה אין מספיק שמן. השאלה כמה שמן היה חסר ?. או כמה הוסיפו ?. בכל מקרה אם המיכל היה ריק, יש תקלה, וניקוז אוויר לא יעזור. דוד.

מי קבע שעישון לא נובע מהמנוע (לא גומיות שסתומים ולא רינגים). ?. אם נעשתה בדיקה כיצד היא בוצעה ? דוד.

צביקה השאלה שלך רטורית, מי יכול לייעץ על קרבורטורים, כאשר מומחה כמוך חבר בפורום ?. דוד.

לדעתי ולפי התיאור, השיניים שעל גלגל התנופה הרוסים. יש להוריד את הסטרטר לבדוק אותו על השולחן, ולסובב מנוע ולבדוק את השיניים. דוד.

אם אתה מפחד, ענה לשאלותיו בחדר המדרגות. במקרה של בית פרטי אפשר בחצר או במדרכה. אני חוזר, אין חובה להכניסו לבית. אתה חייב בתשובות ולא באירוח. דוד.

אני לא מבין גדול במחשבים. אינני יודע מה זה "Xeon בעל Socket 604" אבל יש לי מחשב תקין, שלא היה לי זמן לזרוק אותו. את החלק שאתה מתאר אני מכיר. לא יודע אם יתאים לך. האם אתה יכול להעלות תמונה ?. דוד.

כן, זה חובה לענות להם (הודיעו בטלויזיה), אבל אין חובה להכניסם הביתה. דוד.

לא כל הרדיאטורים בנויים אותו דבר, מבחינת הפקקים. אם החור למעלה, זה מקום הוצאת האוויר. לא מספיק להחזיר את הפקק למקומו. יש להוסיף מים ירוקים ולהוציא אוויר מהמערכת. לא חייב פקק חדש, בדוק אם הגומייה שעליו לא יבשה, ובדוק אם הוא נסגר טוב. דוד.

לדעתי, לא יעזור שום טיפול. בפורד אסקורט נפח 1.6 מודל 95 16V, היתה את אותה הבעיה.הרכב הניע ונסע מצויין כל הנסיונות/משחקים שביצעתי לא השתיקו את המשאבה. רק לאחר החלפתה היה שקט באוזניים. דוד.

אכן מצאתי את הכבל החשמלי של הטעינה מפוחם, ייתכן שזה מה שגרם לאלטרנטור להישרף. החלפתי לכבל משומש מרכב לפירוק. דוד.

זה הפקק להוצאת המים מהרדיאטור. אם אתה פותח את מכסה המנוע, בצד הימני של הרדיאטור, בחלק התחתון תגלה את החור. צריך להגיע אליו מלמטה. דוד.

ראה את מיקום החיישן בעיגול האדום. דוד. חיישן.doc

עדיין לא ענית על השאלה החשובה ששאלתי. "לא הבנתי, במוסך הניעו למרות שלא היה שמן במנוע "?, או מילאו בנוכחותך, והניעו ?. דוד.