3 חודשים עברו ובקושי 2000 ק''מ מאז שהוחלף מנוע הפעלה מקורי וסט קלא'ץ של AISIN, אני עולה היום בעליות של ים המלח והופ! נדלקה מנורה של הגיר ולא היה ניתן להעביר הילוכים, עצרתי בצד והגיר קפץ לN מהבהב, כיביתי את הרכב ל10 דקות הנעתי והמשכתי לדרכי ... במזל גדול.
איזה תסכול!
מעדכן: שמתי לו ליטר שמן גיר במנוע ונסעתי איתו 10 ק''מ בתנאים מכבידים, בנוסף שמנו תוסף לניקוי בוצה ומהקרטר יצא פשוט שמן שחור חזק מעט סמיך והפילטר בהתאם, מילאנו שמן 5W30 C4 RN720 ואפשר לומר שהשיפור ניכר גם מבחינת הבוצה וגם כי היו רעשים במנוע לפני כן שנעלמו לגמרי.
אגב זו הקשקאי השנייה שאני מציל בזמן ללא שמן.
טוב נתקלתי בקשקאי 1200 104000 אלף ק''מ טורבו, נסע בלי טיפת שמן אלוהים יודע כמה זמן, מילאתי שמן כנדרש וראיתי שיש בוצה שחורה בפתח מילוי השמן, לאחרונה ראיתי ששמן גיר מנקה מעברים במנוע, מה אומרים כדאי לשים לו קצת ולתת לו לעבוד? מחליפים לו שמן גם ככה.
בטח שהונדה אין פה שאלה, אם נדבר קצת אחרת זה כמו שתגיד לי לקחת רכב או לקחת רכב עם משכנתא.
ההונדה תפגין אמינות ושקט נפשי בטיפול נכון היא תחייה גם עוד 20 שנה בכיף, לסקודה במיוחד בשנתון ישן הצרות מתות לפרוץ את הדלתות.
המקורי של טויוטה נמכר בדרך כלל כ10W30 חצי סינטטי, באוטו המחיר ואפילו בפחות אפשר להשיג 5W30 סינטטי מלא בתקן SN גבוהה.
ממליץ לך על יורול, קיקס, זיק, צ'מפיון ASIA US ועוד..
תגדיר באיזה זמן זה קורה לך תאוצה? ב100 קמ''ש?
פתחתי נושא היום יש לי רעש דומה לדיזל
https://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?678600-%D7%AA%D7%95%D7%A4%D7%A2%D7%95%D7%AA-%D7%A9%D7%94%D7%95%D7%A4%D7%99%D7%A2%D7%95-%D7%9C%D7%90%D7%97%D7%A8%D7%95%D7%A0%D7%94-%D7%91%D7%A8%D7%9B%D7%91-(%D7%A7%D7%95%D7%A8%D7%95%D7%9C%D7%94-2008)