davidmzr

הפול, טל' 03-5677347 עבר לרחוב רוטשילד 39 ת"א אנא עדכן אותנו, אם אפשר לעשות ביטוח לשבוע.

פול, או הפול בן יהודה 23 ת"א.עושים ביטוח חובה בלבד. מינימום חודש,במחיר כמעט כמו לשלושה חודשים. אם אתה מאזור רחובות,אולי אוכל לעזור לך.אם לא יש קומבינה חוקית עם חברות הביטוח.צור קשר בה"פ.(חוקית כתבתי. ) דוד

המוסכניק לא צריך "להסתדר" מספיק המבט. שושנה דמארי(המבט.המבט המוכר רק לשניים...)

נכון, טעות שלי.

שמר! ז'ניה כתב, אין לי צורך בבוקים.

נמחקה ההודעה הגולש הבא שיצטט דברים ויוציא אותם מהקשרם יכנס מיידית למעקב.

אורי, בני ל. ענה לך במקומי,תשובה מקצועית וענינית. שיהיה לך ערב מהנה. דוד

גרשון נסה אצל קירט. הוא גם חרט ועושה דברים מדהימים. האסקורט בתמונה היה שלי?קנית מהבן שלי ארז?

(לושינקה,לושינקה,היכן את לושינקה...מדוע לא חיכית לו...) היכן אתה? חצי שעה עברה.

החבר שלי מחליף שמן במאזדה לנטיס 1800/96 בחצר ביתו. הגבר בן 63 אם הוא יכול,גם אתה יכול. (עם קצת רצון ויכולת ,גם פיל יכול ל---ק תרנגולת). :roll:

אתה בודאי מתכוון להברגה בבלוק. לא קיים בשוק אליקוייל לכל סוגי ההברגות. ב C-15 בלוק אלומיניום. הלכה לי הברגה של בורג חיזוק ראש.הזמנתי את החרט לקחת מידות הוא חרט אליקוייל,קדח הגדיל את החור,עשה הברגה והכניס אותו.אמר לי לחזק את הבורג הזה פחות מהמידה הרגילה. המחיר ששילמתי 300 ש"ח.

מר אורי שלום! נכון שרצונו של אדם כבודו. לא נכון לייעץ כשלא יודעים. לא מכיניסים אליקוייל לנבה של מכונית.אתה שולח אותו למפעלים, לעשות צחוק מעצמו. מחליפים נבה לא חסר נבות משומשות. אליקוייל מבריגים לראש,כשהולכת הברגה של פלג,לרוב בראש אלומיניום. (ולא לנבה ,או לראש של פותח השרשור) :roll: בברכה דוד

"אין לי שום צורך בבוקים כי אני מחליף שמן פעם בחצי שנה וזהו" לא הבנתי למה אתה צריך בור? הרם מעט את האוטו מקדימה, ופתח את פקק השמן. במשך שנים החלפתי שמן,בלי בור ובלי בירבור. דוד

דניאל שלום! אתה צודק זה מה שהוא רוצה,אבל מדובר בבחור שכתב כך:"ביקור במוסך החברה בזמנו" "בזמנו" יכול להיות לפני הרבה זמן, ז.א. שמאז זמנו הבחור לא פתר את הבעיה. לכן אני מנסה לעזור לו, והפעם לפטור את הבעיה ,או לפחות לאתר את התקלה דרך המסך(לפטור, ולא לנסות לפטור). וזאת בתנאי שהבחור יודע, עקבי ויש לו מנורת ביקורת LED ורב מודד דיגיטלי.זאת כדי להוציא "בצל" את כל אלה שכותבים בפורום,שדרך המסך אי אפשר. בטחון עצמי מופרז?,נחכה ונראה. :roll: בברכה דוד

ברח מהפורום, או הלך לאכול תיכף נדע. חבל על הזמן אני בינתים אמשיך. עופר,הסירטוט בקובץ הוא קופסת הריליים שלך.הוציא את ריליי מס' 12,הרכיב במקומו את ריליי מס' מס' 1, הניע וראה אם התקלה נעלמה. מס' 12 הוא ריליי משאבת דלק. מס' 1 הוא מזגן.

עפר, כבר הודעתי למשטרת רחובות,שיש לנו נעדר בשם למבדה,התחילו בחיפוסים. :roll: האם יש לך רב מודד ?אתה יודע להשתמש בו? מוכן לנסות?תהיה עקבי?

crock שלום! אל תחפס את התקלה בחיישן החמצן,הוא לא קשור לתקלה. "איפוס מחשב רכב ( ניתוק מצבר ) עוזר לבעיית הטורים סרק שדיי נפתרה". עזוב את השטויות מה זה "די נפתרה?" אנחנו יודעים לפתור, ולא לפתור חלקית. מאחר שאינך יודע אפילו למצוא היכן חיישן החמצן,אני מציע לך ללכת למוסך, ולהיתחבר למחשב. הבעיה שלך עשויה להימצא מ-9 בדיקות שונות.הקלות בינהם הם, בדיקת דליפות אוויר/חיבורים מצבר גוף,מצבר מנוע. נ.ב . כדי לראות את חיישן החמצן,יש לפרק את הפחית מעל סעפת פליטה. בברכה דוד

הניע את המנוע למשך 3-5 דקות ובדוק אם החום שווה(בערך) על שני צינורות הגומי,בכניסה לרדיאטור,במצב שהוונטה לא פועלת עדיין. כך תדע אם מ. המים עובדת.או אם הטרמוסטט נפתח. ה-C.O אצלך אמור להיות 0.3% .ערך פחות, או יותר מ-0.3%, מוביל אותנו לבדיקה שונה. בשני המצבים("פחות,או יותר") יש לבדוק,נזילות אוויר/ווקום/ריליים/מגעי קונקטורים.אלה הבדיקות הקלות לבדיקה,ויש עוד.מעניין ש-4 מוסכים לא פתרו את התקלה. בברכה דוד

חברים יקרים מה ננעלתם על הטרמוסטט,אחד כותב טרמוסטט וכולם בשורה אחריו. מה הקשר לשעון חום מזייף? מה איכפת לי שהוא מזייף,איכפת לי שהמנוע לא יתחמם. במקום לרוץ ולהחליף טרמוסטט,היה צורך לבדוק את החום על הצינורות,כפי שכתב בני ל. הבעיה בפיאט ברבה היא,(תתפלאו) נזילות אוויר/וקום, או דרגת C.O . כמובן כשאין בעיה בראש. בברכה דוד

בדוק את ריליי מס' 17 בקובץ המצורף. הבדיקה שעשית בוינטיל אינה אומרת כלום.כך לא בודקים אם יש לחץ דלק תקין . ולשאלתך, הוינטיל הוא מקום ההתחברות לשעון לחץ. שם לב אינך יכול להכניס כל סוג של ריליי ,רק ריליי של פורד. כדי לבדוק, אתה יכול להוציא את ריליי מס 19הוא שייך ל- ABS ולהרכיבו במקום מס' 17 ולנסות.

אתם מבלבלים בין שסתום לחץ אחורי, לבין מפצל צינורות ברקס. שסתום לחץ אחורי,אין תפקידו לווסת לחץ בין גלגל לגלגל.הוא קשור למשקל (מס' הנוסעים, או מטען) תפקידו לווסת את הלחץ,לשני הגלגלים שווה.במצבי משקל שונים. הטסטר לא בודק,(וגם לא יכול לבדוק) אם הווסט תקין,הוא בודק רק נזילות. בברכה דוד

כתבתי לך בשרשור הקודם שהבעיה שלך אינה בפלגים. אין קשר בין חיישן חמצן, לצריכת דלק מוגזמת. זוהי ההוכחה הכי טובה לויכוח הקולני שהיה לי עם דניאל בנושא.לא נראה לי שעשו לך עבודה לא בסדר .זה לא מסובך להרכיב חיישן חמצן חדש. נראה שהמחשב לא עלה על התקלה.והתקלה שהיתה(צריכת דלק מוגזמת) לא טופלה. בברכה דוד

בהונדה סיויק,מעט דלק בטנק,הוא אחד מ- 13 סיבות נוספות לקירטוע וחניקה,בזמן תאוצה. זה מצביע על משאבה חלשה.ככל שהטנק מלא יותר,נוצר יותר לחץ בכניסה למשאבה וקל לה יותר ליצר לחץ. בברכה דוד

דני שלום! "למה לא רשמת את סוג האזעקה? מה?, אנחנו אמורים לתקשר בטלפטיה?" את זה רצוי לכתוב באדום,כדי שכולם ילמדו.גם אני אנהג כך להבא. בברכה דוד

האוטו היה פורד אסקורט 1600/94/הזרקה/לאחר טיפול גדול. בני צילצל אלי למוסך,ואמר שהאוטו תקוע בקריית המדע,לא מניע.ביקשתי שיזמין גרר ויביא לי אותו. היגיע מכונאי,ישר פתח את צינור הגומי המחובר בין פילטר אוויר לסעפת יניקה.דחף לסעפת חצי מיכל ספריי (לא ידוע לי איזה) וביקש מהבן לתת סטרטר.הייתי בקשר טלפוני רצוף עם הבן,הוא דיווח לי מה המכונאי עושה בזמן אמת.לאחר שלא הניע,גילף חוט חשמל באוך 1 מ",ניתק קונקטורים של חיישנים. ברגע זה,אמרתי לבן שלא יתן לו להמשיך ,תוך 10 דקות אני מגיע. המכונאי אמר לי שהוא חושב שהלך המחשב.ואף צילצל בנוכחותי למוקד ואמר "המחשב הלך,לשלוח גרר". החזרתי את הקונקטורים של מנוע הצעדים,וה- MAF למקום.בדקתי ניצוץ,לא היה ניצוץ לפלגים. (זאת הפעולה הראשונה, שהיה אמור לעשות מיודענו המכונאי) בדקתי מתח, בקונקטור של הקוייל לא היה.הלכתי לקופסת הריליים,והחלפתי אחד אחד,עם הריליי שהיה לי רזרבי.עד שקיבלתי מתח לקונקטור,וניצוץ לפלגים. לאחר הרבה סטרטרים בפול גז,המנוע נדלק,והוציא כמות עשן מהסרטים.עד שמאבטח הבניין רץ אלי וצעק.לאחר מכן המנוע התחיל לגמגם.החלפתי פלגים היה שיפור.לאחר שהעפתי את כל הג"פה מהאגזוז,ללא פירוק בשיטה שעוד אעלה בפורום עם תמונות,המנוע חזר לימיו הטובים. דוד