tza

אתה בטוח? זה השנים של הרובוטי כפול-מצמדים בפוקוס כשזכור לי שנאמר כאן בפורום שבפיאסטה זה פלנטרי זהה למאזדה 3 עם כיול שונה.

זה העדכון למאזדה https://www.filemail.com/d/mbicqhxzrezkbrl לגבי שפת ניווט קולי אני די בטוח שההגדרה הזאת מסתתרת היכן שהוא. גם אם תוסיף קובץ עברית (שלדעתי כבר קיים) צריכה להיות הגדרה לבחור בין העברית לשפות האחרות שכבר מותקנות ואם לא מצאת אותה אז הקובץ לא יעזור לך.. אם לא מסתדר לך לקפוץ אלי אתה מוזמן לצלם את מסך ההגדרות ולהעלות פה וננסה שלב שלב למצוא מרחוק את ההגדרה. האמת גם טלפוני זה אופציה אשלח לך ה"פ.

ההוראות שפורסמו עם הקובץ אמרו פשוט להעתיק לכרטיס ולעשות מיזוג ודריסת הישנים. הייתי עושה לכרטיס גיבוי לפני.

ואם עדיין רועד כיוון פרונט

כדי לעדכן ידנית ולעקוף את התשלום צריך להחליף לתוכנה פרוצה שתקרא את המפות בלי רשיון בתשלום. אצלך התוכנה יושבת בתוך המערכת ואין גישה אליה ובכרטיס יש רק את המפות. בקיצור אני לא מכיר דרך לעדכן מפות ידנית. בזמנו עד 2019 IGO שחררו עדכונים חינם למאזדה באתר שלהם. יש לי את העדכון האחרון שהם שחררו בסוף 2019. אם מעניין אותך אני יעלה. לגבי שפת ההנחיות אשלח לך ה"פ.

לגמרי. תודה רבה עזרת לי מאוד!

דגם מנוע 2ZR-FXE תודה רבה

בזמנו היה אצלי רכב כזה וזכור לי ששיניתי בהגדרות את ההנחיות הקוליות לעברית. נסה לחפש אם לא תמצא אנסה לעזור לך.

רלוונטי בהחלט, גם אני לא שמעתי אבל ככה אני מבין ברשת שלטויוטה יש פנימי או חיצוני. והשאלה שלי מאוד פשוטה: מה יש באוריס 18? פנימי: חיצוני: באמת שאני מעריך את הרצון שלך לעזור אבל אם אתה לא יודע מה זה חיצוני או פנימי כנראה אין לך איך לעזור ואין טעם שתגיב.. בכו"א באמת תודה על הנסיון לעזור.

יש אחד. פנימי או חיצוני? מה אני צריך להחליף בטיפול קטן? ברור שמקורי השאלה איזה אני צריך.

השאלה בכותרת ראיתי שיש פנימי ויש חיצוני אשמח להבין מה העניין. תודה רבה

מוסך מומחה סיטרואן כגון מוסך גבע בת"א

מאזדה 2 דור שני נמכר סביב השנים 15-22

גם אני לא מזמן עזרתי לשכן והוצאתי מהחניון עם רכב 1.6 רגיל שגרר עם רצועה את הרכב התקול בגודל זהה. לא הייתה שום חסימה כל העניין כולל הקשירה והנסיעה האיטית גם בעליה לקח גג 10 דקות. לא ראיתי שהיה מאמץ מיוחד לרכב או לרצועה גם בעליה. הכי קל וזמין.

אכן הרכב שהמלצתי כדוגמה לא נופל מקורולה באמינותו. יש לי במשפחה מישהו שמחליף מיצובישי במיצובישי ממודל 93 ועד היום. כולם נקנו משומשות והראו אמינות מופלגת. בלאי ותחזוקה שוטפת יש גם בלנסר וגם בקורולה. תקנה רכב שמור וסביר שתחווה אמינות טובה בשניהם. אגב "קורולה 2007 לא רואה מוסך" יש לגיסי כזאת ולמרות הטענה שבעיית הבוצה במנוע נפתרה הזהרתי אותו שיהיה ערני לפני שילך מנוע. ואכן יום אחד נדלקה נורת לחץ שמן והוא עצר במקום וגרר למוסך שגילה בוצה רצינית. הלכו לו התוכניות של אותו יום אבל לפחות המנוע ניצל. אז בא.. הכל בפורפורציות. למיצובישי לא היו בעיות כאלה. קורולה לא יותר טובה מכל יפנית אמינה אחרת. וגם הקוראניות של אותם שנים לא מפגרות הרבה מאחור בתחום האמינות ומפצות בחלפים זולים.

אם אתה רוצה לקבל חשיפה ותשובות המקום הנכון לשאלה שלך הוא כאן https://carsforum.co.il/forum/6-ייעוץ-ברכישת-רכב/ לעצם השאלה סליחה על הכפירה במותג המקודש אבל מיצובישי לנסר 1.5 לדוגמה תיתן לך את אותה חבילה של הקורולה בפחות כסף/שנתון יותר חדש. לא רואה סיבה לשלם יותר על קורולה.

או יותר מדוייק: סיטרואן ג'אמפי רק עם הסמל הנכון בחזית.. הזכרת לי סיפור שקרה לי בג'אמפי דור קודם. עצרתי להעלות נוסע באמצע עליה חדה. לאחר סגירת הדלת התחלתי זינוק בעליה והדלת פשוט השתחררה מהנעילה רצה על המסילה התנתקה ועפה לכביש..

הצינורית בגודל סטנדרטי של מדיד מילאת שמן דרך המדיד? כתוב שהקוטר התחתון 1.2 ס"מ אנסה למדוד אצלי.

כלומר להשתמש בחוק כלים שלובים. השתמשתי בזה בעבר להוציא שמן מנוע כשמילאו לי יותר מידי. השאלה אם קצב הזרימה יהיה הגיוני או שיקח שעה למלא 100 מ"ל. (זה היה בערך הקצב אצלי כשרוקנתי שמן מנוע) כשאני חושב על זה כאן אני יכול ליצור הפרש גבהים משמעותי הרבה יותר מג'ריקן שיושב מתחת לקרטר שמן כשהצינור עולה ונכנס מהמדיד שהיה לי שם. במידה וזה יזרום יפה עדיין צריך לעקוב אחרי קצב הזרימה ואחרי עצירה אחת למדידה יהיה בעיה לשאוב שוב כי הצינור כבר מלוכלך מהשמן. אבל זה פתרון שלא דורש שום דבר חוץ מצינור.

אני צריך למלא שמן גיר דרך המדיד שנמצא מתחת כמה צינורות מזגן ואקום וכדו' כלומר יש גישה אבל לא מאוד נוחה. הבעיה העיקרית כמובן זה איך אני ממלא מהמיכל לצינורית הקטנה של המדיד. יש לכם רעיונות עצות או אילתורים? אשמח מאוד לשמוע. תודה רבה

יש מקום בשפע בבית סוללות שמיועד בדיוק לזה. https://he.aliexpress.com/item/4001294393850.html Package A, T6-6000 Lumen תודה, ראיתי לד דרייבר ל-T6 באלי אקספרס רק שהכדאיות מוטלת בספק רב כי זה יצריך הלחמה שאני לא מחבב ובעוד ₪20 אני קונה פנס קומפלט במיוחד שאתה אומר שסביר שהנורה כבר ניזוקה במידת מה. אבל זה באמת כבר חשבון שלי..

יש לי פנס לד T6 מאלי אקספרס שהמעגל החשמלי שלו תקול. למעגל מחוברים חוטים מהסוללה מכפתור ההדלקה ומהנורה. התקלה הייתה שכל הזמן הנורה דלקה והמעגל התחמם מאוד. ניתקתי את המעגל וחיברתי את הנורה לסוללה דרך מפסק פשוט. התוצאה היא שהפנס מאיר הרבה יותר חזק ולאחר ~10 דקות מתחמם מאוד ואני חייב לכבות אותו שיתקרר. הבנתי שכנראה היה טעות להעיף את המעגל ושהוא הגביל את המתח (ואולי הספק) שהנורה מקבלת. יש לי פנס נוסף ושם מדדתי במעגל מתח נכנס מהסוללה 3.6V מתח יוצא לנורה 2.9V. מה אני יכול לחבר בין הסוללה לנורה כדי שהיא תקבל את המתח הדרוש? תודה רבה

רק מוודא שברור לך ששמן גיר שונה משמן מנוע. אתה צריך לקנות שמן גיר שמתאים לרכב שלך.

במחיר הזה סביר שלרוב המוכרים לא תהיה היסטוריה מסודרת לתת לך.

אם חוץ מהמנוע מצב הרכב טוב הייתי מחליף מנוע ונשאר עם הרכב. כמו שכתבו מה שמעניין אותך זה כמה שווה לך הרכב וכרגע הוא עולה לך 7 לעומת 15-20 אל"ש שתצטרך להוסיף אם תמכור לפירוק ותקנה אחר. ממה שאני מכיר ההנחה שלך לא נכונה. ברכב הזה בק"מ הזה 2 החלפות מנוע זה לא משהו מיוחד שמרחיק הרוכשים.