tza

יש לך 2 שלטים? נראים אותו דבר? סביר שאין קשר. תכלס, הכיוון של דובצע נשמע הגיוני וכדאי שתבדוק אותו דבר ראשון.

אתה יודע שזה לא היברידי ברמה של הפריוס? החיסכון בדלק הרבה פחות משמעותי אם בכלל. זה סוג של היברידי לייט כשהמנוע החשמלי לא נותן מזגן ולא נותן נסיעה איטית על חשמל בלבד בשונה מהטויוטה. בנוסף הסוללה תופסת מקום בתא המטען.

תיאור קלאסי לסליל הגה תקול. באמת מוזר שזה מתקלקל לך מהר שוב ושוב.

המנוע בדור הקודם עד 2016 סבל מבעיות אמינות קשות. לא יודע אם וכמה נפתר בעדכון של המנוע.

הייתי צריך סופית שתתאים לרגל של נורת H1, הגעתי לטמבוריה הקרובה לביתי והוא שלף מזוודה עם מגוון סופיות. הייתה שם סופית מתאימה לי. אבל זה כמובן הרבה יותר רחב ממה שאתה מחפש.

פספסתי את ההתייחסות שלו. אני ממש לא חולק עליו, לא שמים מי ברז אבל מילוי ח"פ של כמות כזאת זה לא נורא. לגבי החלפת נוזלים כללית ברור שזה טוב אבל הכל צריך לעשות עם חשיבה: שמן גיר לדוגמה בגיר פלנטרי מזדקן זה סיכון גדול ועלול לגמור את הגיר. וכן במקרה של מגבלת תקציב לעשות תיעדוף מה כדאי קודם. יש עוד דברים ברכב חוץ מנוזלים כמו פילטר דלק רצועות אביזרים טיימינג אם יש וכדו'

אתייחס למה שעוד לא התייחסו: ממש לא. בהחלט כן. השאלה מה יש כרגע ברדיאטור כלומר מה הבעלים הקודם מילא. יש טענה שאם הרכב נסע הרבה זמן עם מי ברז מעבר למים מזוקקים/נוזל קירור עלול לגרום להמסת האבנית שהצטברה בסדקים ובחיבורים וליצור נזילות משמעותיות.

לפני 15 שנה לא היה אוריס היברידית. כמו שכתב ואדים מחירון החלפת סוללה סביב 10K₪, עם השוואה ומעט מיקוח אפשר בקלות להגיע ל 7-8K₪ להחלפת סוללה חדשה כולל עבודה ומעמ בטויוטה. אותיות קטנות באחריות? אם חידשת אחריות בזמן בלי פספוסים כל שנה/15K (המוקדם) תקבל החלפה והם נוטים אפילו להחליף מוקדם לפי הבדיקה שלהם כשמבחינתך הסוללה עוד עובדת בלי בעיה. ממה שראיתי יש החלפה סיטונאית בלי למצמץ. לאחרונה ראיתי שהתחיל יבוא של סוללות תחליפיות איכותיות בקיבולת גבוהה מהמקוריות וזה מתבטא בפועל בחיסכון גבוה יותר בדלק. ושלא ישתמע ממני שאני בהכרח בעד היברידי, תלוי באופי הנסועה.

כשבשוטף העמלות האלה הם אחוז נכבד בההכנסות אין להם מה "להבין" ממקרה קיצון שנפלו על מישהו בעל השפעה. ובא נהיה כנים זה לא שהחברה הזאת נוכלת וכל השאר צדיקים, במקרה החבילה שלך נשלחה דרכם והם פעלו "כמקובל". באותו מידה יכל לקרות בחברה שכן עבדתם איתה.

גם וגם. סוכנים+אינטרנט/טלפון ישיר לחברות. יורה לכל הכיוונים, מנסיון אי אפשר לדעת איפה תהיה ההצעה הזולה.

ראית שהוא דיבר על צריכה עירונית? לא בינעירונית. 1/11 בעירוני זה סביר עד טוב מאוד תלוי באיזה עירוני מדובר. גרוע זה בטח לא.

העליה התקזזה אצלי עם זה שאני צובר כל שנה וותק ביטוחי (אין לי עדיין 3 שנים וותק על שמי ) אז זה עלה בכמה עשרות בלבד. בסוף ההשוואות והמיקוח הסוכן שלי שיפר את ההצעה לאיזה 30 שקל יותר מההצעה הכי זולה שהשגתי אז נשארתי אצלו.

לא מכיר ירידות בקורונה אבל לשאלתך אכן מחירי הביטוח עלו בשנה האחרונה. אצלי בחובה + צד ג', החובה עלה משמעותית והצלחתי לצמצם את העליה ע"י השוואת מחירים וקצת משא ומתן בצד ג'.

מהרכבים שהזכרת ה-C1 יתן צריכת דלק עדיפה משמעותית וכיון שמדובר ברכב די אמין + שנתון חדש יותר היא אמורה להציג גם אמינות עדיפה עליהם (למעט עניין הקלאצ' בגיר הרובוטי שתכלס זה בלאי אבל עדיין לא קיים באחרות). לעומת זאת ביצועים ונוחות פחות נקודות החוזק שלה.

הוא מתכוון שכל כך הגיוני להם שהרכב אוכל כמויות שמן כאילו זה מנוע 2 פעימות שאמור לשרוף את השמן שהוא מקבל.

דעות יש כאן בלי סוף.. אסתפק בתמצית ההיסטוריה המשפחתית שלנו: מגוון רכבים בעיקר אמריקאים וצרפתיים כשהאחרונים היו רנו 11 3 דלתות פיגו 305 סטיישן ורנו 19 "שמד". לאחריה הומלץ לנסות יפניות, וב-2003 נקנתה לנסר 94 האוטומט הראשון במשפחה. חווית האמינות שלה הייתה כ"כ דרמטית לעומת הרכבים הקודמים שב-2011 היא הוחלפה בלנסר קלאסיק 08 שהוחלפה אף היא ב-2017 בלנסר 13 הדור החדש שאצלנו עד היום. שלושתם הפגינו אמינות מופתית. למה דווקא לנסר? האמת שכל פעם מחדש בדקנו עוד אפציות אבל בסוף תמיד הלנסר נתנה את התמורה הכי טובה ביחס אמינות לשקל. אגב, לי אין בעיה לעשות דוקטורט ולקנות צרפתיה מדגם פחות בעייתי אם כחבילה זה שווה את זה. לפני 3 שנים היה לי אקזמפלר ספציפי של סיטרואן שרציתי אבל ירדתי מזה וקניתי יפנית כשעשיתי חשבון שאין לי בסביבה אף מוסך מומחה צרפתיות שאני סומך עליו. ללכת למורשה הפך את החבילה ללא כלכלית בעליל. היום אני גר הרבה יותר קרוב לגבע ויש לי כיוון רציני לקנות צרפתיה מדגם יחסית אמין בשנה הקרובה. נהגתי לא מעט על אימפרזה שנת 2000 ידנית של חבר עם קרוב ל-600k. המנוע והגיר מקוריים בוודאות השאר אני לא יודע. וזה עוד רכב ששימש מורה נהיגה לא מעט שנים. הכל ברכב היה שלם ותקין 100%. נסעה בלי שום תלונה קבוע בעליות של חיפה וחיפה-ירושלים במהירויות כביש 6 באמינות מופתית עד שהחבר ריסק אותה לגמרי בכביש 6 (שאז אגב הציגה בטיחות פסיבית מעולה בהגנה על הנוסעים כולל תינוקות שיצאו בלי סריטה למרות המחסור אפילו בכריות אויר)

אני יודע שאני במטווח עם נשק חי ולא באתי לשחק פיינטבול.. הפאן הוא ירי חופשי למטרה ואיך המקבצים נראים. כשהיה מותר הפאן היה גם ניסוי מגוון הכלים של המשפחה (יש גם רובה 0.22..) והמטווח. כללי בטיחות אני מכיר ישר והפוך וגם מאיר רוט עצמם היו מוותרים לי על ההדרכה (והעלות שלה) כל פעם כשהראתי שליטה בחומר. זאת החוויה שלי מהם מאז שהיה מותר כלומר איזה עשור אחורה כך שקשה לי להיזכר בפרטים. לזכרוני הם כל הזמן באווירה של לחץ, עוקבים אחריך ב-7 עיניים וכל תזוזה הכי קטנה מתנפלים עליך כאילו כיוונת על מדריך נשק דרוך. במטווח עירוני אין דברים כאלה, רואים שאתה בסדר והכל טוב. אם יהיה רק להם סביר שאלך אליהם. לא שולל אותם כתבתי רק "עדיף עירוני" מרכז קנדה אכן החזיק מגוון עשיר מאוד. כשהיה פעיל היה ברשימת הדברים שיום אחד הגיע אליהם אבל הם נסגרו לפני שהגעתי אליהם. בכל זאת מטולה..

יש להם מקומות קבועים? אמור לעבור באיזור בימים הקרובים. הרכב שלי במצב מעולה, אבל סומך על הבוחן שאם הוא מאוד ירצה הוא ימצא.. אגב, בטסט האחרון נפלתי על תאורת מספר אחורית שרופה בצהרי היום.. שילמתי את הבקשיש על ההחלפה אצלם במכון ואין לי טענות. פיספסתי את הנורה הזאת בבדיקה שעשיתי לפני הטסט.

יש ויש אצל כולם, מכיר חרדים שמתחזקים רכבים ישנים ברמה מכנית גבוהה. מקרה שהייתי עד לו: חבר חרדי עם אקסנט ישנה נעצר ע"י בוחן תנועה (ששחרר רכב אחר בלי בדיקה כדי "לתפוס" אותו..) אחרי בדיקה דקדקנית הבוחן הודה במבוכה שלמראה הרכב ציפה למצוא יותר מצמיגים קדמיים קצת שחוקים.. קיבל עליהם טופס תיקון ללא דוח (לא זוכר סעיף), הוחלף זוג קדמי. והוא חזר לבוחן ששחרר אותו לדרכו. כמו שכתב @EliC25 הזנחה של רכב נמצאת אצל כל הדתות והמגזרים בישראל.

פניתי למטווח העירוני ברחובות שבו יריתי בעבר. הם אמרו שמותר ירי רק ברובה 0.22 ורק בכלי של המטווח. לא באקדח 0.22 (גם אם הוא של המטווח) ולא ברובה 0.22 של בני משפחה. והם לא מחזיקים רובה 0.22.. מישהו מכיר מטווח שמחזיק רובה 0.22? עדיף עירוני ולא פרטי כי מהנסיון עם מאיר רוט הם קשוחים וקפדנים מעל ומעבר ברמות שמוציאות את כל הפאן. אולי מישהו יכול לתת נסיון שלהב בסדר?

מעדכן: בעל הרכב סיפר שלא התניע גם כשחיבר בוסטר. סטרטר היה. כשהגעתי לרכב ניסיתי להתניע, היה סטרטר קצת חלש והמנוע קצת "השתעל" ונתן תקווה. פימפום בגז והמנוע נדלק כמו גדול.. נתתי לו לעבוד כמה דקות ואז כיבוי והתנעה חלקה ושוב בהמשך מה שאומר שיש טעינה טובה והמצבר נטען מהר ומחזיק. לדעתי המצבר התרוקן מסיבה כלשהי והבוסטר לא התניע כנראה עקב מגע לא טוב בין הצבתות למצבר (המגעים עם שכבה עבה של לכלוך). אמרתי לו שיעקוב ויראה אם צריך החלפת מצבר או שאולי יש צרכן חשמל שמרוקן את המצבר. הזכיר לי מקרה שהיה לי לא מזמן כשנשארה תאורת פנים דלוקה 30~ שעות. לא היה לי בוסטר/כבלים זמינים ומיהרתי אז ניסיתי קודם לתת סטרטר ארוך עם גז, הסטרטר היה חלש מאוד אבל לאט התחילו שיעולים עד שבסוף המנוע נדלק..

אני יקשיב שוב.. יש מה לבדוק לחץ דלק עם OBD?

כאמור לנסר 1.5 2010 לא מתניע גם עם כבלים. יש סטרטר ויש חשק וזמן להתנסות באבחון ואולי אפילו תיקון עד היכן שידנו מגעת. אשמח לקבל כיוונים ובדיקות. חשבתי לבדוק בעיה באספקת הדלק ע"י ספריי קרבורטורים במצערת, נכון/ לא נכון? מה כן? מה אני יכול לבדוק בהצתה? יש מה לבדוק עם מולטימטר? תודה

@RK אני ללא רשיון נשק, כשעוד היה אפשר הלכתי כמה פעמים לירי חופשי על 9מ"מ ו-0.22 כלים של בני משפחה ושל המטווח. כשאסרו הפסקתי. לדבריך על 0.22 אני עדיין יכול? יש לנו כלים במשפחה שאשמח להתנסות עליהם שוב. מה הנוהל? בזמנו הייתי מגיע למטווח עם אישור בריאות מרופא משפחה ותעודת יושר מהמשטרה. תודה

גם בארץ יש קורולה ביבוא מקביל שכמובן באות בלי גיל קאר.