tza

אין לי בעיה לציין אבל למה בעצם זה רלוונטי? רכב בן 15 יד חמישית, לך תדע... אכן. בכל מקרה גם אם אני יחליט להחליף, אני רוצה קודם לעבור טסט ואז להזמין בנחת בולמים איכותיים מחו"ל. האמת שבכל מקרה יש הזעה ממחזיר שמן ואבצע שטיפת מנוע, באותה הזדמנות אשטוף גם את הבולמים. אתה נוגע בשאלה הבאה שרציתי לשאול כמה זה משמעותי לביצועי הבולם וכמה חשוב להחליף. הבולם ארוך ויבש, צילמתי רק את הקצה העליון עם ההזעה. גם ההתנהגות מרגישה אותו דבר. אני רואה בפארטקליק בולמים של מונרו שזה מעולה, ושל SACHS קצת יותר זול. חברה טובה? באיזה אתרים בחו"ל כדאי לחפש? אשמח להמלצות

לפני הטסט אני עובר על הרכב מלמטה ורואה בשני הבולמים הקדמיים הזעה מינורית בחלק העליון ( ביד מרגיש יבש לגמרי). אפשר לעבור כך טסט או שסיכוי טוב שיפילו אותי על זה? תודה

בעבר ראיתי שדורון לדרך ראשל"צ מחזיק אצלו מלאי יפה של פאלקן ze310 וגם מוכר אותם בזול. שווה להרים טלפון, ולגבי המחיר תראה כמה הוא רושם בזאפ על המידה שלך לפני שאתה מגיע שלא ידפוק לך מחיר.

שיתכבדו וידאגו לעדכן את הק"מ האמיתי שהרכב נסע. זה שהם תמימים לא ימנע מהקונה שלהם להיות מרומה במידה ולא יקפידו על גילוי נאות. (וגילוי נאות לצערי זה דבר נדיר)

איך הגעת ל-להזמין מכשיר? גם לצריבת תוכנת מנוע אנשים מזמינים מכשיר ולומדים בעצמם? תסמוך על הקרימינל שהוא יודע לאיזה איש מקצוע לגשת שתמורת כמה וכמה זוזים יבצע את הדרוש. הכרתי טיפוס די קרימינלי ששכר רכב לחצי שנה שבהם הרכב עשה איזה 100 אק"מ ולפני ההחזרה לחברת ההשכרה הוא ביקר אצל מכונאי במזרח ירושלים ואז החזיר את הרכב עם ק"מ מתאים להגבלת הק"מ בהשכרה. אם היה שוה לו לשלם כדי לא לשלם קנס חריגת ק"מ סביר שגם למוכר פרטי במצבים מסויימים זה משתלם, רק צריך להיות טיפוס מתאים. ולמרבה הפלא נראה שהרוב המוחלט של המוכרים הפרטיים לא כאלה.

לא מכיר אבל זה מאוד מזכיר לי את המערכת בברלינגו שאאל"ט @Buki פירט עליה שאם אתה מחליף אתה מאבד את הדרך לשלוט על המסך נתונים ברכב. לתשומת לבך.

תתחדש ותהנה. לטעמי אחד הרכבים הכי יפים שיצאו בעשור האחרון אם לא היפה שבהם.

מה זה התפלץ הזה? מנחש שמבוסס אל דודג' ראם וכדו'. אולי אפילו על הזיבר? 20240312125944_0060~1.mp4

@DareDevil אחת התמונות נראית כמו סוללה של מחשב נייד. רק מספר לך שבד"כ הם מורכבות ממספר תאי 18650 הנפוצים בפנסים ועוד. גם כשפירקתי סוללות של מחשבים ניידים שלא עבדו בכלל העפתי תא אחד או שניים שהלכו והשאר נותנים עבודה מצויין עם תכולת אנרגיה לא רעה בכלל.

אשמח להמלצה על מקום טוב וזול להחלפת אלטרנטור ברנו לוגאן 1.6 2009 תודה

יש לי בעיה חמקמקה במנוע, ויש לי מתאם OBD הכי פשוט מעלי. יש אפשרות לדגום איתו + אפליקציה כמו טורק או קאר סקאנר פספוסי הצתה בזמן אמת לפי צילינדר? תודה

אצלי בהחלפה באימפרזה 06' המכונאי פירק את כל סעפת הפליטה המפוצלת, פירק ממנה את החיישן. והבריז הברגה חדשה לחיישן החדש. זאת הייתה הדרך היחידה להוציא אותו.

עדיין אצלך אחרי שמסרת אותו לחבר פורום ב-2010? כנראה יש משהו במה ששביט כתב שקשה להיפרד מאספנות..

קראתי את הציניות וחשבתי: רגע, בוקי לא שיתף פעם על "גרמניה" אספנות שלו?... כמובן ברור שזו לא היא. בטח אחרי ש- @EliC25 כתב שמדובר באוטומט.

זה נכון לדו מצמדי. את החד מצמדי אפשר קצת לרכך וזהו, זה ישאר רובוטי מורגש מאוד. לא שאני מבין מה מפריע בזה, אף פעם לא הפריע לי. אבל זה מורגש מאוד.

ממה שאני מכיר ביטול השתתפות עצמית בחברות השכרה בכל מקרה לא כולל "מרכב תחתון" שזה כל מה שתחת הדלת כולל סף דלת לדוגמה שלא מכוסה בביטול השתתפות עצמית ואין על מה לדבר שהגחון לא מכוסה בכלל. גם הגג לא מכוסה ובהרבה חברות גם לא שמשות פנסים ועוד ועוד.. זה ביטוח שנותן בעיקר תחושה טובה ללקוח ומכסה בגדול רק את הפח סביב האוטו בגובה הפח בדלת בין הסף לחלון. כך שאין דרך לשכור שום רכב כולל 4*4 עם ביטוח שמכסה טעויות בנהיגת שטח. אני אוהב מאוד נהיגת שטח, נסיעות רציניות ביצעתי רק כשהיה בבעלותי אימפרזה סטייל גרוטראלי שהכרתי מצויין את נקודות התורפה של הגחון. מעבר לזה SBS שכור נהניתי מאוד במקום שנותן יותר מזחילה בשביל כורכר שמקובל בהרבה מקומות. וגם שם אין ביטוח על נזק אבל כמובן זו מכונה ברמת מיגון אחרת שצריך להיות אהבל לא קטן כדי לדפוק אותה.

בלתי אפשרי בשבילך, וזה כמובן לגמרי בסדר. אבל אם אפשר להיות בנתיב הכי ימני, ואם תאורה מתאימה כמו ש @amosbmw פירט בטוב טעם. כדי שמי שבשבילו נהיגה קצת יותר מהירה אפשרית לגמרי גם בגשם כזה (כמוני, רואה מרחק יפה קדימה גם בגשם חזק) יוכל לעשות זאת ולא יתקע מאחוריך ללא סיבה.

מאוד מודה לכם! עכשיו אני בפלונטר על מי לסמן פתרון כי מגיע לשלושתכם..

אני לא סובל מה"בעיה" הזאת, נוהג ברכב ישן עם ג'אנט 15"... בתקופה האחרונה חטפתי שתיים-שלוש בורות. באותו רגע זה לא נעים, אבל הגלגל והמתלים ספגו אותם יפה מאוד. מוסיף לרשימת היתרונות בהחזקת רכב "ישן" במושגים ישראלים.

מצאתי ספרות יצרן על זה. הם מדברים על חומר למריחה סוג של לכה. יש למישהו מושג איך זה נקרא בארץ ואיפה אפשר להשיג?

אחד מפסי ההפשרה בשמשה האחורית נחתך באמצעו. איך אפשר לגשר על החתך? תודה רבה!

בעבר נסעתי קבוע את כביש החוף מחיפה דרומה. במזג אויר סוער הקטע הצפוני שממש על הים "זוכה" לרוחות צד חזקות אבל די קבועות וצפויות, כדי לשמור על הישר יש לנהוג עם הגה מוטה מעט לכיוון הרוח. די ברור. מה שצריך לשים לב זה שבקטעים שהכביש חצוב בסלע אתה מאבד פתאום את הרוח צד והרכב באמת ינטה עם ההגה וכמובן התופעה ההפוכה ביציאה מהקטע החצוב. בגלל הצורך בריכוז יותר אינטנסיבי בנהיגה במזג אויר כזה יותר קל לי נהיגות ארוכות אז מאשר במזג אויר רגוע ומשעמם שמרדים את המח ומקשה יותר על שמירת ריכוז ודריכות בנהיגה לאורך זמן.

יש לך רכב מיוחד, לפני כמה שנים היה לי שכן עם B3 AWD 2.0 ידנית והייתי שמח מאוד להחזיק אחת כזאת. אבל אל תיפול למושגים הישראלים. כל רכב נורמלי ותקין יכול ליסוע בגשם במהירות סבירה לחלוטין בלי להחליק. הבעיה בעיקר בנהגים כמו שכתבת: יש סיכונים בנהיגה בגשם, אבל הסיכון הגבוה מכולם הוא הנהגים שמבחינתם גשם הוא עילה מספקת לנהוג בדרך מהירה על 20 קמ"ש בשמאלי.

הרבה פעמים בקור בלי גשם הייתי נוהג עם חלונות פתוחים וחימום חזק על הרגליים. כמו מי שתיאר כאן פעם טיול עם קורבט פתוחה בחורף בארה"ב. מזדהה לגמרי והייתי שמח גם, החיים לא מאפשרים לי.

אני מאוד נהנה לנהוג. כמובן כל עוד זו נהיגה ולא זחילה.. אבל לנהוג במזג אוויר סוער אני נהנה במיוחד. לצקצקנים (בצדק) אציין שכמובן אני נוהג רגוע במשנה זהירות מיוחד תוך התחשבות במצב הדרך ומקפיד להתרחק עוד ממגבלות הרכב התקין למשעי! לא יוצא לנהיגה סתם, אבל ממש שש על כל סיבה לצאת לנהיגה כמה שיותר ארוכה ומאתגרת. זה נכון תמיד, אבל נכון פי כמה במזג אויר כזה. אסייג רק שמקרח ושלג אני מתרחק. אני המשוגע היחיד או שיש עוד שמזדהים עם זה?