davidmzr

לאחר שדניאל ומרק הגדולים פסקו את דינם ואמרו... מתנגן לי השיר בראש, " פרצה מריבה בין שלושה נחלים... לרגלי החרמון הלבן חצבני ובניאס ודן. הייתה המריבה כה קשה ומרה ודין ודברים הידהדו ברמה. מי מהם הגדול מכולם... אז פנו הם לריבון העולם". מקובלת עלי הקביעה של דניאל ומרק. יחד עם זה רציתי לציין שחנן ואני הסכמנו מראש, שבמציאות הדברים מתנהלים אחרת. אמרתי שאני אמשיך להטעין כך מצברים. וחנן אמר שגם אצלו בעבודה, כאשר מצבר מתרוקן במשאית, חנן מניע עם מצבר עזר והמשך הטעינה מתבצע בנסיעה. דוד.

יצחקי שבת שלום גם לך. אענה לך אחת לאחת. 1. לא יודע על מוניות מזמן זרקתי אותם מעלי. 2. אנחנו לא מדברים על מצבר פרוק לגמרי, קרא שוב את מה שכתבתי על "הבחור ששמע מוזיקה ברכב". "אני מכיר אותו", הוא ישב עם מנוע כבוי ושמע מוזיקה עד שחברתו תרד. 3. משום שהוא נפרק ונטען פחות מס' פעמים. 4. טעינת יתר לא קשורה לנושא, לא מדובר בתקלה. לצערי עניתי ולא השתכנעתי שטעינה רגילה ברכב, כשמדובר במצבר טוב ואלטרנטור תקין יגרמו נזק למצבר. אני מבדיל בין בלאי טיבעי מוגבר לנזק. קרא שוב את מה שמרק כתב, אולי לא הספקת. אם חנן היה מדבר על בלאי, לא הייתי נכנס לויכוח. נזק לא מקובל עלי. אלא אם תגיד לי שזו "אותה הגברת בשינוי אדרת". דוד.

"אני לא נוהג להשתמש בתואר שלי כטיעון בויכוח ובוודאי שלא עשיתי את זה בדיון הזה" נכון, זה אני שאמרתי את זה. אני מוכן להתגמש ולהסב את הדיון ,על מצבר שהתרוקן 50 אחוז מהקיבולת שלו.להזכירך, שאלתי אותך אם אתה מתכוון גם למקרה שבחור ישב ברכב במנוע כבוי, וישמע מוזיקה ברכב. ולאחר מכן יניע וינסע. האם בזמן הנסיעה כאשר האלטרנטור הטעין את החסר, נגרם נזק למצבר ?, אמרת כן. אשר או הכחיש. הויכוח אינו מי יודע יותר. אלא האם נגרם נזק למצבר בשעת הטענת אלטרנטור בנסיעה. מה לא נסעת לקיבוץ ?. דוד.

כן, הדבר אפשרי, אם לא תמצא, צור קשר בה"פ. דוד.

"עשית ניקוי קרבורטור אצל אחת האנשים הטובים בארץ ברמלה." מיהו אותו בעל המקצוע, והיכן העסק ?. האם המקום הוא בפניה שמאלה אחרי הפירוקיה "חרמון" ז"ל, כאשר באים מרחובות ?. דוד.

חבר הפורום חנן גיפולוג גרר אלי את הרכב של אחותו , לאחר שניתקעה בירושלים.הרכב הוא דיהצו 98 מנוע 1.5 הזרקה. 4 צילינדרים. הבעיה היא רכב לא מניע ובסטרטר, מעיף את המים מהרדיאטור ומהאגזוז. לאחר שהורדתי את הראש בדקתי גם את האטם, וקבעתי שהראש לא העביר מים. ומשום כך יש סדק במקום כל שהוא. חנן לא קיבל את הקביעה, וביקש שאמסור לחרט ליישור ולהחלפת גומיות שסתומים וארכיב. סירבתי. היום הגענו לחרט המנועים "סמוך" מרש"לצ, שהוא מהנדס מכונות. איתו עבדתי שנים רבות. בדק את הראש וקבע שהבעיה לא בראש. והמקסימום שצריך לעשות לראש זה יישור.נידברנו לקנות ממנו מנוע מיבוא ביום ראשון. חנן שאל אותי, איך הטענתי את המצבר ?, הראתי לו את המטען שלי, אלטרנטור שמונע ע"י המנוע של הקומפרסור. התחיל ביננו ויכוח שנמשך שעה על מטענים ומצברים. חנן אמר אני מהנדס אלקטרוניקה ואני אומר לך, שכל טעינה של מצבר דרך אלטרנטור ברכב גורמת לנזק למצבר ללא קשר לבלאי הטבעי. ולא חשוב מה מידת המתח/הזרם במצבר. אפילו אם הוא התרוקן מעט. טענתי שזה לא נכון, מפני שווסט המתח לא יתן יותר ממה שהמצבר מסוגל לקלוט. וחוץ מיזה המצבר כל הזמן בטעינה, בגלל ההצתה והמערכות צורכות זרם. בסוף השלמנו וקבענו שנעלה את זה לקביעה של חברי הפורום.(חנן אמר במיוחד דניאל.) השאלה, האם נגרם נזק למצבר בנסיעה, (המדובר לא רק,במצבר ריק לחלוטין). דוד.

ואני אסביר למה בני צודק. כאשר הנזילה היא החוצה אין השפעה על עבודת המנוע. בפרט לא נכון, שהרכב יקרטע, יחותך, ולא יניע, יסחב זוועה וישמע כמו טרקטור. יש גם הגיון בדבריו של עתיד, "ככל הנראה מדובר בנזילה מהאטם מכסה שסתומים", (גם אני חושב כך) כי לא הגיוני שמוסך יגיד(בפרט) ללקוחה, כאשר אטם הראש נפרץ, "אמרו לי שיש לי כעוד שנה להישאר עם זה" יחד עם זה אני רוצה לציין, שהתרשמתי מאוד מהתגובות של עתיד, שהם לרוב מקצועיות. כולנו טועים מידי פעם, מי שלא מודה בכך שיקום. חתוכה מה הבעיה שלך ?. עתיד יכול בכל רגע להיות המכונאי שלך אם רק תבקש. למה ה"הלוואי" ?. דוד.

חזור למי שעשה לך כיוון פרונט. דוד.

בתוך הסוויצ' יש קפיץ שמחזיר את המפתח אחורה, כאשר אתה מניע ועוזב את המפתח. ייתכן שהוא לא תמיד מחזיר. במקרה כזה יש להחליף סוויצ', לפני שהסטרטר ילך. דוד.

CHEVROLET, אז למה להאמין, להודעה או לחתימה שלך ?. דוד.

לא בטוח שהבעיה בסטרטר, אבל הבעיה יכולה להרוס אותו. נסה להניע ומיד להחזיר את המפתח למקומו, כלומר עזור לקפיץ של הסוויצ' לחזור. דוד.

כן, תלוי בטיב הדלק, ובכמות הג'יפה שיש בטנק. דוד.

קשה בדיוק לדעת דרך המסך מה הבעיה, האם יש בעיות בהנעת בוקר ?. האם ב-N או P הטורים עולים חלק ?. המנוע מזייף ?. אני יודע שאחותך גרה רחוק. אבל אם הרכב אצלך קפוץ אלי לבדיקה קצרה חינם. ובינתיים חכה לתגובה של רפי לין כי הוא טיפל בעניין. דוד.

היום פירקתי (שיפוץ) ראש מנוע של דיהצו שרייד, נפח 1500 שנת 97, הזרקה. הראש היה מחוזק לבלוק עם 8 ברגים באורך 16.5 ס"מ, ושני ברגים נגדיים בצד המפלג, 12 ס"מ. אורך ההברגות זהה. הקדח בבלוק של שמונת הברגים עמוק יותר. גובה הראש שווה בכל החורים. טרם נינקלתי במצב שלא כל הברגים באותו אורך, כאשר החורים בראש באותו גובה. מי יכול להסביר מה התופעה ?. והאם זה מקורי, או עשו בעבר קומבינה. דוד.

מרק כתב, "תייתכן גם בעיה בסווי'ץ עצמו." נכון. ואני מוסיף, גם בעיה בממסר. אין צורך שאסביר לאן הולך המיקום המדוייק של החוט הדק שמתחבר לאוטומט של הסטרטר. זה לא רלוונטי. ממילא פותח ההודעה ילך לחשמלאי רכב. דוד.

tamirrozen83, מהפרטים שהעלית לא נראה שהבעיה במצבר. עובדה שהוא לאחר כמה נסיונות, כן מניע בבוקר וגם בצהריים. מצבר שלא נותן סטרטר, לא יתן גם לאחר כמה נסיונות. להיפך, לאחר כמה נסיונות הוא יתרוקן יותר ולא יניע בכלל. דוד.

בנוסף לדבריו הנכונים של ידידי צביקה המקצוען, הנזק הניגרם למנוע הוא, בגלל שעודף הדלק משנה את יחס התערובת. וגורם לשטיפת השמן מהרינגים והם עובדים ללא שימון, ונשחקים. דוד.

נכון. בדוק לאחר נסיעה בטמפ' עבודת המנוע. דוד.

"יעבור טסט ?", על פי רוב כן. תלוי גם במצב הרוח של הבוחן בעמדה הראשונה, שבודק את מס' המנוע. דוד.

בסוג עבודה זה פנה אל חבר הפורום בני ל., הוא מכונאי מהזן ההולך וניכחד, שעדיין משפצים מנועים. דוד.

בנוסף, לחזק את הסופית על החוט הדק, שמתחבר לאוטומט של הסטרטר. דוד.

יש מצב שהבעיה נגרמת בגלל מים שנילכדו באחד הקונקטורים, או חיישן הקרנק לא מכוון. דוד.

התגובה בכחול ואדום. דוד.

לא תוכל לשנות טבע אנושי. אדם שישכח להפעיל את המפסק, ישכח גם להביט בשעון החום, כאשר הרכב מתחמם. חנזו, אם אתה מאזור רחובות, בוא אלי ותקבל מפסק חינם. הגדול בתמונה הוא 30A, והקטן 20A. המפסקים תקינים, אבל עדיף חדש. דוד.

מרק,התגובה חלקית, ועלולה להטעות. לא רק כאשר מתגלים סימני נזילה או קורוזיה. יש מצב שאין את הסימנים הללו, ובכל זאת המשאבה תקולה. למשל, אימפלור אכול או ספיקה נמוכה. ראה מה כתבת בתגובה מלפני כ-5 ימים. "אין זמן למוסכניק לבדוק אם הבעיה במשאבה כי זמן=כסף, ובמידה ויש חשש לתקינותה פשוט מחליפים אותה." כלומר חלק שחושדים בו מיד להחליף בלי לבדוק. במידה שהמשאבה מונעת ע"י הטיימינג, יטפל המוסך גם בו. מפני שאם מכונאי מפרק טיימינג, כדי להחליף משאבה, הוא באופן אוטומט אחראי לתקינותו. ואז העלות גבוהה ולא נמוכה, כפי שכתבת בהמשך. דוד.