CRuzer669

champoin זה בעצם WOLF רק באריזה שונה ומחיר זול יותר, אני קניתי לקורולה שלי את הסדרה החדשה והטובה שלהם למכוניות יפניות (D1 שעומד בתקן SN PLUS וDEXOS 2).

אהלן חברים, נתקלתי במקרה שבו לאלנטרה 16' עם 110 אלף ק''מ יש רעש ''וייייינ' שקט שמאיצים בהילוך שלישי (כמו הרעש הזה בתאוצה של אוטובוסים), לעולם לא הוחלף שמן גיר ומכות קטנות בעברות היו מורגשות בקטנה, חוץ מזה הגיר תפקד מצוין. לצורך העניין הרכב נכנס למוסך היבואן של יונדאי ואובחן שצריך להחליף שמן גיר מקורי עם מכונה ''מיוחדת'', את ההחלפה הם עשו ומה שיצא זה יותר נזק, הרעש התגבר משמעותית וכעת אובחן שהלך הגיר. זה פעם ראשונה שאני נתקל בתקלה כזו, מה הלך בגיר? ומה בעצם הרעש ''וייייינ'' הזה מסמל? זה חדש..

ובכן, האיכות הכללית של האלנטרה מרגישה טוב יותר,נוחות, בידוד רעשים, אבזור, ועוד בונוס הוא שאין לה מחלות כמו בi35.

המחירים של האלנטרה בדרך כלל ממש טובים, כדאי לך לכוון אליה, היא הכי שווה ביחס למה שאתה מקבל (וגם עדיפה על הקורולה).

הMG ZS כבר עדיף בהרבה , עם 5 שנים אחריות אין כל כך מה לדאוג בתמורה לכסף שאתה משלם (100 אלף לרכב חדש) . ה1.4T ליין של אופל פשוט פח, טורבו, מערכת קירור, גיר ובעיות חשמל.. מה לא מתקלקל בהם, שומר נפשו ירחק.

לגמרי החלפת מנוע, זה גם יסיר מלבך דאגות בהמשך.

תודה, על איזה אוטם אתה ממליץ? בקורולה שלי יישמתי ווקס בריליאנט של סונקס אקסטרים אחרי הפוליש, כמה הוא טוב לעומת אוטם צבע?

התכוונת לדלת הנהג? היא חוררה במכות של פתיחת דלתות שקילפו את הצבע, בוצע שם מכחולים. המטרה היתה למחוק את הצבע השרוף (שהיה בחלק מהמקומות) ולהחזיר את הברק לרכב, מכונה לא היתה שלי וגם לווקס לא היה לי זמן :\

הרכב הנ''ל שנת 2012, הרכב נראה לפני כמו מחבט שעבד קשה, מלא בסווירלים ,יש לציין שפעם ראשונה שאני עובד עם מכונה לאחר כל הזמן שעבדתי עם פוליש ידנית (הודות לסרטונים של כימקל גייז), כל כך הרבה יותר קל עם המכונה, סווירלים קצת נשארו אבל המצב הרבה יותר טוב עכשיו. [ATTACH=CONFIG]524553[/ATTACH] הפוליש היה של M3 FAST CUT, סופר איכותי.

גם לאלנטרה יש פתחי אוורור מאחור. ממליץ לך לעשות נסיעת מבחן על הקורולה והאלנטרה ולהחליט. (סנטרה מיושנת)

קורולה 2014, אמין, חזק, חסכוני. או רכב קטן יותר, יאריס.

ממליץ על הקורולה, אומנם פחות חזקה, אבל לא מסורבלת כמו הרנו שלה יש הנדסת אנוש מציקה (שליטה מהמזגן דרך מסך שלא מגיב טוב תמיד). התנהגות הכביש של הקורולה עדיפה מהרנו שמרגישה לטעמי כמו סירה. בנסיעה בפקקים הטויטה נעימה יותר, ברנו גיר דו מצמדי שבפקק הנסיעה עלולה להפוך לקופצנית. אבל עם וו גרירה לעגלה, תיקח את הרנו .. יותר מתאים למנוע שלה.

ההפך הפורטה יותר איכותית בפנים, גם קצת יותר בעידון הנסיעה. תבדוק איזה מהם במצב יותר טוב ותתחדש.

טובה יותר מI35 בכל תחום, במיוחד באיכות הפנים, מושבים, נוחות ובידוד רעשים.

סיטרואין ופיאט צריכים לקבל את תואר ליין הרכבים המכוערים ביותר, רק הטיפו של פיאט נראת טוב. העיצובים החדשים של הסדאניות יפים יותר היום, פעם היו נראות די משעממות.

תקין לחלוטין ואפילו משעשע הייתי אומר. הרכב הכי טוב של יונדאי.

שהתופעה של הג'יפונים תסתיים כמה שיותר מהר. שירחיבו את הכבישים. ושהנתיב השמאלי יתפנה מאנשים לא רצויים. חג שמח ושנה טובה.

שים מפירוק, מאמין שיש כאלה בשפע במחיר הרבה יותר זול, גיר ידני מכלול פשוט מאשר אוטומט.

מצטרף לשרשור, החלפתי לקיה ריו 2012 נוזל קירור של זרקס הירוק, להשאיר או להחליף? 3 חודשים עברו בנתיים בלי בעיות.

לאחר בדיקה במוסך התגלתה דנוטציה במנוע, טוב אני לא מופתע בק''מ הזה.. הרכב נוסע בעיר רוב הזמן. מה אתם ממליצים לעשות כדי לטפל בזה? זה בנוסף לרעש גרגור הדיזלי

מעדכן: בסורק שמתאים גם לטויוטה התקבל קוד 810 מנוע הפעלה / היחידה עצמה. לקחתי את הרכב למורשה של טויוטה והיה רשום שהקלאץ החליק, מה שעשו זה כיון ידני ואיפוס עם מחשב יעודי , אמרו שהכיון שנעשה לאחרונה לא מדויק ולכן הייתי חווה מכות בהילוכים, בנתיים אחרי נסיעה קצרה בעיר לא הרגשתי מכות כמו שהיה. עצם זה שנדלקה הנורה ונתקעתי יכול להיות שנגרם נזק?

GoodYear-Efficient-Grip-Performance לדעתי הצמיג הכי טוב בשוק, היו לי כאלה 4 וחצי שנים ונהנתי מכל רגע איתם.. שקטים נוחים ואוחזים מצוין, אז עלית על אבן חדה וקרה המקרה, לך תדע אם צמיג אחר היה אוכל פנצ'ר או פיצוץ. אין פלא שהחזיקו לך 65 אלף ק''מ. מנגד כל דגם מישלין שאני רואה אחרי שנה וחצי שנתיים מתייבשים בצורה מסכנת חיים (קרה לי מקרה שהחלקתי בבלימה מרוב שהתייבשו), בחיי צמיגים סינים לא מתפוררים כמוהם.

כמה טוב שיש את הפורום הזה, לאחר חיפוש מעמיק מצאתי שרשור שבידיוק תואם את אותה הבעיה שיש לי, רק שאצלי הוחלף רק המנוע הפעלה ולא היחידה עצמה: https://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?557724-%D7%98%D7%95%D7%99%D7%95%D7%98%D7%94-%D7%99%D7%90%D7%A8%D7%99%D7%A1-2007-83-%D7%90%D7%9C%D7%A3-%D7%A7-quot-%D7%9E-%D7%A0%D7%95%D7%A8%D7%AA-%D7%92%D7%99%D7%A8-%D7%A8%D7%95%D7%91%D7%95%D7%98%D7%99-%D7%95%D7%91%D7%A2%D7%99%D7%94-%D7%91%D7%A9%D7%99%D7%9C%D7%95%D7%91-%D7%94%D7%99%D7%9C%D7%95%D7%9A אופיר, החבטות שאני חווה אכן מחזקות את החשד לגבי מערכת הפעלת המצמד.

3 חודשים עברו ובקושי 2000 ק''מ מאז שהוחלף מנוע הפעלה מקורי וסט קלא'ץ של AISIN, אני עולה היום בעליות של ים המלח והופ! נדלקה מנורה של הגיר ולא היה ניתן להעביר הילוכים, עצרתי בצד והגיר קפץ לN מהבהב, כיביתי את הרכב ל10 דקות הנעתי והמשכתי לדרכי ... במזל גדול. איזה תסכול!

פחח\ צבעי שלא יודע את המקצוע שלו.