rotemb

בס"ד מה המק"ט של הטורבו? ואיזה רכב מדובר... Sent from my SM-G950F using Tapatalk

בס"ד לפי דעתי, במידה ובאמת הטורבו גמור, תבדוק כמה עולה חדש אצל היבואן (כולל כל המסביב) וכמה עולה משופץ, לא להסתמך על השערות, לפעמים אתנ יכול לצאת מופתע, ותבדוק מול עלות של מגדש חדש מחו"ל. Sent from my SM-G950F using Tapatalk

בס"ד Sent from my SM-G950F using Tapatalk

בס"ד יש חבר עם מונדיאו שכבר 5 פעמים! הורידו והרכיבו את הגיר בתוך שנת האחריו. Sent from my SM-G950F using Tapatalk

בס"ד חברים שלום לצורך בדיקה, אשמח לקבל פרטים( כאן, או בה"פ) מבעלי פורד מונדיאו /גלקסי /אסמקס( בעבר או בהווה) עם הגיר הרובוטי(DCT450) שביצע שיפוץ לגיר באחד המוסכים מורשי היבואן של פורד ונאלץ לבצע תיקון חוזר עקב נזילה או כל בעיה אחרת, בתקופת האחריות או לאחריה. תודה מראש

בס"ד שלח לי מספר שלדה בפרטי

בס"ד יש הליכונים עם משככים, בהחלט יכול לעזור עם הברכיים וגם מומלץ בחום לחזק את ה-4 ראשי, כך שירד לך העומס מהמפרקים לשרירים ולא ההפך. Sent from my SM-G950F using Tapatalk

בס"ד צריך לקחת בחשבון כמה משתנים: 1. ההליכונים הפשוטים יחסית, מוגבלים ל-130 ק"ג. 2. אם אתה מתכוון לרוץ עליו מידי פעם, שים לב שלא יפריע לשכנים למטה(אם יש). 3. לדאוג למיזוג, מקום סגור+אימון=ערימות של זיעה. 4. שיפוע חשמלי ממש לא נחוץ, ההליכונים הפשוטים, יש להם בדר"כ כיוונון ידני לשיפוע, מספיק למתעמל הממוצע. Sent from my SM-G950F using Tapatalk

בס"ד בדקת אצל ספי ויניב בפתח תקווה? Sent from my SM-G950F using Tapatalk

בס"ד בדקתי במחירון החלפים של מזדה והמספר לא מזוהה. Sent from my SM-G950F using Tapatalk

בס"ד קודם כל, אני מתנצל, לא שמתי לב, שהרכב מיועד לקניה ולא נקנה כבר. כמו שאמרו קודמי, לא מומלץ לקנות רכב מוזנח מבחינת טיפולים. אם נקנה כבר, זה סיפור של בקרה וצמצום נזקים. Sent from my SM-G950F using Tapatalk

בס"ד שלח לי מספר שלדה בפרטי ונבדוק, נראה ונשמע מחיר יקר למכסה. Sent from my SM-G950F using Tapatalk

בס"ד כמו שכתבתי מקודם, להבא, להשתמש בשמן איכותי ופילטר שמן מקורי, ואולי גם הייתי מצמצם טווחי החלפת שמן. בנוגע לאיבוד /חוסר נוזל קירור, זה יכול לקרות ממגוון רחב של סיבות: 1. תמלא נוזל קירור עד למקס', תבדוק מה קצב איבוד המים. 2. תעבור על קצוות צינורות של מערכת הקירור ותראה עם קיימת נזילה, בדר"כ זה מלווה, עם סוג של אבנית. 3. וכן, גם משאבת מים תקולה, עשויה לנזול. 4. פקק תקול של מיכל העיבוי, גם עלול לגרום לאיבוד מים ע"י אידוי. Sent from my SM-G950F using Tapatalk

בס"ד לפי מה קבעת שנגרם נזק? לפות"ש, תפתח מכסה מילוי שמן מנוע, תראה אם קיימים משקעים בפנים ומשם נתקדם הלאה. נ.ב: תקפיד להשתמש בשמן איכותי ופילטק שמן מקורי. Sent from my SM-G950F using Tapatalk

בס"ד אני התחלתי לעבוד על הרכב הראשון שלי, 205 עם קרבורטור, היה לי ספר של היינס, הימים, היו ימי תחילת האינטרנט הנורמלי (2005) כך שיוטיוב לא היה אופציה והתחלתי בקטנה, טיפולים שוטפים עם פזילה מידי פעם לדברים טיפה יותר מורכבים (בשבילי בכל אופן), על הדרך, התחלתי לקנות כלים, זה התחיל מבוקסה 16 מ"מ לפלגים ידית ראצ'ט סבירה וכו'. עברתי ל307, שם כבר יותר התקדמנו, שוב, ספר של היינס, כאן כבר התחלתי לעשות ניקוי מצערת, פירוק וסידור הגג הפנורמי, אטם מכסה שסתומים. כרגע, אני נוסע על אסמקס, כאו, זה כבר רמה אחרת (מבחינתי בכל אופן), המכלולים מאוד מסיביים ביחס לפיג'ו וגם יקרים הרבה יותר, כאן כבר השגתי את הספרות שקיימת אצל פורד עם כל הערכים וכו', שידרגתי את הכלים שלי לסטים רציניים יותר, בעיקר סט פתוחים גרמני מסיבי, מד מומנט (חובה לפי דעתי), יש לנו במשפחה סט בוקסות של סיגנט, סט בוקסות כוכב מידות גדולות תוצרת אנגליה, סט בוקים עם נעילה, ג' ק עגלה, קניתי עוד סט ביטים/מקדחים ועוד של מקיטה(לא הכרחי, אבל היה במבצע), יש לנו במשפחה סט ועוד דבר סופר חשוב, קורא תקלות איכותי!, עם רמת האלקטרוניקה של הרכבים היום, חובה אחד טוב, מכווצים לקפיצים ויאללה לדרך. את כל הכלים, קניתי לאורך תקופה ולא במכה, כך שיחסית לא הרגשתי מכה בכיס. חלקי חילוף: אני מברר מספר חלק שאני מעוניין לקנות, בודק עלות שלו בארץ (כל יבואן שאני מכיר, מחזיק מחירון חלפים רשמי) בודק עלות של הפריט מול חו"ל (כולל משלוח מיסים ומעמ אם יש) ועושה את החישובים שלי מה משתלם, ברוב המקרים, הרבה יותר משתלם לקנות מחו"ל, בימי טרום הקורונה, הייתי מבקש מבני משפחה/חברים להביא איתם חלפים מחו"ל במזוודה חסכתי המון!, אנקדוטה קטנה, חשבתי שיש לי מיסב אחורי בעייתי, עלות בארץ: כ-850 ש"ח למקורי, כיוון שמדובר גם בחיישן ABS מובנה, לא רציתי חלק לא מקורי, בקיצור, משמיים הזדמנה לי ולגברת טיסה לאמסטרדם באותה תקופה, הזמנה קלילה ומיסב מקורי במשקל 3 ק"ג מחכה בקבלה של הלובי ובעלות של 360 ש"ח בלבד, כולל משלוח בתוך אירופה!. אם אני יסכם את החיסכון שהצטבר לאורך השנים (חלפים מקוריים ועלות עבודה), אני יגיע לכמה אלפי שקלים בואכה 10K. כל עוד, אין לי רכב חדש, כך הפרמטר של איבוד אחריות לא קיים, אני מאמין שאני ימשיך לטפל ברכבים שלי, זה משתלם, זה מביא סיפוק, בקיצור WIN WIN. Sent from my SM-G950F using Tapatalk

בס"ד משום מה, לא מוצא את הצינור אצל קרסו, מעניין בכמה אדם ימצא אותו. Sent from my SM-G950F using Tapatalk

בס"ד תגיד, יש לך בעיה בהבנת הנקרא? אני לא כתבתי שאין ריקולים לרכב בכלל, אין ר י ק ו ל לבעיית אכילת השמן, עכשיו אתה מבין על מה אני מדבר? או שאתה עדיין רוצה להאכיל את פות"ש במידע מוטעה? האם אתה מכיר ריקול של היצרן לביצוע אוברול למנוע כתוצאה מאכילת שמן?, אשמח אם תוכל לשתף את קהל הקוראים. Sent from my SM-G950F using Tapatalk

בס"ד מנוע ה-1.8 הוא בעייתי בכלל דגמי הקונצרן, זו עובדה. אתה כתבת שקיים ריקול-לא קיים דבר כזה. היבואן מחליף על חשבונו-שום, לא קיים דבר כזה, במקרה הכי טוב, היבואן משתתף. דבר שלישי, הבחור היה קונה את הרכב והיה מגלה את שתי הדברים שכתבתי מעלה, לא נעים, זו תהיה המעטה.. Sent from my SM-G950F using Tapatalk

בס"ד תסמן בעיגול את הצינור הבעייתי, כך שאוכל לברר עלות. Sent from my SM-G950F using Tapatalk

בס"ד אני יעדכן אותך בל"נ Sent from my SM-G950F using Tapatalk

בס"ד איזה רכב מדובר? אתה יכול לשלוח לי בפרטי את מספר השלדה ונבדוק עלות. Sent from my SM-G950F using Tapatalk

בס"ד לא יודע באיזה צינור מדובר, אבל אם המיקום לא נוח+עלות של הצינור +נוזל קירור, אני מניח שזו העלות בערך. Sent from my SM-G950F using Tapatalk

בס"ד אם יורשה לשאול, למה כבודו מוכר את הרכב? Sent from my SM-G950F using Tapatalk

בס"ד החלפת מנוע בחדש? אין חיה כזו, מה שכן, היבואן השתתף בעלות התיקון כ-8k השתתפות מתוך כ- 16k, אין ריקול בנושא, כך שהבחור ישים את כספו על קרן הצבי. במידה והמנוע כן עבר את השיפוץ הזה בעבר, אתה היית מוכן לקנות רכב עם מנוע שעבר אוברול? Sent from my SM-G950F using Tapatalk

בס"ד המנוע בעייתי מאוד (1. , מאוד מומלצים דגמי 2 ליטר (בנזין +דיזל) Sent from my SM-G950F using Tapatalk