Jump to content

davidmzr

 הצג פרופיל  הצג פעילות

  • הודעות

    4,478

  • כאן מאז:

 סוג התוכן 

כל מה שפורסם על ידי davidmzr

  1. davidmzr
    אתה רציני ?. ראה מה כתב, "יום למחרת קירטעתי איתו למוסך שלי שם הוחלף רוטור של המפלג ב 30 שח"(איך פיספסתי אותו) ומאז האוטו בומבה!." דוד.
  2. davidmzr
    לזרוק אותו לגיגית בנזין לא יתן כלום, לזרוק לגיגית מסיר שומנים אסור, זה יפגע באטמים. אם אתה משפץ את המנוע, למה לא לשפץ גם את הקרבורטור. צור קשר עם צביקה ושמע מה יגיד. דוד.
  3. davidmzr
    מה שכתבת לא ברור. דוד.
  4. davidmzr
    אני יכול לקנות ביחד איתך 10 גלון אמריקן אינג'ל ב- 350 ש"ח כולל מע"מ. אם מתאים לך צור קשר. דוד.
  5. davidmzr
    חנן, הצעה מעניינת. למרות שיש לי את כל המעברים להכניס אוויר, אנסה בעבודה הבאה. על איזה חוט מדובר, האם חוט הלחמה נחושת שני מ"מ מתאים ?. איך תיערם על הבוכנה ערימה ?. דוד.
  6. davidmzr
    mush, הבנת נכון, אכן כך. דוד.
  7. davidmzr
    כמות השמן במנוע איביזה 1600 akl היא 3.4 ליטר כולל המסנן. דוד.
  8. davidmzr
    סוף סוף תשובה לעניין. תודה עומר. דוד.
  9. davidmzr
    אכן נראה בדיוק כמו שתיארת. "האם במידה והמחבר מהפלסטיק שנכנס לבוסטר לא אוטם טוב, האם במקרה כזה דוושת הברקס תיכנס יותר כפי שתיארתי ?." מחבר לא אוטם טוב יגרום לפחות ווקום בבוסטר ויקשה את דוושת הברקס. ההרגשה תהייה של דוושה גבוהה יותר. דוד.
  10. davidmzr
    ידוע לי שאם אמחק אותם הם כבר לא יופיעו בשרשורים שצירפתי אותם. עדיין לא הבנתי, מה זה שכתוב לי(מה המשמעות): "אתה משתמש כרגע ב3.46 MB בשביל לשמור 70 קבצים שצורפו." בעצם לא צריך להבין, מומלץ למחוק או להשאיר ?. דוד.
  11. davidmzr
    אין קשר לבוסטר הברקס, לא נעשתה שום פעלה שאמורה היתה להוריד את דוושת הברקס. נראה שהתופעה היתה קיימת מלפני שיפוץ הראש. אבל לא היית מודע לה. דוד.
  12. davidmzr
    אם הרעש היה רק בזמן ההעברה, נראה שהגיר חורק עקב כיוון לא נכון של הקלצ'. אין קשר בין החלפת הרצועה לבין שאר התקלות. דוד.
  13. davidmzr
    אפשר גם וגם, בדרך כלל השרלק לאטימת שמן והסיליקון למעברי מים. דוד.
  14. davidmzr
    אותה בעיה פתרתי לבחור, ע"י החלפת משאבות בלם אחוריות. מעולם לא היה לי זמן לחשוב, מדוע במשאבות החדשות זה לא קרה. דוד.
  15. davidmzr
    האם רצוי/צריך למחוק את הקבצים מלוח הבקרה ? ולאיזה צורך הם נמצאים שם ?. דוד.
  16. davidmzr
    מה זה "מאזדה ישנה" הזרקה או קרבורטור ?. מסובך לכתוב מודל ?. נסה את מה שכתבת, ובנוסף בדוק את חיישן הטמפ'. דוד.
  17. davidmzr
    לדעתי הבעיה בחיישן (CKP). נתק את החיישן מהקונקטור, ובדוק עליו התנגדות 650-750 אום. כמו כן נקה את המשטח שלו, ובדוק עם פילר מירווח בינו לבין הזיז בגלגל התנופה, 0.5-1.5 מ"מ. עוד דרכים לאמת שאכן זאת התקלה, הניע את המנוע בטורים סרק, לחץ מס' פעמים על הקלצ' וראה אם יש שינוי בעבודת המנוע. או להתחבר לסקופ ולבדוק תוך כדי לחיצה על הקלצ'.
  18. davidmzr
    בטסט לא בודקים בוסטר ברקס. מה זה "חוזר בלימה" ?. דוד.
  19. davidmzr
    אפשרות נוספת, חופש באחד או יותר במייסבי הגלגלים. דוד.
  20. davidmzr
    החלפת רצועת הטיימינג כאשר המנוע מחוץ לאוטו, קלה יותר. האם לשלם עבור ההחלפה ?. תלוי במחיר הכללי שסיכמת עם המוסך. חוץ מדיבורים אין אפשרות לדעת את מצב המנוע מיבוא ללא פתיחתו. המנוע מנוקה/נשטף לפני מכירתו כך שגם מעט הסימנים נעלמים. אף אחד לא פותח מנוע מיבוא כדי לבדוק אותו לפני ההרכבה. יש סוג של הימור בהחלפת מנוע משומש. לדעתי השיטה הישנה והטובה של שיפוץ מנוע, טובה לבעל הרכב מההחלפה ואינה יקרה בהרבה. דוד.
  21. davidmzr
    נכון שהחיישן שיושב על הבלוק אחרי זמן נהרס בגלל חום. אבל אין לפסול על הסף, נסיון ניקוי החיישן והקונקטור טרם ההחלפה. נסיון שהוכח גם בפורום כמועיל ע"י חברים שכתבו על כך. גם רפי לין המליץ לא פעם על כך, בעיקר בפיאטים. דוד.
  22. davidmzr
    Wiking, ראה מה כתב yoskee, " הגיע מכונאי שיחק עם חיישן הצתה והכל הסתדר." תודה לך על ההארה, "לא כל דבר ניתן לתיקון ע"י ניקוי ב-WD40." אני לאחר 40 שנה במקצוע, "חשבתי" שכל דבר ניתן לתקן ע"י ניקוי ב-WD40, אפילו פנצ'ר בצמיג. דוד.
  23. davidmzr
    אינך חייב להחליף חיישן, בצע ניקוי לקונקטור של חיישן ההצתה עם WD/40 . דוד.
  24. davidmzr
    ברר בכמה מוסכים ושוב אלינו עם הצעות המחיר שתקבל חלקים ועבודה. אז נוכל לעזור לך. לא מומלץ לקמבן (למרות שאפשר) רצוי להחליף. דוד.
  25. davidmzr
    הכל בזכות חברנו חיים יוד, שכתב "קיימת חסימה במעבר מיים זה או בצנרת. שחררו את החסימה והבעייה תפתר." כל הכבוד. דוד.
×
×
  • תוכן חדש...