tza

זרימה עם התנועה בגבול, לא רואה בעיה באי השתתפות במירוץ הרמזורים המקובל במרכז (לפחות על נהגי הליסינג). אפשר להאיץ רגוע בימני ולא להגיע למקסימום המהירות רק כדי לבלום יותר חזק לרמזור הבא.

מעניין. אין הבדל בצריכת הדלק בהאצה מ-0 ל-80 לדוגמה, בין הדבקת הגז לרצפה לבין לחיצה במינימום הדרוש לעליה בסל"ד ומעבר הילוכים?

הלחצן העליון אאל"ט זה res שפשוט חוזר למהירות הקודמת שנעלת בבקרת שיוט. ברור שמהירות קבועה תהיה בסלד שונה בהתאם להילוך כפי שתיארת.

בהחלט מומלץ. בגדול נקרא רכב ללא מחלות מיוחדות. מנוע 1.6 אטמוספרי וגיר פלנטרי, פשוט ואמין. אגב אחיו ב-VFM זה פיגו 301 עם מנוע nfu 1.6 וגיר al4 או טוב יותר אייסין 6 היל' בשנתונים המתקדמים. מחיר של פיגו עם אמינות טובה בהחלט.

הכתמים בדיוק במקום הישיבה על הספסל, הילדים שלי הוסיפו שם בתקופה האחרונה.. הווילונות דווקא כחולים כמקובל אז, באמת נחמד לפרטיות ולשינה באור יום אבל השאיר אותי כנהג די עיוור לזוויות מסוימות במיוחד ברוורס שהיה ממש קטסטרופה איתם. בא נגיד שאני מבין למה אופנת הוילונות ברכבים הפסיקה..

מיצובישי ספייסגיר L-400 מנוע 2.0 בגרסה הכי חלשה 115 כ"ס גיר אוטו' 4 הילוכים. מנוע אורכי הנעה אחורית אוורור מכני. הרכב נסע ברצף כל השנים למעט כשנה וחצי באמצע עקב מחסור בחלק. הק"מ נעצר ב-300+ ואף אחד כבר לא זוכר מתי.. הרכב טופל אבל יש בלאי משמעותי בכל מקום. אמור לעבור ישור קו בתקופה הקרובה, אבל כיאות למיצובישי לא רואה בעיה לרדת איתו לאילת גם כעת בלי להיתקע.. נוחות הנסיעה לא רעה עם תחושה אונייתית-אמריקאית משהו. הבלמים להפתעתי ממש נושכים. מוט איתות ואורות תקול, הוחלף בזמנו במתגים אופייניים לאז: המושבים והספסלים מאוד נוחים מרופדים ברמת ספה משובחת, עם הטריק של מיצובישי מאותם שנים של הטיה מלאה אחורה: אגב לא מדובר בפוזה לכבוד התמונה, החברה בדיוק יצאו לקמפינג.

הנתון ברור אבל המסקנה שלי קצת שונה. במסגרת ההתרדדות הכללית הציבור צורך הרבה פחות תוכן עם עומק כלשהו כגון אספנות ויותר תוכן רדוד - News, חשמלית חדשה זה News להמונים..

חיפשת באוטו פוינט יבנה? מחזיק מלאי יפה של בלמים לא סיניים.

אופליין חינמי יש לי קבוע Orux עם מפות של israelhiking.

בנוסף לכל הנכתב, יש גם השתתפות עצמית לכל פנס. אני קניתי מראה חדשה בפחות מההשתתפות העצמית. דוגמה קיצונית ובד"כ פנס יקר יותר ועדיין.

לא נכון, זה חיישן טמפרטורת אויר. לא נראה לי חיישן יקר, חבל להזניח. איך בדקת? יש לבדוק לאחר נסיעה משמעותית כשהמנוע דולק. בכל מקרה הייתי מנסה להוסיף קצת שמן גיר אפילו חצי כוס. יכול לעזור, ובמצבך אין הרבה מה להפסיד.

דובר כאן כמה פעמים, אין הסבר למה גיר של ג'טקו שובק הרבה יותר בניסאן מיקרה מאשר במיצו ספייסטאר לדוגמה. ובא.. לא הרבה מחליפים שמן גיר לפי הוראות יצרן או בכלל.

בטוח שאתה יודע, רק מדגיש לצורך הדיון כאן. בלנסר עד סוף הייצור היה גם גיר רציף וגם פלנטרי. רציף למנוע 1.8 ופלנטרי למנוע 1.6.

לפי התיאור שלך זה נשמע בדיוק מה שכתבו לך שהגיר לא מכניס הילוך אחרון. כתבתי לך:

אם הגאנטים עקומים ואינם ניתנים לאיזון הם בהחלט יכולים לרעוד אבל הם אמורים לרעוד גם בשיוט ולא רק בבלימה.

מעבר לנכתב ציינו כאן בעבר שמידי פעם שיוט בסל"ד גבוה במנוע חם לא רק שאינו מזיק אלא אף מועיל לניקוי פיח מהשסתומים.

כמו שכתבו נשמע שהגיר נשאר בהילוך 3 ולא עולה ל-4. לא ציינת שנתון אז מעבר למה שכתבו בדוק אם דולקת לך בלוח שעונים נורת "OD OFF". אם הכל כמו שצריך ועדיין הבעיה קיימת בדוק מפלס שמן גיר (במידה ויש מדיד). הרבה פעמים הילוך אחרון לא נכנס מחוסר שמן גיר.

אכן נראה שאלה שלא מצופים אלומיניום פחות מתאימים, תראה בקישור ש- @YaronNahum הביא זה מוצר שמיועד למכסה מנוע.

אם כבר כתבת.. לא קשה להבין שזה הרכב לפי היסטוריית ההודעות שלי בפורום, אפשר לומר שאני מרגיש בפורום אווירת חוסר לגיטימיות להחזיק כזה רכב. למרות שאני מתחזק אותו ברמה גבוהה. אפשר לומר שלא פירטתי מחשש לביקורת על עצם החזקתו. אבל אולי הכל בראש שלי.. ובהזדמנות זו תודה לך על המדריך להחלפת נוזל בלמים מלאה, בוצע בקלי קלות.

הקושי הוא ש- hood insulation לא נתן תוצאות רלוונטיות, automotive sound insulation באמת נותן לי שפע תוצאות מתאימות. תודה רבה לך! היה ברור לי שבשונה מקיר האש במכסה המנוע אין עניין בבידוד חום אלא רק בידוד רעש ואין צורך לציין זאת.

שאלתי שאלה מאוד ספציפית לגבי יריעה אוניברסלית. לא קשור לאיזה רכב. איך קשור מק"ט של החלק בכל השנתונים לזה שאולי הרכב הגיע בלי? עייפתם אותי, כולה ביקשתי רעיון ליריעה. טוב ש @SlowRide ענה לעניין ונתן רעיון מעניין

אתה מניח הנחה שגויה, חיפשתי יסודי ויש לי גם את המק"ט יצרן של הבידוד הזה. תתפלא אבל חלק שאינו מכני לרכבים לא מיוחדים לפעמים פשוט אין.. הגיוני שהביקוש נמוך. שוב, אין מקורי בחו"ל. יש לי מק"ט ואין תוצאות של חדש, רק מפירוק. בכל מקרה אני לא ישלם פי כמה מיריעה רק בשביל מקורי שאולי טיפה טוב יותר. עמוס כתב לעיל, או שהגיע בלי, או שהתפורר בשמש הישראלית. בטח אצלי שהרכב כהה.

אין לי מושג מה אתה רוצה ממני. יש רק משומש מפירוק, עולה מאות לפני משלוח ומיסים, ובכלל לא שולחים לארץ. כבר יותר זול מפירוק בארץ, אבל זה לא כדאי כמו שעמוס כתב. מה הקשר? יריעת בידוד זה חלק משמעותי למכניקה כמו פילטר? איזה משמעות יש אם רכשתי יריעה מתאימה לפי מטר רץ וחתכתי לגודל הרצוי? פה איבדתי אותך סופית.

כי זה רכב לא שקט עם רעש מנוע נוכח ואשמח להוריד כמה דציבלים. אם יש הכנה לבידוד ואין בידוד חשבתי שאולי אוכל להרוויח תוספת בידוד בלי לשלם הרבה.

יתכן שבאמת אצלי הגיע כך, אבל אצל חבר עם רכב זהה שנתון חדש יותר יש בידוד. תודה, חיפשתי. בעלי ראיתי כמעט רק למרצדס ובאמזון המצב דומה, מצאתי רק מפירוק באירופה ביוקר. אין איזה יריעה לא יקרה שאוכל לאלתר לחתוך ולחבר?