שרון2

שלום! 1. המנוע מניע בקלות, עובד עגול וסוחב טוב. 2. אין חוסר בשמן, מים, שמן ברקס(ופה גם וידאתי כי צינור הוואקום אכן יבש משמן) או שמן גיר (אבל אני כמעט לא נוסע עם האוטו בגלל העישון, אז קשה לדעת..). 3.העישון החל לפני כמה ימים. כאשר הייתי מניע, בדקות הראשונות, היה עישון חזק ולאחר מכן פוסק לחלוטין גם כאשר הייתי מעלה סיבובי מנוע (לכן הנחתי גומיות שסתומים והחלפתי אותם). כיום, כאשר אני מניע ישנו עישון חזק לאורך זמן ממושך, העישון קטן כאשר האוטו מתחמם, אך כאשר אני מעלה את סיבובי המנוע לאזור ה-3000-2500 העישון שב ומתחזק. 4.ברכב הנ"ל ישנה מערכת מים לחימום המצערת ובנוסף כניסת מים לסעפת היניקה (ניתקתי את כל הצינוריות האלו, הנעתי את הרכב והוא עדיין עישן). העשן נראה כמו עשן שמן (לא נעלם, אלא נשאר מרחף באוויר ועולה לגובה), ולכן חיפשתי באם ישנה צינורית ואקום מהגיר האוטומטי לסעפת היניקה? (אני לא מצאתי..) בתודה מראש שרון.

שלום! ראשית אציין כי העישון באוטו החל בפתאומיות (הרכב לא עבר כל טראומה כגון חימום וכדו') ומיום ליום כמות העשן גדלה, מעבר לכך הנחתי כי מדובר בגומיות שסתומים והחלפתי את 16 הגומיות (זה לא עזר במאומה..) ודבר אחרון, לעניות דעתי, ברמת עישון כה חזקה הנובעת מרינגים, הפלגים אמורים להיות רטובים משמן, אך כאשר אני מוציא אותם ומתבונן מעבר לפיח שחור (המעיד על צריכת דלק גבוהה) אין עליהם שום סימן לשמן. נא דעתך? בתודה מראש שרון.

שלום! המזדה שלי החלה לעשן (ונראה כשמן..) בצורה חזקה. העישון לא נובע מהמנוע (לא גומיות שסתומים ולא רינגים). נאמר לי כי יתכן והעשן הינו למעשה שמן גיר (השמן נשאב לסעפת היניקה..), אך מהתבוננות על הגיר אינני מוצא את המודולטור או צינור ואקום שהולך לסעפת היניקה. האם תיתכן הגעת שמן גיר אוט' לסעפת יניקה\תא הבעירה ברכבים אלו?? והאם יש מודולטור בגיר אוט' זה? בתודה מראש שרון.