rotemb

בס"ד בעיקר ארכיטקטורה. Sent from my SM-G950F using Tapatalk

בס"ד כיוון שהמצמדים טבולים בשמן, החומר של המצמד משוטט בכל הגיר וכאן נכנס הפילטר לפעולה, במידה והפילטר סתום נפתח שסתום עוקף בכדי למנוע הרעבה של הגיר. החומר של הגיר נכנס גם לתוך מח הגיר ששם נמצאים הסולונואידים שהם אחראים למעבר הילוכים, יותר מידי שבבים ופעולת הסולונואידים נפגעת וגם מח הגיר יכול לסיים את חייו, לכן יש הכרח להחליף שמן לעיתים יחסית דחופות כולל פילטר וחלקים מקוריים. עלות עבודה כולל חומר במוסך מורשה 1200 - 1400 ש"ח.

בס"ד בהחלט שרשור שיהיה שווה לעקוב אחריו

בס"ד דבר ראשון, לפי הוראות יצרן, אתה אמור להחליף שמן גיר +פילטר כל 60kkm או 3 שנים מה שמגיע יותר מוקדם, מה שאומר שאתה בחצי שנה פיגור, אם הרכב מרבה בנסיעות עירוניות, הייתי( ואני בפועל מבצע עם שלי), כל 45 אם לא פחות. לגבי המחיר, ככל הנראה קיבלת הנחת רצון טוב מהיצרן, המחיר לפני הנחה הוא 10-14 אלף ש"ח! נ.ב:עד רעננה הוא מוסך עם בקורות טובות. תבדוק שאין נזילות בין הגיר למנוע, תבצע החלפה של השמן+פילטר בדחיפות.

בס"ד סתם לידיעה, הגיר במזדה 5, משמש גם אופל אינסגניה עם 250 כ"ס ויכול להחזיק מעל 60 קג"מ עם אורך חיים שרק בחלומות של בעלי גיר רובוטי יכולים לדמיין. אני מניח, שרוב אלה שהחליפו מצמדים/מח גיר, היו מחליפים על חשבונם ולא אחריות, הם היו מזמרים אחרת. Sent from my SM-G950F using Tapatalk

בס"ד אותו סוג רכב ואני איתרתי את הבעיה באמצעות קורא תקלות. Sent from my SM-G950F using Tapatalk

בס"ד נתון שגוי Sent from my SM-G950F using Tapatalk

בס"ד כאן זה שונה, ברגע שיש לך את ההסמכה, אתה ראשי לחתום על ביצוע כל העבודות הקשורות. ההסמכה בחיל האוויר לעומת ההסמכה שעובר איש תעופה בחברות האזרחיות, שונה לגמרי מבחינת עומק ומהות הידע, שלא לדבר על אורך ההסמכה.@bobi, אם הוסמכת ל-747-400, זה לא אומר שהוסמכת לכל משפחת 747. במקרה שאלעל תקרוס ויקימו חברה חדשה, להערכתי כל התחזוקה שאינה שוטפת כגון A level תבוצע בחו"ל (דבר מקובל בתעשייה) עקב חוסר באנשים מוסמכים, ואז מה הרווחנו? Sent from my SM-G950F using Tapatalk

בס"ד אם אתה חושב שלהכשיר כוח אדם בתעופה, זה שיחת טלפון אחת לחברת השמה, אתה טועה ובגדול, הכשרה על סוג מטוס אחד (מה שנקרא type בשפה מקצועית) , לוקח בטוטל יותר משנה, כולל בחינות אצל היצרן בחו"ל. ישנה הסמכה כללית שהיא 400-500 שעות, ורק לאחר מכן אתה יכול ללמוד ולהבחן על אותו סוג המטוס שאתה רוצה, רק לאחר כל התהליך הזה, אתה רשאי לחתום על העבודה שביצעת על אותו מטוס. אם מפטרים את אותם אנשים מקצועיים והרי לא מהרגע להרגע מקימים חברת תעופה, אתה חושב שהם יעמדו ויחכו שיקראו להם בחזרה? הם ימצאו מקום אחר ולך תנסה לגייס אותם אח"כ. Sent from my SM-G950F using Tapatalk

בס"ד חבר עם בעיה דומה, החלפת חיישן מהירות (אחד על הגיר והשני במנוע) לא זוכר איזה מהם, פתרה את הבעיה. עלות החיישן(מקורי) באזור ה-400 ש"ח לחלק בלבד. Sent from my SM-G950F using Tapatalk

בס"ד השלב הראשון הוא, מתי הוחלף שמן ופילטר לגיר? מאיזה אזור כבודו?, נוכל לבצע כיול למזלגות ולמצמד עצמו, יכול לפתור את הרעידות (אלא אם מדובר בבעיה אקוטית). 7 אלף להחלפת מצמדים?, בטוח?? Sent from my SM-G950F using Tapatalk

בס"ד אני לא זוכר איך בנוי הקולר גיר במזדה, אבל במידה ועובר שם נוזל קירור והקולר נפרץ, בתאוריה, הגיר יכול" להתקלקל ". המצב דיי רחוק, המכונאי אמר לפי מה הוא קבע שהלך הגיר? Sent from my SM-G950F using Tapatalk

בס"ד מנקודת מבט שלי, החוויה שלי עם אלעל מאוד חיובית. הבעיה שלה להכנס לבריתות עקב חרם ערבי, מאוד פוגעת בהם שבין היתר באה לידי ביטוי באיחור טיסות עקב חוסר בסלוטים. Sent from my SM-G950F using Tapatalk

בס"ד פייק ניוז Sent from my SM-G950F using Tapatalk

בס"ד אני מבין שאתה לא מסמפט חרדים, תשתדל להצמד לעובדות ולספר, על איזה אלימות חרדים מדוברת פה? Sent from my SM-G950F using Tapatalk

בס"ד אלעל מבצעת את התחזוקה של מטוסיה בשיתוף תעש"א. Sent from my SM-G950F using Tapatalk בס"ד מה זה הטון המזלזל הזה," הטסת חרדים מברוקלין "?, מדובר באנשים שמשלמים ממיטב כספם על כרטיס הטיסה. גועל נפש.. Sent from my SM-G950F using Tapatalk

בס"ד לא בדיוק, היצרן מחליט כמה זמן עבודה על כל טיפול, לדוגמה: אם היצרן החליט שהחלפת שמן מנוע לוקחת שעה, גם אם בפועל זה לקח 15 דקות, הלקוח יחוייב בשעה עבודה.

בס"ד אם קנית בחיר הצויין בקישור, סביר להניח, שהמתאם שלך לא משהו, מתאם טוב עולה בערך כפול ובגלל זה יש לך בעיות תקשורת.

בס"ד תשלח להם שאלה באתר, תחת לשונית צור קשר, הם כבר יחזרו עם תשובה Sent from my SM-G950F using Tapatalk

בס"ד אין שום בעיה לגבי האתר אמריקאי והרכב לא. אני קניתי מהם, הרכב שלי אירופאי. תוודא שהמדריך מתאים וזהו. Sent from my SM-G950F using Tapatalk

בס"ד https://www.emanualonline.com/Cars/Honda/Accord/2003-Honda-Accord-Service-%252526-Repair-Manual-Software.html Sent from my SM-G950F using Tapatalk

בס"ד אתה מדבר על עושק?, הסטה מהדיון, ראדיאטור מקורי לאסמקס שלי, עולה בחברה 5000 ש"ח לחלק!, ללא עבודה וללא נוזל קירור. כמה עולה החלק בחול?, 120 יורו!, אתה רוצה לשמוע משהו יותר מדהים?, אותו רדיאטור שמורכב על אסמקס עם מנוע 2.3, בדלק, נתנו לו מספר חלק שונה, אבל לפי הקטלוגי, אתה מבין שמדובר באותו ראדיאטור בדיוק, כמה הוא עולה? 2300 ש"ח, למה? כי הם יכולים. Sent from my SM-G950F using Tapatalk

בס"ד בעיקרון, תכנון החשמל בבית, זה תלוי בזרם הראשי המתוכנן, לרוב הבתים, רשיון חשמלאי מוסמך יספיק גם לתכנן וגם לבצע. במידה ואין לך רשיון חשמלאי מוסמך או כל רשיון חשמלאי אחר בפיקוח של מוסמך, אסור לך לפי חוק לבצע עבודות חשמל. לבטיחות שלך ובני משפחתך, עבודות חשמל רק ע"י חשמלאי שהוסמך לכך, זה לא דבר שלומדים מסרטונים ביוטיוב. Sent from my SM-G950F using Tapatalk

בס"ד לעבוד על קורות עץ, לא נשמע הרעיון הכי בטיחותי, לעבוד על ג'ק או חמורים, גם לא בטיחותי לעבודה ממושכת שכזו עם שינויי משקל קיצוניים כגון פירוק מנוע/גיר. יש לי חבר שבנה לצורך דומה, זוג מסילות ברזל שהן בעצם רמפה עם שיפוע שבסופו יש מישור. בכדי להעלות או להוריד את הרכב מהרמפה, הוא קיבע לקרקע מול הרכב כננת שמושכת את הרכב לרמפה. Sent from my SM-G950F using Tapatalk

בס"ד בתור המלצה, אפשר להחיל את הפרויקט על פיג'ו 206 (בדגש על דגם ה-XS)מתחילת העשור הקודם, זמינות חלקים נרחבת בארץ ובעולם ועלות החלקים יחסית נמוכה בהחלט יכולים להיות פרויקט מעולה בתור חבר'ה שרוצים על הדרך למקסם את היכולות שלהם. Sent from my SM-G950F using Tapatalk