davidmzr

מנגנון שנמצא בתוך כבל המצמד עצמו ?. או מותקן על הרגלית, ומולבש לתוך ציר הרגליות, כמו בפורדים ?. דוד.

לדעתי, לא היה צורך בהחלפת הקלאץ, נראה כאבחנה שגוייה של המוסך. גם הצדיקים טועים, וצריכים לקחת אחריות. קלאץ נמוך לא מצביע על דיסק אכול, להיפך כאשר הדיסק משתפשף הרגלית עולה. בדוק אם הקלאץ מפריד, עמוד בירידה (לא תלולה מידי ) כבה מנוע, שלב לראשון ודרוך על הרגלית. אם הרכב (המיסתורי) ידרדר בקלות, הבעיה לא בקלאץ. נסה להחליף את השמן בגיר לשמן איכותי. דוד.

-------------------------------------------------------------------------------- אל תתלהב מהמחירים, אני בטוח מנסיון שאם תלך לאחר שיגמר המבצע, תקבל אותו המחיר על הסחורה שנשארה. הרי המטרה היתה לנקות מחסנים. ואיזה בעל מקצוע יקנה מכשיר בפי שלוש מהמחיר שהיה במבצע. "120 ש"ח ש"ח לראצ'ט אויר "1/4ועוד קצת ל 3/8" " את הראצ'ר שלי קניתי ב-ל.כ. צריפין http://www.lkltd.co.il/. בסביבת 100 ש"ח בלי בילבולים והנחות. דוד.

ספי, המיליםה בקקס וביצה, שגורות בפי בעלי המקצוע "הישנים", כאשר מדברים על דיפרנציאל. לפני כשנה מסרתי רכב של לקוח שלי למכון גירים ברחובות, לשיפוץ גיר אוטומט. אתה בטח זוכר שצילצלתי אליך ודיברנו על זה, רנו קליאו. כאשר ישבנו לסכם על המחיר, אמר לי יאיר בעל המכון. "המחיר לא כולל, אם יש בעיה בבקקס". מאחר ואני בן גילו הבנתי על מה דיבר. לא הבנתי את זה, "ולגבי הנזילה - תתחיל בקטן." האם היא (הנזילה) תתחיל בקטן, או שאביב יתחיל בקטן ?. דוד.

החליף את מסנן השמן, לאחד עם שני שסתומים. דוד.

דניאל , לצערי נראה שלא הבנת על מה מדברים. לא דיברנו על איזה הילוך יהיה אפקטיבי יותר לבלימה בירידה, נמוך או גבוה.המדובר באיזה מידה הגיר תורם לבלימה בירידה. כלומר אם נניח שנוריד את המנוע מהרכב, ונידרדר בירידה בהילוך ראשון, מה תהיה השפעת הגיר על הבלימה, כאשר אין את בלימת המנוע. בלי המנוע או עם מנוע בלי פלגים. אני טוען שבמצב זה השפעת הגיר תהיה פחותה ולא רלוונטית. דוד.

מסוכן לבדוק את זה בירידה, בלי הפלגים. אפשר לבדוק את זה על המקום בגיר ידני. שלב להילוך ראשון, הרים גלגל אחד עם ג'ק וסובב אותו ביד. פרק את הפלגים וסובב שוב. אתה תרגיש הבדל גדול . קשה לבדוק זאת בקשר להתנגדות הגיר צריך לפרק ציריות ופלגים. לסובב את המנוע מהפולי פעם בהילוך ראשון ופעם ב-N. לא תרגיש הבדל כמעט בכלל. המכונאי תוך כדי החלפת טיימינג, החלפת ציריות וטיפול 10K, ניתקל בזה. לא מתוך כוונת נסיון. מסקנה: מי שטוענים שלגיר אין חשיבות כאן, הם אכן בעלי נסיון, ומבינים מה שהם מדברים. זה עתה שמעתי בחדשות בטלויזיה שיש בארץ, יותר מ-2500 מוסכים פירטיים. דוד.

זה יכול גם להעיד שאין בעיה, משום שעל הליפט כך צריך להיות. זה קורה בגלל שאין לחץ על קפיץ הבולם, והוא דוחף את המיתלה למטה. דוד.

אני לא מכיר את המלים שכתבת, הנני שייך לדור הישן. אבל טוב ללמוד. העיקר ששיפצתי בעבר גירים. אם נגיד לבני ל. סבבת, הוא יסובב אותנו כמו סביבון. את המילה עטרה אני מכיר כ-"כתר" . וגם בשיר של אריק איינשטיין," עטור מצחך זהב שחור"... דוד.

לדעתי ומנסיוני המוסכניק הראשון צודק. השני גם צודק, אבל רק בחלק ממה שאמר. נכון שיש חופש בהרבה רכבים, אבל יש קשר למחזירי שמן נוזלים. למרות שיש במחזיר שיניים מגומי שאמורות להחזיר את השמן. כל זמן שלא יחסר שמן, לא יגרם נזק. כן, בשביל לתקן את החופש צריך לפרק את הגיר. דוד.

דיבברתי עם הבחור שלומד שנה שניה הנדסת רכב. אמר שאין בעיה , יבצע לך במחיר שכתבת. אפשר מחר או ביום שישי. גם בני ל. המקצוען יכול לבצע. מאחר שהמליצו לך עליו בפורום, פנה קודם אליו. במידה ובני לא יקבל את העבודה. צור קשר בה"פ. אני מתנצל שלא חזרתי אליך בהודעה מלפני יומים. פשוט הייתי עסוק, וברח לי מהראש. דוד.

בכל רכב עם הנעה קידמית גם אוטומט יש בגיר בקקס. שעובד על אותו עיקרון כמו ברכבים עם בקקס בסרן האחורי. בבקקס יש קרונה,פיניום וסיטוליטים. תפקיד הפיניום הוא, להעביר את הכוח של הגיר לקורנה וממנה דרך הסיטוליטים לציריות. תפקיד הסיטוליטים הוא, לאפשר לגלגלים (הצמיגים) לבצע פניה כאשר אחד מהם מסתובב פחות. הקרונה "יושבת" בין שני חלקי הגוף. ומסתובבת על שני מייסבים קוניים. כאשר נוצר חופש במייסבים, והקרונה "מטיילת " ( חופש) תהיה נזילה ממחזירי השמן. והחלפת המחזירים למקוריים, תפתור את הבעיה לזמן קצוב. אני לא יודע כמה חופש יש בגיר המדובר, "חופש קטן" הוא דבר יחסי. הוא רק ילך ויגדל. המוסכניק צדק כאשר קבע, שייתכן שהנזילה בגלל החופש. דוד.

"בעל מוסך ומחליף לפחות 10-20 משאבות לרכבי קונצרן VAG בשבוע" בשבוע ?. רק שלא יאמינו לך אלה מהמשרדים... דוד.

מרק , חידה לחג החנוכה. באיזה מכשיר בודקים אמפר ?. רמז, לא בבולXX ל. עדיין לא ענית על העיקר, האם הטענת מצבר ע"י אלטרנ', גורמת נזק למצבר. דוד

אצלי יש קרן אחת, שבלילה הגיעה למרחק של כ-60 מ'. תיזהר עם המכשיר הזה. יש אזהרות בטיחות חמורות. לא לא לכוון את הקרן: א. על בני אדם. ב. בעלי חיים. ג. גוף מתכתי מבריק או ראי שמחזיר אור. (כדי שהקרן לא תחזור אליך.) ד. יגרום לפיצוץ במגע עם גז. מעניין אם הוא ידליק פקק עם בנזין, או יחסל עכבר בחצר ?. דוד.

הסיפור וגם המחיר שאמר לך המוסכניק מוזרים ביותר. לדעתי אטם הראש הלך לך (אם הלך), לפני שנכנסת לתדלק בפעם הראשונה, ולא בגלל שהמתדלק ואתה הוספתם מים. חלק שעולה 17000 ש"ח למנוע, האם שמעתי נכון?. הדיר רגליך מהמוסך הזה. כתוב את אזור המגורים שלך, ותקבל הפניה למוסך, מחברי הפורום. דוד.

כמה עלה לך הקיט שלייף ?. דוד.

"מה חיברת למטען ?" אני לא נוהג לדרוך על מוקשים. דוד.

"מהירות סיבוב של 5000 סל"ד וזה מספיק בכדי שהאלטרנטור יסםק זרם של יותר מ-10 אמפר." המטען נותן יותר מ-10 אמפר בוודאות. הרב מודד שלי, מודד רק עד 10 אמפר. לשאלתך, חיברתי אותו למטען (ללא עומס) הוא עבר את ה-10A השמיע רעש של ניצוץ והתחמם לי ביד. מזל שלא הלך, ניתקתי בזמן. מיד הכנסתי אותו לפריזר ל-5 דקות. דוד.

שלום כולם, ב- 15,16,17/12/08 ימים שני-רביעי (השבוע) מתקיימת מכירת חיסול של כלי עבודה ומכשירים בחברת פטרוטק. חב' פטרוטק הינה יבואנית של שמני ותוספי BG ושל כלי עבודה, איכותיים בעיקר. בין הכלים המוצעים למכירה ישנם סטים של: מפתחות, בוקסות, מברגים, אלנים, פטישי וראצ'טי אוויר, 1/2, 3/8, 1/4 פלאיירים, רבי מודדים מסוגים שונים השראתים ורגילים, מכשירים לבדיקת מצברים, לחצי דלק, הזרקות, מכשירי עבודה למזגנים, כפפות, פטישים, ציוד לפחחים ועוד, ועוד, ועוד. מטרת המכירה היא לנקות מחסנים. כתובת, תמנע 7, א.ת חולון שעות פתיחה מ-9:00 עד 21:00. המחיר ששילמתי 120 ש"ח. דוד.

נראה שהקלצ' שלך מחליק או שהחליפו לך לגיר קצר, עם יחס העברה שונה. ראה בחשבונית אם הוחלף הקלצ'. ואם לא בדוק אותו. כמה טורים היו ב-100 קמ"ש, וכמה הם עכשיו. (בהילוך חמישי). דוד.

מה דעתכם על המכשיר בתמונות. והאם הוא מסוכן ?. אתמול קניתי, חבל רק שלא קניתי שניים. אם אספיק היום, אקנה עוד אחד רזרווה. טווח הפעולה 50 מעלות C מינוס, 500 פלוס. כבר בדקתי איתו את הפריזר במקרר, היה 22 מעלות מינוס, ובתא הירקות 5 פלוס. דוד.

מרק,המנוע המניע הוא, 5 כ"ס של קומפרסור 150 ליטר. בעבר ניסתי לבנות את זה על מתקו ברזל, מחובר למנוע של מכונת כביסה. ברגע שחיברתי מצבר הרצועה החליקה, ועלה עשן מהמנוע. בכל המהירויות. לא יודע מה הסל"ד של המנוע. "הזרם יורד וזה תקין מכיוון שהמצבר נטען ומתח הקטבים שלו עולה ולכן הזרם יורד".?. המשפט מתאר באופן כללי, פרט. מהירות סיבוב "הטורבינה" נראה יותר מהר מסל"ד סרק של רכב. 1500-2000 סל"ד. דוד.

אין לך בעיה בלחץ שמן, התופעה שתיארת תקינה בהחלט. דוד.

תלוי איזה מרחק תיסע לאחר החיבור כבלים מרכב אחר. יחד עם זה עדיף להטעין אותו אצל חשמאלי . דוד.