106XR

דויד, המנוע היה פיקס לפני הטיפול. עבד כמו נמר. טיפול קודם עשיתי לו לפני 15000 ק"מ ולא היו שום בעיות שם. החשמלאי אמר לי שהבעייה רק ביוניט של הלחץ שמן ואין שום בעייה לנסוע ככה. הבחור החליף רק את אטם מכסה השסתומים ולא עשה כיוון שסתומים אבל אחרי ההנעה המנוע עבד ללא נקישות.נסעתי איתו אפילו עשר דקות עד הבית ולא הייתה בעייה במנוע חוץ משתי המנורות. כמו שאמר ESI, בפג'ו נדלקות שתי המנורות ביחד. אחרי שהמנורה נדלקה פעם ראשונה, הוחלף הפילטר שמן (שוב, אחרי שהוחלף בטיפול), ככה שאני לא בטוח שהייתה סתימה כלשהי. קראתי פה בפורום שאם יש עודף שמן עלולים להפרץ אטמים במנוע, וכמו שנראה לי, היה שם לפחות ליטר אחד עודף של שמן. הקיבולת של המיכל היא 3 ליטר והבחור מילא לפחות 4, אם לא 5. אני לא בטוח איזה גודל מיכל שמן הוא השתמש. יכול להיות מצב כזה? תודה לכם על העזרה. פז

שלום לכולם. הרכב היה במוסך לפני יומיים בטיפול 10000 (מוסך כללי). אחרי הטיפול נדלקו מנורת לחץ שמן ומנורת חום מנוע. נבדק גובה מים ונמצא תקין, אבל בדקתי גובה שמן ונראה היה לי גובה מעל המקסימום (הבחור במוסך הכניס מיכל מלא של שמן שאני לא בטוח אם היה מיכל של 4 או של 5 ליטר, בכל מקרה יותר מכמות מקסימלית שמפורטת אצל היצרן, 3.2 ליטר). גם השמן שהוכנס היה שמן 15W40 ולא 10W40 שאותו תמיד מילאתי. שאלתי את המוסכניק על זה והוא אמר לי שזה בסדר (כמובן שהוא יגיד את זה), הסכים לרוקן שמן כדי שיגיע לגובה המקסימלי של המדיד וטען שהיוניט של לחץ השמן לא תקינה ושצריך להחליף אותה. לא הייתה לו יוניט כזו והוא שלח אותי הביתה (5 ק"מ משם) ואמר לי לחזור ביום שני כשתהיה לו יוניט חדשה. ניסיתי להניע את הרכב ביום שבת בערב והתחלתי לשמוע נקישות מכיוון המנוע, בעיקר בסל"ד יותר גבוה. ניסיתי להחליף את השמן לגמרי בשמן המקורי שלי , זה שיפר קצת את המצב אבל עדיין יש נקישות ועדיין המנורה של השמן דולקת יחד עם מנורת חום מנוע. אין חוסר מים וגם השמן בגובה נכון. בנוסף לטיפול הוחלף אטם מכסה שסתומים שנזל וכרגע אין ממנו נזילה בשום מקום. מדובר בפיג'ו 106XR שנת 94 גיר ידני 1400 סמ"ק. למישהו יש רעיון בנוגע למקור הנקישות? תודה על העזרה. פז.

הקלאץ' שלי היה גמור, וביום חמישי אחה"צ נכנסתי לשאפט. התקבלתי בצורה נהדרת, ולמרות שהעסק היה לחוץ (גם ניצן וגם דודי רצו לסגור מוקדם) הם החליטו לבצע את החלפת הקלאץ על המקום, בעיקר משום שלניצן היה אכפת שאני לא אתקע עם הרכב תוך כדי נסיעה במהלך השבוע הקרוב. ניצן ביצע עבודה מקצועית וטובה, ועם העזרה של דודי הקלאץ' הוחלף במהירות. על העבודה, על הביצוע ועל האכפתיות אני מודה לכם. כן יירבו אנשים כמוכם.

שלום לכולם פיג'ו 106 XR ידנית, 1400, שנת 95. בנסיעה משולבת צורכת בערך 1:14.5 ללא מזגן. (קניתי את האוטו רק לפני שלושה חודשים ועוד לא הגיע הקיץ )

שלום לכולם. יש לי שאלה בקשר לפיג'ו 106. בהחלפת הילוך המנוע "בורח" בסל"ד לאחר שחרור המצמד ולוקח לרכב זמן לעלות למהירות הרצויה. לפעמים גם בעליה המנוע פתאום מעלה סל"ד ואין לי ברירה אלא לשחרר קצת את דוושת הגז. לי זה נראה כמו מצמד (קלאץ') גמור אבל רציתי לדעת אם יש למישהו רעיון אחר לפני שאני לוקח את הרכב למוסך. תודה מראש לעונים.

שלום לכולם. עוד מצטרף חדש לפורום. שמי פז, בן 36 מחולון. עובד בתעשיית ההייטק ולא כל כך קשור למכוניות למרות שרקע טכני בפירוק והרכבה של טרקטורים ומכניקה מהסוג הזה יש גם יש. תחביבים: מחשבים (קצת חנון, יש גם כאלה בעולם), בעלי חיים (היו כלבים ועכשיו יש חתול. נראה לי שזה עדיף) וים. הרבה ים. נוהג על פיג'ו 106XR שנת 95 שנמצאת אצלי כבר כמה חודשים. לפני כן היו לי רכבי חברה - רנו מגאן 2, יונדאי אקסנט, רנו ברלינגו, רנו C-15 וסקודה מסחרית ששכחתי כבר איך קראו לה. זה היה מאוד מזמן. נראה לי שיש פה אחלה של פורום ואחלה של אנשים. שמח להצטרף.